Бензиновые двигатели всё ещё в игре. Несмотря на прогнозы о скором конце эпохи внутреннего сгорания, автопроизводители и энтузиасты не собираются отказываться от классических ДВС. Так, американская компания Runge Cars представила новый 5,3-литровый оппозитный восьмицилиндровый двигатель Hetzer, особенностью которого является система воздушного охлаждения.
_large.jpg)
Этот агрегат создан для новой модели Runge R3 — легчайшего спортивного купе весом всего 780 кг. Машина разрабатывалась семь лет и, по словам создателей, «создана ради максимально острого и аналогового опыта вождения». В пару двигателю отрядили 6-ступенчатую механическую коробку передач.
_large.jpg)
«Этот двигатель — больше, чем просто механизм. Это заявление. Он не только раздвигает границы возможного, но и гармонично вписывается в наследие воздушного охлаждения», — отметил основатель компании Кристофер Рунге.
Мотор разработан совместно с Swindon Powertrain, британской инжиниринговой фирмой с более чем 50-летней историей, и специалистом по воздушным системам охлаждения Солом Снайдерманом.
Hetzer получил 32-клапанную схему и четыре распредвала, максимальные обороты достигают 9 000 об/мин. Силовая установка полностью совместима с классическими Porsche 911 с воздушным охлаждением. Первые три двигателя будут изготовлены эксклюзивно для самой Runge, а приём заказов начнётся уже в конце года. Цены и характеристики компания обещает раскрыть в ближайшие месяцы.
