Обзор электровелосипеда Hiper Engine BX630

Engine BX630 — старшая модель линейки электровелосипедов компании Hiper: городской велосипед с возможностями электроскутера, приличным запасом хода, рамой из алюминиевого сплава, передними амортизаторами и 26-дюймовыми колесами.

Технические характеристики

• Цвет: черный
• Система переключения скоростей: Shimano, 21 скорость
• Материал рамы: алюминиевый сплав
• Вес: 24 кг
• Нагрузка: до 120 кг
• Тормоза: передний и задний, дисковые
• Диаметр колес: 26″
• Двигатель: бесщеточный, 250 Вт
• Аккумулятор: съёмный, 374,4 Вт·ч (36 В, 10,4 А·ч)
• Время зарядки: 6-8 ч
• Скорость на электромоторе: до 25 км/ч
• Режимы поддержки педалей: 3
• Пробег в режиме поддержки педалей: до 55 км
• Особенности: складной
• Передние амортизаторы: есть
• Подножка: есть
• Передняя фара: есть
• Сигнал: есть
• Крылья: переднее и заднее в комплекте

Упаковка и комплектация

Велосипед поставляется в коробке из плотного картона в полуразобранном состоянии. В комплектацию, помимо основных деталей велосипеда, входит набор ключей для сборки и регулировки, два ключа для того, чтобы включить электромотор, заднее и переднее пластиковые крылья, зарядное устройство и инструкция.

Чтобы привести устройство в рабочее состояние, нужно прикрутить педали и крылья (по желанию), установить и зафиксировать сиденье, переднее колесо и руль. Делается это достаточно просто и не требует никаких специфических навыков.

Внешний вид

Engine BX630 имеет конструкцию горного велосипеда без задних амортизаторов (hard tail).

Рама велосипеда выполнена из алюминиевого сплава с черным матовым напылением. В сочетании со строгим дизайном устройства выглядит это красиво. Напыление матовое, шероховатое и (возможно, поэтому) не очень стойкое, несколько потертостей и царапин у нас появилось еще в первый день тестирования. В силу особенностей материала на стыках элементов рамы видны толстые сварочные швы. Рама складная.

Верхняя труба прямоугольной формы, в ней находится аккумулятор. Замок расположен с правой стороны верхней трубы и имеет защиту от случайного открытия.

Отверстие для зарядки аккумулятора с защитной резиновой заглушкой находится на левой стороне верхней трубы.

Колеса имеют диаметр 26 дюймов, обода — из алюминиевого сплава.

На колесах установлены дисковые тормоза.

На каждом колесе расположен светоотражатель. Электромотор находится во втулке заднего колеса.

Переднее колесо фиксируется быстросъемным зажимом.

Руль изогнутой формы. На резиновых рукоятках есть выступы для поддержки основания ладони. С левой стороны руля находится рукоятка переднего тормоза и переключатель передних, «системных» скоростей, а с правой, соответственно, задний тормоз и переключатель задних, «кассетных» скоростей.

В велосипеде установлена система переключения скоростей производства Shimano. В передней «системе» три звездочки, в задней «кассете» — семь. Соответственно, всего 21 скорость.

Блок управления электромотором расположен с левой стороны руля. Он отображает активность мотора, режимы поддержки педалей или режим работы от акселератора и уровень заряда аккумулятора.

Акселератор расположен на правой рукояти. В этой модели он выполнен в виде широкого кольца.

Под рукоятью находятся кнопка-переключатель для включения фары и кнопка звукового сигнала.

Вилка снабжена амортизаторами, но их можно заблокировать переключателем.

На передней части вилки установлена фара.

Тросики тормозов, переключения скоростей и электрические провода черного цвета продеты в специальные скобки на корпусе и скреплены между собой пластиковыми хомутами.

Педали черного цвета, металлические, со светоотражателями.

Седло «горное», средней ширины и жесткости, из черного матового кожзаменителя. Высота фиксируется быстросъемным зажимом.

Также у велосипеда есть подножка с пружиной, служащей доводчиком.

Эксплуатация

Электромотор включается поворотом ключа в лунке, расположенной на нижней части аккумуляторного блока.

Далее необходимо включить блок управления на руле и выбрать один из четырех режимов работы. В устройстве предусмотрено три режима поддержки педалей и режим, в котором электромотор управляется акселератором.

В режиме поддержки педалей двигатель действует независимо от передачи, на которой едет велосипед, и отключается, как только будет достигнута скорость около 30 км/ч. Пробег в таком режиме будет составлять до 55 км.

Если двигатель управляется акселератором, то скорость будет зависеть от поворота кольца. В этом режиме велосипед может разгоняться до 25 км/ч (иногда удавалось разогнаться до 26-28 км/ч) в зависимости от веса ездока, а также уклона и состояния дороги. Во время тестов в таком режиме, по сути в режиме электроскутера, велосипед проехал 30 км по пересеченной местности. Без электромотора пользоваться велосипедом можно, но из-за веса в 24 кг его сложно разогнать с места.

Чтобы вновь зарядить аккумулятор, понадобится 6-7 часов. Зарядное устройство выдает напряжение 42 В при силе тока 2 А и заметно нагревается при работе. О том, что аккумулятор зарядился, можно узнать по изменению цвета индикатора на адаптере.

Велосипед складывается, поэтому с ним можно ездить в метро. Однако отсутствуют какие-либо фиксаторы для того, чтобы части рамы не разъезжались в сложенном состоянии. Это, вдобавок к немаленькому весу, делает велосипед неудобным к транспортировке в общественном транспорте.

Входящая в комплект передняя фара неяркая, но позволяет заметить велосипед тем, кто идет или едет навстречу. Однако для поездок по дорогам в темное время суток нужно будет купить и установить задний фонарь.

Велосипед имеет индекс пылевлагозащиты IP54. Это значит, что его можно эксплуатировать на пыльных и грязных дорогах, в том числе и под средней силы дождем.

Итог

Engine BX630 — это качественный городской велосипед, имеющий конструкцию горного. Прочная рама и передние амортизаторы, а также пылевлагозащищенность позволяют расширить область его применения и на грунтовые дороги, и даже на бездорожье. Однако зависимость от электросети и достаточно большой вес говорят о том, что предназначен он скорее для городской местности.

Велосипед быстро едет, обеспечивает приличный пробег без подзарядки и, в отличие от многих других электровелосипедов, может ехать на одном только электромоторе, без помощи педалей. Без электромотора велосипед использовать тяжело, опять же в силу большого веса, поэтому вряд ли целесообразно использовать его как тренажер, это скорее транспортное средство.

В заключение предлагаем посмотреть наш видеообзор электровелосипеда Hiper Engine BX630: