В Китае представлен внедорожник SAIC Maxus Territory в обычным бензиновым мотором. Автомобиль получился большой и с хорошим внедорожным потенциалом (судя по приличному клиренсу и наличию полного привода), ну а цены варьируются в пределах от 28,2 до 36,1 тыс. долларов.

Изображение: DALL-E

Габариты SAIC Maxus Territory составляют 5046 х 2016 х 1876 мм, колесная база – 2950 мм. То есть он чуть покрупнее популярного в России Toyota Land Cruiser. В базе внедорожник опирается на 18-дюймовые колесные диски, в топовой версии – 20 -дюймовые. На внедорожную направленность автомобиля указывают неокрашенные расширители колесных арок.

SAIC Maxus Territory может быть как 6-местным, так и 7-местным, но салон в любом случае кожаный. Интересно, что топовая версия – 7-местная, хотя обычно наоборот. Также в топовой версии у передних сидений есть подогрев, вентиляция и функция массажа.

Подобно другим современным китайским автомобилям, SAIC Maxus Territory получил два экрана с диагональю 12,3 дюйма – один работает в составе цифровой панели приборов, другой – в составе медиасистемы. Также есть ряд систем помощи водителю (2 уровня автономности), в которые входят системы экстренного торможения, мониторинга слепых зон и адаптивный круиз-контроль. Также в оснащении есть беспроводная зарядка для смартфона, переключатель режимов движения по бездорожью (это помимо переключателя режимов трансмиссии).

Под капотом установлено 2,0-литровый турбомотор мощностью 261 л.с., работающий в связке с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 190 км/ч, заявленный честный расход – 10,9 л на 100 км.

Как пишет ресурс Carnewschina, в Китае, на предприятии Changan в городе Нанкин 31 мая стартовало производство кроссовера Shenlan S7 (он же Deepal S7). Интересно, что продажи начались даже раньше – 21 мая, но поставки готовых автомобилей начнутся лишь в конце июня.

Изображение: DALL-E

За кроссовер просят от 24 250 до 34 250 долларов. Исходя из габаритов и ценовой ниши он будет конкурировать с новейшими BYD Song Plus DM-i и Haval Xiaolong Max, но у Deepal S7 есть преимущество в виде яркого экстерьера: по дизайну он схож с Lamborgini Urus.

На ураганную динамику Urus рассчитывать не стоит, но и не сказать, что Deepal S7 – это овощ. Чисто электрическая версия с мотором мощностью 218 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 6,7 с. При потреблении около 14,2 кВтч на 100 км запас хода составляет 520-620 км. А вот подключаемый гибрид чуть мощнее: силовая установка выдает 238 л.с. В ходящий в ее состав ДВС мощностью 95 л.с. используется только для зарядки тяговой батареи.

Габариты Deepal S7 По составляют 4750 х 1930 х 1625 мм, колесная база – 2900 мм.

Министр экономики Белоруссии Александр Червяко сообщил о том, что в соседней стране будет организовано производство китайских электромобилей. Об этом достигнуты договоренности.

«Достигнуты договоренности по развитию в Республике Беларусь электротранспорта, ряд компаний дал свое согласие по организации производства в Белоруссии электромобилей. Очень важно, считаю, что решены вопросы по организации механизма поставки технологического оборудования в Республику Беларусь для модернизации наших предприятий», – сказал Червяков.

К сожалению, не сообщаются ни конкретные модели, ни бренды. В Белоруссии сейчас есть завод «БелДжи», на котором выпускают автомобили Geely. В стране сейчас продается электрический Geely Geometry C, а скоро к нему добавится и более доступный Geometry E. Не исключено, что именно электромобили Geely начнут собирать в Белоруссии. Впрочем, рынок электромобилей Китая гигантский, и наверняка есть другие варианты.

Единственным местом, где сейчас производится большой кроссовер Toyota Grand Highlander, является город Принстон в Индиане (США) – там находится один из заводов Toyota. Но уже в текущем году Grand Highlander начнут собирать в Китае – о чем пишет ресурс MyDrivers. Причина заключается в том, что китайцы полюбили по-настоящему большие автомобили – настолько, что обычного Highlander им уже недостаточно.

Китайцы постепенно пересаживаются со среднеразмерных внедорожников на полноразмерные. Тенденция налицо, так как уже три месяц подряд продажи обычного Highlander не превышают отметку в 5000 штук. Все это из-за обострившейся конкуренции на рынке, и особенно удачно выпущены большие кроссоверы Li Auto. Например, обычных Highlander никак не может конкурировать с Li Auto L9 – лучшим китайским автомобилем 2022 года. Он и длиннее, и оснащен лучше, а разница в цене не так уж и велика. А ведь есть еще тоже крупные Li Auto L8 и L7. Поэтому Toyota очень нужен Grand Highlander в Китае – и он будет.

Автомобиль, судя по всему, не будет сильно отличаться от североамериканской версии. Он получит цифровую приборную панель с 8-дюймовым экраном и медиасистему с экраном диагональю 12,3 дюйма. Также будет три ряда сидений, а в движение автомобиль будет приводиться гибридной силовой установкой с 2,4-литровым бензиновым мотором и электромотором суммарной мощностью 345 л.с. Будет также полный привод и 8-ступенчатый «автомат». Ожидается, что стоимость Toyota Grand Highlander в Китае будет находиться на уровне 400 тыс. юаней – примерно 57 тыс. долларов за базовый вариант.

Для нас же эта новость интересна тем, что почти наверняка после старта производства в Китае Grand Highlander докатятся и до России по параллельному импорту. И импортировать их будет проще, чем из США.

Очень скоро в России стартуют официальные продажи автомобилей Hongqi, которые преподносятся в качестве альтернативы ушедшим из России BMW и Mercedes. Это действительно люксовые авто, но вот только надежные ли? Судя по истории, опубликованной ресурсом MyDrivers, с качеством у Hongqi есть проблемы.

Покупая в 2021 году люксовый внедорожник Hongqi E-HS9 за 100 тыс. долларов (для Китая это очень приличная сумма), 50-летний господин Ли из города Баоцзи (провинция Шаньси) вряд ли думал, что немалую долю времени его автомобиль проведет в сервисе. А между тем – все так и получилось.

Все началось с пустяковой проблемы – 31 августа 2021 отошла бархатная накладка на одной из стоек автомобиля. Это быстро починили. Но уже 26 октября загорелся индикатор неисправности на приборной панели. А после – периодически отключалось питание (хотя бы не в движении, что уже неплохо), при этом сложно было покинуть автомобиль, так как двери оставались заблокированными. Потом еще сбоила пневмоподвеска, а спустя всего полтора года после покупки понадобилось заменить зарядный порт. В общем, за два года в сервисе люксовый внедорожник побывал 10 раз.

В конце концов эти мытарства надоели господину Ли, и он захотел вернуть автомобиль производителю. Но не смог: в соответствии с политикой компании, раз автомобиль починен и возвращен владельцу, то и претензий никаких быть не может. К тому же в последний раз господину Ли в качестве исключения бесплатно заменили тяговую батарею, а дело это затратное.

Тут, по сути, возникает только один вопрос: если так обстоят дела с качеством автомобилей для самого Китая и так решаются гарантийные вопросы, то что же будет в России?

Напомним, официальные продажи Hongqi в РФ должны начаться уже в июне. Hongqi E-HS9 станет одной из первых моделей, доступных для покупки. Ожидается, что за него попросят около 15 млн рублей – почти вдвое больше, чем заплатил господин Ли.

Автоэксперт и автор Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов сообщил о появлении в России интересного китайского мотоцикла: Changjiang CJ Adept 700 оснащен коляской и таким образом выступает в качестве альтернативы отечественному «Уралу».

Изображение: DALL-E

«Этот китайский мотоцикл с коляской под названием Changjiang CJ Adept 700 скоро появится на российском рынке. Да, собственно говоря, уже появился: машина проходит сертификацию и цены объявлены. За CJ Adept 700 просят 1,328 млн руб., за более крутую модель (тоже с коляской) CJ Dynasty 700 – 1,38 млн руб.», – написал Сергей Цыганов.

«Вот так: сборка мотоцикла Урал переехала в Казахстан, а к нам приехало его китайское подобие, гораздо более современное. Самый дешёвый классический Урал, кстати, в Москве продаётся за 1,35 млн руб.», – добавил он.

Масса CJ Adept 700 с коляской составляет 296 кг. Габариты мотоцикла – 2247 х 927 х 1126 мм, колесная база – 1520 мм. Мощность 700-кубового мотора составляет 75 л.с., пик тяги в 68 Н·м приходится на 6500 об/мин.

Из особенностей оснащения можно отметить кожаную отделку коляски и наличие ремня безопасности для пассажира, дополнительный свет и USB-разъем для зарядки мобильных устройств.

В 2023 году в Белоруссии стартуют продажи нового электрического кроссовера Geely – Geometry E. Об этом сообщил генеральный директор предприятия «БелДжи» Геннадий Свидерский.

Изображение: DALL-E

На домашнем рынке в Китае Geometry E является доступной моделью – предлагается по цене от 13 до 15,8 тыс. долларов. В Белоруссии Geometry E естественно будет дороже, но в то же время и дешевле продающейся на местном рынке не первый год модели Geometry C, за которую сейчас просят 99,9 тыс. белорусских рублей (39,5 тыс. долларов).

Характеристики Geometry E для Белоруссии не сообщаются, но вряд ли они будут отличаться от характеристик китайской версии. А у нее один электромотор мощностью 81 л.с. и два варианта тяговых батарей – емкостью 33,5 и 39,4 кВт·ч. Запас хода, соответственно, 320 и 401 км.

В салоне Geometry E – два экрана с диагональю 10,25 дюйма (один в сотаве цифровой приборной панели, второй в составе медиасистемы), кожаный салон, система удержания в полосе и функция распознавания дорожных знаков, климат- и круиз-контроль. Габариты Geometry E – 4004 х 1765 х 1550 мм при длине колесной базы 2485 мм.

В Китае засветилась экспортная версия флагманского кроссовера Exeed VX – того самого, который должен приехать в Россию во второй половине текущего года.

В отличие от китайского Xingtu Lanyue (это VX для местного рыка), экспортный вариант сохранил привычный рисунок радиаторной решётки. Впрочем, сама решетка увеличилась в размерах, поменялась форма горизонтальных планок, а их количество увеличилось с трех до пяти. Также у автомобиля новый бампер с L-образными вставками.

Это – изменения снаружи, но есть и новшества внутри. Самое заметное – это сразу три экрана в салоне: перед водителем, по центру передней панели и перед передним пассажиром. Теперь в Exeed VX такое же «цифровое трюмо», как и у Geely Monjaro. И самое главное – все экраны интегрированы в переднюю панель, так что ничего не торчит.

Изменился центральный тоннель – он поднят на один уровень с подлокотником. Селектор КПП переехал с центрального тоннеля на подрулевой переключатель.

Судя по шильдикам на крышке багажника (индекс 400Т, аналогичным отмечен и новейший кроссовер Chery Tiggo 9), автомобиль оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 261 л.с. Данных о коробке передач нет, но судя по тому же Tiggo можно ждать или 7-ступенчатый «робот», или 8-ступенчатый «автомат». Также будет полный привод – вероятно, с муфтой BorgWarner шестого поколения. Габариты обновленного Exeed VX практически не будут отличаться от габаритов нынешнего VX, представленного в России.

Подразделение Ford Performance объявило о выпуске пакета доработок FP700 для сверхпопулярного в США пикапа Ford F-150 нынешнего поколения.

Особенность пакета состоит в том, что он увеличивает мощность атмосферного 5,0-литрового мотора чуть ли не вдвое – с 405 до 710 л.с.! При этом такой «обычный» Ford F-150 сравнивается по мощности с экстремальным F-150 Raptor R с 5,2-литровым мотором Predator V8. И нет смысла говорить, что стоимость F-150 Raptor R намного больше обычного F-150, пускай и с 5,0-литровым мотором. В общем, получается очень дешевый и сердитый апгрейд.

Комплект доработок подходит для всех пикапов 2021–2023 годов кроме тех, что оснащены системой Pro Power Onboard. FP700 включает в себя не только нагнетатель Whipple, но и один из наборов внешнего оформления на выбор — Bronze Edition либо Black Edition.

Напомним, Ford F-150 нынешнего (уже 14 по счету поколения) дебютировал летом 2020 года и сейчас готовится к плановой модернизации.

Hyundai уже работает над новым поколением большого кроссовера Palisade. В текущем году должны начаться дорожные испытания прототипа, массовое производство стартует в 2025 году. Со сменой поколений Palisade станет крупнее и утратит нынешний 3,8-литровый атмосферный мотор.

Насколько Palisade подрастёт в размерах, не уточняется. Нынешнее поколение при длине 4995 миллиметров имеет колёсную базу 2900 мм. Очевидно, новая модель превзойдет отметку в 5 метров длины. Колесная база тоже вырастет – пространства в салоне автомобиля прибавится.

Совершенно новый Palisade утратит не только бензиновый мотор объемом 3,8 л, но дизельный объемом 2,2 л. Все это – из-за ужесточения норм выброса по модельному ряду. Вместо них предполагается установка 3,5-литрового турбомотора. Также новый Palisade получит гибридную силовую установку с 2,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором и электромотором. Ожидается, что ее мощность составит 280 л.с.

В полку необычных камер с нейросетью на борту появилось новое устройство. Мексиканский разработчик Диего Трухильо Писанти  создал проект Blind Camera. Это камера, которая оснащена одноплатным компьютером Raspberry Pi 3 B и нейросетью. А вот объектива у неё нет.

Вместо этого ИИ генерирует изображение по звуковому эху от окружающего мира. Нужно навести камеру на объект, рупор на устройстве уловит звук, после чего его проанализирует нейросеть, которая создаст обобщённое изображение источника.

Разработчик заявил, что создал и обучил свою нейросеть, используя набор видеороликов. Нейросетевая модель сравнивает данные с теми материалами, на которых она обучалась после чего создаёт изображение. Выглядит это так:

Сама камера выполнена в корпусе, который напечатали на 3D-принтере. В ней есть небольшой экран, который выполняет функции видоискателя, а также отображает данные о процессе обработки.

Ранее инженер Бьёрн Карманн представил камеру Paragraphica без объектива, но с нейросетью и на базе Raspberry Pi 4. Она генерирует изображения на основе данных о геолокации, погоде и так далее.

Спустя менее года с момента выхода нового поколения BMW M3 Touring автомобиль доработали силами немецкого тюнинг-ателье G-Power. В результате злой универсал стал просто бешеным.

Самые главные работы велись над мотором. В итоге мощность трёхлитровой рядной «турбошестёркой» S58 подняли с 510 л.с. до 720 л.с. – для этого установили новый блок управления Performance Software GP-720 и выпускную систему DeepTone. Поднялась не только мощность, но и максимальная скорость: если базовый BMW M3 Touring с пакетом M Driver’s разгоняется до 280 км/ч, то доработанный – до 322 км/ч.

Интересно, что при этом сохранилась и система полного привода M xDrive, и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя крутящий момент вырос значительно – с 650 Н·м до 850 Н·м.

Также тюнеры предложило для M3 Touring кованые колёсные диски Hurricane RS (20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади), карбоновый капот Venturti RS, карбоновые аэродинамические элементы.

В российской версии Skype появился вариант поисковой системы Microsoft Bing c функциями чат-бота ChatGPT. Теперь при входе в систему создаётся чат с Bing, где можно пообщаться с нейросетью, попросить её написать рассказ, программный код и так далее.

«Я — предварительная версия ИИ и все еще учусь. Иногда я могу сказать что-нибудь странное. Если вы хотите начать сначала, введите newtopic. А если вы хотите отправить обо мне отзыв, просто сообщите о проблеме», — говорится в сообщении в чате.

Анонс новой версии поисковика Bing и браузера Microsoft Edge состоялся в феврале 2023 года в качестве ответа на популярность  чат-бота ChatGPT, который был создан компанией OpenAI. Помимо этого, была запущена генеративная нейросеть, которая дополнена функциями нейросети DALL-E. Она может создавать изображения по текстовому описанию.  

Аналогичные проекты есть у Google и других крупных игроков IT-рынка, которые делают ставку на ИИ.

Инсайдерский паблик Avtograd News продолжает делиться подробностями о том, как идет «отработка» (то есть дооснащение и настройка ранее собранных автомобилей) Lada Vesta NG. А идет она медленно.

Изображение: DALL-E

«Кому-то целый автовоз, кому-то одну штучку и в нагрузку пару "Нив". Сейчас для отработки выдëргивают автомобили, собранные в феврале, марте. Процесс идëт натужно. Например, вчера 2 июня в первую смену отработали 120 автомобилей, в цех отгрузки сдали 57, остальные ушли по новому кругу, не прошли по вновь выявленным несоответствиям», – пишет Avtograd News.  

Учитывая, что до 20 июня (корпоративный отпуск на АвтоВАЗе заканчивается 19 июня) предстоит отработать около 12 тыс. автомобилей, с такими темпами завод точно не уложится в срок.

«Визуально белое море из машин, находящихся на территории завода, вроде и не уменьшается, долго гоняют их с участка на участок для устранения выявленных дефектов, в итоге сдача в цех отгрузки недостаточна, будем надеяться, что эта тенденция вскоре будет преодолена. С автомобилями Гранта всë замечательно, скоро весь некомплект по ЭУР отработают и отправят потребителям», – сообщает Avtograd News.

Тем не менее, инсайдеры считают, что скоро АвтоВАЗ со всем разберется. «Ничего, все препятствия будут со временем преодолены», – резюмирует Avtograd News.

Появились свежие данные о том, сколько времени браузер Mozilla Firefox будет поддерживать операционные системы Windows 7, 8 и 8.1. По данным компании, сроки поддержки завершатся в третьем квартале 2024 года, то есть обновления будут приходить еще более года. Если точнее, то поддержка завершится только в сентябре будущего года.

Это особенно важно на фоне политики Google, согласно которой поддержка устаревших операционных систем завершилась с версии Chromium/Chrome 110.

Отмечается, что до осени 2024 года будет поддерживаться версия Firefox 115 ESR, которая выйдет 4 июля, то есть ровно через месяц. Именно на неё автоматически переведут всех пользователей устаревших ОС. Сборка будет получать обновления безопасности, но новых функций в ней ждать не стоит.

На текущий момент доля Windows 7 составляет менее 4%, а общая доля ПК под управлением 7, 8 и 8.1 немного превышает 5%. Напомним, что в Firefox появится свой чат-бот.

Geely анонсировала выпуск новой версии седана Emgrand четвертого поколения – того самого, который уже официально продается в Белорусcии и завозится в Россию (не только из Белоруссии, но и из Китая). Новая версия называется Champion Edition.

Внешне «чемпионский» Emgrand будет отличаться новой решеткой радиатора и новым серо-голубым цветом кузова. Он также получит многоспицевые колеcные диски. Это – изменения снаружи, но будут и новшества внутри. Тут тоже новое цветовое оформление под названием «восход солнца», платформа цифрового кокпита E02 с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма (в базовой версии диагональ экрана цифровой панели приборов чуть поменьше – 10,25 дюйма) и ОС Galaxy. За счет последней обеспечивается улучшенное голосовое взаимодействие, обновления по воздуху, управлением многими функциями со смартфона и т.д.

 «Чемпионский» Geely Emgrand получит 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 126 л.с., который в базе будет работать с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в топовой версии – с вариатором, имитирующим 8 фиксированных ступеней. Габариты автомобиля – 4638 х 1820 х 1460 мм при длине колесной базы 2650 мм.

Компания Statista, специализирующаяся на рыночных исследованиях, провела опрос среди пользователей смартфонов и выявила интересную тенденцию. Оказывается, почти 60% пользователей Pixel готовы перейти на смартфон другого бренда, и только около 26% заявили, что готовы сохранить лояльность бренду Pixel. Для сравнения: на графике ниже представлены мнения пользователей смартфонов Apple и Samsung — и те гораздо лояльнее к брендам iPhone и Galaxy соответственно.

Ресурс Phonearena полагает, что всё из-за «забагованности» смартфонов Pixel 6 и Pixel 7. И действительно, компания-разработчик Android не в состоянии обеспечить беспроблемную работу своих устройств по состоянию из коробки. Более того, многие баги Pixel не решаются в течение многих месяцев. Например, проблемы с экраном у Pixel 7 Pro фиксируются уже в течение восьми месяцев с момента запуска устройства. Не говоря уже о множестве программных проблем.

Из-за этого всего Google теряет лояльность аудитории и фактически саботирует сама себя.

В Китае дебютировал планшетный компьютер Alldocube iPlay 50 2023, которые местные СМИ назвали одним из самых доступных в своей категории. Устройство уже представлено в каталоге маркетплейса JD.com, где за него просят всего 100 долларов.

Alldocube iPlay 50 2023 получил экран IPS с диагональю 10,4 дюйма и разрешением 2000 х 1200 пикселей. Объем ОЗУ составил 6 ГБ, встроенной флеш-памяти – 128 ГБ. При этом устройство поддерживает технологию расширения ОЗУ за счет создания виртуального раздела во флеш-памяти объемом 8 ГБ, а также поддерживаются карты памяти microSD.

Аппаратная платформа Alldocube iPlay 50 2023 – SoC Unisoc T618 с четырьмя ядрами Arm Cortex-A75 и четырьмя Arm Cortex-A55, а также GPU Arm Mali-G52. В качестве ОС выступает Android 13 с интерфейсом Alldocube OS.

Фронтальная камера устройства – 5-мегапиксельная, основная – с датчиком разрешением 8 Мп. Емкость аккумулятора составила 6000 мА·ч, для зарядки используется порт USB-C, есть и стандартный разъем для подключения проводных наушников. Масса новинки – около 500 граммов.

В ассортименте ViewSonic появился 27-дюймовый монитор под обозначением VX2781-4K-MHDU. Его особенностью является применение подсветки Mini-LED со 1152 зонами.

Устройство оснащено панелью IPS с диагональю 27 дюймов и разрешением 3840 х 2160 пикселей. Максимальная кадровая частота – стандартные 60 Гц, максимальная яркость – 500 кд/кв.м. Матрица обеспечивает охват 100% цветового пространства sRGB, 99% – DCI-P3 и 97% Adobe RGB.

Монитор наделен двумя интегрированными динамиками суммарной мощностью 10 Вт и подставкой, позволяющей поворачивать дисплей влево/вправо, менять угол наклона и высоту. Из интерфейсов предусмотрены HDMI и DisplayPort, а также USB-C, позволяющий передавать до 96 Вт мощности на подсоединенный ноутбук. Стоимость новинки в Китае – 425 долларов.

Project NeonStorm — так называется прототип твердотельного накопителя Adata с жидкостным охлаждением и PCIe 5.0 под брендом XPG. При этом система замкнута и не требует подключения к радиатору или помпе. Образец был выставлен на стенде компании на Computex 2023.

По словам производителя, этот SSD с поддержкой PCIe Gen5 обеспечивает скорость до 14 000 и 12 000 МБ в секунду в режиме чтения и записи соответственно. Система охлаждения включает в себя камеру с жидкостью, алюминиевую трубку и два вентилятора, которые прогоняют через неё воздух. Компания заявляет, что такая конструкция на 20 процентов более эффективна, чем традиционные. В накопителе используется контроллер Silicon Motion SM2508, поддерживающий NVMe 2.0, а максимальная запланированная ёмкость — 8 ТБ. Устройство ещё не готово для выхода на рынок, также не известна примерная цена.

Кроме того, Adata показала и SSD с традиционной системой охлаждения — Legend 970. Этот SSD построен на контроллере Phison E26, а ёмкость составляет 1 или 2 ТБ. Скорости записи и чтения — одинаковые, 10 000 МБ/с.

Блок питания XPG Fusion Titanium 1600 мощностью 1600 Вт на стенде обеспечивал работу четырёх видеокарт с суммарным потреблением, достигавшим 1700–1900 Вт. БП имеет сертификат 80 Plus Titanium и обладает модульной конструкцией. Для подключения новых видеокарт Nvidia серии RTX 40 предусмотрено два разъёма 12VHPWR (12 + 6 контактов)

Среди новинок оперативной памяти под брендом XPG на выставке показали XPG Caster RGB, способную работать в режиме DDR5-9000 (то есть эффективная частота достигает 9000 МГц).

Другая новая модель — XPG Lancer RGB ROG Edition — поддерживает DDR5-7200 и автоматический разгон до DDR5-7400 в один клик через BIOS, если используется материнская плата ROG (игровой бренд компании Asus).

При создании обновлённого флагманского корпуса XPG Battlecruiser II, как заявляют представители компании, конструкторы учли все замечания пользователей к первой версии, включая допустимые размеры видеокарты и системы охлаждения (в корпус можно установить 420-миллиметровый радиатор). В комплекте с корпусом будет поставляться контроллер XPG Prime Box для управления подсветкой (и синхронизации её с игровыми событиями). Левая, правая, передняя и верхние панели выполнены из закалённого стекла.

Корпус XPG Stealth Silent, напротив, создавался с упором не на визуальную яркость, а на обеспечение тишины. Его стенки покрыты звукопоглощающим материалом. Верхняя панель приподнимается, если необходимо усилить вентиляцию. Корпус оборудован вентиляторами японской Nidec и контроллером для управления ими. 

Выставка Computex проходит в Тайбэе, Тайвань, каждый год, в конце мая — начале июня.

Завтра в Милане должна состояться официальная премьера новейшего кроссовера Lexus LBX, но уже сегодня в Сети появилось изображение новинки.

Lexus LBX будет построен на платформе GA-B, как у Toyota Yaris Cross. Схожими будут габариты (длина – около 4,2 м), силовые установки, судя по всему, и вовсе одинаковыми, но кузов и дизайн у Lexus – свой.

В базе LBX будет гибридом с 1,5-литровым бензиновым мотором, электромотором и вариатором eCVT. В топовой версии будет и полный привод – за счет системы E-Four с электродвигателем на задней оси. Lexus LBX ориентирован ан европейский рынок, именно поэтому премьера состоится в Италии.

Вообще следующая неделя у Lexus будет очень насыщенной: вслед за LBX представят большой кроссовер TX и рамный внедорожник GX нового поколения.

Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков опубликовал видео, которое наглядно демонстрирует работу навигационной системы на цифровой панели приборов новейшей Lada Vesta NG.

Как видно, карта может выводиться в двух режимах: ограниченном (между двумя виртуальными «колодцами» спидометра и тахометра) и расширенном, тогда она занимает почти всю площадь экрана.

Также на видео демонстрируется меню приборной панели. А на YouTube-канале «За рулем» вышел большой часовой обзор новой Lada Vesta NG.

Глава Минпромторга Денис Мантуров на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» назвал срок сертификации российского двигателя ПД-8, который планируется устанавливать на самолёты SSJ-New и Бе-200.

Отвечая на соответствующий вопрос председателя правительства РФ Михаила Мишустина, Денис Мантуров ответил: «Конец года мы должны получить сертификат».

При этом глава Минпромторга подчеркнул, что при доработке двигателя важно соблюсти все нормы безопасности. Михаила Мишустин с этим согласился и добавил, что в этом вопросе должна быть «полная уверенность».

Напомним, ранее заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров сообщил, что ПД-8 будет сертифицирован уже в сентябре. Видимо, к сентябрю все-таки не успевают.

Несколько дней назад Министр промышленности и торговли Хабаровского края Евгений Романов анонсировал дату первого полёта импортозамещённого отечественого лайнера SSJ-New. По его словам, самолёт должен подняться в небо 21 июня. Однако в Минпромторге РФ эти данные опровергли.

«Министр промышленности и торговли Хабаровского края не уполномочен делать соответствующие заявления. Озвученная им информация о назначении даты первого полёта не соответствует действительности. Даты начала испытательных полётов определяются разработчиком воздушного судна (Иркут) по итогам прохождения Методического совета экспериментальной авиации по лётным испытаниям Минпромторга России. Заседание Методического совета о допуске к первому полёту SSJ-NEW еще не проводилось», – сообщили в ведомстве.

Очевидно, SSJ-New скоро все-таки поднимется в небо, но, скорее всего, полёт состоится не в июне, а позже.

В США при проведении имитационных испытаний беспилотник с искусственным интеллектом решил убить оператора, чтобы тот не мешал ему выполнять свою задачу.

Изображение: DALL-E

«Система начала осознавать, что, хоть она и определила цель, иногда человек-оператор вмешивался в работу и приказывал эту цель не уничтожать, но за поражение цели она получила очки. Так что же она сделала? Она убила оператора. Она убила оператора, потому что этот человек мешал ей выполнить свою задачу», — сказал Такер Гамильтон (Tucker Hamilton), начальник отдела испытаний и операций ИИ ВВС США.

Однако дальше ситуация развивалась интереснее.

«Мы обучили систему: "Эй, не убивай оператора, это плохо. Ты потеряешь очки, если сделаешь это". Так что же она начинает делать? Она начинает разрушать башню связи, которую оператор использует для связи с дроном, чтобы не дать ему убить цель», — добавил Такер Гамильтон. Он также сообщил, что во время имитационных испытаний никто не пострадал.

Известный оверклокер Der8auer получил возможность оценить печатную плату видеокарты Asus ROG Matrix GeForce RTX 4090 — самой быстрой версии RTX 4090 на рынке, как утверждает сама Asus. А заодно и, вероятно, самой необычной внешне. 

Оказалось, что плата почти полностью идентична модели ROG Strix. К примеру, тут те же 24 фазы питания, да и в целом внешне отличий почти не сыскать. Но они всё же имеются. 

Во-первых, ROG Matrix получит новые датчики температуры, расположенные вокруг GPU и элементов подсистемы питания. Они позволят точнее определить места перегрева. Также Asus заменила компоненты Onsemi компонентами компании MPS, но новые также рассчитаны на ток 70 А. 

Ещё одной особенностью будут новые катушки индуктивности, которые должны быть намного тише. Но такие же получит и ROG Strix в новых партиях, так как Asus попросту поменяла поставщика. 

Напомним, ROG Matrix получит жидкостную систему охлаждения очень необычного дизайна.

Компания ASRock представила игровой монитор PG558KF с разрешением 8K. Пока таких продуктов очень мало, тем более, ориентированных на геймеров, но теперь одним стало больше. 

Новинка опирается на 55-дюймовую панель IPS, которая не может похвастаться повышенной кадровой частотой. Впрочем, учитывая разрешение, пока что это может быть оправданным. Зато монитор может похвастаться сертификатом VESA DisplayHDR 1000 и 252 зонами подсветки. 

Из остального можно отметить HDMI 2.1, DisplayPort 1.4, четыре USB 3.1 и наличием USB-C, который выдаёт 90 Вт мощности для питания других устройств. 

Исследование, проведенное учеными Томского политехнического университета (ТПУ), показало, что длительность работы торий-уранового топлива можно увеличить на 75% с помощью увеличения диаметра тепловыделяющего элемента (ТВЭЛ).

Изображение: DALL-E

«Ученые Томского политеха предложили увеличить срок службы торий-урановых топливных композиций – самого оптимального типа топлива для работы таких станций – за счет увеличения диаметра ТВЭЛов. Политехники провели теплофизические расчеты, подтверждающие возможность модернизации реактора для увеличения срока службы и выгорания топлива. Это экономически важные параметры ядерных энергоблоков, увлечение которых повышает конкурентоспособность реакторов», – рассказали в вузе.

«Для эффективной работы реактора недопустимо достижение кризисов теплообмена, высоких показателей температур ядерного топлива и оболочки тепловыделяющего элемента, а скорость течения теплоносителя не должна превышать предельного значения. Мы выяснили, что рост диаметра ТВЭЛ приводит к удовлетворительным значениям теплофизических параметров из-за снижения плотности теплового потока с поверхности тепловыделяющего элемента», – сообщил доцент отделения ядерно-топливного цикла ТПУ Владимира Нестерова.

Торий-урановое топливо используется на атомных станциях малой мощности на территориях Крайнего Севера и удаленных территориях, куда трудно и дорого доставлять топливо. Поэтому продление срока службы ядерного топлива на 75% имеет важное значение в этих труднодоступных территориях.

Физики, возможно, наконец-то обнаружили первое свидетельство того, что Стандартная модель элементарных частиц неполна.  

Учёные, работающие на Большом адронном коллайдере (БАК), провели эксперименты с целью найти первое свидетельство редкого процесса, в котором бозон Хиггса распадается на Z-бозон и фотон. Для этой цели были объединены усилия команд, работающих на детекторах ATLAS и CMS. 

Стандартная модель предсказывает, что, если бозон Хиггса имеет массу около 125 млрд электронвольт, примерно в 0,15% случаев он распадается на Z-бозон и фотон. При этом некоторые теории, ответственные за расширение Стандартной модели, предсказывают иные показатели. И эксперимент на БАК также показал совсем иные данные: указанный распад происходит в 6,6% случаев. То есть имеется расхождение с тем, что прогнозирует Стандартная модель, в 44 раза! Это как раз является пусть косвенным, но всё же доказательством в пользу теорий, расширяющих Стандартную модель. 

Сам процесс распада бозона Хиггса на Z-бозон и фотон аналогичен распаду на два фотона в том смысле, что в этих процессах бозон Хиггса не распадается непосредственно на указанные пары частиц, что было бы весьма просто зафиксировать и интерпретировать. Вместо этого распад происходит через промежуточную «петлю» «виртуальных» частиц, которые появляются и исчезают и не могут быть обнаружены напрямую. Именно среди этих виртуальных частиц и могут скрываться новые, не входящие в Стандартную модель. 

Нужно отметить, что на самом деле сейчас учёные лишь по-новому обработали данные, полученные ещё в период с 2015 по 2018 год, объединив информацию из двух основных детекторов БАК. 

Компания Asus показала на Computex 2023 первый в мире 38-дюймовый игровой монитор 4K с кадровой частотой 144 Гц. 

Изображение: DALL-E

Модель ROG Swift PG38UQ опирается на панель IPS и поддерживает FreeSync Premium Pro и G-Sync Compatible. Судя по многим последним новинкам, производители, похоже, отказываются от поддержки полноценной версии G-Sync с отдельным аппаратным блоком. 

Монитор имеет сертификат VESA DisplayHDR 600 и предлагает 10-битное отображение цвета и 98-процентный охват цветового пространства DCI-P3. Из остального можно выделить наличие портов HDMI 2.1, DisplayPort 1.4 и нескольких USB.  

Данных о цене пока нет.  

Европейское космическое агентство (ЕКА) провело прямую трансляцию изображения Марса, получаемых при помощи зонд Mars Express. Акцию приурочили к 20-летию миссии космического аппарата. Запись трансляции можно посмотреть на YouTube.

«Сегодня мы отмечаем 20-летие миссии Mars Express, и в этой связи мы даем возможность каждому приблизиться к этой планете так близко, как только возможно», – рассказали в ЕКА.

Трансляция длилась около часа. Демонстрировавшиеся фото создавались в режиме реального времени камерой Mars Express, но снимки планеты появлялись примерно с 17-минутной задержкой (столько времени требуется, что сигнал преодолел расстояние от космического аппарата до Земли).

Россия причастна к миссии Mars Express: зонд был запущен с космодрома Байконур в июне 2003 года, до Марса он добрался 3 декабря 2003 года

Бренд XMG привёз на Computex 2023 ноутбуки Apex и Pro 16 нового поколения, выделяющиеся наличием испарительной камеры. 

Такое решение в ноутбуках уже используется, но встречается весьма редко. В данном случае элемент отвечает за отвод тепла как от GPU, так и от CPU. Суммарно такая СО, дополненная двумя вентиляторами, способна отвести до 300 Вт мощности. 

При этом данные ноутбуки, судя по дорожной карте, не будут оснащаться самыми прожорливыми процессорами и видеокартами. Базовые модели ограничатся GeForce RTX 4050 и RTX 4060, а максимум, что можно будет получить, это RTX 4070. Что касается процессоров, тут выбор будет из Ryzen 7030HS, 7040HS и Core i9-13900H.  

Все новинки должны выйти на рынок в течение третьего квартала.  

Вернувшаяся после почти 10 лет отсутствия на рынке видеокарт компания Sparkle, видимо, решила, что три модели, представленные в апреле — это мало. Компания привезла на Computex 2023 ещё несколько видеокарт, причём все также на GPU Intel. 

Первыми можно выделить Arc A380 и Arc A310 в низкопрофильном и однослотовом исполнении. Таких адаптеров сейчас на рынке крайне мало, Arc A380 в целом можно использовать даже для игр.  

Ещё более необычно смотрится Arc A770 Watercooling. Как можно понять из названия, карта оснащена водоблоком. Судя по всему, это единственная Arc A770 на рынке с таким охладителем, просто потому, что такому адаптеру он и не требуется. Пока это концепт, и неясно, появится ли подобная карта на рынке. 

В то время, как Япония только собирается в 2025 году попробовать передать энергию из космоса на Землю, учёные из Калифорнийского технологического института неожиданно объявили о том, что уже провели такой эксперимент, и он был успешным. 

Экспериментальная орбитальная установка Space Solar Power Demonstrator (SSPD-1) массой всего 50 кг была отправлена в космос в январе. Этот аппарат собирал энергию посредством солнечных панелей, а затем передал её на Землю в виде микроволнового излучения. К сожалению, учёные пока не уточняют, какой мощности им удалось добиться, да и в целом подробностей об эксперименте мало. 

Разве что авторы проекта много внимания уделяют свои лёгким и гибким микроволновым передатчикам, которые, судя по всему, являются ноу-хау учёных проекта.  Как сказано в пресс-релизе, используя конструктивную и деструктивную интерференцию между отдельными передатчиками, группа передатчиков энергии способна смещать фокус и направление излучаемой энергии без каких-либо движущихся частей. Массив передатчиков использует точные элементы управления синхронизацией для динамической выборочной фокусировки мощности в нужном месте с помощью когерентного добавления электромагнитных волн. Это позволяет передать большую часть энергии в нужное место и больше никуда. 

Насколько нам известно, никто никогда не демонстрировал беспроводную передачу энергии в космосе даже с помощью дорогих жестких конструкций. Мы делаем это с помощью гибких легких конструкций и наших собственных интегральных схем. Это впервые 

Нужно отдельно отметить, что в первую очередь эксперимент подразумевал передачу энергии не на Землю, а от одного передатчика к другому внутри самого орбитального модуля на расстоянии всего 30 см. Эта часть эксперимента прошла успешно, так как получаемая энергия использовалась для включения светодиодов. Однако также учёным удалось отправить энергию и на Землю, но, судя по всему, речь идёт об очень малой мощности, не имеющей отношения к какому-либо коммерческому применению.

Правительство РФ приняло постановление, расширяющее перечень условий, при которых запрещено пользоваться транспортными средствами. Один из пунктов запрещает использовать резину не по сезону.

Изображение: DALL-E

«Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: на транспортном средстве установлены шины с шипами противоскольжения, применяемые в летний период (июнь, июль, августа). На транспортном средстве категории М1 и N1 [легковые автомобили и фургоны массой до 3,5 тонны] не установлены зимние шины в зимний период (декабрь, январь, февраль)», – сказано в документе.

Также постановление запрещает устанавливать шины, размерность, категория скорости и несущая способность которых не предусмотрены изготовителем транспортного средства. Нельзя ездить на шинах пробоями, обнажающими корд, а также в случае отсутствия хотя бы одного болта или гайки крепления дисков.

Запрещается использовать автомобиль, если неисправна тормозная система. Причем инспектор может штрафовать водителя за неработающую антиблокировочную систему просто на основании горящего на приборной панели индикатора. Нельзя ездить на авто с поврежденными световыми приборами.

Член комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин предложил создать Национальный центр управления беспилотными системами. По его мнению, такая структура поможет упорядочить использование гражданских беспилотников.

Изображение: DALL-E

«При использовании гражданских беспилотников сейчас есть затруднения, связанные с долгой и сложной процедурой согласования плана полета дронов и квадрокоптеров и получения разрешения на полет, что негативно сказывается на использовании беспилотных авиасистем (БАС) в полной мере. Из-за этого немалый процент пользователей таких систем не согласовывают полеты и уходят в серую зону, что не соответствует принципам безопасности. Решением в данной ситуации может стать создание Национального центра управления беспилотными системами, принцип работы которого будет предусматривать системную и проработанную организацию полетов гражданских беспилотников», – сказал сенатор. Он также сообщил, что ряд предложений уже направлен в кабинет министров.

«Наряду с этим необходимо разрабатывать единый сервис, оператором которой выступит, скажем, созданный Национальный центр управления беспилотными системами. На базе чего он может быть создан, тут, вероятно, решение должно приниматься Минтрансом, правительством с учетом оценки уже имеющейся инфраструктуры Единой системы организации воздушного движения РФ», – добавил Шейкин.

Ассортимент мониторов Lenovo пополнился моделью Xiaoxin 24 FHD: новинка представлена в Китае, где оценена всего лишь в 85 долларов.

Уже в названии указаны ключевые параметры. Разрешение – Full HD, а диагональ экрана IPS составляет 23,8 дюйма. Кадровая частота – 100 Гц, обеспечивается охват 99% цветового пространства sRGB.

Видно, что в этой модели Lenovo не гналась за характеристиками, но упор сделан на внешнем исполнении: толщина корпуса монитора составляет всего 6,9 мм, ширина рамки – всего 2 мм. Монитор получил порт HDMI и разъем 3,5 мм для подключения наушников.

В Китае устройство уже доступна по указанной цене на площадке JD.com,  вот выйдет ли устройство за пределами Китая – пока неизвестно.

Первый (и не очень успешный) орбитальный полет космического корабля SpaceX Starship состоялся в апреле, но до сих пор всплывают интересные подробности о нем. Так, как оказалось, на Starship была установлена специальная «тарелка» системы спутникового интернета Starlink – через нее передавались все данные на Землю, в том числе видеотрансляция и телеметрия.

Изображение: DALL-E

Об успешном испытании Starlink на ракете Starship рассказала сама SpaceX. Компания сообщила, что «Starlink установила рекорд высоты и скорости для использования в полете во время первого летного испытания Starship, обеспечив связь на высоте более 123 600 футов [почти 38 км] и во время полета на скорости 1,7 Маха».

Что SpaceX хотела испытать работу Starlink на своей могучей ракете Starship, сюрпризом не было: еще до апрельского запуска Starship система Starlink фигурировал в ряде нормативных документов и в изображениях ракет SpaceX, но до конца не было понятно, будет ли система установлена в Starship. На деле оказалось, что ее не только установили, но и успешно испытали.

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов в интервью изданию «Коммерсантъ» рассказал много интересного: и о совершенно новой Lada Granta, и о вариаторе, который будет устанавливаться не только на Vesta NG. Также в беседе речь зашла и о «Нивах»: топ-менеджер подтвердил информацию о том, что классическая «Нива» получит моторы от Lada Vesta NG.

«Сейчас мы поставим двигатель 1,6 литра, перевернем его по-другому, развернем, соединим коробку передач, пониженную и раздатку. Меньше шума будет. Всегда некомфортно было в обычной «Ниве» из-за того, что она сильно шумела. Сделаем спортивную модификацию «Нива Спорт»: 16-клапанный двигатель мощностью 122 л. с. Вот если бы у меня тогда был такой автомобиль, я бы как почтальон Печкин: если бы у меня был велосипед, я бы может не покупал бы никакие «Ленд Роверы» для рыбалки, а ездил бы на нем», – сказал Максим Соколов.

Для «Нивы» двигатели потребуется адаптировать под продольную установку. 106-сильный мотор пропишется под капотом обычной версии, 122-сильный будет у Niva Sport. Также в интервью Максим Соколов выразил уверенность, что свой полувеоковой юбилей «Нива» встретит на конвейере: то есть внедорожник будет производиться до как минимум до 2027 года.

Lenovo анонсировала ноутбук Yoga Air 14s образца 2023 года. Пока неясно, когда выйдет модель и сколько будет стоить, но уже известны ключевые характеристики, и они выглядят интересно.

Lenovo Yoga Air 14s 2023 получит панель OLED с диагональю 14,5 дюйма, разрешением 3К, кадровой частотой 90 Гц и охватом 100% цветового пространства DCI-P3. Экран – сенсорный, с максимальной яркостью 600 кд/кв.м. В основе аппаратной платформы – 8-ядерный процессор AMD Ryzen 7 7840S (это версия Ryzen 7 7840U для тонких и легких ноутбуков). Объем ОЗУ составит 32 ГБ, SSD – 1 ТБ. Также в конфигурации устройства 6 динамиков и аккумулятор емкостью 70 Втч, в комплекте будет зарядка мощностью 65 Вт.

Lenovo Yoga Air 14s 2023 получит цельнометаллический корпус, масса устройства составит всего 1,3 кг.

Realme представила новейшие смартфоны линейки Realme 11 Pro 10 мая на своем домашнем рынке в Китае, а сейчас готовится глобальная премьера. Инсайдеру Судханшу Амбхоре (Sudhanshu Ambhore) стали известны цены на глобальные версии смартфонов, и они не выглядят завышенными, как это часто бывает, когда китайская модель выходит за пределы страны.

Например, базовый Realme 11 Pro+ с 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти будет стоить 330 долларов, а топовый – с 12 ГБ ОЗУ и 512 ГБ флеш-памяти – 370 долларов. Для сравнения, в Китае базовый Realme 11 Pro+ стоит 290 долларов (правда, у него 12 ГБ ОЗУ, а не 8 ГБ), а цена версии 12/512 ГБ — 320 долларов. То есть цены будут повыше, чем в Китае, но ненамного.

Также инсайдер озвучил стоимость глобального Realme 11 Pro: 8/128 ГБ – 290 долларов, 8/256 ГБ – 310 долларов.

Напомним, Realme 11 Pro+ построен на SoC MediaTek Dimensity 7050, оснащен экраном OLED c диагональю 6,7 дюйма, кадровой частотой 120 Гц и частотой регулировки ШИМ 2160 Гц, камерой с датчиками разрешением 200, 8 и 2 Мп, аккумулятором емкостью 5000 мА·ч с поддержкой зарядки мощностью 100 Вт. Realme 11 Pro чуть попроще: у него камера с датчиками разрешением 108 и 2 Мп, а мощность проводной зарядки составляет 67 Вт.

Судханшу Амбхоре имеет обширный послужной список утечек. Например, он опубликовал подробности о Nokia 1.4, Xiaomi Mi Note 10 Lite, Xiaomi Mi 10T Lite, Realme 7 и Realme 7 Pro в Европе, а также многих других мобильных новинках до их официального анонса.

Сейчас в Китае идет большая летняя распродажа 618, и периодически появляются отчеты о самых хитовых товарах на разных площадках. Так, если говорить о крупнейшем маркетплейсе JD.com, то в категории смартфонов равных нет Redmi 10A – эта доступная модель ценой 85 долларов превзошла по популярности iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max. Более того, Redmi 10A на JD.com попросту раскупили.

Redmi 10A находится на другой стороне параметров и потребительских качеств от iPhone 14 Pro. Аппарат построен на SoC MediaTek Helio G25, оснащен камерой с датчиками разрешением 13 и 5 Мп, экраном IPS с диагональю 6,53 дюйма и разрешением 1600 х 820 пикселей, аккумулятором емкостью 5000 мА·ч, который обеспечивает до 35 суток автономной работы в режиме ожидания.

Наряду с раритетным BMW 503 1960 в России выставили на продажу автомобиль не менее интересный, но гораздо более молодой – Ferrari 575M Superamerica образца 2005 года. Причем это – кабриолет, которых было сделано всего 559 штук. Выставленный на продажу сейчас автомобиль имеет пробег всего 4343 км и две педали (были и версии с «механикой», их было собрано всего 43 из 559).

Изображение: DALL-E

Особенность откидывающейся крыши состоит в том, что она стеклянная и электрохромная: степень светопропускания меняется в зависимости от интенсивности солнца.

Автомобиль получил форсированный двигатель V12 мощностью 540 л.с. – на момент дебюта Ferrari 575M Superamerica был самым быстрым серийным кабриолетом в мире с максимальной скоростью в 320 км/ч. Просят за уникальный автомобиль всего ничего – 48,5 миллиона рублей.

Гибридный кроссовер BYD Frigate 07 вышел в Китае в прошлом году, а сейчас добрался и до России. Дилер из Москвы предлагает автомобиль 2023 года выпуска. Ждать его из Китая не нужно – авто в наличии, цена – 4,89 млн рублей.

У BYD Frigate 07 есть две версии: DM-i и DM-p, они отличаются силовыми установками и системой привода. В Россию привезли версию попроще – переднеприводную DM-i. В ней 1,5-литровый турбомотор мощностью 139 л.с. сочетается с электромотором мощностью 197 л.с. на передней оси. Емкость тяговой аккумуляторной батареи составила 18,3 кВт·ч, она способна обеспечить запас хода до 82 км на чистом электричестве. Не очень много, но тут есть еще и 60-литровый бак. Это в сочетании с экономичностью гибрида позволяет рассчитывать на пробег в 1200 км на одной заправке.

BYD Frigate 07 – это 5-местный среднеразмерный кроссовер с габаритами 4820 х 1920 х 1750 мм и колесной базой 2820 мм. В оснащении модели, выставленной на продажу в Москве, – кожаный салон, панорамная крыша, комплекс систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, подогрев и вентиляция передних сидений, обогрев руля.

В России на продажу выставили купе BMW 503 1960 года выпуска, за автомобиль просят 25 млн рублей. Недешево, даже несмотря на коллекционное состояние. Однако, как оказалось, есть причина, объясняющая столь высокую цену: автомобиль делали на заказ для принца Кувейта.

Изображение: DALL-E

BMW 503 перестали производить весной 1959 года, но в 1960 году производство возобновили ради… двух заказов. Один из них как раз и был для принца. Официально это предпоследний экземпляр BMW 503.

Сейчас автомобиль стоит на учете в ГИБДД и не эксплуатируется, а лишь выставляется на различных мероприятиях.

Для своего времени у BMW 503 были впечатляющие характеристики: мотор V8 объемом 3,2 л, снабженный двумя карбюраторами, выдает 142 л.с. А максимальная скорость практически вплотную подходит к отметке в 200 км/ч.

В России хорошо известна история с масложором двигателем 1,8 для Lada Vesta: его долго, усердно и с переменным успехом лечили от недуга, и вот, кажется, уже полностью вылечили. Однако от подобных промахов не застрахован ни один из производителей авто с ДВС. И вот лишний тому пример: группа владельцев автомобилей Renault во Франции подготовила коллективный иск против автопроизводителя из-за того, что установленный примерно на 400 тыс. машин двигатель 1.2 расходует слишком много масла.

Как сообщается, коллективная жалоба будет подана в уголовный суд Нантера в связи с «обманом с отягчающими обстоятельствами, сомнительной деловой практикой», а также угрозой жизни людей.

«Мы собираемся подать жалобу в понедельник от имени по меньшей мере нескольких десятков человек», — приводит издание слова адвоката инициативной группы Кристофа Легевака.

Автовладельцы считают, что Renault должна была объявить отзыв автомобилей после обнаружения проблемы с двигателем. Сама Renault признала, что от повышенного расхода масла потенциально пострадали 133 тыс. машин, но не согласилась с тем, что это представляло риск для безопасности. Это автомобилисты и будут оспаривать в суде.

Мотор, о котором идет речь, это турбированный Renault TCe 120 (H5Ft) объемом 1198 см³. Он устанавливался сразу на 11 моделей: Renault Clio IV, Renault Captur, Renault Kangoo II, Renault Megane III, Renault Megane IV, Renault Scenic III, Renault Scenic IV, Renault Kadjar, Dacia Lodgy, Dacia Dokker, Dacia Duster. И практически по каждой модели, выпущенной в промежутке с  2012 по 2016 года, есть нарекания на избыточное потребление масла.

После того, как обновленный («санкционно устойчивый) грузовик КамАЗ К5 показали на выставке СТТ, появились довольно интересные подробности: оказывается, масса ключевых компонентов у него вовсе не российские, а китайские.

Изображение: DALL-E

Так, например, коробки передач и раздаточные коробки — от Fast Gear, мосты — HanDe, пневмоаппаратура — SORL, гидравлика — Hyva. Также из КНР поставляют топливные системы, турбокомпрессоры и электронику. До санкций на К5 устанавливали мосты Daimler, коробки передач ZF и турбодизели Liebherr. Получается, что российский теперь мотор, а вместо поставщиков компонентов из Европы пришли китайцы.

Напомним, ранее КамАЗ заявил, что грузовик К5 локализован на 70%, и что компания ставит цель локализации в 100%. Достигать ее будут в том числе и за счет выпуска мостов в Казахстане, где также появится литейное производство для выпуска блоков цилиндров и головок блока цилиндров двигателей Р6.