Mercedes-Benz провёл тесты сверхбыстрой зарядки на прототипе AMG GT XX, достигнув мощности 1 041 кВт менее чем за секунду после подключения.
Стабильный уровень удерживался 2,5 минуты, позволив аккумулятору набрать 17,3 кВт·ч энергии — ёмкость, сопоставимую с батареей гибридного Jeep Grand Cherokee 4xe.
Для эксперимента применили модифицированную станцию Alpitronic, изначально предназначенную для грузовиков, с адаптацией под жидкостно-охлаждаемый CCS-кабель. Через него прошло свыше 1 100 ампер — потребление, эквивалентное энергоснабжению многоквартирного дома.
Прототип AMG GT XX оснащён аккумулятором с прямым охлаждением и оптимизированным теплоотводом, что предотвращает перегрев при пиковых нагрузках.
Mercedes-Benz намерен интегрировать эти решения в серийные модели на новой платформе.
