Российским авиакомпаниям в ближайшие 10–12 лет потребуется около 500 новых пассажирских самолетов. Такой прогноз озвучил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха. По его словам, оценка основана на прогнозах перевозчиков и ожидаемом выводе из эксплуатации части иностранных воздушных судов.
Глава ОАК отметил, что российская авиационная промышленность способна обеспечить такой объем поставок. Первая партия гражданских лайнеров уже законтрактована и находится в производстве, а по следующим заказам согласованы основные параметры сотрудничества с авиакомпаниями. Теперь эти договоренности предстоит закрепить в виде контрактов.
Ключевую роль в обновлении флота должны сыграть новые отечественные самолеты. В настоящее время продолжаются сертификационные испытания МС-21 и SJ-100, а в ближайшей перспективе ожидается получение сертификата для регионального самолета Ил-114-300. Кроме того, модернизированный Ту-214 с полностью импортозамещенным оборудованием уже получил одобрение главного изменения типовой конструкции.
По словам Бадехи, объем в 500 самолетов является реалистичным при условии завершения текущей инвестиционной программы.
Россия остается одной из немногих стран мира, обладающих полным циклом создания авиационной техники — от разработки и проектирования до производства комплектующих, материалов и готовых воздушных судов.
