Российский «Кукурузник» Ан-2 ещё полетает: для различных проектов на базе Aн-2 создают роторно-поршневые и турбовинтовые двигатели

В России продолжают рассматривать варианты модернизации существующего парка Ан-2 и новые проекты на базе этого самолёта. Для них разрабатывается целая линейка силовых установок, пишет ТАСС со ссылкой на слова главы Минпромторга Антона Алиханова. По словам министра, речь идёт как о роторно-поршневых, так и о турбовинтовых двигателях.

Таким образом, Минпромторг не планирует отказываться от развития платформы Ан-2 параллельно с созданием новых самолётов. Советский многоцелевой биплан, первый полёт которого состоялся ещё в 1947 году, до сих пор используется для региональных пассажирских и грузовых перевозок, сельскохозяйственных и других специализированных задач.

Как отметил Алиханов, конечная задача заключается в формировании полноценной линейки самолётов разной вместимости, которую можно будет использовать в зависимости от пассажиропотока, протяжённости маршрута и условий эксплуатации. Модернизированные машины на базе Ан-2 рассматриваются как одно из направлений этой программы.

Также Антон Алиханов сообщил, что сейчас ведется подготовка опытного образца самолета ЛМС-901 «Байкал» к статическим испытаниям.