Авиакомпания «КрасАвиа», как и многие другие российские авиакомпании, продолжает ожидать поставок новых региональных самолетов отечественного производства, таких как ТВРС-44 «Ладога», ЛМС-901 «Байкал» и Ил-114-300. В связи с задержками в поставках, «КрасАвиа» ввела в эксплуатацию очередной самолет Ан-24. После проведения всех необходимых регламентных работ, самолет приступил к выполнению рейсов.
«Данный тип воздушного судна характеризуется высокой надежностью и безопасностью. Важное преимущество Ан-24 – это способность выполнять полеты в сложных метеорологических условиях и осуществлять взлет и посадку на небольших аэродромах, что особенно актуально для северных территорий Красноярского края», — рассказал руководитель инженерно-авиационной службы «КрасАвиа» Владимир Артеменко.
По словам генерального директора «КрасАвиа» Андрея Егорова, главной проблемой региональной авиации являются самолеты. Компания располагает советскими самолетами и иностранными, а массовое появление новых отечественных региональных турбовинтовых самолетов ожидается не ранее, чем через 5 лет. Поэтому приходится сохранять спрос и маршрутную сеть с теми самолетами, что есть в наличии.
К слову, проекты ЛМС-901 «Байкал» и Ил-114-300 постепенно продвигаются вперед. Ил-114-300 недавно представили потенциальным заказчикам, по словам председателя правительства РФ Михаила Мишустина, проект Ил-114-300 находится на завершающей стадии сертификации. Что же касается «Байкала», то УЗГА — разработчик самолета — собирает уже третий летный экземпляр.