Не секрет, что большинство потенциальных покупателей электромобилей волнует судьба тяговой батареи после определенного количество лет использования. Даже после года эксплуатации она может деградировать, и открытым остается лишь вопрос — на сколько. Британский интернет-ресурс с говорящим названием Select Car Leasing попытался ответить на этот вопрос. Специалисты составили рейтинг деградации тяговой аккумуляторной батареи электромобилей и гибридов на основе статистических данных Geotab с выборкой по 6300 экземплярам электромобилей. Получилось интересно.
На первом месте в Топ-10 оказался Chevrolet Bolt. За год его батарея не потеряла и десятой процента емкости. Добавить к этому достаточно большую емкость аккумулятора (60-66 кВт в зависимости от модельного года) для небольшого автомобиля, и можно считать, что с суточным пробегам этой модели проблем не будет долгие годы. На втором месте Audi A3 e-tron 2017 модельного года: деградация есть, но на мизерные 0,3%. И наконец, на третьем месте находится Tesla Model 3, тяговая батарея которой за год потеряла 0,6% своей первоначальной емкости. В Топ-5 также вошли Tesla Model X 2019 и Nissan Leaf 2019.
Что касается антирейтинга, то тут лидирует подключаемый гибрид Mitsubishi Outlander PHEV, тяговая батарея которого в год теряет чуть больше 4% своей емкости. А ведь емкость ее и так невелика — всего 12 Вт·ч.