ОАК
Новые публикации об устройствах ОАК
Получайте уведомления о новых публикациях об устройствах компании.
ОАК наращивает выпуск самолётов, смещая акцент с военной на гражданскую авиацию
ОАК нацелилась увеличить выпуск самолётов на 25–30% и сохранить темп на несколько лет
Российский аналог Boeing 737 и Airbus A320 оценили в 7,5 млрд рублей, но в будущем МС-21 должен подешеветь на пару миллионов
Сертификация МС-21 по всем правилам ИКАО ожидается летом 2027 года
Крупнейший контракт в истории российской гражданской авиации: «Аэрофлот» получит 90 самолетов МС-21, поставки первых машин — с 2029 года
Но уже в 2027-2028 годах «Аэрофлот» получит 18 МС-21 — по другому контракту
Детали двигателя для МС-21 — российской замены Boeing 737 и Airbus A320 — будут выпускать в Москве: открылся новый большой учебно-производственный центр
Центр также будет выпускать детали для двигателей ПД-8, АИ-222-25, ТВ7-117 и ВК-2500
Современную замену устаревшим Ан-24 и Ан-26 оценили в Индии: Россия поставит индийским авиакомпаниям 85 российских Ил-114-300
Россия также может локализовать производство Ил-114-300 в Индии
Локализацию производства самолёта SJ-100 в Индии почти согласовали
В 2027 году хотят заключить договор с первым индийским эксплуатантом
Пока полетаем на Airbus A320 и Boeing 737: «Аэрофлот» получит первые МС-21 к концу 2027 года
А на регулярные рейсы эти лайнеры выйдут, скорее всего, в 2028 году
Российский турбовентиляторный двигатель ПД-8 для импортозамещенного «Суперджета» получил сверхзвуковую турбину
Сухая масса двигателя — 1,7 тонны
Российская замена Boeing 737 и Airbus A320: собран второй серийный МС-21-310
Перед передачей авиалайнера заказчику его всесторонне проверят и нанесут ливрею соответствующей авиакомпании
Через всю Россию без посадки: первый серийный МС-21 добрался из Иркутска до Жуковского
Под крылом – двигатели ПД-14 производства ОДК
К 2032 году планируют производить 36 самолётов МС-21 ежегодно
Для этого на Иркутском авиазаводе проводят масштабную реконструкцию
Шесть лет вместо двенадцати: в России запустили серийное производство двигателя ПД-8
Уже изготовлены первые серийные моторокомплекты
_large.png)
Полностью отечественный: турбовинтовой Ил-114-300 прибыл в Пулково
Ил-114-300 создается специально для отечественных местных авиалиний
В России планируют завершить испытания SJ-100 к концу лета
По SJ-100 осталось около 20% сертификационных полетов
Замена устаревшего Ан-24: Ил-114-300 прошёл все проверки и ждёт сертификат
Ил-114-300 создается специально для отечественных местных авиалиний
500 новых российских самолетов за 10 лет: глава ОАК озвучил планы по выпуску импортозамещенных авиалайнеров на замену старым Boeing и Airbus
Из них 90 МС-21, 100 Ту-214 и 100 SJ-100
Защита пассажиров и экипажа: Ту-214 испытали с отечественным озоновым конвертером
Ранее на самолетах Ту-204/214 использовался импортный озоновый конвертер
Ресурс двигателя SaM-146 для самолетов SSJ-100 уже продлили на 3000 циклов, но ОАК хочет продлить ресурс еще больше
В России рассматривают дальнейшее продление ресурса двигателя SaM-146
Российский аналог Airbus и Boeing получил важное точечное улучшение: для самолета МС-21 разработали новый закрылок
И он уже тестируется в реальных условиях
Создатель российских авиалайнеров «Суперджет» и МС-21 убыточен: ОАК в 2025 году зафиксировала 15,9 млрд рублей чистого убытка
Но это почти на 2 млрд рублей меньше, чем за аналогичный период прошлого года
В России появится свой Dreamliner. ОАК запатентовала новый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет: он сможет перевозить 280 пассажиров на 13 600 км
Предусматриваются три варианта дальности полета
Ил-96 с двигателем ПД-35 или растянутый МС-21? Глава ОАК считает, что России нужен свой дальнемагистральный самолет, но каким он будет — непонятно
Раньше проект реализовывался совместно с китайцами, но они отказались от совместных работ
Аэродром не нужен: российский беспилотник вертикального взлёта и посадки C-76 начнут выпускать в 2028 году
Дрон будут использовать для грузоперевозок
В России создали первый композитный воздухозаборник авиадвигателя для МС-21
Опытный воздухозаборник испытают в тестовом Ил-76
На Казанском авиазаводе запустили российское оборудование для изготовления крупногабаритных деталей самолётов
Оно позволит выпускать детали крыла размером до 24 метров. Например, для Ту-214