Учёные из Шанхайского университета представили систему, которая помогает людям с нарушениями зрения ориентироваться в пространстве, используя искусственный интеллект, камеры и тактильные сигналы. В испытаниях участники с такой технологией преодолевали 25-метровый лабиринт на четверть быстрее, чем с тростью.
Система состоит из очков со встроенной камерой, которая в реальном времени передаёт изображение окружения на мини-компьютер. Алгоритмы, обученные распознавать людей, двери, стены и мебель, анализируют объекты и направляют пользователя с помощью звуковых сигналов — коротких звуковых оповещений в правом или левом наушнике каждые 250 миллисекунд. Дополнительные гибкие датчики на запястьях и пальцах вибрируют, если препятствие находится на расстоянии от 5 до 40 сантиметров, или когда человек тянется к объекту, предупреждая о необходимости захватить его.
«Это не просто замена трости — технология расширяет восприятие, — поясняет соавтор исследования Лэйлэй Гу. — Камера „видит“ дальше, чем трость ощупывает пространство, и распознаёт тип объекта, а не только его наличие». Например, система может отличить дверь от стены и подсказать направление движения, что критично в условиях мегаполиса с его плотным потоком людей и сложной инфраструктурой.
В первых испытаниях 12 участников успешно передвигались в помещениях, сохраняя скорость, сравнимую с использованием трости. В реальных условиях — на городской улице и в перегруженной мебелью комнате — ещё 8 человек подтвердили эффективность системы. Однако разработчики подчёркивают, что пока что это прототип: для массового внедрения необходимо повысить надёжность и безопасность.
«Представьте умные очки, которые не только показывают маршрут, но и „разговаривают“ с пользователем, как автономный автомобиль с водителем, — говорит Ботонд Роска из Базельского института офтальмологии. — Но вопрос внедрения упирается в доверие: люди должны привыкнуть полагаться на технологию так же, как на трость».
Потенциал системы уже очевиден: она способна стать частью повседневной жизни слабовидящих, особенно в городах. Если разработчикам удастся оптимизировать устройство, то через несколько лет такие решения могут появиться на рынке, сделав навигацию не только безопаснее, но и интуитивнее.
