Как известно, редкая фирма, производитель навигационных систем, не рекламирует сервис «пробки онлайн», позволяющий персональным навигационным системам строить маршрутизацию с учетом загруженности городских улиц. На всех основных порталах рунета, нам пишут о баллах и процентах загруженности дорог. Сегодня редко кто, прежде чем выезжать на дорогу в Москве, не глянет в интернет, чтобы узнать свою судьбу - ехать или ползти. Целые офисы менеджеров, гоняют пасьянс после работы, в ожидании «просвета». И вот на экране монитора расцветает баннер — «проведем без пробок», обещают многочисленные компании, производители навигационного ПО. Обратившись на соответствующие сайты, можно составить некоторое представление, об «особенностях национальной борьбы с пробками». Насколько можно верить рекламным обещаниям, неужели и правда, что, современные технологии мониторинга пробок, позволяют экономить самый ценный ресурс человека, его время? До декабря 2009 года об этом не знал никто. А между тем, автомобильный навигатор с поддержкой сервиса «пробки», может стоить вдвое и даже втрое дороже своего «безпробочного» собрата. Не стоит сбрасывать со счетов и счета за передачу данных по каналам мобильной связи. Чтобы ответить на все эти вопросы и сделать обоснованные выводы, необходимо тестирование в реальных условиях.Организаторы мероприятия
Устроителем и организатором первого открытого тестирования Он-Лайн сервисов «пробки» стал GPS-CLUB. Это сообщество любителей и профессионалов, созданное для объединения производителей, разработчиков, дилеров, сервис центров и пользователей спутниковых навигационных технологий. GPS-CLUB — место встречи и открытого диалога профессионалов и любителей, производителей и потребителей, опытных пользователей и новичков.
В ноябре 2009 года, после «открытого письма» компании ООО «МИТ», в котором компания выступала за разработку универсальной методики оценки эффективности пробочных сервисов, GPS-CLUB принял предложение по участию в разработке данной методики и организации проведения практического тестирования. В процессе работы над методикой тестирования, принимали активное участие представители ООО «МИТ», энтузиасты проекта PocketGIS, а также множество участников форума GPS-CLUBа. Была разработана устраивающая всех участников методика тестирования.
 |
Компания ООО «Контент-Мастер» предоставила для проведения тестирования пять современных GPS навигаторов, модели Shturmann Link 300, оборудованных выходом в Интернет через GPRS соединение и лицензионными программами, установленными на данные навигаторы.
Компания «НавиЦентр» обеспечивала проверку, настройку и установку навигационного оборудования, а также техническое сопровождение тестирования.
Штаб мероприятия и место сбора участников тестирования располагается в пивном ресторане «Навигатор» в центре активного отдыха «Космик», в торговом центре «МЕГА-Белая Дача».Участники тестирования
Не претендуя на объективность, так как истина, как известно, находится в дебрях «кухни» каждой конкретной фирмы, мы расскажем вам о имеющихся на начало 2010 года, антипробочных навигационных продуктов.
Наибольшей известностью в рунете пользуются сервис Яндекс.Пробки (ЯП). Он был запущен в мае 2006 года. Информация собирается со стационарных датчиков, с видеокамер, и от пользователей. Пользователи могут информировать о состоянии дорог по телефону, либо автоматически. Последний способ требует несколько более подробного описания, так как в той или иной мере используется большинством навигационных программ, учитывающих пробки на дорогах. Пользователь устанавливает себе на телефон программное обеспечение (ПО) и в случае наличия в телефоне приемника спутниковой навигации (GPS или Глонасс), может разрешить передавать через интернет, данные о своем перемещении, так называемый «трек» (track). Сервер ЯП, получив трек от пользователя, обрабатывает его, привязывая маршрут и скорость к текущей карте. Таким образом, происходит актуализация информации о скорости на тех участках карты, которые миновал пользователь. Обработанные и усредненные данные, могут быть запрошены через интернет, пользователями, а также, отображаются на Яндекс.Картах. Полноценной навигационной программы проект ЯП до сих пор не имеет, но позволяет проложить маршрут из точки А в точку Б, с учетом состояния дорог. По нашему мнению, ЯП обладают наиболее полной информацией о состоянии дорог, так как имеет свои технические средства мониторинга (датчики и камеры), а также выбор бесплатного ПО для практически любого телефона. По причине отсутствия полноценной навигационной системы, версии ЯП для Персональных Навигационных Устройств (PND), не существует, но существуют версии для Symbian (S60 v1-2-3-5), WindowsMobile (2003-5-6) и Android. Картографическая информация предоставляется компаниями ЗАО «Геоцентр-консалтинг» и «Роскартография». Непосредственного участия в тестировании, компания Яндекс не принимала, но, данные о заторах из проекта ЯП, использовались в ПО «Автоспутник».
Одна из первых Российских навигационных систем, PocketGPS Pro Moscow, дебютировала в 2002 году. С марта 2004 года, данные о «пробках», поступали в PocketGPS Pro Moscow, от агенства SmiLink, которое в 2008 году было куплено Яндексом. В дальнейшем, творческий коллектив, создавший PocketGPS Pro Moscow под эгидой ООО «Компания МакЦентр», образовал компанию «Навигационные Системы», которая в 2006 году выпустила преемника PocketGPS Pro Moscow, ныне широко известную, навигационную программу Автоспутник (АС). В 2009 году, идя навстречу пожеланиям пользователей, в программу АС была добавлена поддержка системы мониторинга трафика ЯП. АС весьма широко устанавливается OEM производителями PND, в том числе, и на навигаторы, имеющие возможность выхода в интернет. Существует и WindowsMobile версия АС для КПК и коммуникаторов. Картографическая информация предоставляется компаниями «Телеатлас» и «Мегаполис».
Проект PocketGIS появился благодоря совместной работе Виктором Осипкова, автора ядра «Laser Map Advanced Kernel», используемого в частности, в продуктах PocketGPS Pro Moscow и LaserMap, и ЗАО «Геоцентр-Консалтинг». В мае 2006 года была выложена в свободный доступ бета-версия программы PocketGIS для PocketPC 2003 и Windows 2000/XP. Картографическая информация и хостинг для проекта PocketGIS, предоставлял ЗАО «Геоцентр-консалтинг», а пользователи PocketGIS, активно славшие в «Геоцентр» уточнения карты, премировались более свежей и подробной картой. Статистическая информация о пробках, накапливается в системе Пробковорот с марта 2005 года, когда в ходе реализации проекта «Поплавок», был разработан формат передачи данных на сервер Пробковорота. В первых версиях PocketGIS пользователи только отсылали свои треки на сервер, а с февраля 2007 года начали получать информацию о заторах, которая учитывалась при прокладке маршрута. По мере развития проекта, предполагался выпуск коммерческой карты, а позже и программы. Но, по причине разногласий с ЗАО «Геоцентр-консалтинг», с июля 2008 года, официальное распространение бесплатной, январской, карты от Геоцентра было приостановлено, а продажи платной, июньской карты, так и не были начаты.
В сложившейся ситуации, январская карта распространялась энтузиастами через торрент-трекеры и другие альтернативные источники, а приток пользователей в проект PocketGIS был значительно уменьшен. С октября 2008 года, энтузиастами проекта PocketGIS начались работы по адаптации карты OpenStreetMap (OSM) и системы PocketGIS. Первая публичная сборка PocketGIS с картой OSM стала доступна в июле 2009 года. Обработкой «треков», полученных от пользователей программы PocketGIS, занимается ИА «Пробкоинформ», являясь, на данный момент, единственным, открыто публикующим информацию о числе активных пользователей (датчиков). Информация от ИА «Пробкоинформ» поступает также на сайт 77.ru и в проект «Рамблер на карте». Информацию о состоянии дорог в ИА «Пробкоинформ» поставляют пользователи PocketGIS и диспетчер проекта 77.ru. С июня 2009 года, существует версия PocketGIS для PND (WinCE 4.20).
В октябре 2006 года, стартовал проект probki.net, компании ООО «МИТ». ПО «СитиГид» (СГ), распространяется для J2ME (телефоны с поддержкой MIDP 2.0), WinMobile (PDA & SmartPhone), WinCE (PND), Simbian (S60 3 & 5ed), Windows x86 и даже для iPhone OS. Пока отсутствует только версия для Android. Существуют бесплатные Lite версии и бесплатные версии для проекта Карты@Mail.Ru. ООО «МИТ» выступает поставщиком информации о заторах, для портала mail.ru. Статистическая информация о трафике, накапливается в системе c апреля 2007 года, но, эта информация, до сих пор, ограниченно используется в ПО СГ, в частности, для постановок запретов при разводе мостов в Санкт-Петербурге.
ЗАО «ЦНТ», с навигационной программой «Навител Навигатор» (НН), дебютировал в 2007 году. Сервис «Навител.Пробки» (НП) запущен в декабре 2008 года. Данных о сборе и использовании статистики нет. Существуют версии НН для WinMobile и WinCE (PND), а также недавно появилась версия для платформы Android. Готовится к выходу версия для Symbian. Картографическая информация собирается собственной картографической службой. Компания официально отказалась от участия в тестировании, но в связи с большой популярностью этого ПО, было принято решение, протестировать работу НН независимыми наблюдателями.
Garmin International Inc. входит в группу компаний Garmin Ltd. (Nasdaq: GRMN), занимающихся разработкой, производством и продажей оборудования для навигации и связи на авиационном и потребительском рынке. Компания Garmin образована в 1989 г. и проделав огромный путь, стала лидером в области оборудования GPS. Компания Garmin подняла технологию GPS на новую высоту, применяя в своих навигаторах инновационные решения, не используемые другими производителями. Сегодня компания Garmin предлагает широкий ассортимент продукции и имеет широкую сеть дистрибьюторов во всем мире. ПО Garmin существует для платформ Windows x86, WindowsCE, WindowsMobile и Symbian. Компания Garmin использует для получения информации о пробках RDS-канал.
Radio Data System (RDS) — система передачи данных параллельно с вещанием FM радиопрограммы. Посредством RDS может передаваться довольно много разнообразной информации, но общая пропускная способность одного радиоканала ограничена 8 Кб в минуту. Информация о заторах передается в канале Traffic Message Channel (TMC). Передача дорожной информации посредством TMC, имеет весомое преимущество перед передачей через интернет, информация бесплатна и доступна всем пользователям. Главный недостаток системы TMC, это отсутствие обратной связи от пользователей. То есть, в отличии от вышеописанных систем, где пользователь является и поставщиком информации о движении (датчиком), навигационная система использующая TMC вынуждена приобретать данные о дорожной обстановке на стороне. Второй существенный недостаток — низкая скорость канала и его нестабильность. По этой причине, информация о трафике передается только по основным магистралям и в низкой детализации. 
ТМС услугу «НАВИКОМ ТРАФИК» для навигаторов Garmin nuvi, а также продажу GTM антенн, осуществляет компания «Навиком».
TomTom — ведущий в Европе разработчик программного обеспечения для портативных и мобильных устройств. Компания специализируется в разработке программ навигации и контроля перемещения, предназначенных для пользователей портативных компьютеров и смартфонов. Продукция TomTom продается в ведущих розничных сетях по всей Европе. ПО TomTom существует для платформ WindowsCE, WindowsMobile и Symbian. Головной офис TomTom расположен в Амстердаме. Представительства компании расположены в 11 странах Европы, Азии, Северной Европы и Австралии. В Россию, TomTom пришел сравнительно недавно, в декабре 2008 года начались поставки навигаторов Российским дистрибьюторам. Навигаторы TomTom строят маршруты исходя из статистики, полученной от пользователей через систему IQ Routes. Обмен статистическими данными, а также обновление программы и карт, происходит при подключении навигатора к стационарному компьютеру с доступом в интернет. В ряде стран, для получения актуальной дорожной информации, навигаторы TomTom используют систему HD Traffic, которая получает информацию от сотовых операторов. В 2008 года компания TomTom приобрела компанию «Телеатлас», и соответственно, всю картографию для TomTom далает «Телеатлас». 
Прогород — самый молодой участник рынка навигационных систем в России. Компания ООО «ПроГород», была основана в июле 2008 года, и уже через год, представила первую публичную бета-версию одноименного навигационного ПО. В ноябре 2009 года, вышла первая коммерческая версия ПО ПроГород. Среди интересных возможностей этого ПО — показ контуров зданий с учетом этажности (псевдо3D), реалистичные картинки-подсказки на сложных развязках, подсказки о выборе полосы движения. Маршрутизация с учетом заторов, будет доступна после ввода услуги «Трафик», основанной на технологии британской компании ITIS. Услугу предполагается оказывать с июля 2010 года. Существуют версии ПО для КПК, WindowsMobile смартфонов и PND.
Ниже, мы приводим сводную таблицу возможностей навигационного ПО, относящихся к построению маршрута и учета трафика.
| Навигационная программа |  |  |  |  |  |  |  |  |
Старт проекта в РФ | 2002 | 2006 | 2006 | 2008 | 2007 | 2006 | 2008 | 2009 |
| Картографическая информация | ||||||||
Поставщик картографии |  | Н/Д |  |  | | Н/Д | | |
Карты регионов РФ | Есть | Есть | Нет | Есть | Есть | Есть | Есть | Нет |
Обновление карты | 1/Q | 1/M | 01.2008 | 1/D | 1/Q | 1/Q | 1/M | Н/Д |
Обновление дорожных графов | online | online | online | online | 1/Q | Н/Д | 1/D* | Н/Д |
Исправления карт пользователем | Есть | Есть | Нет | Есть | Есть | Н/Д | Есть | Н/Д |
| Система мониторинга заторов | ||||||||
Покрытие в регионах | Нет | Есть | Нет | Нет* | Есть | Нет | Есть | |
Стационарные датчики | Есть | Нет | Нет | Нет | Нет | Н/Д | Нет | |
Мобильные датчики | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Н/Д | Нет* | |
Диспетчер | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет | Н/Д | Нет* | |
Статистика | Нет | Нет* | Есть | Есть | Нет | Нет | Есть | |
Онлайн карта заторов | Есть | Есть | Есть | Нет | ||||
