Корпорация China Aviation Industry Corporation (AVIC) объявила о запуске производственной линии основных стоек шасси для пассажирского самолёта C919. 26 февраля в городе Чанша состоялась торжественная церемония по случаю завершения сборки и первой поставки штока основного шасси.
Система шасси является одним из четырёх основных систем самолёта, наряду с фюзеляжем, двигателями и авионикой. Она играет ключевую роль в безопасности посадки и взлёта, принимая значительную нагрузку. Система шасси составляет от 3,5% до 5% от общей массы самолёта и от 15% до 20% от массы его конструкции. Поэтому к её надёжности и качеству используемых материалов предъявляются высочайшие требования.
COMAC C919, напомним, является главным конкурентом Boeing 737 и Airbus A320, причем это не оценки самих китайцев, а реальность, которую признали в Airbus. В России создается аналог всем этим самолетам — МС-21 с отечественным двигателем ПД-14. Но в отличие от COMAC C919, у серийного МС-21 не будет импортных компонентов (из недружественных стран).
Напомним, COMAC — создатель китайского авиалайнера — рассчитывает получить европейский сертификат типа на C919 уже в 2025 году.
