Китай, по данным Bloomberg, может сознательно затягивать согласование поставок самолетов Airbus, используя это как элемент давления на фоне недовольства медленными темпами сертификации китайских лайнеров COMAC в Европе. Как отмечает агентство, Главному управлению гражданской авиации КНР (CAAC) уже несколько месяцев не может получить финальное административное одобрение, без которого самолеты Airbus не могут быть переданы китайским авиакомпаниям и введены в эксплуатацию.
Задержки уже ударили по производителю: глава Airbus Гийом Фори сообщал, что к концу апреля не удалось отгрузить около 20 самолетов, предназначенных для Китая. Позже в Airbus заявили, что административные проблемы удалось урегулировать, а оставшиеся лайнеры должны быть переданы в течение второго квартала текущего года.
Процесс сертификации COMAC C919 в Европе движется, но на какой он стадии — неизвестно. Ранее Европейское агентство авиационной безопасности EASA проводило тестовые полеты в рамках процедуры допуска на рынок ЕС. Регулятор заявляет, что работа идет в сотрудничестве с COMAC и CAAC, но никакой конкретики о сроках завершения сертификации нет. В случае получения европейского сертификата C919 станет первым китайским пассажирским самолетом, получившим доступ к западным рынкам, и прямым конкурентом Airbus A320 и Boeing 737.
