Из-за того, что японские автомобили в России больше не производятся, а привычных поставок оных нет аж с весны, их дилерские запасы могут полностью иссякнуть до конца текущего года. Об этом в ходе опроса экспертов отрасли узнала «Российская газета».
По мнению Дениса Решетникова, возглавляющего дилерское направление автомобильного маркетплейса Fresh Auto, Toyota оптимизирует штат в России и продолжит поддерживать своих дилеров по части послепродажного обслуживания уже проданных автомобилей Toyota и Lexus, а Nissan в свою очередь полностью передаст это дело АвтоВАЗу.
Руководитель отдела по работе с импортёрами компании «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев считает, что дилеры будут стараться до последнего сохранять модельный ряд, который хорошо зарекомендовал себя и пользуется спросом у покупателей. Ситуация при этом такова, что у продавцов фактически нет выхода, кроме как заключать контракты с набирающими популярность китайскими брендами.
«С другой стороны, у дилеров за годы работы сформировалась экспертиза по продаже и обслуживанию автомобилей с пробегом. Здесь тоже есть бизнес: комиссии за использование клиентами автокредитования, лизинга и автострахования. Кроме того, нет ограничений по работе с определёнными брендами и [по] брендированию центров», — добавил Александр Корнев.
Наконец, дилеры Nissan вряд ли будут давать скидки на свои машины, особенно с учётом неминуемо редеющих складов, считает директор по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексей Макаров.
«Всё будет зависеть от конкретной ситуации дилера. Если ему надо будет быстро распродать склад в связи с организацией нового дилерства, то конечно. Но, в общем и целом, дилерам автомобили Nissan уже давно не поставляются», — сказал Алексей Макаров.
Напомним, локальное производство всех японских иномарок в России сейчас приостановлено. При этом Toyota решила окончательно закрыть завод в Санкт-Петербурге, а Nissan поступит более радикально и продаст все свои российские активы подведомственному Минпромторгу институту НАМИ.