Премьер-министр Канады Марк Карни объявил о сделке с Китаем, предусматривающей снижение тарифов на электромобили в обмен на уменьшение пошлин на канолу. Канада первоначально разрешит ввоз до 49 000 китайских электромобилей по тарифу 6,1%. Сроки начала действия соглашения пока не уточняются.
Эта новость появилась через несколько дней после того, как Дональд Трамп заявил о готовности разрешить китайским производителям электромобилей работать в США, при условии строительства заводов и найма американских рабочих. Это заявление прозвучало на фоне продолжающейся торговой войны между США и Китаем и опасений по поводу влияния китайских электромобилей на американских автопроизводителей.
Китай — крупнейший в мире автомобильный рынок, китайские автопроизводители продают больше электромобилей, чем практически все остальные страны вместе взятые. Китайские компании преуспели в создании недорогих электромобилей. Избыток производства электромобилей внутри Китая привёл к ожесточённой ценовой войне и увеличению экспорта автомобилей в другие страны.
Так, Мексика уже несколько лет импортирует китайские автомобили, включая такие бренды, как BYD, Chery и Neta. BYD рассматривает возможность строительства собственного завода в Мексике, но эти планы, по-видимому, приостановлены.
Автомобильная промышленность США тесно связана с Канадой и Мексикой: около 5,3 миллионов автомобилей производится в Канаде и Мексике, 70% из которых предназначены для США.
Китай по-прежнему сталкивается с огромными препятствиями на пути к выходу на рынок США, включая высокие тарифы и полный запрет на использование китайского программного обеспечения в автомобилях. Эксперты прогнозируют, что китайские автомобили, особенно электромобили, могут оказать разрушительное воздействие на американскую автомобильную промышленность. Илон Маск заявил, что автомобильный сектор Китая «уничтожит» американских автопроизводителей, генеральный директор Ford Джим Фарли фактически признал то же самое.