Европейский авиарегулятор ждет возвращение сверхзвуковых пассажирских самолетов в Европу к 2035 году — прогнозируется 13 000 сверхзвуковых перелетов в год
Не сбивать дроны лазером, а заряжать их. Компания PowerLight представила технологию, позволяющую передавать лазером на дрон мощность киловаттного класса
Не нужны ни американские двигатели, ни британские: в Китае испытали большой турбовентиляторный двигатель CJ-2000 для широкофюзеляжного лайнера COMAC C929
COMAC C929 станет аналогом Boeing 787 и Airbus A350
175 миллионов долларов на дальнемагистральный самолет будущего: United и Northrop Grumman вложились в будущий передовой авиалайнер JetZero Z4 со «смешанным крылом»
Бюджет программы создания JetZero Z4 уже достигает 1 млрд долларов
У Китая большие проблемы с производством заменителя Boeing 737 и Airbus A320: в 2025 году авиакомпании получили 15 самолетов COMAC C919 вместо запланированных 75
Невидимая броня в небе: лобовые стекла российских самолётов не боятся столкновений с птицами, выдерживают от +85 °C до -60 °C, и заменяются три-четыре раза
Внешние панели выдерживают в четыре раза превышение допустимого давления в салоне
Грузоподъемность 50 кг, скорость до 115 км/ч, 10 часов полета на высоте до 1000 м. Гражданский беспилотник Yufeng Future E40H одобрен для использования в Китае
Беспилотник среднего размера с комбинированным крылом готов к коммерческим операциям