Генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Кирилл Сыпало сообщил о том, что специалисты ведомства рассматривают концепцию интегральной компоновки будущего отечественного дальнемагистрального самолёта — преемника Ил-96-300 и аналога Boeing 787 Dreamliner — в качестве приоритетной. Такой подход обеспечит лайнеру повышенную топливную эффективность.
«В ЦАГИ рассматривается концепция дальнемагистрального самолёта в интегральной компоновке "несущий фюзеляж" или "летающее крыло". Согласно нашим исследованиям, а также зарубежным публикациям, схема "летающее крыло" может быть на 15–20 процентов лучше классической схемы по топливной эффективности», — сообщил Кирилл Сыпало. Он также добавил, что такая схема позволит снизить шум в окрестностях аэропортов.
Напомним, ранее Кирилл Сыпало сообщил, что в ЦАГИ начались конструкторские проработки будущего российского сверхзвукового самолёта.
