Команда создателей российского электромобиля «Атом» впервые продемонстрировала прототип и показала собственную операционную систему Atomverse. Публике представили внешний облик продукта, при этом представители компании-разработчика подчёркивают, что на данный момент демонстрируется именно прототип автомобиля, выход которого на рынок запланирован на 2025 год. Сегодняшнюю презентацию анонсировали ещё зимой, тогда же была названа и планируемая дата старта продаж. И пока компания строго придерживается опубликованного графика.

Прототип российского электромобиля «Атом» впервые показали живьём. Сторонние разработчики смогут писать программы для его бортовой системы, фото 1

Дизайн автомобиля создавался в партнёрстве с итальянской студией дизайна и обладает целым рядом интересных особенностей, среди которых руль штурвальной формы со встроенным дисплеем, распашные двери и отсутствие средней стойки. Также планируется размещение интерфейса дополненной реальности на лобовом стекле. Длина авто — 3995 мм, ширина — 1780 мм, а высота — 1615 мм, что обещает хорошую маневренность в городских условиях и удобную парковку. При этом заявленный уровень комфорта пассажиров — С/D-класс. Это стало возможным за счёт создания собственной платформы и оптимизации компоновочных решений.

Параллельно ведётся активная разработка ПО, а основной целью софтверной команды заявляется «создание уникального UX, или Human Machine Interface (взаимоотношения человек — машина)»:

Мы перенесли в автомобильную индустрию базовую софтверную компетенцию — до мелочей и миллиметров строить клиентский путь. Наша система артефактов быстро и умно превращает клиентский запрос и наши гипотезы в настоящий востребованный продукт. Мы выстроили процессы частых итераций, экспериментов и отбора лучших решений: сделали несколько продуктовых лабораторий, построили здоровую внутреннюю конкуренцию между командами, курирующими разные модели электромобиля. Я из семьи инженеров, покорявших космос. Поэтому подход я подсмотрел у Королёва, который поручал нескольким командам параллельно задачи и в результате выбирал наилучший конкурентный результат.
Директор по ИТ-продуктам компании «Атом» Дмитрий Агеев

Разработка ведётся сразу в нескольких направлениях. В частности, уже разрабатываются решения для обеспечения работы электромобиля в бизнес-сфере — в такси, сервисах доставки и каршеринга. Возможности обеспечивать удалённое управление и мониторинг, сохранять профили пользователей и настраивать автомобиль в соответствии с их предпочтениями могут стать ключевыми сильными сторонами «Атома» именно для представителей бизнес-сферы. С рядом партнёров «Атом» ведёт активную работу по взаимной интеграции уже сейчас, чтобы с 2025 года автомобили могли бесшовно попасть в сервисы мобильности.

Заявляется, что пригодятся все эти «умения» и частным пользователям, которые смогут легко персонализировать «Атом» под свои требования, даже если он взят в каршеринге. Речь идёт сразу о большом списке параметров: от настроек сидений и кондиционера до освещения и воспроизводимого плейлиста. Свой вклад в кастомизацию автомобиля смогут внести и внешние разработчики, которые смогут размещать созданные ими приложения в маркетплейсе Atomverse, улучшая или создавая различные функции и сценарии. Есть в планах и оснащение автомобиля системами активной помощи водителю и автономного вождения: функцией удержания полосы, следования в пробке, автоматической парковки и так далее.

Многие из анонсированных функций пока находятся в разработке, к 2025 году компании нужно сделать ещё очень многое, но её руководство уверено в том, что всё получится:

Всего за 1,5 года мы преодолели путь из мечты нескольких основателей до большого технологического проекта. Нас поддержали крупные акционеры и партнёры, а также ряд частных инвесторов. Все мы верим в то, что будущее за электромобилями — цифровыми, комфортными, экологичными. И это будущее можно и нужно создавать в России, где годами складывались высочайшие компетенции в области ИТ-решений и машиностроения.
Генеральный директор «Атома» Игорь Поваразднюк