В дополнение к базисным тестовым испытаниям вентиляторов участников обозрения Массированная инспекция вентиляторов, мы провели расширенный анализ шумовых характеристик объектов этого тестирования с определением уровней звукового давления в третьоктавных полосах частот. Методическое обеспечение эксперимента основывается на положениях стандарта ИСО 3744, используется измерительная поверхность в виде параллелепипеда (пять точек измерений), а в качестве измерительного расстояния выбрана величина 0,25 м (для более четкого выявления индивидуальных особенностей шума, производимого объектами тестирования). Фоновый уровень шума в процессе проведения эксперимента постоянен и составляет 15 дБА.
Обратимся к результатам нашего исследования и снабдим их кратким сопутствующим комментарием! На очереди — вентиляторы типоразмера 80х80х25 мм!
Arctic Cooling Arctic Fan 8
Спектр не слишком показательный, но некоторые особенности шума Arctic Fan 8 все же проявляются, и вполне наглядно. Хорошо заметен всплеск в области нижних частот (полосы 200 Гц и 250 Гц) это так называемая характеристическая частота, которая определяется соотношением f=(RPM*n)/60, где RPM обороты, n число лопастей крыльчатки, и физически является фундаментальной составляющей аэродинамического шума вентилятора. Второй «горбик» спектра полосы 400 Гц и 500 Гц, можно интерпретировать как «вторую гармонику» характеристической частоты. Еще один выброс полоса 1250 Гц, сходу объяснить непросто. Наша гипотеза это проявление «треска мотора», того самого электромеханического призвука, который «генерируется» не сглаженным переключением обмоток индуктора.
Arctic Cooling Arctic Fan 8L
Значимо улучшенная картина, по сравнению с Arctic Fan 8. Основная «акустическая энергия» тут сосредоточена в низкочастотной зоне в области характеристической частоты (полосы 160 Гц и 200 Гц). Далее плавный, вполне аккуратный спектр. Как результат, в субъективном восприятии шум Arctic Fan 8L предстает суперпозицией хорошо заглушенного низкочастотного призвука и мягкого «шелеста» воздуха.
Cooler Master Tri-Blade TBF-B81-E1
Весьма показательный спектр. Главная особенность — очень четко очерченный пик характеристической частоты в полосе 125 Гц (превышение «соседних» уровней на 16-17 дБ!). Субъективно этот тон в шуме похож на кардинально заглушенный звук турбовинтового авиационного двигателя (своеобразный тихий «гул»). Присутствует также вторая гармоника основного тона, четко выделяемая в полосе 250 ГЦ, и третья — «размазанная» в полосах 400 Гц, 500 Гц и 630 Гц (очевидно, здесь еще накладывается турбулентный шум, возникающий в паре «крыльчатка — стойки статора». Еще один «пик» (полоса 1250 Гц) — это «треск мотора», который в шуме Tri-Blade TBF-B81-E1 явственно прослушивается.
Cooler Master SAF-B83-E1-GP
Вновь наблюдаем преобладание аэродинамического шума, «генерируемого» характеристической частотой, — четкий пик в полосе 250 Гц, а также вторая-третья гармоники в полосах 500 Гц и 1 кГц. Дополнительно выделяется некоторый подъем в спектральной «середине» (частоты 1-2 кГц), который, судя по всему, связан с шумовыми эффектами на стойках статора и приправлен «треском мотора».
Cooler Master SAF-S84-E1-GP
Как и следовало ожидать, аэродинамический шум низкооборотистой крыльчатки SAF-S84-E1-GP достаточно ровный особого выделения гармоник характеристической частоты не наблюдается (есть незначительные всплески в полосах 160 Гц и 400 Гц). Между тем, на приглушенном аэродинамическом фоне уже вполне заметны электрические призвуки «треска мотора» (первая гармоника полосы 1 кГц и 1,25 кГц, вторая 2,5 кГц).
GlacialTech SilentBlade GT80252BDL-1
Очень любопытный, по-своему уникальный спектр. Главная особенность это «размазанный» аэродинамический шум, который «раскидан» по трем гармоникам первая гармоника «растянута» в полосах 200 Гц, 250 Гц и 315 Гц, вторая в полосах 400 Гц, 500 Гц и 630 Гц, третья в секторе 1-2,5 кГц. Причиной такому поведению служит «плотная» серповидная крыльчатка с высоким значением solidity factor (1,67 у ступицы и 1,12 на внешней кромке лопасти), нивелирующая тональность характеристической частоты. Как результат, эквивалентный шум у SilentBlade GT80252BDL-1 ровный, без раздражающих призвуков и с субъективным преобладанием среднечастотного шелеста воздуха.
GlacialTech SilentBlade II GT8025-HDLA1
Здесь акустическое влияние фундаментальной частоты выражено более четко наблюдаем основной всплеск в полосе 160 Гц и вторую гармонику в полосе 315 Гц. Однако «середина» и «верхи» выглядят намного аккуратнее, чем у SilentBlade GT80252BDL-1, и результирующий шум SilentBlade II GT8025-HDLA1 предстает в субъективном восприятии более эргономичным и сглаженным.
Titan TFD-8025H12B
Еще один показательный, можно сказать — хрестоматийный спектр. Видим четкий тон характеристической частоты в полосе 400 Гц (превышение над «соседями» более 10 дБ), очень высокую «середину» и высокие «верхи» — то есть, явные акустические признаки высокооборотистой крыльчатки с прямой лопастью. В субъективном отношении эта картина оборачивается неприятным, устрашающим «воем» крыльчатки, который сопряжен с громким «шипением» воздуха.
Titan TFD-8025M12C
Картина во многом повторяется опять же наличествует характеристический тон (теперь смещенный в полосу 315 Гц) и повышенные уровни в «середине» и «верхах» спектра. Громкость «воя» крыльчатки субъективно понижается, однако «шипение» воздуха по-прежнему воспринимается достаточно назойливым.
Titan TFD-8025L12S
Как и следовало ожидать, на умеренных оборотах ситуация более-менее нормализуется характеристическая тональность в спектре TFD-8025L12S остается, но она уже менее выражена и «раскидывается» в две гармоники (полосы 250 Гц и 500 Гц). Однако пониженная «середина» начинает выделять «треск мотора» (полоса 1,25 кГц), который был замаскирован у TFD-8025M12C и TFD-8025H12B высоким эквивалентным уровнем шума.
Zalman ZM-F1 Normal Mode
Интересный спектр. Главной его особенностью становится появление субгармоники от характеристической частоты — кроме фундаментального пика (полоса 315 Гц) присутствует еще и всплеск в полосе 160 Гц (то есть, примерно ? характеристической частоты). Природа этой «субгармоники» не совсем ясна — судя по всему, ее источником могут быть какие-то индивидуальные черты аэродинамической конфигурации крыльчатки ZM-F1 (или структурные шумы вентилятора). Весьма любопытна также комбинация пониженной «середины» и аккуратных «верхов» — разница с Titan TFD-8025H12B, функционирующим на сравнимых оборотах, очень и очень существенная! Так что, если не принимать во внимание казус с «субгармоникой», то тенденция к шумопонижению здесь просматривается четко и ясно.
Zalman ZM-F1 Silent Mode
А здесь дело обходится уже без каких-либо сюрпризов наблюдаем слабо выраженную фундаментальную составляющую (полоса 200 Гц), почти незаметную гармонику в полосе 400 Гц, а также достаточно ровненькую «середину» и опрятные «верхи». Как результат, в субъективном отношении шум утихомиренного ZM-F1 предстает вполне эргономичным и неназойливым.