Обзор автомобильного видеорегистратора Playme Sigma

Мы уже не раз изучали регистраторы и комбо-устройства Playme, каждый раз отмечая конструктивные и функциональные различия. А запомнить их помогают собственные имена, которые, вместо бездушных цифровых индексов, получает каждая модель: Tau, Vega, Tio... Аппарат, который мы изучим сегодня, тоже имеет свое имя, Sigma.

Характеристики и комплект поставки

Устройство
Производитель Playme
Модель Playme Sigma
Тип автомобильный видеорегистратор с дисплеем и GPS-модулем
Общие характеристики
Экран TFT 1,5″
Управление 6 механических кнопок
Тип крепления магнитное быстросъемное, док-станция с клеевой основой на лобовом стекле
Разъемы
  • корпус регистратора: Mini-USB (питание, шина данных), Power Click
  • площадка: Micro-USB (питание), Power Click
  • GPS-модуль: Micro-USB (питание, шины данных), Power Click
Беспроводные интерфейсы нет
Носитель информации microSD/SDHC (Class 10) до 32 ГБ
Аккумулятор встроенный аккумулятор 3,7 В, 150 мА·ч
Габариты (Ш×В×Г), вес
  • площадка: 25×30×33 мм, 14 г
  • GPS-модуль: 38×15×33 мм, 24 г
  • регистратор: 43×55×37 мм, 42 г
  • в сборе: 70×85×45 мм, 80 г
Установка даты и времени
  • вручную
  • автоматически по GPS
Отключение экрана есть, настраивается (выкл., 1, 3, 5 минут)
Автостарт при включении есть
Задержка перед выключением не настраивается
Обновление встроенного ПО
  • база камер в GPS-модуле: на ПК через интернет с помощью фирменного приложения
  • регистратор: вручную загрузкой прошивки с карты памяти
Видеорегистратор
Процессор GeneralPlus GP5168
Количество камер 1
Объектив F2,0, угол обзора 120°
Датчик изображения 2 Мп
Режимы видеосъемки
  • 1920×1080 30 к/с
  • 1280×720 30 к/с
Режимы фотосъемки есть
Качество не регулируется
Экспозамер не регулируется
Экспокоррекция 13 ступеней, от −2,0 до +2,0
WDR/HDR да
Устранение мерцания переключение 50/60 Гц
Фрагментация видео 1, 2, 3, 5 минут
Кодек и контейнер H.264 + PCM моно 512 Кбит/с, *.MOV
G-датчик выкл., 2G, 4G, 8G
Детектор движения да (режим парковки)
LDWS (система предупреждения о сходе с полосы) нет
FCWS (система предупреждения о столкновении) нет
FVSA (система предупреждения о начале движения стоящего впереди автомобиля) нет
Информация на видеозаписи
Дата и время да
Координаты GPS да
Скорость да
Номер машины да
Топонимы нет
Карта нет
Радар-детектор
Оповещение о камерах да (база камер)
Детектирование радаров нет
База сигнатур радаров да
GPS
База данных по радарам да
Карты да (при просмотре на ПК)
Результаты тестов и измерений
Время работы от аккумулятора до 15 минут
Длина кабеля к адаптеру прикуривателя — 3,5 м
Цены и предложения
Розничные предложения

Регистратор упакован в белую, как все устройства Playme, коробку, на которой напечатана исчерпывающая информация. Из нее становится понятной не только конструкция, но и практически все характеристики и функции прибора.

Комплектность можно назвать сверхминималистичной: регистратор с сопутствующими блоками, адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и руководство пользователя.

Конструкция

Аппарат в сборе состоит из трех модулей. Главный — с камерой, на фото он слева — это полностью независимое устройство, которое умеет работать самостоятельно, выполняя даже роль веб-камеры. Модуль в центре фотографии — это GPS-приемник, а справа — основная площадка, к которой примагничиваются камера и GPS-модуль. Эта площадка имеет клейкую основу, которой прикрепляется к лобовому стеклу.

Процесс «сборки» несложен. Магниты, вмонтированные в корпуса каждого модуля, прочно удерживают соединение, а ошибиться и примагнитить один модуль к другому неправильной стороной не дадут миниатюрные ушки-направляющие.

Питание вся конструкция получает через порт Micro-USB, вмонтированный в площадку. Но, спрашивается, для чего нужен такой же порт Micro-USB в GPS-модуле? Оказывается, для обновления баз камер и радаров, это делается на ПК. Таким образом, чтобы произвести обновление, не требуется отсоединять камеру и тем более отдирать от стекла площадку. Достаточно захватить из автомобиля один только модуль.

Центральный модуль с камерой, которой и является регистратором, представляет собой распространенный тип регистраторов: плоский кирпичик с объективом, вынесенным вперед. На правом его торце находится порт Mini-USB для связи компьютером, скрытая кнопка Reset для сброса и перезагрузки. и кнопка принудительного включения/выключения устройства. Другая сторона, правая (если смотреть с водительского места) содержит кнопку M (Mode), которая переключает режимы работы, отверстие микрофона и слот для карты памяти формата micro SD/SDHC/SDXC.

Миниатюрный дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, формат записи, текущие дату и время, состояние встроенной батареи и т. д. Говорить о качестве дисплея излишне — понятно, что здесь применено максимально дешевое, но надежное решение. Яркости дисплея хватает даже солнечным днем, а углы обзора вряд ли играют большую роль, так как воспитанный водитель обычно смотрит вперед, а не утыкается в экранчик регистратора.

Расположенными под дисплеем кнопками вызывается настроечное меню и осуществляется навигация по нему, а кнопка OK запускает или останавливает запись либо воспроизводит ролик, если регистратор работает в режиме плеера.

Крепление и подключение

При установке регистратора в автомобиле придется учесть высоту конструкции в сборе: 85 мм. В нашем случае оптимальным местом для установки оказался верхний край лобового стекла справа от зеркала заднего вида. Дело в том, что место на стекле непосредственно за зеркалом уже занято, там находится стационарный, установленный еще в автосервисе, двухкамерный регистратор довольно вычурного дизайна. Кстати, это хорошо — с его помощью мы можем оценить незаметность рассматриваемого прибора, сравнив ее с «незаметностью» штатного регистратора.

Судя по снимкам, с незаметностью у Playme Sigma все более чем хорошо: благодаря черному матовому корпусу он практически невидим. А уж если сравнить с блестящим объективом штатного регистратора...

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется шестью механическими кнопками. Меню настроек регистратора состоит из двух разделов, изменяемых параметров здесь совсем немного, это обусловлено крайней простотой гаджета, которую мы уже отмечали. Благодаря наличию приемника GPS, необходимость в ручной установке даты и времени отсутствует.

Настройки аппарата разбиты на две категории, они позволяют изменить чувствительность датчика удара и оптического детектора движения, активировать впечатывание в видеокадр текущей даты, времени, геопозиции и номера автомобиля.

Обновление базы камер и радаров, которая хранится в модуле с GPS-приемником, производится на компьютере с помощью утилиты GPS Update. Эта утилита запакована в один архив с новыми базами камер, скачать обновление можно со странички продукта. При запуске GPS Update проверяет версию базы, имеющейся в модуле регистратора, который подключен к ПК по USB, и сверяет ее с версией в облаке. Если доступное обновление будет обнаружено, то начнется процесс загрузки новой базы с ее установкой в GPS-модуль. Процесс не займет и минуты, после чего модуль остается примагнитить к регистратору.

Просмотр записанных регистратором видеороликов возможен на самом регистраторе с помощью его дисплея. Но это подходит разве что для оперативного разбора ситуации на дороге, в таком экранчике вряд ли разглядишь что-то кроме микроскопических силуэтов. Гораздо больше информации даст просмотр роликов на ПК в программе, которая предлагается производителем регистратора: Ligo Gps Player. Программа эта выглядит сыровато, на практике так оно и есть: часть информации в программе не отображается, а именно направление движения и ускорение (есть подозрение, что этот тип данных просто не записывается регистратором в файл). Хотя карта Google с траекторией движения автомобиля отрисовывается как положено.

Работая под Windows 10, этот плеер невнятно слушается команд и склонен к падучести, в нем отсутствует список воспроизведения. Поэтому при частом просмотре больших объемов видео лучше использовать другой, более устойчивый и функциональный плеер.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, а видеозапись стартует через шесть секунд. С отключением питания регистратор в течение пяти секунд финализирует текущий видеофайл и выключается. Аппарат можно включить принудительно даже при отключенном питании, но в таком случае автоматическая запись не срабатывает: регистратор «понимает», что его включили с другими целями. например, для автономного просмотра записанных роликов.

Заряда встроенного аккумулятора хватает на 15 минут записи в режиме Full HD. Чуть больше времени регистратор продержится в режиме воспроизведения записанного ранее материала.

Во время длительной работы корпус аппарата заметно нагревается. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 25 °C.

Видно, что корпус нагревается сильнее всего в нижней части дисплея. Здесь температура достигла 48 °C. Температуры до 50-55 °C не представляют для электроники серьезной опасности, однако 48 °C — это уже довольно близко к опасному порогу. Ведь регистратор будет использоваться не только зимой, но и жарким летом, когда солнечные лучи создадут дополнительный нагрев корпуса аппарата. Остается надеяться на водителя, который в жару включает кондиционер с направлением потока охлажденного воздуха на лобовое стекло.

Видеозапись

Видеопоток сжимается кодеком H.264 и сохраняется в контейнере *.MOV. Звук в файлах остается несжатым PCM в моноисполнении с битрейтом 512 Кбит/с. Битрейт видеопотока зависит от выбранного размера кадра, он достигает 15 Мбит/с в Full HD-съемке (1920×1080) и не превышает 5 Мбит/с для HD-записи (1280×720).

Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной в настройках длительности, так же поступают все регистраторы, записывающие в режиме «по кругу». Примечательно, что на стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.

Несмотря на использование достаточно современного кодека AVC, высоким качеством сжатия записываемое регистратором видео похвастаться не в силах. Аппаратные кодеки могут различаться как небо и земля. Продвинутые умудряются сохранить мельчайшие детали даже с низким уровнем битрейта, в нашем же случае применен явно бюджетный кодек, не отличающийся аккуратностью кодирования.

Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 800 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешают недостаточно высокое качество сжатия, алиасинг (ступенчатость контрастных границ), а также сильно выраженный муар.

Такая разрешающая способность характерна для недорогих моделей Full HD-видеокамер и фотоаппаратов. Ну и, конечно, для регистраторов среднего и низшего ценового диапазона.

Повторим, значительная часть вины за невысокое разрешение лежит именно на аппаратном кодеке. Да, в недорогих видеоснимающих гаджетах обычно используется скромная по светосиле оптика и небыстрые низкочувствительные сенсоры. Но низкое качество изображения, которое получается по причине использования этих компонентов, чудесным образом повышается при съемке с хорошим уровнем освещенности. Однако в нашем случае даже при достаточном количестве света картинка искажена артефактами сжатия, типичными при нехватке битрейта и медленной адаптации кодека. Эти ошибки кодирования выглядят так: зоны с мелкими контрастными деталями содержат блочность и пикселизацию, а неконтрастные участки с близким цветом (небо, растительность) замыливаются. В результате даже при хорошей освещенности номера идущей навстречу машины различить невозможно, хотя скорости обоих транспортных средств совсем невелики.

Если же скорость движения объекта в кадре близка к нулю, то кодек справляется с кодированием контрастных деталей гораздо лучше: автомобиль на следующем стоп-кадре находится дальше от регистратора, но, тем не менее, его номер вполне просматривается, несмотря на загрязненность.

Другой вопрос — а так ли она требуется, высочайшая детализация? Особенно, когда речь идет об автомобильном видеорегистраторе, который снимает, как правило, быстродвижущиеся объекты. Они, случается, пролетают в кадре с такой скоростью, что зафиксировать хоть что-то, кроме размазанных очертаний, не получится. Микрооптика, даже самая просветленная и дорогая, доставляет к сенсору мало света, а значит, при съемке всегда используется длинная выдержка, даже если применен высокочувствительный сенсор. Это касается абсолютно любой съемочной техники с микрооптикой: экшн-камеры, регистраторы, смартфоны и т. д.

Другая особенность кодека регистратора — его художественность. Вечером, при недостаточном уровне освещенности, кодек имеет склонность «акварелить», превращая видео в подобие картины.

В рассматриваемом аппарате заявлено наличие режима WDR (Wide Dynamic Range, широкий динамический диапазон). Эта технология задумана в качестве инструмента, который позволяет компенсировать перепады уровней освещенности при общем невысоком диапазоне. Но, похоже, этот режим в регистраторе присутствует для галочки. Нам не удалось выделить значимые отличия в съемках с включенным и выключенным WDR. В обоих случаях пересвеченное небо остается пересвеченным, а тени — одинаково темные. По всей видимости, эта функция осталась недоработанной либо неактивированной во встроенном программном обеспечении регистратора.

WDR выключен
WDR включен

Наконец, приведем традиционные сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток.

День
Ночь

Эти кадры еще раз подтверждают наше предположение о недостаточно высокой чувствительности сенсора регистратора: при съемке днем контрастный объект в центре кадра (дорожный знак) зафиксировался довольно четко, но в вечерней съемке образовалось двоение границ. Это указывает на вдвое более длинную выдержку, которую устанавливает регистратор при съемке в условиях недостатка света.

Да, более чувствительный сенсор не помешал бы, но в таком случае регистратор тут же вылетит из среднеценовой ниши, которую справедливо занимает.

Дополнительные функции

Главная дополнительная функция рассматриваемого регистратора — конечно же, GPS-модуль. Точнее, функциональность, которую этот модуль обеспечивает. Она выражается в точном определении местоположения прибора, отсюда и все дополнительные «фишки». Например, на дисплее регистратора отображаются стороны света, в направлении которых движется автомобиль: В (восток), ЮВ (юго-восток) и т. д. Где-нибудь в глухой тайге эта функция, возможно, и будет полезна, но в городе? Также регистратор заблаговременно оповещает о приближении к «опасному» объекту, координаты которого имеются в базе камер и радаров. Голосовое предупреждение, идущее параллельно с визуальным, не даст водителю забыться и превысить скорость: динамик в регистраторе довольно громкий.

Направление движения
Предупреждение о радаре
Предупреждение о контроле светофора

Однако есть у этой технологии — GPS-информирование — один заметный недостаток. Речь о том, что информатор, в отличие от радар-детектора, ориентируется не на известные частоты реально работающих устройств, а на записи, внесенные в базу. Но кем и как составляется эта база? Кто и когда ее редактирует и обновляет? Кто добавляет в список новые камеры и — не менее важное! — удаляет неактуальные записи?

Живой пример: несколько лет назад в эту базу каким-то образом попала камера, якобы установленная рядом с домом, где проживает автор. Все бы ничего, но рядом нет дороги, где ее можно установить! Всего лишь придомовые территории с узкими проездами, не более. Ближайшее сооружение, которое можно назвать дорогой, расположено в 300 метрах, но и там нет никакого смысла устанавливать камеру. Как эта камера попала в базу, кто и когда ее здесь видел и зафиксировал — решительно непонятно. Теперь, каждый раз, подъезжая к дому, приходится выслушивать предупреждение о наличии камеры, которой нет. Видимо, придется обращаться в техподдержку.

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности. Ее мы сразу же увели в минимум, поскольку на среднем уровне местные разбитые в хлам дороги заставляли регистратор включать аварийную запись чуть не каждую минуту.

Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки, фиксирующий события во время стоянки автомобиля. За событиями могут следить G-сенсор и программно-оптический детектор движения. G-сенсор, определив вибрацию или удар, автоматически включает запрись 20-секундного защищенного видеоролика. Детектор движения ведет себя похожим образом: он постоянно анализирует картинку, и, обнаружив ее изменение, также записывает видеофайл. Запись эта будет продолжаться, пока регистратор фиксирует движение, и остановится через 10 секунд после того, как движение прекратится.

Следует понимать, что регистратору, который работает в режиме парковки, требуется питание. А откуда оно возьмется, если ключи зажигания вынуты из замка? Видимо, для обеспечения работы регистратора на стоянке питание ему придется тащить непосредственно с аккумулятора.

Небольшой сюрприз. При подключении к ПК по USB регистратор может работать как в качестве накопителя, так и выступать в роли веб-камеры с именем General UVC (USB Video Class).

Максимальное разрешение потока, подаваемого камерой на ПК, составляет 1920×1080 при частоте 60 кадров в секунду. Эта камера будет доступна абсолютно во всех приложениях, умеющих «капчурить» видео с вебкамер и других периферийных устройств: видеоредакторах, видеоплеерах, видеочатах. Например, в Viber.

Настройки Viber

Эта USB-вебкамерная функция, скорее всего, мирно перекочевала в регистратор вместе с оптико-электронным блоком, который применен в устройстве. Такое часто случается: аппарат, предназначенный для какой-то одной специфической операции, вдруг оказывается настолько разносторонним, что диву даешься.

Звук

Звук в видеозаписи регистратора записывается в моно-PCM. Похоже, что встроенный микрофон имеет ближний радиус действия: шум двигателя и колес в записи слышны невнятно, как серый фон. Однако речь водителя и пассажира фиксируется громко и разборчиво.

Выводы

После изучения регистратора к нему остались только две претензии: качество аппаратного кодека и чувствительность сенсора. Оба показателя невысоки, что приводит к соответствующим особенностям записываемого видео. Остальные характеристики Playme Sigma относятся к плюсам модели:

  • продуманная, удобная и надежная конструкция магнитных креплений
  • исчерпывающе большое количество впечатываемой в кадр информации
  • функция GPS-информатора
  • скромная цена

Автомобильный видеорегистратор Playme Sigma — недорогой, удобный в обращении и надежный прибор. Модульная конструкция с магнитными соединениями освобождает пользователя от необходимости всякий раз заниматься монтажом, что обычно приводит к износу креплений, а наличие GPS-приемника с памятью, в которой хранится обновленная радарная база, предупреждает об имеющихся по курсу движения стационарных камерах.

24 марта 2020 Г.

Справочник по ценам