Обзор ударного аккумуляторного гайковерта Einhell TE-CW 18

Немецкая компания Einhell Germany AG (произносится «Айнхелль») более полувека специализируется на разработке и производстве инструментов для строительных и ремонтных работ, сада и отдыха. Изучая продуктовую линейку компании, нетрудно подметить одну особенность: немалая часть выпускаемых инструментов отличается радикальной специализацией. Проще говоря, такие инструменты годятся лишь для одной-единственной операции и ни для какой более.

Например, для отворачивания или вворачивания болтов и гаек. Этот инструмент так и называется: аккумуляторный гайковерт Einhell TE-CW 18 Li. Полное наименование товара звучит более длинно, TE-CW 18 LI BL Brushless-Solo, но последние слова здесь указывают просто на комплект поставки.

Характеристики

Основные характеристики инструмента представлены в следующей таблице:

Комплектация

Впервые видим аккумуляторный инструмент, который не комплектуется аккумулятором. Хотя бы одна батарея всегда присутствует в коробке с любым аккумуляторным гаджетом. Но помните название комплекта поставки? TE-CW 18 LI BL Brushless-Solo. Последнее слово здесь как раз и указывает на то, что гайковерт поставляется без аккумулятора. Это часто практикуется в профессиональном сегменте, и не только в мире инструментов. В качестве примера можно привести рынок фотокамер, где покупка «тушки» без объектива считается нормой. В связи со сказанным, для тестирования гайковерта пришлось добавить еще одну упаковку, содержащую аккумулятор и зарядную станцию — PXC Starter Kit 18V 3.0Ah. Особенность аккумуляторов Einhell Power X-Change заключается в их универсальности: они подходят для большинства аккумуляторных устройств Einhell. Это, в свою очередь, предполагает серьезную экономию: достаточно один раз купить аккумулятор и зарядное устройство, и впоследствии можно приобретать любые Solo-инструменты, не переплачивая за комплектную батарею.

Комплектность гайковерта состоит из самого инструмента, скобы для крепления на ремне, насадки-переходника и печатной продукции.

Прилагаемый адаптер — это переходник с квадрата 1/2″ под стандартные шестигранные биты 1/4″. Тут имеется один минус: в переходнике нет магнита. Поэтому любая шестигранная бита немедленно вываливается из переходника. Вообще, забегая вперед, скажем, что поиск и подбор оснастки для гайковерта заняли больше времени, чем тестирование и подготовка обзора. (Да, конечно, зайти в хороший магазин и выложить несколько тысяч за полный набор всевозможных бит и удлинителей — мысль правильная, но это не наш вариант.)

На первый взгляд

Плотно сбитый корпус, крепкая увесистая конструкция с ярким окрасом (яркий цвет не даст инструменту потеряться в груде деталей и ключей). Черные резиновые вставки расположены с умом, эффективно препятствуя скольжению гайковерта в руке.

Но мы все же вынуждены отметить недостаток конструкции: слишком малая длина моторно-редукторного отсека, или, иначе, слишком короткий вылет. На фото видно, что муфта с крепежным квадратом находится почти вровень с передней частью аккумулятора. Из-за этого добраться до гайки или болта, находящихся в углублениях, без удлиняющей насадки невозможно.

Вот видите, еще и насадку какую-то подавай! Ага, мы не зря говорили о проблемах с оснасткой. Впрочем, у того, кто плотно занимается сборкой-разборкой или ремонтом автомобилей и других агрегатов, все необходимые железки давно в наличии.

Рабочая область подсвечивается сразу тремя светодиодами, расположенными по диаметру резиновой муфты. Очень продуманный способ. Светодиоды не слишком яркие, не слепят, а именно подсвечивают. После отжатия кнопки пуска эти светодиоды продолжают работать 6 секунд.

Крюк для крепления инструмента на ремне можно привинтить к любой стороне корпуса, кому как удобнее.

Инструкция

Каждый комплект — и аккумулятор с зарядной станцией, и гайковерт — снабжен печатной продукцией, включающей не только инструкции, но и отдельные листовки, посвященные мерам безопасности и гарантийным условиям.

Управление

Переключатель диапазонов скоростей у гайковерта отсутствует. Сам принцип работы инструмента не предусматривает разных диапазонов скоростей. Всеми параметрами работы двигателя управляет электроника.

Зато имеется реверс — ну а куда без него? Скажем так: отвинчивание гаек и болтов — процесс иногда более трудоемкий, чем завинчивание. Особенно когда болты и гайки, как говорится, «прикипели».

Съемный аккумулятор фиксируется защелкой. Выталкивающей пружины, которая облегчила бы процесс отсоединения батареи, здесь нет.

Эксплуатация

В этой главе, вместо надоевших повторяющихся рекомендаций, мы решили разобрать один вопрос. Чем, собственно, отличается гайковерт от шуруповерта? Ответ так и просится: ничем! И это — неправильный ответ.

Шуруповерт — это инструмент, предназначенный для ввинчивания и вывинчивания шурупов, винтов, саморезов и других крепежных изделий. Главная его особенность — способность работать на разных скоростях вращения шпинделя и с разным крутящим моментом, который регулируется поворотной муфтой с делениями. Таким образом, шуруповерт — инструмент универсальный. А любая универсальность приводит к чему? Верно, к снижению каждого показателя в отдельности.

Например, авиаконструкторы давным-давно осознали, что в одном летательном аппарате невозможно соединить функции пассажирского перевозчика, авиасредства для тушения пожаров, истребителя и бомбардировщика. А конструкторы инструмента чем хуже? Ничем. Они тоже осознали. В результате чего и разработали гайковерт (или болтоверт). Который отличается от шуруповерта отсутствием трех признаков: гайковерт не имеет привычного патрона, у него нет выбора диапазона скоростей и регулировки крутящего момента, и, наконец, его нельзя переключить в режим дрели. Теперь положительные отличия: гайковерт имеет гораздо больший крутящий момент, чем шуруповерт. Больший в разы!

И, в довершение, функция удара. Она — непременный атрибут правильного гайковерта. Такая функция присутствует лишь в редких моделях шуруповертов, но там эффективность ее, конечно же, в разы ниже, чем у гайковерта (не забываем правило универсальности).

Почему функция удара так необходима гайковерту? Дело в том, что туго затянутые и/или приржавевшие соединения можно отвинтить лишь одним способом: частыми тангенциальными (вращательными) ударами, которые наносятся в плоскости, перпендикулярной оси вращения. Эти удары можно сравнить с ударами молотка по гаечному ключу. Но кто сумеет 3000 раз в минуту стукнуть по ключу молотком? Никто. А гайковерт может. 3000 ударов в минуту — такова паспортная частота работы ударного механизма нашего гайковерта. Она почти совпадает с частотой вращения шпинделя (2900 об/мин). Чтобы показать принцип работы механизма тангенциального удара, мы воспользовались кусочком обучающего ролика другого производителя.

Более того. Удары молотком по гаечному ключу очень трудно выполнить с точным усилием, требуемым в данной конкретной ситуации. Ударишь слишком сильно — сорвешь шляпку болта. В отличие от руки с молотком, гайковерт самостоятельно регулирует силу удара, изменяя число оборотов муфты. За это отвечает электроника, которая сопоставляет текущую скорость вращения шпинделя с сопротивлением отвинчиваемого крепежа. Благодаря этой технологии риск сорвать шляпку или резьбу на гайке значительно снижается.

Здесь будет уместно продемонстрировать различные способы эксплуатации гайковерта. Например, не совсем характерная для такого инструмента операция: вворачивание длинного толстенного самореза в сухое дерево, причем по самую шляпку. Так, что обратно уже не вывинтишь. Обычный шуруповерт подобный трюк не осилит без предварительно просверленного отверстия. А наш гайковерт — запросто!

Но завинчивание, пусть и столь сложное, это все же не основное предназначение ударного гайковерта. Головная боль автослесаря или просто автовладельца — приржавевшие болты. Итак, смертельный номер: отвинчивание болтов на колесе автомобиля. Тут, если гайковертом работаешь впервые, важно знать правило: сходу болт не отвинтится. Требуется секунда-две работы ударного механизма, чтобы ослабить прикипевшее соединение.

Перейдем к еще более сложному заданию: болт, которым крепится шкив коленвала. Здесь потребовалось сочинить переходник-удлинитель, поскольку конструкция гайковерта не дает подлезть к глубоко запрятанному болту. Обратите внимание, гайковерту понадобилось целых три секунды, чтобы ударами ослабить заржавевшее крепление.

Браво! Не окажись гайковерта под рукой, с этим болтом пришлось бы изрядно повозиться.

Но гайковерт не только безупречно вывинчивает болты. Он еще и ввинчивает их так, что ручное довинчивание с помощью ключа совершенно не требуется.

Кстати, из этих роликов можно сделать следующий вывод: не имей гайковерт функции удара, руки работника оказались бы в большой опасности. Ведь огромный крутящий момент гайковерта запросто вывихнет конечности по самые ключицы.

Уход

Двигатель и батарея — два главных агрегата нашего гайковерта. Они требуют внимания и ухода. Гайковерт нельзя хранить во влажном и/или неотапливаемом помещении, а во время хранения нужно переводить переключатель реверса в нейтральное (среднее, стопорное) положение. Также рекомендуется регулярная подзарядка батареи.

Наши измерения

Шуруповерт: крутящий момент. Тест, который невозможен

Крутящий момент — это сила, с которой вращается шпиндель инструмента. Крутящий момент можно измерить на таком нехитром стенде (его подробное описание приведено здесь):

Но рассматриваемый гайковерт не имеет функции дрели. Как только шпиндель встречает сопротивление, тут же включается ударный механизм. Из-за этого измерить крутящий момент гайковерта на таком стенде невозможно. Остается поверить паспортным значениям: 215 Н·м.

Шуруповерт: ну совершенно ненаучные тесты

Как мы убедились, электроника гайковерта тщательно следит за скоростью вращения шпинделя и работой ударного механизма. Благодаря чему риск сломать крепеж остается невысоким. Однако дурная голова рукам покоя не дает. Сломать, оказывается, можно. Мы даже провели несколько экспериментов с болтами разного диаметра. Забегая вперед, опишем результаты «опытов».

• Болт с диаметром резьбы 6 мм: сломан
• Старый болт с диаметром резьбы 8 мм: сломан
• Новый болт с диаметром резьбы 8 мм: не сломан, но знатно погнут
• Болт из немагнитного сплава с диаметром резьбы 10 мм: сломан

А теперь то же самое, но в видеопредставлении:

Что тут скажешь. Совет простой: если работаешь со старым 8-миллиметровым болтом, то удерживать на нем работающий гайковерт — это гарантированно сломать шляпку. То же относится к любым болтам, имеющим резьбу меньшего диаметра. Будь они старыми или новыми — непременно сломаются.

Шуруповерт: аккумулятор

Аккумулятор снабжен функцией проверки оставшегося заряда. Для того чтобы ею воспользоваться, достаточно нажать неприметную кнопочку, и загоревшиеся красные светодиоды укажут на количество энергии, оставшейся в батарее.

Штатная зарядная станция имеет большие габариты. На панели, слева от контактной площадки, расположены светодиоды с поясняющими пиктограммами.

Время зарядки аккумулятора на момент написания обзора остается неизвестным. Причина? Элементарно: за все время тестирования мы так и не сумели полностью разрядить батарею! Надеемся, в ближайшее время это удастся сделать, тогда-то и выясним длительность процесса зарядки. Впрочем, так ли оно важно, это время? Гайковерт, в отличие от шуруповерта, используется от случая к случаю. Вряд ли существуют такие сценарии, когда перед тобой огромное количество гаек или болтов, которые требуется открутить или, наоборот, закрутить.

Выводы

Ударный гайковерт Einhell TE-CW 18 отличается от обычного шуруповерта своей узкой специализацией и, как следствие, высокими характеристиками. Благодаря им гайковерт достоин звания незаменимого инструмента как в бытовом, так и в профессиональном применении. Ему всегда найдется работа, будь это монтаж металлоконструкций или автосервис. Любое производство наверняка заинтересовано в инструменте, который не привязан к розетке или компрессору. Очевидно же, что увеличение мобильности работника пропорционально увеличивает эффективность его труда.

Плюсы:

• крепкая, надежная конструкция
• высокая мощность
• высокая эффективность ударного механизма
• подсветка рабочей области с трех направлений

Минусы:

• короткий «вылет» муфты
• необходимость отдельного приобретения аккумулятора с зарядной станцией

Автор благодарит Николая Садовникова за помощь в подготовке обзора