Независимая группа европейских НПО (неправительственные организации) проанализировала данные бортовых компьютеров около 800 000 подключаемых гибридов (PHEV), зарегистрированных с 2021 по 2023 годы, и выявила серьёзную переоценку экологичности этого транспорта.
По официальным данным, гибриды должны ездить в электрическом режиме до 84% пробега, но в реальности электрофактическое использование составляет около 27%. Это означает, что большая часть пути преодолевается с включённым ДВС, что почти нивелирует экологическую выгоду.
Кроме того, даже в электромоторном режиме PHEV выделяют значительный объём загрязняющих веществ, поскольку электрические двигатели зачастую не лишены поддержки от двигателя внутреннего сгорания, который работает почти треть дистанции. Отсутствие быстрозарядных станций для таких машин дополнительно снижает мотивацию к электропробегу.
Повышенные выбросы приводят не только к ухудшению экологии, но и к дополнительным затратам на топливо — в среднем владельцы тратят на $582 больше, чем рассчитывают по официальным заявлениям.
Транспортные эксперты называют подобную ситуацию одной из крупнейших ложных надежд в истории автомобилестроения и призывают к срочным реформам в регулировании выбросов и стимулировании перехода на полностью электрические модели.