Обзор автомобильного чайника-термоса Kinder Explorer RC-2402B

Возможность выпить горячего чая или кофе в долгом автомобильном путешествии — жизненно важная необходимость. В дороге мы обычно пользуемся услугами кафе на АЗС и придорожными закусочными, а при их отсутствии используем походную газовую горелку. Но для работы горелки требуется остановка, а значит — потеря драгоценного времени.

Устройство, которое мы рассматриваем сегодня, предназначено для кипячения воды и подогрева напитков прямо в дороге. Чайник RC-2402B подключается к розетке прикуривателя и способен работать от бортовой сети с напряжением 12 или 24 В. Мы опробуем его в действии, оценим его эффективность и измерим его мощность.

Характеристики

Комплектация

Устройство поставляется в коробке из некрашеного картона.

На передней и задней сторонах мы видим схематическое изображение прибора, а на боковых производитель приводит краткие технические характеристики устройства и рекомендации по безопасности. Надписи на упаковке продублированы на русском и китайском языках. Их перевод оставляет желать лучшего, но основной смысл, в общем-то, понятен.

Вскрыв коробку, внутри мы обнаружили сам водонагреватель, провод со штекером для автоприкуривателя, ремешок-темляк и руководство по эксплуатации.

На первый взгляд

Цилиндрический корпус кипятильника сделан из матового пластика, приятного на ощупь и не вызывающего ощущения некачественной поделки: устройство удобно лежит в руке и комфортно в использовании.

На передней стороне — небольшая панель управления со светодиодным экраном и сенсорными кнопками (мы рассмотрим ее подробнее, когда включим устройство).

Электронагреватель представляет собой гибрид термоса и электрочайника: у него классическая колба из нержавеющей стали, закрываемая завинчивающейся крышкой и подогреваемая при включении скрытым на дне тэном.

Отверстия на дне крышки предназначены для выхода горячего пара при кипении жидкости и снабжены клапаном, не пропускающим воду при переворачивании заполненного корпуса или в случае использования крышки в качестве чашки.

Емкость устройства — 500 мл. Отметка максимального уровня выдавлена на боку колбы: заливать воду выше риски не рекомендуется.

Нагревательный элемент и термодатчик скрыты под плоским дном колбы.

На задней стороне корпуса располагаются два разъема. Круглое гнездо предназначено для подключения входящего в комплект переходника в прикуриватель при нагреве и кипячении воды, а розетка USB Type-C может использоваться в режиме поддержания температуры. Провод Type-C в комплект не входит.

На дне наклеено защитное кольцо из мягкого пористого материала, препятствующего скольжению и защищающего деликатные поверхности. Здесь же мы видим наклейку с краткой информацией об устройстве.

Для питания устройства служит довольно толстый полуметровый шнур со штекером прикуривателя на одном конце и цилиндрическим штекером — на другом.

К чайнику-термосу прилагается тонкий капроновый ремешок-темляк. Его можно продеть в отверстие на задней части корпуса.

Инструкция

Руководство пользователя представляет собой листок формата А5, сложенный втрое.

На нем кратко описываются комплектация прибора, управление, эксплуатация и уход. Язык руководства — русский, но с глубокими следами скверного автопереводчика. Нейросеть, обрабатывавшая оригинальный текст, определенно галлюцинировала, и некоторые обороты ставили нас в тупик.

Тем не менее, методом проб и ошибок мы сумели разобраться в управлении устройством.

Управление

При подключении устройства к бортовой сети на цифровом дисплее в середине панели управления зажигается текущая температура воды в емкости.

Одновременно под дисплеем загорается индикатор текущей мощности (75/100W): она зависит от используемого напряжения. Устройство рассчитано на использование в легковых автомобилях и грузовиках с напряжением 12 и 24 В соответственно: при высоком напряжении выше и мощность нагревателя.

Последовательными нажатиями на кнопку «Power» можно выбрать режим нагрева, их у устройства четыре:

• Кипящая вода (100 °C)
• Чай (85 °C)
• Приготовление молока (65 °C)
• Сохранение тепла (45 °C)

При необходимости целевую температуру можно отрегулировать стрелочными кнопками в пределах от 30 до 100 °C.

По достижении заданной температуры нагрев автоматически выключается. При желании автовыключение можно отменить одновременным нажатием на две стрелочные кнопки.

Эксплуатация

Производитель не дает никаких рекомендаций по подготовке нового прибора к эксплуатации. Перед тем, как начать использовать устройство, мы ополоснули его чистой горячей водой и пару раз прокипятили жидкость, чтобы удалить остатки заводских загрязнений.

Первая порция кипятка имела характерный «пластиковый» запах. При последующих кипячениях запах почти полностью исчез.

Чайник-термос удобно и надежно располагается в стандартном подстаканнике: диаметр корпуса и крышки позволяет закрепить его без риска пролить жидкость.

Мы использовали этот чайник-термос в легковом автомобиле с напряжением бортовой сети 12 В. К сожалению, полноценно проверить его работу в «грузовой» 24-вольтовой сети нам не удалось, но при знакомстве с устройством мы кратковременно подключили его к соответствующему лабораторному блоку питания и убедились, что индикатор «100 W» при этом исправно зажигается: функция автоопределения напряжения работает.

В 12-вольтовом режиме чайник нетороплив: он нагревается до кипения почти полчаса. Это очень долгий срок для домашнего кипятильника, но в условиях многочасового автопутешествия такое ожидание вполне приемлемо — особенно если нет возможности сделать остановку и достать из багажника туристическую газовую горелку.

По достижении заданной температуры устройство издает короткий звуковой сигнал и переходит в режим ожидания.

Клапан в крышке устройства спроектирован вполне грамотно: он позволяет стравливать пар при закипании, но не пропускает воду при использовании крышки в качестве чашки. Материал крышки позволяет держать сосуд с кипятком без риска обжечься.

Двухслойный корпус самого устройства обладает хорошей теплоизоляцией: только что вскипевший чайник согревает руки, но не обжигает их, а жидкость остается приемлемо горячей в течение часа-полутора после кипячения (чуть ниже мы приводим результаты наших измерений).

О назначении USB-разъема на задней панели устройства инструкция умалчивает. После нескольких экспериментов мы убедились, что он может использоваться для поддержания заданной температуры, но нагрев воды при подключении через Type-C не работает.

Большого смысла в такой опции мы не увидели, но возможность длительное время сохранять тепло, подключив устройство к пауэрбанку, кому-то может оказаться полезной.

Уход

Корпус устройства не защищен от попадания влаги: мыть его под краном и, тем более, полностью погружать в воду нельзя. Не допускается и мытье чайника в посудомоечной машине.

Металлическую внутреннюю колбу можно мыть с использованием неагрессивных средств. Нельзя использовать абразивы и твердые предметы.

Наши измерения

Напряжение бортовой сети автомобиля, как известно, колеблется в достаточно широких пределах. В нашем случае оно составляло в среднем 12,5 В при выключенном зажигании и около 13,9 В при работающем генераторе.

Для оценки потребляемой мощности в этих условиях мы измеряли силу тока в цепи прикуривателя c помощью амперметра. В режиме кипячения мы зафиксировали 2,7 А при выключенном зажигании и 2,9 А на холостом ходу. Таким образом, потребляемая чайником мощность составляет, по нашим измерениям, от 33,8 до 40,3 Вт (это значительно меньше заявленных 75-100 Вт).

Потребляемый ток не превышает безопасных значений: устройство можно подключать к штатным розеткам, рассчитанным на 10-15 А.

Выводы

Автомобильный чайник-термос Kinder Explorer RC-2402B — недорогое и полезное устройство, которое вполне имеет смысл приобрести и положить в багажник.

Чайник пригодится в длительном автопутешествии: хотя мощность прибора невелика, возможность вскипятить в дороге воду для чая, кофе или детского питания может оказаться полезной.

Устройство оценят и водители легковых автомобилей, и шоферы-дальнобойщики: прибор автоматически определяет напряжение бортовой сети и может использоваться с «грузовым» напряжением 24 В.

Существенных недостатков у чайника мы не обнаружили, а относительно невысокую мощность минусом не считаем: прибор не создает лишней нагрузки на сеть и вполне безопасен. На наш взгляд, куда лучше подождать закипания воды несколько лишних минут, чем экстренно менять сгоревший предохранитель прикуривателя.

Плюсы:

• удобная конструкция
• возможность выбора температуры воды
• простое управление
• работа с бортовой сетью 12/24 В

Минусы:

• не обнаружено