Это новый Porsche Panamera. Первая возможность заглянуть внутрь новинки

Презентация состоится 24 ноября

Компания Porsche готовится представить существенно обновлённую Panamera 24 ноября, а пока поделилась официальными изображениями, которые подтверждают, что большой седан с двигателем внутреннего сгорания позаимствовал некоторые ключевые компоненты от фирменного электромобиля Taycan.

Маленькие аналоговые часы Sport Chrono по-прежнему находятся над традиционной приборной панелью, в которую встроена информационно-развлекательная система, а консоль по-прежнему поднимается вверх от локтя водителя.

Но при более внимательном рассмотрении выясняется, что рычаг переключения передач стал гораздо меньше и переместился с консоли на приборную панель. Комбинация приборов теперь представляет собой полностью цифровое 12,6-дюймовое устройство без козырька, а новый информационно-развлекательный дисплей использует интерфейс управления Porsche Driver Experience. Теперь пассажиры получат собственный экран на панели перед ними. Дополнительный дисплей позволяет транслировать контент с YouTube и пользоваться социальными сетями на ходу.

Вентиляционные отверстия в консоли регулируются электроникой, а вся приборная панель оснащена окружающим освещением. Избавление от рычага переключения передач на консоли освободило место для хранения вещей, а более качественные материалы сидений, как утверждается, повышают комфорт во всех моделях. В представительских комплектациях задние сиденья имеют изменённую форму, чтобы снизить утомляемость пассажиров при длительных поездках.

Ещё в сентябре Porsche сообщила, что новая Panamera будет иметь не менее четырёх вариантов PHEV, поскольку подключаемые силовые агрегаты настолько популярны, что в некоторых странах на их долю приходится 100% продаж Panamera. И, как и недавно обновлённый Cayenne, седаны PHEV получили батарею большего размера, ёмкость которой теперь составляет 25,9 кВт•ч, а не 17,9 кВт•ч, что должно значительно улучшить запас хода на электротяге. Autocar сообщает, что от имитации ключа зажигания, используемой для запуска двигателей нынешнего автомобиля, отказались в пользу кнопки.