В легендарной гонке Pikes Peak International Hillclimb гибридный Chevrolet Corvette ZR1X показал лучшее время среди серийных машин

В 104-й гонке Pikes Peak International Hillclimb в Колорадо американский пилот Джей Ар Хильдебранд (JR Hildebrand) преодолел трассу длиной 12,4 мили (20 км) со 156 поворотами на гибридном Chevrolet Corvette ZR1X за 9,5 минуты, заявив лучший результат среди серийных автомобилей.

Трасса ведёт на высоту 14 115 футов (4 302 м), где разреженный воздух резко снижает мощность двигателей внутреннего сгорания. При соблюдении скоростного лимита подъём занял бы около 30 минут, тогда как профессиональные пилоты проходят его менее чем за 10.

Абсолютный рекорд трассы по-прежнему принадлежит электромобилю Volkswagen ID.R Pikes Peak, который в 2018 году под управлением французского гонщика Ромен Дюма (Romain Dumas) прошёл маршрут за 7:57. В этом сезоне Дюма также выступал за Ford на трёхмоторном электрическом прототипе Super Mustang Mach-E мощностью около 1 400 hp (1 060 киловатт).

В производственном классе основная борьба шла между Corvette и моделями Porsche. Среди них — 911 Turbo S и 911 GT2 RS Clubsport, оснащённые бензиновыми оппозитными двигателями, которые конкурировали с гибридной архитектурой ZR1X.

Corvette сочетает 5,5-литровый twin-turbo V8 и электрический передний мотор, развивая до 1 250 hp (932 киловатт). По словам инженеров General Motors, на вершине мощность падает примерно до 700 hp из-за высоты, но электрификация частично компенсирует потери и улучшает тягу на выходе из медленных поворотов.

Итоговый результат Хильдебранда — 9:35 — оказался быстрее Porsche 911 GT2 RS Clubsport примерно на 14 секунд и опередил 911 Turbo S, который показал 9:53. При этом разница с собственным прошлым ориентиром Porsche оказалась минимальной, что подчеркнуло стабильность уровня команды.

Однако статус «абсолютного рекорда серийного автомобиля» остаётся спорным: организаторы Pikes Peak формально ограничивают категорию серийных автомобилей, а гибридные системы могут трактоваться отдельно. Тем не менее гонка вновь показала, что на подъёме к Пайкс-Пик одинаково конкурентны и электромобили, и гибриды, и классические ДВС, а главным итогом остаётся борьба технологий, а не только секундомер.