Porsche готовится встряхнуть рынок роскошных электрических внедорожников. В следующем году дебютирует полностью электрическая версия Porsche Cayenne — это будет прямой конкурент Tesla Model X и BMW iX. Электромобиль будет продаваться параллельно с бензиновой версией, так что покупатели смогут выбирать тип силовой установки.
Прототип электромобиля, замеченный на тестах, демонстрирует узнаваемый дизайн, но он более агрессивный, в чем состоит отличие от нынешнего Cayenne. Электромобиль получился более угловатым и мускулистым, он больше похож на Macan Electric. Особенно выделяются фары с четырьмя тонкими горизонтальными полосами дневных ходовых огней, а форма нижних решеток воздухозаборников напоминает элементы дизайна Porsche 911 (992.2). За этими решетками, вероятно, будут находиться активные заслонки для оптимизации аэродинамики и более эффективной работы силовой установки.
Внутри ожидается царство цифровых технологий: изогнутая цифровая приборная панель, широкий центральный экран мультимедийной системы, выделенный дисплей для переднего пассажира и отдельный сенсорный экран для управления климатической системой.
Под полом (все-таки речь об электромобиле) будет скрыта большая мощь. По предварительным данным, базовый Cayenne Electric будет развивать около 400 л.с., версия S — около 600 л.с., а топовая версия Turbo может перешагнуть отметку в 1000 л.с. Для сравнения, нынешний Cayenne Turbo E-Hybrid выдает 730 л.с. Самая быстрая версия сможет разгоняться до 96 км/ч менее чем за 3 секунды, хотя Porsche, вероятно, ограничит максимальную скорость на отметке 250 км/ч, как это часто бывает с их электромобилями.
Porsche стремится обеспечить запас хода в 560-640 км (в зависимости от версии). То есть проезжать на одной зарядке он будет чуть больше, чем электрический «Гелендваген».
