Запуск кроссовера Xiaomi YU7 стал ярким событием на рынке электромобилей — за первые три минуты после старта продаж модель собрала 200 тысяч предзаказов, а спустя час их число достигло почти 289 тысяч.
Однако реальность оказалась куда скромнее: в первый месяц компания смогла выпустить лишь 6 042 автомобиля. Для сравнения, конкурент Leapmotor за неделю после релиза новой модели отгрузил 10 тысяч машин, что подчеркивает масштабы разрыва между спросом и возможностями производства Xiaomi.
При годовом плане в 350 тысяч автомобилей производитель должен выпускать около 33 тысяч единиц в месяц, но в июле суммарный объём продаж SU7 и YU7 составил 30 452 машины. Дополнительную сложность создаёт конкуренция внутри модельного ряда: лишь 10% клиентов, оформивших предзаказы на SU7, сменили свой выбор на YU7.
Срок ожидания YU7 уже превышает 10 месяцев. Xiaomi предложила покупателям полную предоплату за приоритетную поставку, но это не решает ключевую проблему — низкие темпы выпуска при рекордном спросе.
