Глава Chery International Чжан Гуйбин рассказал о намерениях компании.
«Нам нужно, чтобы в головах клиентов Chery заняла место моделей Volkswagen и Toyota. Мы должны заместить ими ушедшие бренды. VW и Toyota ушли. В Китае даже бренды, занимавшие сильное положение, снижают свои позиции», — отметил Чжан Гуйбин.
По поводу цен радостных новостей не будет, так как Chery и другие бренды из Поднебесной их не собираются снижать. Время ценовых войн в России пока не настало.
Я надеюсь, что мы будем делать наши автомобили конкурентными и удерживать свои позиции на рынке без участия в ценовых войнах. Мы не будем снижать нашу маржинальность или маржинальность работы наших дилеров. Поэтому наша задача — выстроить работу таким образом, чтобы мы могли наращивать долю на рынке не за счёт демпинга, а не исключительно за счёт ценовой политики. Я надеюсь, что не ценовая политика станет нашим основным оружием в борьбе с конкурентами.
Чжан Гуйбин
Chery Tiggo 8 Pro, который в Китае стоит от 1,3 млн руб. в пересчёте на текущий курс, в России стоит уже от 2,8 млн руб. Это объясняют стоимостью транспортировки и необходимостью получать российские сертификаты безопасности, проводить краш-тесты и устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС.
Ранее Чжан Гуйбин подтвердил, что компания Chery планирует локализовать производство в России: «Мы рассматриваем разные пути сотрудничества: собственный завод Chery, завод на условиях партнёрства».
Мы пришли в Россию в 2005 году. Иногда мы теряли деньги, но всё равно оставались на рынке. Мы думаем, что у нас в России хорошее будущее, ведь мы понимаем этот рынок.
Чжан Гуйбин