Создание российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета находится пока на стадии исследований и формирования облика будущей машины. Об этом заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха в интервью ТАСС. По его словам, на разработку такого лайнера потребуется не менее 7–10 лет.
Бадеха отметил, что сейчас завершается согласование технических требований к самолету, после чего можно будет переходить к следующим этапам работ. Он подчеркнул, что при создании новой машины нужно ориентироваться не на текущие, а на будущие требования рынка, поскольку к моменту выхода самолета на линию у конкурентов уже появятся новые модели.
Ключевым элементом проекта должен стать двигатель ПД-35. Именно после окончательного определения параметров силовой установки, по словам главы ОАК, можно будет говорить о реальных сроках и возможностях запуска программы.
Бадеха также напомнил, что сейчас весь парк дальнемагистральных самолетов в России состоит из иностранных лайнеров, с эксплуатацией которых у перевозчиков возникают сложности. В качестве быстрого, но менее эффективного решения он назвал Ил-96, однако признал, что по экономике эта машина заметно уступает зарубежным аналогам.
