Компания Samsung перенесла запуск своего ультратонкого смартфона Galaxy S25 Edge: премьера интересной новинки ожидалась в апреле, но согласно новым данным, смартфон представят в мае или июне.

Samsung сообщила о переносе даты премьеры устройства трем южнокорейским операторам, которые будут продавать новинку. Задержка не связана с проблемами качества: предположительно, Samsung изменила график запуска устройства в связи с недавней кончиной соисполнительного директора Samsung Чон Хи Хана. Он, напомним, скончался в минувший вторник в Сеуле после перенесенного накануне сердечного приступа.

Презентация Galaxy S25 Edge не будет масштабной, она пройдет онлайн. В ходе нее объявят цену и дату начала продаж.

Данные о переносе анонса Galaxy S25 Edge подтвердил известный инсайдер Ice Universe, имеющий собственные источники в Samsung. Вот что он написал на своей страничке в Twitter: «Хочу сообщить вам плохую новость: выход Samsung S25 Edge отложен. Первоначально он был запланирован на 15 число этого месяца [апреля], но теперь его перенесли на май или июнь.

Подробности о характеристиках Galaxy S25 Edge уже есть. Смартфону приписывают экран Dynamic AMOLED 2Х с диагональю 6,7 дюйма, SoC Snapdragon 8 Elite, камеру с датчиками разрешением 200 и 12 Мп, 12-мегапиксельную фронтальную камеру, аккумулятор емкостью 3900 мАч. Толщина устройства составит 5,8 мм. Ориентировочная цена версии с 256 ГБ флеш-памяти — 1025 долларов.

Nissan объявил о снижении в США цен на кроссовер Rogue 2025 (у нас модель известна как X-Trail) и внедорожник Pathfinder 2025 модельного года, чтобы повысить их доступность для покупателей. В прошлом году Nissan сократил производство Rogue, теперь же японский автопроизводитель решил снизить цены на эту модель.

Базовая версия 2025 Rogue S с передним приводом теперь стоит от 29 980 долларов (с учетом 1390 долларов за доставку), что на 640 долларов дешевле, чем в прошлом году. Наибольшее снижение цены получил Rogue Rock Creek, который стал дешевле на 1930 долларов и стоит от 34 880 долларов. Nissan также снизил цены на Pathfinder 2025 года на 670 долларов для комплектаций S, SV и Rock Creek и на 1170 долларов для комплектаций SL и Platinum.

В пресс-релизе Nissan заявил, что «снижение цен для всех комплектаций обеих моделей повысит доступность для клиентов, столкнувшихся со сложной ситуацией на рынке новых автомобилей».

АвтоВАЗ продолжает патентовать различные новые детали для различных новых моделей. На этот раз в базе Роспатента обнаружились: новый легкосплавный колесный диск, вставки обивки двери, колпак для металлического колесного диска и решетка радиатора.

Последняя, судя по всему, является элементом передней части рестайлинговой Lada Niva Travel: ожидается, что машина будет выполнена в духе показанной в прошлом году Lada e-Niva. Своим восьмиугольным дизайном она здорово напоминает решетку радиатора автомобилей Audi.

Kia уверенно стартовала в США в 2025 году — завершившийся два дня назад первый квартал стал рекордным по продажам для корейской компании на ключевом рынке. Продажи Kia выросли на 10,7% за первые три месяца года по сравнению с 2024 годом — они достигли 198 850 автомобилей. Март также стал рекордным месяцем для Kia: продажи выросли на 13,1% в годовом выражении — до 78 540 единиц.

Sportage стал самой продаваемой моделью бренда в первом квартале, обогнав K4 (Forte), лидировавшую в январе. Продажи Sportage относительно прошлого года выросли на 10,9% в марте и на 10,8% в первом квартале.

Telluride стал третьим по популярности автомобилем Kia в первом квартале с ростом продаж на 16,6%. Carnival показал огромный рост в 52,7% за первые три месяца 2025 года. Продажи Sorento также выросли на 12,9%. Особенно выделяется K5, продажи которого увеличились на колоссальные 133,2%, достигнув 15 747 единиц.

«Sportage, Telluride и Carnival достигли уровня самых высоких ежемесячных продаж в истории, что способствовало рекордным продажам в первом квартале», — сказал Эрик Уотсон, вице-президент Kia America по продажам.

Компания Nintendo провела презентацию, где полноценно представила свою игровую приставку Switch 2. 

Многие утечки оказались верны, но многие были и ошибочны. Switch 2 получила весьма крупный экран IPS диагональю 7,9 дюйма с разрешением Full HD, поддержкой HDR и 120 Гц. Вполне вероятно, через несколько лет нас снова ждёт версия OLED. 

О процессоре Nintendo не рассказала вообще ничего, как, к примеру, и о поддержке DLSS, о которой было много слухов. Но игры на консоли в портативном режиме будут запускаться в разрешении до 1080p, а при подключении к док-станции — вплоть до 4K. 

Джойконы теперь крепятся к корпусу посредством магнитов. Они несколько изменились, чтобы было удобнее играть в режиме, когда в руках один из них. Кроме того, один из джойконов теперь можно использовать в качестве мышки в различных играх. 

Появилась выделенная кнопка для запуска чата. Общаться с друзьями можно как голосом, так и с видео. Для этих целей отдельно за 65 долларов будет продаваться специальная камера. 

Объём флеш-памяти консоли теперь составляет 256 ГБ — в восемь раз больше, чем у оригинальной Switch. Также Nintendo улучшила динамики, добавила поддержку Wi-Fi 6. Автономность обещают в пределах от 2,5 до 6 часов.  

Nintendo показала очень много игр, которые выйдут для новой приставки. В том числе очень давно ожидаемый Hollow Knight: Silksong, который выйдет в этом году, а также неожиданный эксклюзив от FromSoftware — The Duskbloods. На приставку нового поколения выйдет даже Cyberpunk 2077! 

Продажи новой приставки начнутся 5 июня. Цена выросла очень заметно. В США это 450 долларов без налогов, в Европе — 470 евро. В Японии консоль намного дешевле — около 333 долларов. Но ходят слухи, что в японской версии будет исключительно японский язык. Впрочем, разница в цене всё равно крайне странная и очень большая. 

Также стоит сказать, что анонсированная игра Mario Kart World, которую, видимо, в Nintendo считают одним из основных драйверов продаж новой приставки в первое время, будет стоить 80 долларов. 

Как мы уже писали, сервис «Сим-карты» на Госуслугах был запущен вечером 1 апреля. К середине дня 2 апреля к нему обратились почти 6 млн раз, сообщили в Минцифры. С помощью нового сервиса можно увидеть, сколько и каких абонентских номеров оформлено на пользователя портала. 

Абоненты могут увидеть свои номера от 42 операторов. В «Сим-картах» можно заблокировать номер до выяснения обстоятельств либо расторгнуть договор с оператором.

По данным Минцифры РФ, пользователи обращались к сервису, в среднем, 7 тыс. раз в минуту. Пик нагрузки был в 22:45 1 апреля, отметили в министерстве: фиксировалась 1 тыс. запросов в секунду.

В конце января 2025 года мир столкнулся с угрозой из космоса — астероид 2024 YR4, обнаруженный всего месяцем ранее, получил уровень опасности 3 по шкале Торино. Это означало, что объект диаметром до 90 метров с вероятностью 3% мог столкнуться с Землёй в декабре 2032 года. Ситуация изменилась благодаря оперативной работе международной сети обсерваторий, где ключевую роль сыграл Nordic Optical Telescope (NOT) на Канарских островах. Уже к марту точность расчётов повысилась настолько, что вероятность удара опустилась ниже 0,001%, однако возник новый сценарий — 4% шанс столкновения с Луной, способного создать облако частиц, угрожающее спутникам и космическим станциям.

Для точной оценки рисков астрономы использовали инфракрасные возможности телескопа «Джеймс Уэбб», — единственного инструмента, способного измерить тепловое излучение астероида. Если видимый свет позволяет судить лишь о комбинации размера и отражательной способности объекта, то инфракрасные данные напрямую указывают на его габариты. После неудачной попытки 8 марта учёным удалось получить чёткие снимки 26 марта. Анализ показал: диаметр 2024 YR4 с 95% вероятностью находится в диапазоне 46–74 метра, а его отражательная способность — 8%–18%, что характерно для S-типа астероидов, богатых силикатами.

Эти цифры помогли смоделировать последствия удара. Энергия взрыва могла бы достичь 30 мегатонн — в два раза мощнее «Царь-бомбы», — а радиус разрушений охватил бы 80 км. Для сравнения: падение Челябинского метеорита вызвавшее ударную волну с радиусом поражения 90 км, было связано с объектом всего 17 метров в диаметре.

Особый интерес вызвали тепловые свойства астероида. Модель NEATM, учитывающая неравномерный нагрев поверхности из-за вращения и рельефа, выявила аномальные параметры, нехарактерные для подобных объектов. Это потребует дополнительных исследований с помощью камеры NIRCam, данные которой помогут уточнить орбиту и физические свойства 2024 YR4 в 2026 году.

Хотя прямая угроза Земле практически исключена, астрономы продолжат наблюдения до мая. Следующее «окно» для изучения 2024 YR4 откроется в 2028-м, но уже сейчас ясно: комбинация наземных и орбитальных телескопов, подкреплённая продвинутыми алгоритмами анализа, создаёт надёжный щит планетарной защиты. Сценарий, ещё недавно считавшийся фантастикой, теперь — часть рутинной работы глобальной сети мониторинга, готовой к новым вызовам из глубин Солнечной системы.

Российские космонавты Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий и астронавт Джонатан Ким, а также их дублёры — Сергей Кудь-Сверчков, Сергей Микаев и Кристофер Уилльямс — заняли свои места в корабле «Союз МС-27». Также они ознакомились с размещением снаряжения и грузов, проверили работоспособность бортовых систем в тестовом режиме.

А специалисты Роскосмоса уже приступили к отключению наземного испытательного оборудования и погрузке космической головной части — корабля «Союз МС-27» в обтекателе — на транспортный агрегат для отправки на общую сборку с ракетой «Союз-2.1а». 8 апреля она выведет пилотируемый корабль на орбиту.

Калифорнийский стартап Fourier, разрабатывающий компактные системы для производства водорода, закрыл раунд финансирования Series A на $18,5 млн.

Основная цель Fourier — удешевить «зелёный» водород, используя модульные электролизёры размером с два серверных шкафа. Внутри каждого модуля установлено около 20 независимых электролизёров, работающих на перепрограммированных блоках питания из дата-центров. «Мы адаптировали готовые компоненты, которые производятся миллиардами, что снижает стоимость», — пояснил CEO и сооснователь стартапа Сива Елламраджу (Siva Yellamraju).

Технология заимствует подход Tesla: подобно батарейным системам с тысячами ячеек, управляемыми ПО, «блоки» в модулях Fourier контролируются алгоритмами. Программное обеспечение анализирует эффективность каждого элемента, оптимизирует нагрузку и прогнозирует износ. «Это превращает проблему производства водорода в задачу анализа данных», — добавил Елламраджу.

Компания уже провела два пилотных теста: установки мощностью 1 кг водорода в час работали на фармацевтическом производстве и солнечной электростанции. К июню Fourier запустит коммерческие проекты — на нефтехимическом заводе в Огайо и на предприятии авиакомпонентов в Фремонте (Калифорния). Целевые клиенты — промышленные компании, которым требуется 6–20 кг водорода в час (мощность систем — 300 кВт–1 МВт).

По словам Елламраджу, текущая цена водорода для таких предприятий — $13–$14 за кг, но технология Fourier позволит снизить её до $6–$7 без учёта государственных субсидий. «Даже с нашей маржой клиенты будут платить вдвое меньше», — заявил он. Если пилоты подтвердят эффективность, то модульный подход может ускорить переход промышленности на водород, так как установки можно будет размещать непосредственно на производствах, экономя на транспортировке.

Первыми заказчиками стартапа станут предприятия фармацевтики, нефтехимии и керамики. В долгосрочной перспективе Fourier планирует охватить другие отрасли, где водород используется как сырьё или топливо. «Водород — не только энергоноситель. Это основа для тысяч продуктов, от удобрений до микросхем», — отметил CEO.

Ранее главными препятствиями для водородной энергетики называли высокую стоимость электролизёров и сложности с доставкой. Решение Fourier — пример ставки на локализацию: вместо строительства крупных заводов и трубопроводов компания предлагает производить водород там, где он нужен, минимизируя логистику. Успех этого подхода будет зависеть от результатов промышленных тестов, первые данные появятся уже летом.

Цены на купеобразный кроссовер Renault Arkana выросли в России в три раза за последние шесть лет из-за прекращения официальных продаж и перехода на параллельный импорт.

Как выяснили «Автоновости дня», в июле 2019 года цены на Arkana в России начинались от 999 000 рублей (столько стоила машина с атмосферным 1,6-литровым 114-сильным мотором и механической коробкой передач), а сейчас в продаже корейские версии — они мощнее, но и цены стартуют от 3,136 млн рублей.

За эти деньги предлагается Renault Arkana с гибридной силовой установкой на базе 1,6-литрового мотора — мощность системы составляет 143 л.с., крутящий момент на колеса передается через роботизированную коробку передач. Оснащение машины богатое — комбинированный салон (ткань/кожа), медиасистема с большим экраном, климат-контроль, бесключевой доступ, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и т.д. У других продавцов кроссовер дороже: 3,237 и 3,477 млн рублей.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало United Airlines разрешение на использование интернета Starlink в самолётах Embraer 175. К концу года авиакомпания планирует оснастить 300 региональных лайнеров, а в ближайшие годы — весь флот из более чем 1000 воздушных судов. Услуга будет бесплатной для участников программы лояльности UnitedPlus, которая доступна пассажирам без подписки.

Starlink, разработанный SpaceX Илона Маска, использует спутники на низкой орбите (LEO), обеспечивая скорость, сравнимую с наземным широкополосным интернетом. Однако из-за расстояния до спутников задержка сигнала остаётся высокой. Решение United контрастирует с практикой конкурентов, где доступ часто платный ($10–$20 за рейс), а качество связи критикуют за нестабильность — например, у провайдера Gogo.

SpaceX активно расширяет применение технологии: партнёрами стали Hawaiian Airlines, JSX, T-Mobile и Royal Caribbean. В городах с развитой инфраструктурой Starlink может уступать в пропускной способности, так как один спутник не способен обслуживать множество пользователей. Сам Маск отмечал, что сервис ориентирован на регионы без надёжного интернета.

К 2025 году выручка Starlink может превысить $11 млрд благодаря госзаказам и коммерческим контрактам. Это также снижает затраты SpaceX на запуски: спутники отправляют в космос вместе с другими грузами.

Однако успех проекта осложнён геополитикой. Страны вроде Тайваня и Канады выражают сомнения из-за связей Маска с Дональдом Трампом и интересов Tesla в Китае. Провинция Онтарио аннулировала контракт на $100 млн из-за торговых споров, а Европа разрабатывает альтернативу Eutelsat.

В США Starlink считают ключом к ликвидации цифрового разрыва в сельских районах. Для United это шанс улучшить репутацию, хотя аналитики не исключают введения платных опций позже. Пока пассажиры получат редкий бонус — быстрый интернет без скрытых платежей, наблюдая, как амбиции SpaceX сталкиваются с техническими и политическими вызовами.

Компания NordSpace, специализирующаяся на разработке ракет-носителей и строительстве частного космодрома в Канаде, представила новую платформу SHARP (Supersonic and Hypersonic Applications Research Platform). Система предназначена для проведения экспериментов на сверх- и гиперзвуковых скоростях в верхних слоях атмосферы, что отличает её от суборбитальных (ракета Taiga) и орбитальных (ракета Tundra) проектов компании.

Как заявил CEO NordSpace Рахул Гоэл, SHARP открывает возможности для исследований в биологии, микрогравитации и космическом производстве, где требуются высота до 100 км, скорости выше 5 Махов и кратковременное отсутствие гравитации. Однако ключевой фокус — укрепление оборонного потенциала Канады. «Это ответ на необходимость создания суверенных космических технологий, — подчеркнул Гоэл. — Платформа не имеет ударных функций. Её цель — калибровка систем обнаружения гиперзвуковых угроз. Например, запуск SHARP позволит проверить, как канадские сенсоры идентифицируют враждебные ракеты за горизонтом и насколько быстро мы можем на это реагировать».

В рамках SHARP разработаны два аппарата. SHARP Arrow — многоразовый беспилотный самолёт с ракетным двигателем, взлетающий с обычных аэродромных взлётно-посадочных площадок. Его конструкция оптимизирована для работы в арктических условиях при температурах до –50°C. SHARP Sabre — модернизированная версия суборбитальной ракеты Taiga, способная развивать гиперзвуковую скорость (8+ М) с увеличенной полезной нагрузкой до 300 кг. Оба аппарата используют двигатель M2S-HyRock: многотопливный, с регенеративным охлаждением и 3D-печатными компонентами. «Эта технология унаследована от нашего двигателя Hadfield, но адаптирована для коротких, интенсивных миссий», — уточнил Гоэл.

Первый испытательный полёт SHARP Arrow намечен на конец 2026 года. SHARP Sabre планируется запустить в 2027-м, вероятно, с космодрома Spaceport Canada в Сент-Лоренсе (Ньюфаундленд). В перспективе NordSpace рассматривает размещение пусковых комплексов ближе к арктическим регионам.

Одновременно с анонсом SHARP NordSpace готовится к проведению первой Canadian Launch Space Conference 29 апреля 2025 года в Оттаве. Изначально мероприятие задумывалось как встреча для 50-70 участников, но спрос заставил дважды увеличить вместимость — до 170 человек. «Конференция стала самостоятельным событием, где будут обсуждать не только наши проекты, но и будущее канадской космической отрасли», — прокомментировал Гоэл.

Платформа SHARP демонстрирует, как частные компании берут на себя роль в решении глобальных задач — от освоения экстремальных скоростей до обеспечения национальной безопасности. Для Канады это шаг к технологической независимости в эпоху, когда космос всё чаще становится ареной не только научных, но и стратегических интересов. Интерес к платформе уже проявляют европейские партнёры Канады, стремящиеся снизить зависимость от цепочек поставок США.

Автор YouTube-канала JerryRigEverything Зак Нельсон провёл стресс-тест самого тонкого в мире складного смартфона Oppo Find N5, оценив его устойчивость к царапинам, нагреву и деформации. Устройство толщиной 8,93 мм в сложенном состоянии, представленное в феврале, ранее получило от Digital Trends характеристику «идеально соответствует своей форм-факторной нише». Однако тест Нельсона выявил как сильные, так и уязвимые стороны новинки.

Первым этапом стало тестирование на сопротивление царапинам. С помощью инструментов с разной твёрдостью, включая лезвие канцелярского ножа, Нельсон проверил экраны и корпус устройства. Затем смартфон подвергли воздействию открытого пламени и абразивных частиц, имитирующих песок. Основным испытанием, однако, стал тест на изгиб, который Oppo Find N5 прошёл с неоднозначным результатом.

При первом же сгибании закрытого аппарата на внутреннем экране появились две тонкие линии мёртвых пикселей — горизонтальная и вертикальная. Нельсон подчеркнул, что большинство современных складных устройств выдерживают этот этап без повреждений, что делает результат Oppo неожиданным. Тем не менее титановый шарнир продемонстрировал запас прочности: даже при попытке изгиба в противоестественном направлении смартфон остался целым. Однако повторные деформации полностью вывели гибкий дисплей из строя, хотя внешний экран сохранил работоспособность. Это, по мнению автора теста, даёт пользователям шанс сохранить функциональность устройства даже после серьёзных механических повреждений.

В финале видео Нельсон разобрал Oppo Find N5, продемонстрировав инженерные решения, позволившие добиться рекордной толщины. Среди них — компактная компоновка компонентов, уменьшенные камерные модули и гибкий шлейф особой конструкции. Отдельное внимание было уделено расположению аккумулятора, который пришлось разделить на две части для оптимизации пространства.

Несмотря на сломанный внутренний экран, тест подтвердил: Oppo Find N5 сочетает инновационный дизайн с практичным подходом к защите ключевых элементов. Для инженеров и энтузиастов это наглядный пример компромиссов, которые производители принимают при создании ультратонких устройств. Выводы Нельсона также ставят вопрос о том, как баланс между эргономикой и надёжностью повлияет на будущее складных смартфонов — особенно в сегменте экстремально тонких моделей.

Благодаря какому закону и по какой причине бывший завод Toyota в России спрятал владельца, пишет Telegram-канал No Limits, который даёт пояснение на эту тему.

Завод, ранее принадлежавший японскому автогиганту, перешел в новые руки после ухода Toyota из России. С 1 апреля 2025 года компания ООО «Шушары-Авто», которой принадлежит площадка в Санкт-Петербурге, скрыла собственника в уставных документах.

Для сокрытия данных компания воспользовалась возможностями закона №129-ФЗ, который позволяет стратегическим предприятиям скрывать данные во избежание санкционных нападок и внешнего давления.

Ранее среди собственников завода упоминался автомобильный институт НАМИ, связанный с автомобилями Aurus. По данным источников, на мощностях предприятия планировалось организовать производство китайских автомобилей Hongqi, адаптированных под бренд Aurus.

Вчера мы писали, что завод завершил 2024 год с чистым убытком в 434,1 млн рублей. Убыток от продаж достиг 598,9 млн рублей, что значительно превышает показатели 2023 года, когда чистый убыток составил 283,4 млн рублей. Предприятие продолжает испытывать финансовые трудности, однако сворачивать деятельность не намерено. Оборудование обслужено и находится в рабочем состоянии, а руководство уверено в том, что завод снова будет работать непрерывно.

Британская компания Isomorphic Labs, выделившаяся из исследовательского подразделения DeepMind в 2021 году, объявила о первом внешнем раунде финансирования в размере $600 млн. Инвестиции возглавил фонд Thrive Capital при участии GV и материнской компании Google — Alphabet. Средства направят на расширение возможностей ИИ-платформы для создания препаратов и подготовку к клиническим испытаниям.

Компания, основанная соучредителем DeepMind Демисом Хассабисом, базируется на технологиях своего «родителя», включая нейросеть AlphaFold. Этот алгоритм, способный предсказывать трёхмерную структуру белков с атомарной точностью, стал основой для разработки Isomorphic Labs. В 2024 году создатели AlphaFold — Хассабис и исследователь Джон Джампер — получили Нобелевскую премию по химии, что подтвердило научную ценность их работы.

Хассабис отметил, что привлечение инвестиций не связано с нехваткой средств: Isomorphic Labs уже достигла операционной прибыльности. Однако дополнительные ресурсы позволят компании привлечь ведущих специалистов в областях машинного обучения и вычислительной биологии. «Мы создаём инструменты, которые ускорят открытие лекарств в разы, но без талантливых учёных этого не добиться», — подчеркнул основатель.

Параллельно с расширением команды Isomorphic Labs укрепляет партнёрства с фармацевтическими гигантами. В прошлом году стартап заключил соглашения с Eli Lilly и Novartis, которые могут принести до $3 млрд в виде выплат за достижение ключевых этапов разработки. Компания пока не раскрывает детали проектов, но, по данным источников, речь идёт о терапии онкологических и аутоиммунных заболеваний.

Несмотря на оптимизм инвесторов, эксперты напоминают о сложностях интеграции ИИ в реальные исследования. Например, предсказание структуры белка — важный, но лишь первый шаг. Создание молекулы, которая будет эффективно взаимодействовать с мишенью, по-прежнему требует экспериментальной проверки. В Isomorphic Labs это понимают: по словам Хассабиса, их платформа «работает в связке с классическими методами», а первые препараты на основе алгоритмов должны поступить в лаборатории для тестирования к 2026 году.

Успех Isomorphic Labs может стать переломным для фармацевтики, где до 40% стартапов уже используют ИИ-инструменты. Если клинические испытания подтвердят эффективность подходов компании, то это ускорит переход отрасли на алгоритмический дизайн молекул, сократив сроки доклинических исследований с нескольких лет до месяцев. Однако до этого момента ключевым остаётся фактор того, смогут ли ИИ-модели преодолеть разрыв между точными предсказаниями и реальной биохимией.

В Краснодарском крае на продажу выставлен ГАЗ-24 «Волга» 1986 года в состоянии нового автомобиля — пробег составляет всего 3500 км. Просят за практически музейный экспонат не так уж и много — 750 тыс. рублей.

На продажу выставлена рестайлинговая версия (2410) с прямоугольной решеткой радиатора. Под капотом установлен 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. в паре с механической коробкой передач. Привод, как и положено «Волге», задний.

Несмотря на возраст, автомобиль не требует ремонта и имеет несколько современных доработок — светодиодные дневные ходовые огни, аудиосистему с Bluetooth и центральный замок.

Как пишет Speedme.ru, ГАЗ-24 — последний по-настоящему новый автомобиль бизнес-класса, разработанный на Горьковском автозаводе с нуля. На его базе были построены все последующие «Волги», в том числе ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105.

Xiaomi представила в Китае умный карниз Mijia Hidden Smart Curtain — компактное решение для автоматизации штор, сочетающее интуитивное управление и интеграцию с экосистемой умного дома. Устройство выделяется минималистичным дизайном: его габариты составляют 53,3 × 76,2 × 104,1 мм, что позволяет монтировать систему даже в ограниченном пространстве. При этом карниз выдерживает нагрузку до 50 кг, оставаясь практически бесшумным — уровень шума при работе не превышает 30 дБ.

Ключевой особенностью разработки стал гибридный способ управления. Помимо стандартных методов — голосовых команд через совместимые ассистенты, удалённого контроля через приложение Mijia и настроек расписания — система реагирует на физическое взаимодействие: лёгкое потягивание шторы активирует мотор, который завершает движение самостоятельно. Это решение упрощает использование технологии для людей, не знакомых с умными устройствами.

Ограничением модели стала поддержка только прямых треков — L- и U-образные конфигурации, а также шторы с люверсами несовместимы без дополнительной модификации. При этом инженеры Xiaomi акцентируют внимание на энергоэффективности: несмотря на компактный размер двигателя, ресурса батареи хватает на полгода работы при восьми циклах открытия-закрытия в день.

Стартовая цена устройства в КНР — 599 юаней (~$82). На международном рынке Mijia Hidden Smart Curtain может конкурировать с решениями вроде SwitchBot Curtain 3 ($70) и Ryse SmartCurtain ($150). Пока не подтверждён выход за пределы Китая, но аналитики отмечают растущий спрос на подобные системы в Европе и США, где тренд на автоматизацию интерьеров набирает обороты.

Технические энтузиасты уже обратили внимание на потенциал интеграции устройства с другими гаджетами Xiaomi — например, синхронизацией с датчиками освещённости или камерами безопасности для создания сценариев «умного дома». Это позиционирует новинку не как изолированный продукт, а как элемент экосистемы, способный адаптироваться под индивидуальные потребности пользователей.

Во время первого пилотируемого полёта Starliner в июне 2024 года астронавты NASA Бутч Уилмор (Barry Eugene «Butch» Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Lyn Williams) оказались в шаге от катастрофы, но NASA не раскрыло всей правды. Корабль, направлявшийся к МКС, потерял четыре из 28 двигателей, из-за чего Уилмор был вынужден взять управление на себя.

Однако управление стало «вялое», и он признался: «Я не знаю, сможем ли мы вернуться на Землю. Думаю, мы, вероятно, не сможем».

Полётные правила требовали прервать миссию и вернуться, но это было слишком опасно, а стыковка с МКС оставалась под вопросом, угрожая не только астронавтам, но и станции стоимостью 100 миллиардов долларов.

На пресс-конференции 31 марта 2025 года в Центре Джонсона в Хьюстоне, после возвращения на Crew Dragon, Уилмор и Уильямс впервые поделились подробностями. Они рассказали, что на расстоянии 260 метров от МКС потеря двигателей лишила их полного контроля над кораблём.

Уилмор думал: «Если потеряем ещё один двигатель или связь с Землёй, что делать?»

Стыковка стала единственным шансом на спасение, так как возвращение на Землю без двигателей было почти невозможно. В итоге миссия на МКС затянулась на 9 месяцев, и астронавты вернулись в марте 2025 года на другом корабле.

Команда управления в Хьюстоне, которую Уилмор назвал «героями», решилась на риск: они отключили и перезапустили двигатели, вернув два из четырёх. Но вскоре отказал пятый, и контроль снова стал минимальным. Уилмор передал управление автоматике, и Starliner всё же пристыковался.

Уильямс вспомнила: «Я исполнила танец радости, когда мы добрались до станции».

NASA публично уверяла, что корабль безопасен, но астронавты сомневались в возможности возвращения на нём. Уилмор был «очень скептичен» после пережитого, а решение отправить Starliner обратно без экипажа в сентябре 2024 года, по их мнению, было правильным.

Honda Racing Corporation открыла доступ к уникальным артефактам автоспорта: компания объявила о старте аукционов для коллекционеров, где можно приобрести детали и целые машины из своей исторической коллекции. Первыми лотами станут компоненты легендарных двигателей RA100E V10, которые стояли на болидах McLaren Honda MP4/5B автогонщиков Айртона Сенны и Герхарда Бергера, принёсших команде двойной титул в Формуле-1 1990 года.

«Мы стремимся создать устойчивый бизнес, который позволит фанатам гоночных серий — от F1 до MotoGP — стать частью истории Honda, начавшейся ещё в 1950-х годах, — заявил президент HRC Кодзи Ватанабе. — Это не разовая акция, а долгосрочный проект, который будет развиваться».

Аукцион запчастей двигателей RA100E, включая крышки распредвалов, распредвалы, поршни и шатуны, пройдёт в августе в рамках Monterey Car Week в Калифорнии. Каждый лот сопроводят сертификатом подлинности и специальным кейсом для демонстрации. HRC также анонсировала планы по продаже других экспонатов из архивов — например, машин IndyCar и мотоциклов, оставивших след в истории мотогонок.

Ожидается, что цены на аукционе будут соответствовать статусу мероприятия: Monterey Car Week традиционно собирает элитных коллекционеров, а билеты на такие события, как The Quail или Pebble Beach Concours d'Elegance, обходятся в тысячи долларов. Однако для поклонников с меньшим бюджетом Honda предлагает альтернативу. Например, шестерни болидов Honda. Это подчёркивает стратегию компании — сохранять наследие автоспорта, делая его осязаемым для поклонников по всему миру. Следующие шаги Honda могут включить расширение ассортимента, что превратит архивные склады в источник уникальных историй для тех, кто ценит инженерное искусство и гоночную страсть.

Российские и зарубежные учёные изучили галактику TXS 0506+056, расположенную в созвездии Ориона на расстоянии 5,7 млрд световых лет от Земли, и обнаружили уникальную структуру её выбросов. В центре галактики находится сверхмассивная чёрная дыра — блазар, чьи джеты (мощные выбросы вещества) направлены к нам, что делает её заметной. Исследователи выяснили, что форма этих джетов необычна и, вероятно, связана с сильным гравитационным линзированием — искривлением под действием притяжения другого массивного объекта.

Галактика TXS 0506+056 привлекла внимание учёных ещё в 2017 году, когда антарктическая обсерватория IceCube зафиксировала, что она излучает нейтрино сверхвысоких энергий. Позже это подтвердили на российском детекторе «Baikal-GVD».

Чтобы понять природу этих нейтрино, астрофизики проанализировали данные радиотелескопа VLBA, орбитальной обсерватории «Ферми» и наземных телескопов. Они обнаружили, что в 2010 году джет напоминал пересечение двух потоков, а к 2016 году превратился в кольцеобразную структуру, совпавшую с мощной радиовспышкой. Это может быть связано с взаимодействием выбросов с окружающим веществом или с гравитационным линзированием.

Учёные не нашли галактик, которые могли бы вызвать такое линзирование на пути к Земле, и предположили, что виновником может быть другая чёрная дыра — либо невидимый сосед блазара, либо выброшенная из своей галактики сверхмассивная чёрная дыра. Эта особенность TXS 0506+056 объясняет, почему она — один из редких источников внегалактических нейтрино. Дальнейшие наблюдения помогут уточнить, как формируются эти частицы, и подтвердить гипотезу о гравитационном линзировании.

Планетологи сделали важное открытие: на спутниках Урана, скорее всего, существуют криовулканы — ледяные вулканы, извергающие воду и другие вещества. Исследователи сравнили данные о карликовой планете Церере, полученные космическим зондом «Dawn», со снимками лун Урана, сделанными космическим зондом «Вояджер-2». Особое внимание уделили Умбриэлю и Оберону, о которых известно меньше, чем о других спутниках, таких как Ариэль, Титания и Миранда. Сходство между яркими пятнами на Церере и на лунах Урана указывает на возможный криовулканизм, который может быть ключом к пониманию их геологии.

На Церере зонд Dawn обнаружил следы солёной воды в кратере Оккатор и ледяной вулкан Ахуна Монс, что подтвердило наличие криовулканизма. Учёные заметили похожие яркие пятна на Умбриэле, особенно в 130-километровом кратере Вунда. Они выдвинули две гипотезы: либо эти пятна — результат выброса солёной воды из подповерхностного моря после удара метеорита, либо это следы спонтанного извержения, где вода испарилась, а осадок остался. Хотя снимки космического зонда «Вояджера-2» не очень чёткие, компьютерные модели помогли подтвердить эти предположения.

Уран, третья по величине планета Солнечной системы, и его спутники остаются сложными для изучения из-за огромного расстояния от Земли. Однако новые методы, такие как наблюдения с космического телескопа «Хаббл», и аналогии с Церерой позволяют учёным делать открытия. В будущем эти гипотезы могут проверить китайские учёные, которые недавно представили амбициозный план исследования Солнечной системы. Если криовулканы на спутниках Урана подтвердятся, это докажет, что на этих ледяных лунах есть геологическая активность и, возможно, подповерхностные океаны.

Линейка внедорожников Tank 700 в России скоро пополнится новой мощной модификацией под названием Hi-Performance.

Эта версия объединит в себе черты уже существующих комплектаций: внешний вид будет позаимствован у бензиновой модели Superior, а техническая начинка окажется на уровне топовой Edition One.

В основе Tank 700 Hi-Performance лежит силовая установка, состоящая из двигателя V6 мощностью 354 л.с. и электромотора, которые вместе обеспечивают общую отдачу в 422 л.с. Энергию для электрической части системы поставляет батарея ёмкостью 37,1 кВт•ч.

Продажи Tank 700 Hi-Performance в России начнутся весной 2025 года.

Компания Intel объявила о важном этапе в разработке своего передового техпроцесса Intel 18A, который относится к классу 2 нанометров. На конференции Intel Vision 2025 Кевин О'Бакли (Kevin O'Buckley), старший вице-президент и глава Intel Foundry Services, сообщил, что 18A перешёл на стадию пробного производства. Это значит, что характеристики технологии окончательно утверждены, а клиенты, протестировавшие образцы, остались довольны результатами. Intel 18A станет основой для новых процессоров, которые сделают устройства мощнее и энергоэффективнее.

Техпроцесс Intel 18A — это первый в мире, где используются транзисторы с архитектурой Gate-All-Around (GAA) и технология обратной подачи питания. Эти инновации позволяют создавать чипы с высокой производительностью и низким энергопотреблением. Первым продуктом на этом техпроцессе станет процессор Panther Lake для потребительского рынка, например, для ноутбуков и компьютеров. Также Intel уже готовит тестовые чипы для внешних заказчиков, их производство начнётся в середине 2025 года, а массовый выпуск 18A стартует во второй половине года.

Следующий шаг для Intel — увеличить объёмы производства, чтобы удовлетворить спрос клиентов. Компания стремится не только внедрить передовые технологии, но и обеспечить их доступность в больших масштабах. Переход на 2-нм техпроцесс укрепляет позиции Intel в конкуренции с другими производителями чипов, такими как TSMC и Samsung.

Учёные обнаружили, что два гигантских каньона у кратера Шрёдингера на южном полюсе Луны образовались за считаные минуты после удара астероида 3,81 млрд лет назад. Это открытие подтверждает, что район запланированной высадки миссий NASA Artemis не содержит материала самого астероида, повышая шансы получить образцы древней лунной коры возрастом до 4,5 млрд лет.

Удар, мощность которого в миллионы раз превысила силу атомной бомбы в Хиросиме, выбросил обломки лунной породы на скорости до 4600 км/ч. Они образовали цепочки вторичных кратеров, которые слились в долины Валлис Шрёдингер и Валлис Планк — их глубина достигает 3,5 км, а длина сравнима с половиной Гранд-Каньона. «Обломки падали как град, формируя эти структуры за 5–15 минут вместо миллионов лет», — поясняет соавтор исследования Даниэль Калленборн из Имперского колледжа Лондона.

Расчёт траекторий показал, что основная масса выброшенного материала устремилась на северо-запад, минуя южные области, где NASA планирует посадку кораблей Artemis. Это означает, что собранные образцы, вероятно, будут содержать первичные горные породы Луны, а не фрагменты астероида. Такие данные важны для изучения ранних этапов формирования Земли и её спутника. «Кратер Шрёдингера — один из последних следов эпохи гигантских столкновений в Солнечной системе. Его датировка поможет уточнить хронологию этих событий», — подчёркивает Дэвид Кринг из Института Луны и планет.

Обе долины, изученные командой, содержат десятки вторичных кратеров. Аналогичные структуры есть на других телах, например, на спутнике Сатурна Япете, но механизм их формирования до конца не ясен. В случае с Луной моделирование подтвердило: угол удара астероида (менее 45°) и направление разлёта обломков сделали южный полюс «чистой зоной» для исследований.

Планируемые миссии Artemis, которые стартуют уже в этом десятилетии, смогут сосредоточиться на поиске пород, возникших в первые 500 млн лет существования Луны. Это позволит не только прояснить историю бомбардировки планет, но и дать новые данные о составе первичной коры спутника. Если гипотеза учёных подтвердится, то образцы станут ключом к реконструкции условий, в которых формировалась Земля и вся Солнечная система.

Немецкий онлайн-магазин ALTERNATE опроверг информацию о продаже видеокарты Zotac GeForce RTX 5090 SOLID OC с дефектом. Ранее на сайте ритейлера появилась страница с этой видеокартой, помеченной как «товар категории B» (B-Ware), что обычно означает наличие дефекта или повреждения. В данном случае речь шла об отсутствии 8 блоков ROPs (Raster Operations Pipelines), что влияет на производительность видеокарты. Однако ALTERNATE заявил, что это была ошибка системы при обработке возврата товара от покупателя.

Компания пояснила, что страница с дефектной RTX 5090 была создана автоматически, когда покупатель вернул видеокарту с отсутствующими ROPs. При этом цена на сайте осталась без изменений – 2899 евро, что соответствует стоимости полноценной RTX 5090 SOLID OC, а не уцененной версии с дефектом. ALTERNATE удалил страницу с сайта и заверил, что это не было попыткой мошенничества.

Случаи с отсутствующими ROPs были зафиксированы у нескольких моделей RTX 50 серии (5090, 5080, 5070 Ti). Отсутствие одной группы из 8 ROPs может негативно сказаться на производительности видеокарты в некоторых сценариях.

Geely готовит к запуску новый гибридный седан Galaxy L6, который станет первой в мире серийной 5-метровой моделью класса B+ (по китайской классификации) с расходом топлива всего 3 литра на 100 км. Предзаказы на автомобиль начнут принимать 9 апреля, а розничные продажи стартуют в мае. Galaxy L6 позиционируется как роскошный седан, он получит систему помощи водителю «Thousand Miles Vast» во всех комплектациях (комплекс систем помощи водителю упрощает управление и повышает безопасность).

Салон Galaxy L6 создан с акцентом на удобство задних пассажиров: кресла оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, имеют подушку длиной 536 мм, сдвигаются на 100 мм в продольном направлении, а спинка имеет регулировку угла наклона. В движение седан приводит гибридная система EM-P с крутящим моментом 605 Н·м, до 100 км/ч машина разгоняется за 6 секунд. 
В оснащении Galaxy L6 — цифровая панель приборов и медиасистема с большим экраном, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона.

Напомним, Galaxy L6 —  это версия ранее представленного электрического седана Galaxy E8, но с подключаемой гибридной силовой установкой.

Экспериментальный самолёт X-59 QueSST, разрабатываемый NASA и Lockheed Martin, успешно прошёл тестирование системы поддержания скорости двигателя — ключевой этап перед первым полётом, запланированным на этот год. Испытания в марте подтвердили слаженную работу всех компонентов: программного обеспечения, механических элементов и управляющих алгоритмов.

«Система действует как авиационный аналог круиз-контроля, — пояснил Пол Диз, заместитель руководителя группы по двигательным системам X-59 в Исследовательском центре Армстронга. — Пилот фиксирует текущую скорость, а затем может точечно увеличивать или уменьшать её». Ранее функцию проверяли изолированно, но теперь её интегрировали в общую авионику, чтобы убедиться в совместимости систем.

X-59 создаётся в рамках миссии NASA Quesst (Quiet SuperSonic Technology), цель которой — достижение сверхзвука без громкого звукового удара. Инновационная аэродинамика и конструкция двигателя превращают традиционный «хлопок» в тихий «стук», что может привести к отмене запрета на сверхзвуковые полёты над населёнными территориями в США, действующего с 1973 года.

В феврале команда провела тесты на электромагнитную совместимость бортового оборудования, включая датчики, радио- и навигационные системы. Это исключило риски взаимных помех между критически важными компонентами. А в январе успешно испытали форсажный режим двигателя, подтвердив его способность обеспечивать необходимую тягу для преодоления звукового барьера.

Автоматизация поддержания скорости снизит нагрузку на пилота во время первого полёта. «Лётчик будет сосредоточен на оценке устойчивости и управляемости, — подчеркнул Диз. — Частичная автоматизация повышает безопасность, позволяя сфокусироваться на критических задачах».

Если испытания подтвердят способность самолёта летать на сверхзвуке без дискомфорта для людей на земле, то это откроет путь для нового поколения пассажирских и грузовых авиаперевозок, сокращающих время в пути в несколько раз.

Ученые из Университета Брауна (США) и Делфтского технического университета (Нидерланды) разработали инновационный световой парус, который может сократить время межзвездных путешествий до нескольких десятилетий. Новая технология сочетает сверхтонкие высокоотражающие материалы с наноструктурой, оптимизированной искусственным интеллектом. Это делает производство паруса более быстрым и экономичным, приближая реализацию амбициозных проектов, таких как Breakthrough Starshot, цель которого — достичь ближайшей звезды за время жизни одного поколения.

Световой парус использует давление света для движения, подобно тому, как ветер движет парусник. Это позволяет достичь гораздо более высоких скоростей, чем с традиционными двигателями. Прототип паруса диаметром 60 мм и толщиной всего 200 нанометров покрыт миллиардами наноразмерных отверстий, снижающих вес и повышающих отражательную способность, что делает его более эффективным для ускорения под действием света.

Производство такого паруса с помощью традиционных методов заняло бы около 15 лет и было бы крайне дорогостоящим. Новая технология газового травления позволяет создать его всего за один день, снизив затраты в тысячи раз. Новая технология позволяет масштабировать производство парусов до нужных размеров, сохраняя при этом экономическую эффективность.

Компания xAI Илона Маска инвестирует 405,9 млн долларов в строительство одного из самых мощных суперкомпьютеров в мире — дата-центр расположится в Мемфисе, штат Теннесси. Проект направлен на развитие технологий искусственного интеллекта. Для этого xAI подала 14 заявок на строительные разрешения, и работы уже идут полным ходом. Суперкомпьютер будет использовать миллион графических процессоров для создания продвинутых ИИ-систем.

Однако проект столкнулся с серьёзной проблемой: нехваткой электроэнергии. Для работы миллиона GPU требуется более 1 гигаватта энергии, но местная электросеть смогла выделить только 150 мегаватт. Чтобы решить эту проблему, xAI уже использует генераторы на 250 мегаватт и планирует установить газовые турбины прямо на месте. Без дополнительной генерации энергии проект не сможет достичь запланированной мощности, что ставит под угрозу его масштабирование и сроки реализации.

Нехватка энергии в Мемфисе — часть более широкой проблемы. Рост числа дата-центров, включая проект xAI, а также заводов по производству аккумуляторов, резко увеличил спрос на электроэнергию в регионе. Это вынуждает местные энергетические компании вкладывать миллиарды долларов в модернизацию инфраструктуры, чтобы справиться с нагрузкой. Эксперты отмечают, что даже с учётом практики «перебронирования», когда выделяют больше энергии, чем есть, xAI нужно в четыре раза больше мощности, чем доступно сейчас, чтобы суперкомпьютер заработал на полную силу.

29 марта с полигона Покер-Флэт на Аляске успешно стартовала третья и финальная ракета миссии AWESOME (Auroral Waves Excited by Substorm Onset Magnetic Events). Её цель — изучение воздействия полярных сияний на верхние слои атмосферы. В отличие от двух предыдущих запусков, этот полёт завершился необычным зрелищем: из-за технического сбоя ракета оставила в небе яркое белое кольцо, которое наблюдали над центральной частью штата.

Первые две ракеты, запущенные ранее, распылили цветные газовые трассеры. Одна из них имела траекторию третьей ракеты, а другая достигла района над Северным Ледовитым океаном, где маркеры были видны вблизи населённых пунктов Уткиагвик (Utqiagvik) и Кактовик (Kaktovik). Однако завершающий запуск столкнулся с нештатной ситуацией. Инженеры обнаружили неисправность в системе клапанов: управляющая схема одного из них осталась открытой, что привело к ускоренному расходу белого трассера. В результате весь материал высвободился на подъёме ракеты, а при спуске образовал светящееся кольцо.

«Это кольцо было впечатляющим — очень ярким, его было не пропустить», — отметил Марк Конде, профессор геофизики Университета Аляски в Фэрбенксе и руководитель проекта.

Миссия объединила усилия NASA, американских университетов и десяти студентов Университета Аляски. Они управляли камерами на шести наземных станциях: Уткиагвик, Кактовик, полевой станции Туллик (Toolik), Венети (Venetie), Игл (Eagle) и Покер-Флэт (Poker Flat). Собранные данные включают изображения трассеров, замеры ионных датчиков и магнитометров, установленных на ракетах. Эти исследования важны для понимания природы полярных сияний и совершенствования прогнозирования космической погоды.

Несмотря на техническую аномалию, учёные уверены в ценности полученной информации.

Окончательные результаты исследований ожидаются через несколько месяцев, но уже сейчас ясно: светящееся кольцо над Аляской войдёт в историю не только как эффектный визуальный феномен, но и как пример того, как нештатные ситуации могут обогатить научные данные.

Калифорнийская компания D-Wave, известная как пионер в создании компьютеров с квантовыми эффектами, успешно завершила два проекта, доказав эффективность своей технологии. Их метод квантового отжига (квантовой нормализации), который сочетает квантовые и классические вычисления, помог автозаводу Ford Otosan в Турции ускорить производственные процессы, а фармацевтической компании Japan Tobacco — улучшить разработку новых лекарств. Хотя это ещё не полноценные квантовые компьютеры, машины D-Wave уже решают практические задачи, обходя по скорости традиционные методы.

На заводе Ford Otosan, совместном предприятии Ford и Koc Holding, производят до 1500 вариантов одной модели автомобиля, что создаёт сложности из-за ограничений цехов. Раньше расчёты для оптимизации производства занимали от 10 минут до часа, но с помощью квантового отжига D-Wave время сократилось до 5 минут для 1000 автомобилей. Это позволило быстрее распределять задачи между кузовным, покрасочным и сборочным цехами, экономя время и ресурсы. Такой подход показал, как квантовые технологии могут улучшить промышленные процессы.

Второй проект D-Wave реализовала с Japan Tobacco. Их квантовая машина улучшила работу языковой модели, которая генерирует молекулярные структуры для новых лекарств. Благодаря квантовому отжигу модель стала создавать больше «качественных молекул» с лучшими терапевтическими свойствами, при этом затраты энергии снизились. Впервые квантовый метод превзошёл классические подходы в этой области, показав, что он может обучать модели так же эффективно, как обучают ChatGPT, но для химических задач.

В России стартовала акция на кроссоверы Belgee: на модели X50 и X70, которые являются копиями Geely Coolray и Geely Atlas Pro, установлены сниженные цены с 1 по 30 апреля.

Компактный городской Belgee X50 2024 года в комплектации Active можно приобрести за 2 млн при условии сдачи старого автомобиля по программе трейд-ин. Максимальная скидка достигает 480 000 рублей. Для автомобилей 2025 года выпуска скидка составляет до 250 000 рублей, а стартовая цена — 2,23 млн рублей.

Среднеразмерный кроссовер Belgee X70 2025 года предлагается со скидкой до 350 000 рублей. Переднеприводная версия предлагается от 2 475 990 рублей, а полноприводная с системой «мягкого» гибрида — от 2 771 190 рублей. Модели 2024 года стоят ещё меньше: от 2 375 990 рублей за передний привод и от 2 671 190 рублей за полный.

Для покупателей доступны выгодные условия кредитования: ставка начинается от 0,01% годовых при первоначальном взносе от 20% на срок до трёх лет. При взносе от 80% срок кредита может быть увеличен до семи лет.

1 апреля 2025 года Минский тракторный завод (МТЗ) провёл пробный запуск нового трактора BELARUS 5022 с мощностью более 500 лошадиных сил. Машина впервые выехала из цеха опытного производства №1, что стало важным событием для аграриев, давно ждавших эту модель. Трактор проехал по территории завода. Пока машину показали без капота, но уже известно, что она оснащена двигателем Weichai мощностью 511 л.с., автоматической коробкой передач Full PowerShift и современной кабиной для комфортной работы оператора.

BELARUS 5022 получил системы мониторинга и точного земледелия уже в базовой комплектации, что делает его удобным для современных сельскохозяйственных задач. Работы над трактором начались ещё в 2018 году, когда был представлен первый прототип с двигателем Caterpillar. Однако из-за санкций и выявленных недостатков в трансмиссии проект пришлось перерабатывать. В марте 2025 года сборка вошла в финальную стадию: силовая конструкция была готова, инженеры завершили установку мотора, гидравлики и электрики.

Учёные из Агентства перспективных оборонных исследований США (DARPA) обнаружили новый способ отслеживания космических объектов, превратив земную атмосферу в гигантский детектор. Во время экспериментов в рамках программы AtmoSense, направленной на изучение распространения звуковых и электромагнитных волн в атмосфере, исследователи неожиданно зарегистрировали вход ступени ракеты SpaceX Falcon 9.

Программа AtmoSense изначально создавалась для мониторинга наземных событий — землетрясений, извержений вулканов или мощных взрывов — путём анализа изменений в атмосфере. Однако во время тестов с контролируемыми взрывами в Нью-Мексико команда зафиксировала аномалию, которая оказалась следствием возвращения Falcon 9 с орбиты. «Мы открыли непредвиденный метод идентификации объектов, входящих в атмосферу», — заявил Майкл Наяк, руководитель проекта.

Принцип метода основан на отслеживании потоков электронов в ионосфере. Наяк сравнил процесс с перекрытием потока воды из шланга: «Если поставить руку перед струёй, то объём воды резко сократится. Точно так же объект, входящий в атмосферу, вызывает заметное снижение электронной плотности, которое мы можем измерить». Сопоставив данные о «провале» в ионосфере с временем и координатами приземления Falcon 9, учёные подтвердили связь между событиями.

Открытие расширяет возможности AtmoSense: теперь система способна обнаруживать не только наземные, но и воздушные или космические явления, включая потенциальные угрозы национальной безопасности. По данным DARPA, технология позволяет определять местоположение объектов с высокой точностью даже на большом расстоянии.

Исследователи планируют обсудить приложения технологии с научным и оборонным сообществами. Долгосрочная цель программы — создать глобальную сеть мониторинга, способную в режиме реального времени фиксировать атмосферные волны от любых событий на планете и за её пределами.

«Раньше мы не рассматривали атмосферу как инструмент для отслеживания космических аппаратов, — отметил Наяк. — Но оказалось, что она содержит уникальные “отпечатки”, которые открывают новые возможности для науки и безопасности».

Команда платформы «Дзен» (до сентября 2022 года — «Яндекс.Дзен») сообщила о запуске «Донатов». Как пояснили в пресс-службе, с ними пользователи могут благодарить авторов за их контент и оставлять пожертвования к отдельным публикациям. 

Для разовой отправки требуется зайти в канал автора или на страницу публикации и нажать на кнопку «Поддержать автора». Сумму определяет сам пользователь: от 50 рублей до 5000 рублей.

В личном кабинете автора в «Дзене» появится раздел «Донаты», где можно отслеживать аналитику по заработку, видеть поступления и понимать, какие материалы вызывают наибольший отклик у аудитории.

Александр Толокольников, руководитель по развитию «Дзена», рассказал:

Запуск «Донатов» делает «Дзен» еще удобнее для создателей контента и пользователей. Теперь авторы могут не только монетизировать свои публикации через привычные инструменты, но и получать поддержку напрямую от читателей. Это простой и честный способ поблагодарить за интересные материалы, а для авторов — стимул создавать еще больше актуального контента. 

«Русский автомобиль» поставил под сомнение заявление главы Максима Соколова о том, что средний уровень локализации производства автомобилей Lada достиг 90%, а конкретно по Lada Niva Legend он составляет 99,8%.

«Нива Легенд», напомним, официально называется Lada 4х4 (ВАЗ 212140). Если использовать стандартную методику Минпромторга об оценке локализации, в которой за 100% принимаются 8800 баллов (см. постановление правительства №719), то Lada 4х4 должна иметь 8782 балла.

«Русский автомобиль»

Инсайдер приводит официальное заключение Минпромторга, выданное АО АвтоВАЗ 28.06.2024, в котором говорится, что с лета прошлого года эта модель получила всего 3130 баллов. А это всего 35% от 8800.

Мы обновим заметку после появления комментария АвтоВАЗа.

Международная группа из более чем 25 исследователей представила на 56-й Лунной и планетарной научной конференции проект миссии к Ио — самому вулканически активному телу Солнечной системы. Её цель — собрать пробы газов и пыли из шлейфов, которые регулярно выбрасываются на высоту до 400 км, и доставить их на Землю. Инициатива, поддержанная Институтом космических исследований Кека (KISS), может стать первым шагом к пониманию ранних этапов формирования планет и их спутников.

Идея миссии основана на пролёте аппарата сквозь шлейфы Ио без посадки на поверхность. Это сократит риски и упростит конструкцию: скорость сбора образцов будет достигнута за счёт движения зонда, а возврат капсулы займёт около 9,4 лет. Технологии для такой задачи уже существуют — их апробировали в проектах вроде «Юноны» и «Новых горизонтов».

Ключевая ценность образцов — их «первозданность». Постоянные извержения обновляют поверхность Ио, сводя к минимуму воздействие космической радиации. Это даст учёным доступ к материалу, который сохранил свойства ранней Солнечной системы. «Анализ таких проб позволит реконструировать процессы, которые сформировали не только Ио, но и всю систему Юпитера», — поясняет Аану Аделойе, ведущий автор исследования из Техасского университета.

Миссия также поможет изучить приливный нагрев — эффект, вызванный гравитацией Юпитера. Из-за вытянутой орбиты спутник периодически сжимается и растягивается, что разогревает его недра и провоцирует вулканизм. Это явление встречается и у других лун, но на Ио оно выражено максимально ярко. Кроме того, сравнение состава Ио и Европы может раскрыть эволюционные связи между спутниками Юпитера.

Сейчас проект классифицирован как миссия уровня New Frontiers — среднего бюджета с фокусом на пролёт через шлейфы. Следующий этап — формирование рабочей группы для детальной проработки концепции, включая моделирование шлейфов и оптимизацию лабораторных методов анализа. Если сроки не сорвутся, то первые образцы могут оказаться в земных лабораториях к середине 2030-х.

Успех миссии станет прорывом в планетологии. Данные с Ио дополнят архивные материалы «Вояджера-1», первым обнаружившего вулканы на спутнике в 1979 году, и позволят пересмотреть модели формирования не только юпитерианской системы, но и экзопланет с активной геологической динамикой.

Китайский премиум-бренд Hongqi раскрыл цены и комплектации нового минивэна бизнес-класса HQ9 для России. Машина предлагается в двух версиях: Deluxe и Executive. Цены, соответственно, 7,69 и 8,49 млн рублей.

В начальную комплектацию Deluxe входят: трехзонный климат-контроль, электроприводы боковых дверей и багажника, полностью светодиодная оптика, система кругового обзора, медиасистема с экраном диагональю 16,2 дюйма, акустика с 12 динамиками, проекционный дисплей и панорамная крыша.

Топовое исполнение Executive дополнено акустическим многослойным остеклением, интеллектуальной системой управления дальним светом, подогревом руля (в базе есть подогрев сидений первого и второго ряда), зеркалом заднего вида, транслирующим изображение с камеры, и системой активного шумоподавления.

Hongqi HQ9 оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 245 л. с. в паре с «мягкой» гибридной силовой установкой и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В Новосибирске на продажу выставлен уникальный автомобиль ЗИС-101 1938 года выпуска, который предлагается за 95 млн рублей.

История ЗИС-101 уходит корнями в 1930-е годы, когда по инициативе Иосифа Сталина началась разработка первого советского представительского седана. Производство стартовало в 1936 году, а через год модель пошла в серию.

Автомобиль успел засветиться на международной выставке в Париже в 1937 году, став символом инженерных достижений СССР. С началом Великой Отечественной войны ЗИС-101 оказался востребован на фронте. Выпуск модели прекратился в 1941 году.

Автомобиль, которому уже 87 лет, прошел полную реставрацию. Под капотом установлен 5,8-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 110 л.с., работающий в паре с механической коробкой передач. Салон выполнен в светлых тонах с использованием качественных материалов. Заявленный пробег составляет всего 100 км.

Новый флагманский кроссовер Omoda C7 получит в России 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод в базовых версиях будет передним, в топовых — полным. Об этом сообщает корреспондент Autonews.ru с теста новинки.

Базовая версия под названием Joy будет оснащена зимним пакетом с подогревами руля, лобового стекла и передних сидений, парковочными датчиками сзади, камерой заднего вида и четырьмя подушками безопасности. У версии Drive оснащение аналогичное, но будет полный привод.

В комплектациях подороже (Lifestyle с передним приводом и Active — с полным) добавится электрическая регулировка передних сидений, подогрев заднего дивана, атмосферная подсветка, беспроводная зарядка, система кругового обзора и другие опции.

Топовая версия Supreme предложит панорамный люк, набор ассистентов безопасности, вентиляцию кресел и память настроек водительского сиденья.

Omoda C7 уже поступил к дилерам, но старт продаж состоится позже.

Специалисты Роскосмоса провели коррекцию орбиты Международной космической станции (МКС), чтобы подготовить её к прибытию корабля «Союз МС-27».

На «рабочей» высоте (около 420 км над поверхностью нашей планеты) ещё как чувствуется влияние атмосферы Земли — станция постепенно снижается. Поэтому регулярно МКС нужно поддерживать на заданной орбите манёврами коррекции.

Роскосмос

Коррекция состоялась 2 апреля 2025 года в 12:52 по московскому времени. Для этого были задействованы двигатели грузового корабля «Прогресс МС-30», которые отработали 1035,5 секунды. В результате манёвра станция получила импульс в 2,06 м/с, что позволило увеличить среднюю высоту её орбиты на 3,6 км. Теперь МКС находится на высоте 419 км над поверхностью планеты, что соответствует рабочим параметрам.

Эта операция стала важным шагом для обеспечения успешной стыковки «Союза МС-27», который стартует 8 апреля.

Исследователи Индийского института науки (IISc) представили метод ремонта лунных строительных материалов с помощью бактерий, что может стать ключом к созданию долговечных баз на Луне. Технология, разработанная для работы в экстремальных условиях, использует микроорганизмы Sporosarcina pasteurii, которые заполняют трещины в кирпичах, предотвращая разрушение конструкций.

Ранее команда IISc создала кирпичи из лунного грунта (реголита), применяя два подхода. Первый — биологический: бактерии превращают мочевину и кальций в цементирующие кристаллы, скрепляющие частицы почвы. Второй — спекание, при котором смесь реголита и полимеров нагревают до высоких температур, получая сверхпрочные блоки. Однако на Луне такие кирпичи быстро деформируются из-за перепадов температур от -133°C до +121°C, метеоритных ударов и космической радиации.

Чтобы решить проблему, учёные модифицировали технологию. В лабораторных условиях они создавали искусственные трещины в спечённых кирпичах и заполняли их смесью бактерий, смолы и аналога лунного грунта. За несколько дней микроорганизмы вырабатывали кристаллы кальция и клейкие биополимеры, восстанавливая до 80% прочности повреждённых участков. «Бактерии не только затвердели в трещинах, но и прочно сцепились с основным материалом», — отметил Алок Кумар, руководитель исследования.

Главное преимущество метода — сокращение потребности в доставке стройматериалов с Земли. Вместо замены повреждённых блоков колонисты смогут оперативно ремонтировать их на месте, что важно для программ вроде NASA Artemis, нацеленных на создание постоянной лунной базы. Уже сейчас кирпичи с бактериальным «заполнителем» выдерживают нагрев до +175°C, но остаётся вопрос об устойчивости самих микроорганизмов к космическим условиям.

Для проверки учёные планируют отправить образцы бактерий в рамках индийской пилотируемой миссии «Гаганьян» — это позволит изучить их поведение в микрогравитации. Если эксперимент подтвердит жизнеспособность технологии, то её можно будет масштабировать не только для Луны, но и для Марса. По оценкам исследователей, первые самовосстанавливающиеся структуры могут появиться на спутнике Земли уже в следующем десятилетии, заложив основу для устойчивой космической инфраструктуры.

Автономные роботы-доставщики Яндекса начали работать в загородном отеле Pine River. Они доставляют еду по территории комплекса — из ресторана в домики гостей. Об этом сообщила пресс-служба Яндекса. 

В компании рассказали:

Отель Pine River расположен на севере Калужской области, на берегах Протвы. Рядом нет крупных населённых пунктов, поэтому на территории не работают привычные службы доставки. К услугам гостей — ресторан, который находится в основном здании отеля. Площадь всего комплекса — около 600 га, так что путь от домика до ресторана может занять 15–20 минут.

Роботы привозят заказанные в ресторане блюда прямо к домику — гостю остаётся открыть дверь и забрать пакет из отсека. Доставщики работают в любую погоду, в том числе в дождь и снег. Оформить рободоставку могут и те, кто остановился в домиках на противоположном берегу Протвы. В этом случае робот-доставщик переберётся через реку по мостику.

Чтобы роботы ориентировались на территории комплекса, команда Яндекса создала его высокоточные карты. Pine River находится в сосновом лесу — условия здесь сильно отличаются от городских. Роботов специально учили работать на пересечённой местности и передвигаться по гравийным дорожкам, деревянным настилам, песчаным участкам и лесным тропам.

Qualcomm сегодня официально представила однокристальную платформу Snapdragon 8s Gen 4 флагманского уровня. Что интересно, премьера состоялась в Китае — и это показывает, насколько важен для американской компании рынок Поднебесной. Представители Xiaomi, Redmi и Oppo уже заявили, что готовят свои смартфоны на базе Snapdragon 8s Gen 4.

Сама Qualcomm называет новинку «самой улучшенной флагманской SoC Snapdragon в истории». Snapdragon 8s Gen 4 (каталожный номер — SM8735) — это 4-нанометровая однокристальная система с одним суперядром Cortex-X4 с частотой 3,21 ГГц, тремя ядрами Cortex-A720 с частотой 3,01 ГГц, двумя ядрами Cortex-A720 с частотой 2,8 ГГц и еще двумя Cortex-A720 с частотой 2,02 ГГц, а также интегрированным GPU Adreno 825 (то же поколение, что и Adreno 830 в Snapdragon 8 Extreme Edition, но с меньшими частотами).

По данным Qualcomm, производительность CPU Kryo на 31% выше, чем у предыдущего поколения. Производительность GPU увеличена на 49%, а энергоэффективность — на 39%. Также поддерживаются аппаратная трассировка лучей в реальном времени.

Первыми производителями, которые используют Snapdragon 8s Gen 4 в своих смартфонах, станут Redmi, iQOO, Xiaomi, OPPO и Meizu. А самый первый смартфон выпустит Redmi — он получит аккумулятор внушительной емкости 7500 мАч. Официальный анонс новинки ожидается в апреле.

Российское подразделение Toyota — ООО «Тойота Мотор» — запустило отзывную кампанию для внедорожников Land Cruiser 300, проданных в стране.

Причина — возможная неисправность подшипника коленвала, которая может привести к снижению мощности или полной поломке двигателя. Компания решила бесплатно заменить моторы на всех затронутых автомобилях, чтобы устранить проблему и снизить риски для владельцев.

Проблема обнаружена в двигателях семейства V35A — это 3,5-литровый V6 с цепным приводом, выдающий 415 л.с. По данным Toyota, на этапе сборки в некоторые агрегаты могли попасть остатки механической обработки — мелкий мусор, который оседает на вращающихся деталях. Это увеличивает нагрузку на двигатель, изнашивает подшипники и со временем вызывает стуки, нестабильную работу или полную остановку мотора с невозможностью его перезапуска.

Отзыв касается автомобилей, произведённых с 26 апреля 2021 года по 8 февраля 2022 года. Точное количество затронутых машин не раскрывается. В Toyota подчёркивают, что неисправность повышает риск аварий, поэтому двигатели решили заменить.

Недавно сообщалось, что Toyota официально вернется в Россию с моделями Land Cruiser Prado и RAV4. Отзывная кампания подтверждает, что у компании есть планы на нашу страну.

Компания Geely расширяет сотрудничество с популярным сервисом проката автомобилей «Ситидрайв». Компании подписали договор, который позволяет каршеринг-оператору выполнять гарантийный ремонт фирменных автомобилей на собственных СТО с последующей компенсацией от изготовителя. Об этом сообщила пресс-служба Geely.

Сервисный договор СД СТО предоставляет «Ситидрайву» ряд преимуществ, среди которых приобретение запасных частей и расходных материалов без обращения в официальные дилерские центры, а также доступ к информационным базам, каталогам и технической документации. Чтобы качество сервисного обслуживания соответствовало стандартам бренда Geely, каршеринг-оператор получает право на приобретение и использование дилерского специнструмента вместе с диагностическим оборудованием.

«Ситидрайв» также сможет обучать персонал собственных сервисных центров и своевременно получать информацию о новых моделях Geely. При необходимости максимально быстрого решения любых технических вопросов оператору доступна прямая связь с производителем.

Автомобильный парк «Ситидрайва» включает в себя следующие модели Geely, представленные в категории «Комфорт»: практичный компактный седан Geely Emgrand, яркий городской кроссовер Geely Coolray, а также вместительный семейный кроссовер Geely Atlas Pro.

Российская группа компаний «Геоскан» объявила о запуске проекта по созданию детализированных 3D-моделей Луны и Марса с помощью двух спутников. Эти модели помогут учёным и инженерам изучать поверхность небесных тел и планировать будущие миссии, такие как высадка на Луну или экспедиции на Марс. Для работы используют компактные спутники-кубсаты, оснащённые камерами высокого разрешения, плазменными двигателями Морозова и программным обеспечением Agisoft Metashape, которое уже зарекомендовало себя в создании 3D-моделей на Земле. Проект займёт не менее пяти лет, но точные сроки его старта пока не названы.

На первом этапе спутник отправится к Луне. Сначала он выйдет на низкую околоземную орбиту, а затем, используя плазменный двигатель, за два месяца достигнет полярной орбиты Луны на высоте 250 км. С этой высоты аппарат будет снимать поверхность с разрешением 2 м/пикс, собирая около 30 ТБ данных за год. Для навигации спутник оснастят звёздными датчиками, оптической вертикалью и часами, синхронизированными с Землёй. Полученные снимки с разных ракурсов передадут на Землю в оптическом диапазоне, а позже планируют детальную съёмку отдельных объектов с более низкой орбиты.

Второй этап проекта — съёмка Марса. Перелёт к Красной планете займёт более шести месяцев, а наблюдение будет вестись с разрешением 12 м/пикс, что даст около 4 ТБ данных. Для передачи информации рассматривают два способа: через оптический диапазон или с помощью возвращаемого аппарата, который доставит данные на околоземную орбиту, а оттуда — на Землю. Все технологии, включая двигатели и камеры, уже прошли испытания и используются в России, что делает проект полностью отечественным и перспективным для развития космических исследований.

Компания Toyota подала заявки в Роспатент на регистрацию товарных знаков для целого ряда своих моделей, включая Dyna, Toyota C-HR, Toyota GT86, Toyota Yaris, Alphard, Proace, Proace City, C+pod, C+Walk, Camry, Yaris Cross, Prius, Picnic, Aygo, Auris, Coaster, Celica, Toyota Venza, Toyota Urban Cruiser, Starlet, Tundra, Etios, Fortuner, BZ, Toyota Supra, Toyota 86. Об этом сообщает Агентство городских новостей «Москва».

Товарные знаки регистрируются по классу МКТУ №12, охватывающему автомобили, фургоны, внедорожники, грузовики, автобусы, электромобили и запчасти. Отмечается, что заявки поданы японской компанией «Тойота Дзидося Кабусики Кайся» («Тойота Мотор Корпорейшн»).

Ранее сообщалось, что в России сертифицируют гибридный лифтбэк Mazda EZ-6 для «официальных» продаж.

Международная команда исследователей из Университета Массачусетса в Амхерсте и Океанского университета Китая представила технологию, способную точно определять количество и тип частиц нанопластика в воде, почве и даже тканях организма. Эти частицы — размером меньше тысячной доли миллиметра — уже обнаружены в крови, мозге и сердце человека. Однако их токсичность до сих пор остаётся загадкой, и новый метод может стать ключом к её разгадке.

Нанопластик, в отличие от микропластика, легко проникает через биологические барьеры и активнее взаимодействует с окружающей средой. Один фрагмент микропластика при разрушении способен распасться на триллионы. Проблема в том, что из-за их микроскопических размеров традиционные методы анализа были бесполезны: учёные физически не могли «поймать» и идентифицировать частицы в образцах.

Решением стал метод OM-SERS. В небольшой объём воды добавляют золотые наночастицы, которые нагревают лазером. Возникающий эффект заставляет пластиковые фрагменты «прилипать» к золоту, как железные опилки к магниту. Затем образец промывают водой, удаляя примеси, и анализируют оставшиеся фрагменты нанопластика с помощью оптического датчика. Это позволяет не только подсчитать их количество, но и определить тип пластика — например, полиэтилен из бутылок или полистирол из упаковки.

«Раньше мы работали вслепую, — объясняет Баошань Син, соавтор исследования. — Теперь видим точную картину: сколько частиц в образце и из чего они сделаны. Это как включить микроскоп в мире невидимой пыли». Технология уже проверена на пробах из рек, морских ферм и пляжей. В будущем её адаптируют для анализа почвы, растений и медицинских образцов.

Главное преимущество метода — скорость. Для анализа достаточно нескольких миллилитров воды, а сам процесс занимает минуты. Это открывает путь к массовому мониторингу: например, установке датчиков на очистных станциях или интеграции в медицинское оборудование для диагностики присутствия фрагментов нанопластика в тканях.

Следующий шаг — изучение влияния разных типов нанопластика на клетки человека и экосистемы. Зная точные данные, учёные смогут оценить риски и создать эффективные фильтры для воды или биосовместимые материалы.

В наукограде Хуайжоу, в 50 км от Пекина, Китай завершает строительство крупнейшего в мире источника рентгеновского излучения — установки HEPS (высокоэнергетическое синхротронное излучение). Этот синхротрон четвёртого поколения, который запустят в конце 2025 года, будет ярче всех существующих аналогов, включая установку во Франции. HEPS поможет учёным изучать мельчайшие структуры материалов, процессы в биомедицине и физике, создавая лучи, в триллион раз ярче поверхности Солнца. Проект стоимостью около 56 млрд рублей начался в 2019 году, и сейчас завершены ускоритель и 14 экспериментальных станций.

HEPS использует накопительные кольца со сверхнизким излучением, которые обеспечивают стабильность электронных пучков. Электроны разгоняются до огромных скоростей, а магниты заставляют их менять направление, излучая мощные фотоны. Это позволяет с высокой точностью исследовать атомные структуры. Уникальность HEPS в том, что он перерабатывает низкоэнергетические пучки: вместо выброса их объединяют с новыми частицами и ускоряют снова. Такой метод экономит энергию, улучшает качество излучения и снижает воздействие на окружающую среду.

Новый синхротрон дополнит Шанхайский центр SSRF, который работает с 2009 года, но уже не справляется с нагрузкой из-за тысяч экспериментов в год. HEPS разгрузит SSRF и откроет новые возможности для науки. Китай станет лидером в этой области, обойдя США и Японию, где больше всего подобных установок. Синхротроны, появившиеся в 1970-х, помогают учёным по всему миру, а HEPS выведет исследования на новый уровень, позволяя изучать быстрые процессы и слабые сигналы с небывалой точностью.

Завод «СОЛЛЕРС Производство трансмиссий» приступил к серийному выпуску 6-ступенчатых механических коробок передач трех моделей для автомобилей УАЗ (Ульяновский автозавод входит в группу Sollers), а также пикапов Sollers ST6 и ST8 (локализованные в России модели JAC).

Как сообщает Заволжский моторный завод, новыми коробками передач будут оснащаться пикапы Sollers ST6 и ST8 с бензиновыми моторами, а также цельнометаллические фургоны Sollers Atlant с дизельным двигателем объемом 1,9 л. Также обновленные агрегаты получат автомобили УАЗ «Профи Полуторка» с приводом на заднюю ось и дизельным двигателем, которые начнут сходить с ульяновского конвейера в апреле текущего года.

Японский автопроизводитель Toyota выпустил специальную версию модели Crown Crossover, названную The 70th. Новинка посвящена 70-летию линейки Crown, история которой началась в 1955 году с выпуска первого седана этой серии.

Основные отличия Toyota Crown Crossover The 70th связаны с дизайном. Экстерьер выделяется матовыми черными колесными дисками, эмблемами и декоративными элементами на боковинах кузова, выполненными в том же цвете.

В салоне использована натуральная кожа с красной прострочкой, руль украшен вставками из темного металла, а на селектор передач, ключ и приборную панель нанесены логотипы юбилейной серии. При открытии дверей на землю проецируется эмблема The 70th, а педали газа и тормоза получили алюминиевые накладки.

К автомобилю прилагается руководство по эксплуатации с символикой спецверсии. Стоимость Toyota Crown Crossover The 70th в Японии начинается от 6 млн иен или около 4 млн рублей по текущему курсу.

Модель уже поступила в продажу на рынке Японии.

Учёные впервые показали, что лишайники — организмы-симбиозы грибов и водорослей — способны выживать в условиях, приближенных к марсианским. Эксперимент разрушает стереотип о безжизненности Красной планеты и открывает новые горизонты для космической биологии.

Лишайники давно известны как «экстремалы» природы: они растут в арктических пустынях и на камнях, где не выживают другие формы жизни. Теперь исследователи доказали, что они могут противостоять даже жёсткому рентгеновскому излучению, низкому давлению и атмосфере из углекислого газа, имитирующим марсианские условия. В эксперименте участвовали два вида — Diploschistes muscorum и Cetraria aculeata. Их поместили в специальные камеры, где давление, состав воздуха и температура менялись так, как это происходит на Марсе, и подвергли дозам радиации, сопоставимым с годовой нормой на планете.

Главный сюрприз — грибная часть лишайников оставалась активной даже в темноте, что исключало помощь от фотосинтеза водорослей. Diploschistes muscorum не только поддерживал обмен веществ, но и активировал защитные механизмы. Это похоже на то, как умные системы автомобилей перераспределяют энергию при перегрузках — организм переключался на «аварийный режим», производя антиоксиданты и вещества, укрепляющие клеточные мембраны.

«Мы впервые увидели, что гриб в симбиозе работает как автономная биофабрика, — объясняет Кая Скубала, ведущий автор исследования. — Это меняет представление о том, что радиация — непреодолимый барьер для жизни на Марсе». Результаты особенно важны для разработки замкнутых систем жизнеобеспечения в космосе: лишайники могли бы производить кислород или полезные соединения для колонистов, как «зелёные фабрики» в миниатюре.

На Земле аналоги лишайников уже используют для очистки воздуха или создания биопокрытий — возможно, их космические собратья помогут терраформировать Марс. Однако учёные осторожны: эксперимент длился всего пять часов, а реальная смена дня и ночи на планете, пылевые бури и длительное облучение могут внести коррективы.

Следующий шаг — долгосрочные испытания в условиях, которые ещё ближе к марсианским. Если лишайники пройдут и их, то это не только приблизит создание самоподдерживающихся баз на Марсе, но и заставит пересмотреть саму возможность существования внеземной жизни — пусть даже в виде грибов, спрятанных под камнями.

Компания Jetour распродает кроссоверы X90 Plus 2023 года выпуска с выгодой до 900 тыс. рублей, сообщает портал Tarantas.news. Скидка достигается при покупке в кредит (400 тыс. рублей) и по программе трейд-ин (250 тыс. рублей), а также благодаря прямой выгоде (250 тыс. рублей).

Столь внушительный дисконт снижает стоимость базовой версии машины (Comfort) до 2,58 млн рублей, а комплектация Luxury доступна за 2,7 млн рублей. Это варианты с младшим 1,6-литровым мотором мощностью 190 л.с.

С учетом скидки стоимость комплектаций Elite и Luxury с 2,0-литровым двигателем мощностью 245 л.с. снижается до 2,9 и 3,02 млн рублей соответственно.

Напомним, что Jetour X90 Plus – это флагманский кроссовер марки с длиной кузова 4858 мм и дорожным просветом 210 мм. Машина оснащается 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Ученые провели исследование и пришли к выводу, что недостаточное времяпрепровождение в двух глубоких фазах сна — медленной и быстрой — может ускорить ухудшение работы частей мозга, связанных с болезнью Альцгеймера. Исследование показало, что отсрочить или снизить риск возникновения болезни Альцгеймера без каких-либо лекарств может помочь улучшение качества сна.

По словам ведущего автора исследования Гавона Чо, дефицит медленного и быстрого сна приводит к уменьшению размеров участков мозга, которые считаются ранними индикаторами ухудшения когнитивных функций и болезни Альцгеймера.

«Мы обнаружили, что объем части мозга, называемой нижней теменной областью, уменьшился у людей с недостаточным медленным и быстрым сном, — сказал Чо. — Эта часть мозга синтезирует сенсорную информацию, включая зрительно-пространственную информацию, поэтому вполне логично, что она демонстрирует нейродегенерацию на ранней стадии заболевания».

Профилактический невролог доктор Ричард Иссаксон, основавший одну из первых клиник по профилактике болезни Альцгеймера в Соединенных Штатах, сообщил, что его клинический опыт лечения взрослых, подверженных риску развития болезни Альцгеймера, подтверждает выводы исследования.

«Мы также обнаружили, что показатели сна в более глубоком сне предсказывали когнитивную функцию, так что между этим и объемом мозга это реально», — сказал Иссаксон, который является директором по исследованиям в Институте нейродегенеративных заболеваний во Флориде.

В исследовании говорится, что во время глубокого сна мозг удаляет токсины и мертвые клетки, а также восстанавливает тело для следующего дня. Пока мы видим сны во время быстрого сна, мозг занят обработкой эмоций, консолидацией воспоминаний и поглощением новой информации.

Эксперты говорят, что большинство взрослых должны проводить от 20% до 25% своей ночи в глубоком сне, и то же самое касается быстрого сна. Пожилым людям требуется меньше, в то время как младенцам нужно гораздо больше — фактически, младенцы могут проводить около 50% своего сна в фазе быстрого сна. По словам Чо, ситуация усугубляется тем, что с возрастом продолжительность более глубоких стадий сна уменьшается.

В исследовании приняли участие более 270 взрослых, за которыми наблюдали в течение 13–17 лет.

Основатель компаний Tesla и SpaceX Илон Маск сделал интересное заявление о возможных сценариях использования технологий искусственного интеллекта.

По его мнению, к концу 2026 года искусственный интеллект сможет превратить сценарий в полноценный фильм, который будет интересно смотреть.

На вопрос о том, сколько времени пройдет, прежде чем ИИ сможет превратить сценарий в фильм, Маск заявил: «В интересный фильм? Ближе к концу следующего года».

В прошлом году Маск уже затрагивал эту тему в беседе с журналистом Такером Карлсоном. Тогда он отметил, что в 2025 году ИИ будет способен генерировать короткометражные фильмы длительностью до 15 минут.

Учёные из США и Канады представили на 56-й Лунной и планетарной научной конференции исследование, посвящённое выживанию земных микроорганизмов в постоянно затенённых регионах Луны (PSR). Эти области, расположенные у полюсов спутника, никогда не освещаются солнцем из-за минимального наклона лунной оси — всего 1,5° (для сравнения, земная ось отклонена на 23,5°). Результаты работы заставляют задуматься о мерах предосторожности для будущих миссий и переосмыслить поиск жизни в Солнечной системе.

Мотивация исследования возникла после анализа рисков микробного загрязнения Луны, начатого в 2019 году. Тогда команда из Университета Флориды исключила PSR из-за сложности моделирования ультрафиолетового излучения. Однако новые данные, включая усовершенствованную модель освещения, позволили пересмотреть эти регионы.

«Теперь у нас есть все элементы, чтобы понять, способны ли PSR сохранять земные микроорганизмы», — пояснил ведущий автор исследования, доктор Джон Мурс из Йоркского университета.

Учёные смоделировали условия в кратерах Шеклтон (Shackleton) и Фаустини (Faustini) — основных целях программы Artemis. Оказалось, что отсутствие ультрафиолета и стабильный холод (температуры здесь достигают -170°C) создают «защитные карманы», где споры микробов, попавшие с космическими аппаратами, могут оставаться жизнеспособными десятилетиями. Хотя организмы не могут размножаться или метаболизировать в вакууме, их клеточные структуры сохраняются гораздо дольше.

Это открытие ставит важные вопросы перед NASA, особенно в контексте планов по добыче водного льда в PSR для обеспечения миссий водой и кислородом. «Роботизированные аппараты можно стерилизовать, но с оборудованием для экипажей сложнее, — отметил Мурс. — Человеческое присутствие неизбежно оставит следы, которые сохранятся в PSR дольше, чем где-либо на Луне».

Риск загрязнения критичен для научных задач: примеси земных органических молекул могут исказить данные анализа льда, происхождение которого связывают с кометами или астероидами. При этом вероятность существования в PSR «местных» микробов крайне мала: большинство земных аппаратов, включая ступень Centaur миссии LCROSS (2009), разбивались у полюсов на высокой скорости, что снижает шансы выживания спор.

«Если хоть несколько микробов перенесли удар, то они рассеялись в реголите, — добавил Мурс. — Но даже их обнаружение станет ключом к пониманию устойчивости жизни в экстремальных условиях».

В Новосибирске, в Институте теоретической и прикладной механики (ИТПМ СО РАН), запустили уникальную аэродинамическую трубу для изучения обледенения самолётов. Об этом рассказал научный сотрудник института Андрей Шмаков. Установка позволяет моделировать условия, при которых лёд образуется на крыльях и других частях самолёта во время взлёта и посадки. Это важно, потому что обледенение меняет аэродинамику: снижается подъемная сила, и самолёт может потерять управление, что в прошлом приводило к авариям. Новая труба поможет разработать способы защиты от этой проблемы.

Аэродинамическая труба создаёт условия, близкие к реальным: она имитирует низкие температуры, влажность и воздушные потоки, с которыми сталкиваются самолёты. Учёные могут тестировать новые материалы и формы крыльев, чтобы минимизировать образование льда. По словам академика Василия Фомина, который ранее руководил проектом, в будущем это позволит отказаться от антиобледенительных жидкостей, которые сейчас используют для обработки самолётов перед полётом. Проект обошёлся в 3 миллиарда рублей, и к нему уже проявили интерес российские авиастроительные компании.

Установка в Новосибирске — это не только климатическая труба для изучения обледенения, но и часть большого комплекса. В ИТПМ СО РАН есть и другие аэродинамические трубы, например, гиперзвуковая, где можно достичь скоростей до 20 скоростей звука. Такие технологии помогают разрабатывать не только безопасные самолёты, но и гиперзвуковые аппараты и двигатели нового поколения.

АвтоВАЗ отчитался о продажах в марте текущего года, они составили 28 699 единиц. Это больше, чем в феврале 2025 года (на 7,4%), но сильно меньше — на 33% — чем в марте 2024 года. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов назвал падение авторынка в марте «драматическим».

«Драматическое падение рынка в марте и итоги первого квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы», — заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.

Вместе с тем, нужно отметить, что падение продаж АвтоВАЗа оказалось ниже падения рынка: в марте текущего года, согласно собственным данным АвтоВАЗа, российский авторынок сократился на 44,4%.

Лидером продаж в марте стала Lada Granta (11767 ед.). За ней следует Lada Vesta (7111 ед.), Lada Niva Travel (3397 ед.), Lada Niva Legend (2955 ед.) и Lada Largus (2865 ед.).

Компания Hyundai представила обновленную версию компактного кроссовера Venue на 2025 год, сделав акцент на улучшенной базовой комплектации и современных технологиях.

В начальной версии Smart теперь доступны рулевое колесо с подогревом, запуск двигателя кнопкой, интеллектуальный ключ и автоматический климат-контроль. Теперь модель стала более конкурентоспособной в своем сегменте.

Для более требовательных пользователей предусмотрена комплектация Premium. Она включает системы предотвращения лобовых столкновений, мониторинга слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

На рынке Южной Кореи новый Venue стартует с 13 000 долларов или около 1 млн рублей на наши деньги.

В модельном ряду производителя Hyundai Venue находится между моделями Hyundai i20 и Hyundai Creta.

Командир первой коммерческой миссии Fram2, непрофессиональный астронавт Чун Ван, сделал историческое достижение: он опубликовал первый в мире рентгеновский снимок, снятый на орбите Земли. Миссия Fram2, запущенная для исследования полярных регионов, стала важным шагом в развитии частных космических полётов. Этот снимок открывает новые возможности для науки, позволяя изучать объекты в космосе с помощью рентгеновского излучения, что раньше делали только с Земли или через крупные телескопы.

Чун Ван также рассказал, как проходил его полёт. Он отметил, что не почувствовал перегрузок при взлёте — ощущения были как в обычном самолёте. Невесомость стала заметна, только когда он отвязал индикатор в виде плюшевого полярного медведя, и тот начал плавать в воздухе. Первые часы в космосе оказались непростыми: экипаж столкнулся с тошнотой и рвотой из-за микрогравитации. Ван пояснил, что это не похоже на укачивание в машине или на море, и даже маленький глоток воды мог вызвать дискомфорт.

Миссия Fram2, помимо рентгеновского снимка, дала ценные данные о том, как человеческое тело адаптируется к условиям космоса. Чун Ван подчеркнул, что такие полёты помогают лучше подготовить будущих астронавтов, особенно непрофессионалов, к жизни в невесомости.

Команда учёных представила инновационный подход к созданию лунных и марсианских баз внутри лавовых трубок и магматических трещин. Исследование, представленное на конференции Lunar and Planetary Science Conference (10–14 марта в Техасе), объединяет биоинженерные материалы, мягкую робототехнику и надувные конструкции, разработанные в рамках программы NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC).

Лавовые трубки, обнаруженные на Луне, Марсе и Меркурии, формировались во время древних извержений. Их диаметр достигает 1 км — в 100–1000 раз больше земных аналогов. Ещё один тип структур, «линейные трещины», образуется при остановке магмы у поверхности и может тянуться на километры при высоте до 250 метров. Такие полости обеспечивают естественную защиту от радиации, перепадов температур (-80°C на поверхности Луны против стабильных -20–30°C внутри трубок), микрометеоритов и пыли, снижая зависимость от ресурсоёмких технологий ISRU.

В отличие от методов вроде 3D-печати из реголита с вяжущими добавками («лунного бетона») или спекания грунта микроволнами, новая концепция предполагает «выращивание» конструкций на месте. Ключевой элемент — мицелий грибов, модифицированный для устойчивости к радиации.

«Наш подход позволяет заменить до 90% строительных материалов, которые иначе пришлось бы доставлять с Земли. Грибные композиты уже превосходят традиционные изоляторы по теплозащите и блокируют до 85% радиации», — пояснил Кристофер Маурер, главный архитектор и один из авторов исследования, представленного NASA.

Технология адаптирует метод ремонта труб CIPP, в котором гибкую оболочку вводят в повреждённый участок, надувают и закрепляют. Однако вместо смол здесь используют двухслойные надувные модули: внешний слой формирует каркас, а внутренний заполняют гидрогелем с грибным мицелием. После заморозки смесь превращается в гель, создавая прочный, лёгкий барьер против радиации и теплопотерь. Для укрепления структур также разрабатывают роботов, имитирующих рост грибных гиф — тонких нитевидных отростков, из которых состоит мицелий (тело гриба). Эти биовдохновлённые структуры способны проникать в узкие щели, как это делают корни грибов в почве, создавать опорные конструкции и расширяться в 250 раз за секунду, герметизируя трещины и предотвращая обрушения.

Среди рисков — засорение трубок реголитом и необходимость установки шлюзов в «световых люках» (обрушенных участках). Для этого предложено использовать саморазворачивающиеся модули, которые автоматически закрывают входы. Сейчас проект находится в III фазе NIAC: эксперименты с биоматериалами и роботами уже проводятся в земных условиях, имитирующих марсианские и лунные.

По оценкам авторов, первые автономные системы могут быть развёрнуты роботами на Луне к середине 2030-х, что станет этапом долгосрочных миссий программы «от Луны к Марсу». В перспективе эти технологии позволят создавать под поверхностью не только жилые модули, но и лаборатории с контролируемой биосферой, что крайне важно для колонизации других планет.

Минимальная стоимость «параллельного» кроссовера Chevrolet Trax в России снизилась до 2 млн рублей: за эти деньги компания из Владивостока готова поставить машину «под ключ» из Китая. Правда, есть нюанс: в цену включен не коммерческий, а льготный утильсбор, который оформляется на физлицо. В таком случае машину нельзя будет перепродать в течение года, иначе придется заплатить коммерческий утильсбор в размере 667,5 тыс. рублей.

Другая компания из Владивостока предлагает Trax в более скромной комплектации (не RS) за 2,225 млн рублей, и тоже с условием льготного утильсбора. С коммерческим утильсбором машины предлагаются другой компанией из Владивостока и фирмой из Находки, цены, соответственно, 2,98 и 2,89 млн рублей.

По габаритам Chevrolet Trax сравним с Volkswagen Tiguan. Под капотом — 1,2-литровый турбомотор мощностью 137 л.с. в сочетании с классическим 6-ступенчатым «автоматом», привод — передний.

Автодилеры в России столкнулись с переизбытком китайских автомобилей, что вынуждает их предлагать беспрецедентные скидки. В отдельных случаях покупатели могут сэкономить до 1,6 млн рублей — в ситуации разобрался Autonews.ru.

Haval активно предлагает скидки на ряд своих моделей. Внедорожник Haval H5 стал доступнее на 250 тыс. рублей, а процентная ставка по кредиту снижена до 8,5%. На Haval F7 цена снижена на 150 тыс. рублей, а при покупке в кредит ставка составляет всего 0,01%. Еще более значительные скидки предлагаются на Haval H9 – до 600 тыс. рублей, а минимальная процентная ставка по кредиту составляет 2,99%. Кроме того, на Haval H3 действует скидка в 550 тыс. рублей, а популярный Jolion можно приобрести со скидкой 300 тыс. рублей.

Chery Tiggo 4 Pro можно приобрести со скидкой 271 тыс. рублей при сдаче старого автомобиля по трейд-ин и оформлении субсидированного кредита. На Tiggo 7 Pro Max предлагается скидка до 570 тыс. рублей, а скидки на Tiggo 8 Pro Max и Tiggo 9 достигают 600 тыс. рублей. При этом на седан Arrizo 8 действует скидка до 220 тыс. рублей.

Geely снижает цены практически на весь модельный ряд. Самая крупная скидка – на Monjaro, которая может достигать 710 тыс. рублей. Atlas стал дешевле на 413 тыс. рублей, а Okavango можно приобрести с выгодой до 523 тыс. рублей. Также скидки предлагаются на Cityray (440 тыс. рублей) и Emgrand (290 тыс. рублей).

Помимо самих производителей, дилеры предлагают дополнительные бонусы. В ряде автосалонов можно получить подарки в виде зимних шин, защитной пленки или керамического покрытия кузова. На модели Omoda и Jaecoo скидки в кредит могут достигать 1,1 млн рублей, а при покупке Jetour можно сэкономить до 1 млн рублей.

Самые большие скидки наблюдаются в премиальном сегменте – например, на Aito M5 можно сэкономить 1,3 млн рублей, Aito M7 – 1,6 млн рублей, на Voyah Free – 925 тыс. рублей.

Минпромторг России активно работает над созданием нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта, который нужен для перевозок на большие расстояния. Замглавы министерства Геннадий Абраменков рассказал, что сейчас ведомство вместе с заказчиками определяет, каким должен быть этот самолёт. Они обсуждают его внешний вид, характеристики и требования к двигателю. Главная задача — понять, какая тяга двигателя понадобится, чтобы самолёт мог эффективно работать как в гражданской, так и в государственной авиации.

Абраменков пояснил, что двигатель должен быть универсальным, чтобы подходить для разных типов самолётов. У гражданской авиации свои запросы, например, для дальних пассажирских рейсов, а у государственной авиации — свои, связанные с другими задачами. Поэтому сейчас Минпромторг собирает все пожелания заказчиков, чтобы создать двигатель, который удовлетворит всех. После этого начнётся дальнейшая работа над самим двигателем, чтобы он соответствовал нужным параметрам.

Глава Минпромторга Антон Алиханов ранее отмечал, что России нужен собственный дальнемагистральный самолёт, и в качестве основы предлагается использовать семейство Ил-96. Однако этот самолёт, разработанный ещё в 1980-х годах, требует серьёзной модернизации, чтобы стать конкурентоспособным.

Команда «СберСтрахования» сообщила о запуске нового сервиса. Теперь владельцы подержанных смартфонов смогут застраховать их экраны. Оформление полиса происходит через специальное мобильное приложение, использующее искусственный интеллект для определения целостности экрана, автоматической идентификации марки и модели телефона, а также расчета страховой суммы.

В компании уточнили:

Страховка покрывает любые виды повреждений дисплея — от падений до ударов и прочих неприятностей. При наступлении страхового случая, «СберСтрахование»  обеспечит замену экрана оригинальными запчастями или компенсирует до 80% стоимости ремонта.

Приложение «Защита экрана смартфона» для iOS и Android доступно в App Store и RuStore. Процесс оформления полиса включает три этапа: проверку сенсоров экрана, оценку состояния дисплея и оплату полиса. Искусственный интеллект приложения подберёт страховую сумму, которую владелец сможет корректировать по своему усмотрению.

При наступлении страхового случая потребуется позвонить на номер 900. Оператор свяжет клиента с сервисным центром для согласования удобного времени и места ремонта.

Компания Mercedes-Benz представила модель Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC 2025 года, которая уже доступна для покупателей в Китае по цене около 61 000 долларов.

Дизайн сохраняет фирменные решетку и значок, модель получила элементы в черном глянцевом исполнении — переднюю и заднюю юбки, защиту днища и корпуса зеркал. Габариты кузова не изменились и составляют 4446 мм в длину, 1849 мм в ширину и 1590 мм в высоту при колесной базе 2729 мм. Задняя часть оснащена диффузором и двойным выхлопом. Покупателям доступны различные цвета кузова, включая Arctic White, Night Black, Mountain Gray и Space Silver.

Салон обновленного GLA 35 4MATIC оснащен рулевым колесом AMG и современной системой MBUX. В оснащение входят помощники удержания полосы, адаптивный круиз-контроль и функция автоматической парковки с панорамным обзором. Среди дополнительных опций — аудиосистема Burmester, навигация AutoNavi и возможность дистанционного запуска.

Силовая установка осталась прежней: 2,0-литровый турбомотор с 48-вольтовой гибридной системой выдает 225 кВт (302 л.с.) и 400 Нм, работая в паре с 8-ступенчатой трансмиссией AMG DCT.

Volkswagen подтвердил возрождение своего легендарного седана Phaeton, который вернется в 2026 или 2027 году и заявит о себе в премиум-классе.

Как пишет speedme.ru, новинка получит силовую установку мощностью до 1000 л.с. и запас хода, достигающий 2000 км. Помимо электрической версии, компания рассматривает выпуск гибридных модификаций с двигателями V6 и V8.

Ожидается, что производство развернут на заводе в Дрездене, а первыми рынками станут Китай и США, где новинка составит конкуренцию Mercedes-Benz S-Class и BMW i7.

Станкостроительный холдинг «СТАН» госкорпорации «Ростех» разработал промышленный пресс для изготовления профильных деталей в авиационной, транспортной и железнодорожной промышленности. Пресс ПГР-6АД1 позволяет выпускать детали обшивки самолётов, локомотивов и вагонов железнодорожного транспорта, а также грузового и специализированного автотранспорта.

Оборудование обрабатывает заготовки из алюминиевых профилей, имеющих различные формы поперечного сечения, их габариты могут составлять до 6500х150х100 мм. Пресс имеет напоминающую арбалет конструкцию. Он оснащен Т-образной станиной с передней частью — столом, где размещается заготовка, а также боковыми консолями, которые называются крыльями. За счёт работы гидроцилиндров крылья плавно гнут заготовку, а специальный механизм зажима обеспечивает точность изгиба детали. 

Кроме того, пресс обладает уникальным программным обеспечением, заявили в Ростехе. Это первый отечественный программно-аппаратный комплекс для моделирования процесса формообразования, создания управляющих программ и формования деталей на прессе.  ПО автоматизирует весь производственный процесс и позволяет регулировать скорость гибки с точностью до миллиметра в секунду.

Южнокорейская компания KGM (ранее Ssangyong Motor) и китайский автопроизводитель Chery подписали соглашение о совместной разработке средних и больших внедорожников.

Компании планируют не только создавать новые модели для корейского и мирового рынков, но и углублять сотрудничество в сфере автономного вождения и программно-управляемых транспортных средств.

Первый проект в рамках нового альянса получил название SE-10. Разработка автомобиля завершится к 2026 году, а сроки выхода на рынок будут зависеть от рыночной ситуации. KG Mobility намерена расширить модельный ряд как традиционных бензиновых авто, так и экологически чистых моделей.

Ранее Ssangyong Motor пережила несколько смен владельцев и финансовых кризисов. После банкротства в 2009 году компания переходила под контроль Mahindra, а затем была приобретена KG Group в 2022 году. В 2023 году автопроизводитель сменил название на KG Mobility и выпустил Rexton, Kyrie и Actyon в Китае.

Tivoli,  Korando, Torres  и Rexton официально продаются в России.

Совместная команда NASA и Министерства обороны США провела серию тренировок на борту десантного корабля USS Somerset у побережья Калифорнии, отрабатывая процедуры спасения космического корабля Orion и экипажа после завершения миссии Artemis II. Учения под названием URT-12 (Underway Recovery Test-12) стали финальным этапом сертификации команд перед историческим полётом, который отправит четырёх астронавтов в 10-дневное путешествие вокруг Луны.

«Это первая пилотируемая миссия NASA к Луне в рамках программы Artemis, — отметила Лили Вильяреаль, руководитель операций по посадке и восстановлению миссии. — Многомесячные тренировки позволили нам отработать взаимодействие воздушных, морских, наземных и медицинских служб. Теперь мы уверены в готовности к безопасному возвращению экипажа и корабля».

После входа в атмосферу Земли капсула Orion замедлится с почти 40 230 км/ч до 523 км/ч благодаря теплозащитному экрану. Затем в чёткой последовательности раскроются 11 парашютов, снизив скорость падения до 32 км/ч для мягкого приводнения в Тихом океане. Траектория полёта рассчитана так, чтобы корабль преодолел 3287 км от точки входа в атмосферу до целевой зоны, что минимизирует время пребывания в зоне экстремальных температур.

В феврале 2024 года астронавты Artemis II — Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кок и Джереми Хансен — уже тренировались в море во время URT-11, отрабатывая эвакуацию из макета капсулы в специальных скафандрах Orion Crew Survival System. На этот раз к учениям присоединились астронавты NASA Дениз Бёрнхэм и Андре Дуглас, а также Лука Пармитано из Европейского космического агентства. Они моделировали сценарии перехода из капсулы на борт USS Somerset при поддержке вертолётов, команды водолазов ВМС, инженеров NASA и медицинских бригад.

«Участие астронавтов в таких тренировках, даже если они не задействованы в текущей миссии, расширяет их навыки, — пояснил Виктор Гловер, пилот Artemis II. — Это помогает глубже понять системы корабля и улучшить взаимодействие с наземными командами. Например, я временно исполняю обязанности руководителя отряда астронавтов, что даёт новый опыт».

После приводнения водолазы закрепили на капсуле специальный переходной модуль и трос пневматической лебёдки, установленной в док-камере USS Somerset. Совместные команды NASA и ВМС вручную скорректировали положение Orion, фиксируя его на платформе для транспортировки. После этого док осушили, и корабль направился в Naval Base San Diego для передачи капсулы наземным службам.

Artemis II станет ключевым испытанием систем для дальних космических миссий, заложив основу для высадки на Луну и будущих экспедиций к Марсу.

Холдинг «СТАН» представил промышленный пресс, предназначенный для выпуска профильных деталей, применяемых в авиационной, железнодорожной и транспортной отраслях.

Оборудование способно работать с заготовками длиной до 6,5 метра. Пресс выполнен в арбалетной компоновке с Т-образной станиной. Заготовка фиксируется на переднем столе, а боковые консоли, именуемые «крыльями», приводятся в движение гидроцилиндрами, обеспечивая равномерный изгиб. Дополнительный зажимной механизм позволяет добиться максимальной точности обработки.

Процесс производства полностью автоматизирован благодаря отечественному программному обеспечению. Оно регулирует скорость гибки с высокой точностью, до миллиметра в секунду.

Китайский производитель аккумуляторов CATL заявил, что электромобиль Xiaomi SU7, батарея которого взорвалась после ДТП, был оснащён АКБ другого производителя.

Авария, унесшая жизни трёх человек, произошла на скоростной трассе Дэшань в районе Чици. Этот инцидент вызвал широкий резонанс, а CATL поспешила уточнить свою непричастность к трагедии.

Сам инцидент случился поздно вечером на участке дороги, закрытом для ремонта. По данным Xiaomi, автомобиль двигался с активированной системой помощи водителю NOA, которая предупредила о препятствии и начала торможение. Однако столкновения избежать не удалось.

Глава Xiaomi Лэй Цзюнь отметил, что расследование ещё не завершено, и компания пока не имеет доступа к машине. Он подчеркнул, что Xiaomi сотрудничает с полицией и готова взять на себя ответственность, если её вина будет доказана, а также пообещал поддерживать семьи погибших.

Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, стандартная версия Xiaomi SU7 оснащена литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 73,6 кВт·ч. Поставщиками аккумуляторов для модели указаны CATL и BYD. На момент публикации BYD не прокомментировала ситуацию.

Ранее Лэй Цзюнь рассказывал, что батарея имеет 14-ступенчатую защиту, включая высокопрочное покрытие и теплоизоляцию, а технология CATL Kirin обеспечивает безопасность при тепловых нагрузках.

Космическая обсерватория «SPHEREx», запущенная NASA 11 марта, впервые включила свои детекторы и сделала первые снимки. Эти изображения, хотя пока не готовы для научных исследований, показывают, что телескоп работает исправно. «SPHEREx» видит инфракрасный свет, который не различим человеческим глазом, и в каждом снимке фиксирует более 100 000 источников света, таких как звёзды и галактики. Поле зрения телескопа — прямоугольник, в 20 раз шире полной Луны. С конца апреля «SPHEREx» начнёт ежедневно делать около 600 снимков, чтобы изучить Вселенную.

Каждый снимок «SPHEREx» состоит из шести изображений, по одному на каждый детектор, и охватывает 102 оттенка инфракрасного света. Учёные преобразовали эти оттенки в видимые цвета, чтобы показать, как телескоп видит космос. Такой подход помогает понять состав объектов и расстояние до галактик. «SPHEREx» будет изучать, как зарождалась Вселенная сразу после Большого взрыва, и откуда в нашей галактике появилась вода. Для работы детекторы охладили до -210°C, чтобы тепло не мешало улавливать инфракрасное излучение, а фокусировка телескопа, выполненная перед запуском, оказалась идеальной.

«SPHEREx» — это обзорный телескоп, который видит большие участки неба, в отличие от телескопов «Hubble» и «James Webb», нацеленных на детальное изучение малых областей. За два года миссии он четыре раза составит карту всего неба, собирая данные о сотнях миллионов звёзд и галактик с помощью спектроскопии. Проект поддерживает Лаборатория реактивного движения (JPL) NASA, а телескоп построила компания BAE Systems. Данные «SPHEREx» будут доступны всем через архив NASA-IPAC, а научный анализ проведут учёные из США, Южной Кореи и Тайваня.

Компания Geely опубликовала официальные изображения обновленного кроссовера Atlas, который получил свежий дизайн под названием «очарование гор и рек».

Автомобиль приобрел более современные черты, а его внешность стала напоминать модель Okavango. Габариты новинки составляют 4730 × 1910 × 1710 мм, колесная база достигает 2785 мм, то есть он стал более просторным в салоне.

Для обновленного Atlas предусмотрено два варианта силовых агрегатов. Первый — 1,5-литровый двигатель мощностью 181 л.с., второй — 2-литровый мотор, выдающий 218 л.с. В паре с ними работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. 

Пока Geely не уточнила дату старта продаж и полный список оснащения.

 В продаже появился уникальный ВАЗ-2108 1989 года выпуска, который привлекает внимание своим состоянием и пробегом всего 500 км.

Владелец заявил, что машина выглядит «как будто только что с конвейера» . Автомобиль не имеет никаких дефектов, а все детали, включая мельчайшие элементы, остались оригинальными. На сиденьях даже сохранились заводские пакеты.

Машина оснащена 1,3-литровым двигателем мощностью 64 л.с. и механической коробкой передач. При этом автомобиль не подвергался предпродажной подготовке. Однако для полноценной эксплуатации потребуется провести полное техническое обслуживание, установить аккумулятор и высоковольтные провода, так как с момента выпуска «восьмёрка» не использовалась.

Стоимость этого раритета составляет 1,8 млн рублей.

Компания Realme объявила, что самая быстрая однокристальная система MediaTek дебютирует в смартфоне Realme GT7.

Выход смартфона запланирован на конец апреля 2025 года, а анонс чипа MediaTek Dimensity 9400+ ожидается 11 апреля.

Новая однокристальная система обещает стать самой производительной в истории компании благодаря использованию 3-нм техпроцесса TSMC и архитектуре, включающей суперъядро Cortex-X925 с частотой 3,7 ГГц, три ядра Cortex-X4 и четыре ядра Cortex-A720. По данным представителей Realme, Dimensity 9400+ способен преодолеть отметку в 3 миллиона баллов в AnTutu.

В смартфоне будет использоваться обновленная система GT Performance Engine 2.0, которая оптимизирует работу чипа под разные сценарии. Устройство также получит улучшенные технологии теплоотвода, повышенную стабильность кадров и увеличенное время автономной работы.

В апреле 2025 года в России сильно упали цены на три модели китайского бренда Dongfeng. Речь идёт о кроссоверах DFSK 500 и DFSK ix7, а также пикапе Dongfeng DF6. Снижение составило от 50 до 600 тысяч рублей, что в процентном выражении эквивалентно 1,9–16,7%.

Семиместный кроссовер DFSK ix7 (одноклассник Hyundai Santa Fe и Kia Sorento) в комплектации Premium подешевел сильнее всего — на 600 тысяч рублей. Теперь его цена стартует от 2 990 000 рублей. Автомобиль оснащён 2,0-литровым турбомотором мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 355 Нм, полным приводом с имитацией блокировки дифференциала и классической автоматической коробкой передач. В список оборудования входят адаптивные светодиодные фары, сиденья с вентиляцией и обогревом, двухзонный климат-контроль, мультимедиа с экраном 12,3 дюйма и проекционный дисплей.

Компактный кроссовер DFSK 500 (одноклассник Hyundai Creta и Geely Coolray) в версии Premium потерял в цене 300 тысяч рублей и теперь стоит от 1 899 000 рублей. Он оснащён 1,5-литровым атмосферным двигателем на 116 л.с. с вариатором и передним приводом. В базовое оснащение входят 17-дюймовые диски, подогрев сидений, кондиционер, камера заднего вида и мультимедийная система с 7-дюймовым экраном.

Пикап Dongfeng DF6 также стал доступнее: версия Comfort 2023 года стоит 2 350 000 рублей (минус 300 тыс. рублей), Comfort 2024 года — 2 600 000 рублей (минус 50 тыс. рублей), а Premium 2024 года — 2 490 000 рублей (минус 200 тыс. рублей).

В России снизились цены на популярный отечественный пикап Sollers ST6. С начала апреля 2025 года дизельные версии этой модели подешевели на 50 тысяч рублей. Изменения затронули обе комплектации с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 136 лошадиных сил, сборка которых ведётся на Ульяновском автомобильном заводе с января этого года.

Базовая дизельная версия Base теперь стоит 2 680 000 рублей, что совпадает с ценой топовой бензиновой комплектации Comfort с 2,0-литровым мотором на 176 лошадиных сил. Дизельная Comfort остаётся дороже бензиновой — её цена составляет 2 780 000 рублей. Полный список цен:

• Бензиновая Base — 2 580 000 рублей;
• Бензиновая Comfort — 2 680 000 рублей;
• Дизельная Base — 2 680 000 рублей;
• Дизельная Comfort — 2 780 000 рублей.

Бензиновый двигатель для ST6 поставляется из Китая, тогда как дизельный производится на заводе Sollers в Елабуге. Оснащение пикапа включает в базовой версии бортовой компьютер, кондиционер, подогрев сидений, круиз-контроль, аудиосистему и датчики парковки. Вариант Comfort дополнен кожаной отделкой, камерой заднего вида и мультимедиа с большим экраном. Локализованный дизельный мотор в ближайшее время начнёт устанавливаться на грузовики УАЗ «Профи», а к концу года появится и на внедорожнике УАЗ «Патриот».

Sollers ST6 и Sollers ST8 в техническом плане копируют JAC T6, построенный на основе Toyota Hilux с рамой и передней подвеской, которые унифицированы с Land Cruiser Prado. Машины оснащены силовыми агрегатами российского производства.

Внедорожники Lada Niva Legend в модификациях «Тайга» и «Тайга Трофи», разработанные нижегородской компанией «Промтех», начали поступать к дилерам Lada. 

Эти модели, созданные на базе классической Niva Legend, отличаются улучшенными характеристиками для бездорожья и уже доступны для покупки. Первые экземпляры замечены в салонах, что говорит о скором старте продаж по всей стране.

Базовая версия «Тайга» оснащена обновлёнными бамперами, новой решёткой радиатора, подножками и расширителями арок, а также шинами 205/75 R15. Среди технических улучшений — светодиодная оптика, рейлинги на крыше, усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет и межколёсные блокировки. Также модель получила грязевые шины, эргономичный рычаг коробки передач и оригинальную обивку салона. Эти изменения делают автомобиль более приспособленным к сложным условиям эксплуатации.

Модификация «Тайга Трофи» дополнена шноркелем, световой «люстрой» на крыше, электрической лебёдкой и шинами с агрессивным протектором. На задней части установлен кронштейн с полноразмерным запасным колесом.  Модель получила шины размерностью 235/75 R15.

Стоимость «Тайги» начинается от 1 545 000 рублей, а «Тайга Трофи» обойдётся в 1 649 000 рублей. 
 

Ажиотаж вокруг создания произведений искусства с использованием искусственного интеллекта в стиле студии Ghibli с использованием инструмента генерации изображений ChatGPT привел к рекордному всплеску числа пользователей чат-бота OpenAI на прошлой неделе, что привело к перегрузке его серверов и временному ограничению использования этой функции, о чем пишет Reuters.

Вирусная тенденция привела к тому, что пользователи со всего мира заполонили социальные сети изображениями, созданными в рисованном стиле знаменитой японской анимационной Studio Ghibli, основанной известным режиссером Хаяо Миядзаки и известной такими фильмами, как «Унесенные призраками» и «Мой сосед Тоторо». По данным исследовательской компании Similarweb, в этом году среднее число еженедельно активных пользователей впервые превысило отметку в 150 миллионов.

«За последний час к нам присоединился один миллион пользователей», — сообщил генеральный директор OpenAI Сэм Альтман в своем посте X в понедельник, сравнив это с добавлением одного миллиона пользователей за пять дней после громкого запуска ChatGPT более двух лет назад.

По данным SensorTower, на прошлой неделе количество активных пользователей, доход от подписок внутри приложений и количество загрузок приложений достигли исторического максимума после того, как компания, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, выпустила обновления для своей модели GPT-4o, обеспечивающие расширенные возможности генерации изображений.

По данным аналитической компании, общемировое количество загрузок приложения и еженедельное количество активных пользователей приложения ChatGPT выросли на 11% и 5% соответственно по сравнению с предыдущей неделей, в то время как доход от покупок внутри приложения увеличился на 6%.

Однако за последнюю неделю чат-бот столкнулся с серией сбоев, связанных с резким ростом трафика из-за популярности его инструмента генерации изображений.

«Мы берем ситуацию под контроль, но следует ожидать, что новые релизы OpenAI будут задерживаться, что-то будет ломаться, а обслуживание иногда будет медленным, поскольку нам приходится решать проблемы с пропускной способностью», — заявил во вторник соучредитель OpenAI.

Вчера OpenAI объявила о запуске функции генерации изображений в ChatGPT для всех пользователей, включая тех, кто предпочитает бесплатную версию. Однако сейчас функция снова недоступна для рядовых пользователей.

С 1 сентября 2025 года автодилеры в России не смогут принуждать покупателей к приобретению дополнительных услуг и оборудования. Госдума приняла закон, который запрещает навязывание любых товаров, работ или услуг при покупке.

Клиенты получат право отказаться от ненужных им опций, таких как автокредиты, страховки или дополнительное оборудование, и потребовать возврата средств. Продавцы обязаны будут вернуть деньги в течение трех дней. Закон также запрещает автоматически включать согласие на допуслуги в договоры — теперь для этого потребуется явное письменное подтверждение от покупателя. Это касается не только авторынка, но и других сфер торговли и услуг.

Ранее многие дилеры предлагали скидки на автомобили только при условии оформления кредита или покупки дорогостоящего оборудования.

Основатель Xiaomi заявил, что «был подавлен» после того, как в результате аварии с участием Xiaomi SU7 погибли три человека, и заявил, что будет в полной мере сотрудничать с полицейским расследованием.

Инцидент 29 марта стал первой крупной аварией подобного рода с участием седана SU7, который Xiaomi выпустила в марте прошлого года и который с декабря по ежемесячным продажам обогнал Tesla Model 3.

В ночном заявлении на своем аккаунте Weibo, спустя девять часов после аварии, Лэй Цзюнь сказал: «В этот момент я чувствую, что не должен больше ждать, я должен встать и пообещать от имени Xiaomi: что бы ни случилось, Xiaomi не будет уклоняться». Лэй пообещал, что компания сделает все возможное, чтобы «отреагировать на проблемы семей и общества».

Кроме того, компания опубликовала сообщение о том, что, по предварительным данным, перед аварией автомобиль находился в режиме интеллектуальной системы помощи водителю Navigate on Autopilot и двигался со скоростью 116 км/ч.

Xiaomi сообщила, что система автопилота выдала предупреждение о наличии препятствий впереди. Водитель взял управление на себя и попытался затормозить, но затем на скорости 97 км/ч врезался в цементный столб. Дорожная полиция сообщила отцу одной из жертв, что машина загорелась после удара о цементный столб, а двери не открылись.

Совсем недавно сообщалось, что Xiaomi SU7 стал самым безопасным автомобилем, который оценили по новейшему стандарту C-NCAP 2024.

Несмотря на скидки до 22,5 тыс. долларов, гибридный кроссовер BMW XM не пользуется спросом у покупателей.

В 2024 году на рынке США продано всего 1974 автомобиля, что крайне мало для модели, на которую компания возлагала большие надежды. Ради её выпуска BMW даже отказалась от создания преемника культового суперкара M1.

Интерес к модели не вырос даже спустя два года после дебюта. Появившиеся слухи о возможном снятии с производства BMW XM компания официально опровергла, однако продажи остаются низкими. Кроссовер представлен в двух версиях – на 653 и 748 л.с., но при этом уступает в динамике BMW X6 M, который стоит на 52 тыс. долларов дешевле. Разгон до 100 км/ч у XM занимает 4,1 секунды против 3,8 у X6 M.

BMW XM стал первой моделью подразделения M Performance с электрифицированной трансмиссией, однако это не помогло ему завоевать популярность. Похоже, покупатели отдают предпочтение другим спортивным кроссоверам.

Представлен новый седан Changan Eado Plus, который получил более доступную комплектацию с 5-ступенчатой механической коробкой передач и другим мотором.

Внешне и внутри автомобиль остался без изменений, но под капотом теперь установлен 1,5-литровый мотор. Средний расход топлива заявлен на уровне 6,5 л на 100 км. Интересно, что такая связка уже предлагалась ранее, но была снята с производства из-за низкого спроса.

Стоимость новой версии в Китае составляет около 10 000 долларов (около 850 000 рублей), что делает её на 2800 долларов дешевле стандартного Eado Plus 2024 года с 1,4-литровым турбомотором и роботизированной КПП.

На российском рынке пока представлена только версия с 1,4-литровым мотором и «роботом», предлагающаяся по цене от 2,44 млн рублей. Это большой седан длиной 4730 мм и колёсной базой 2700 мм.  У Lada Vesta эти параметры равны 4410 и 2635 мм  соответственно.

Автомобили GAC GS4, которые недавно поступили в продажу, привлекают внимание россиян, которые до этого выбирали японские модели, о чем рассказали в пресс-службе ГК «Автодом».

«Как правило, моделью GAC GS4 интересуются клиенты, ранее выбиравшие практичных японских производителей. Среди конкурентов китайских брендов можно выделить такие модели, как Geely Atlas, Changan CS75, Haval F7», — сообщили в пресс-службе ГК «Автодом».

По прогнозу дилера, новый кроссовер GAC GS4 должен стать второй по объему продаж моделью после бестселлера бренда – GS8.

Ранее сообщалось, что одноклассник Toyota RAV4 оснащен 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 231 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом». Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунды, а заявленный средний расход топлива составляет 7,2 л на 100 км. Кроссовер построен на платформе GPMA с независимой подвеской.

GAC GS4 оснащен восемью подушками безопасности и комплексом ассистентов водителя, который включает адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения и помощь при движении в полосе. Кузов выполнен из высокопрочных сталей.

На все автомобили GAC, которые продаются в России, действует гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.

Издание carscoops использовало ранее опубликованное официальное тизерное изображение Land Cruiser FJ для создания рендеров новинки. Ожидается, что Land Cruiser FJ унаследует брутальный стиль семейства Land Cruiser, сочетая квадратные формы, большой клиренс и современные светодиодные элементы, вдохновлённые концептом Compact Cruiser EV 2021 года. Машина получит внедорожные шины и большую заднюю дверь с установленным запасным колесом.

Ранее сообщалось, что Toyota переносит запуск своего нового компактного внедорожника Land Cruiser FJ на первую половину 2026 года, хотя изначально дебют ожидался осенью 2024 года. Задержка связана с замедлением производства, проблемами сертификации и приостановкой заказов на более крупный Land Cruiser 250, а также с влиянием новых тарифов, введённых администрацией Трампа. После премьеры новинка выйдет на мировой рынок, включая Северную Америку.

Новая модель будет построена на лестничной раме IMV 0, используемой в пикапе Hilux Champ. Размеры внедорожника составят около 4500 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1850 мм в высоту, с колёсной базой 2750 мм, что делает его больше Ford Bronco Sport, но меньше Land Cruiser 250.

В стандартной комплектации ожидается полный привод с дифференциалом Torsen и вседорожные шины. Ожидается, что новинка получит 2,7-литровый бензиновый мотор мощностью 161 л.с. и 246 Нм крутящего момента, хотя в некоторых регионах могут появиться гибридные версии.

В Северной Америке цена, вероятно, стартует от 35 000 долларов и может достигать 45 000 долларов для топовых комплектаций, что значительно ниже стартовой цены Land Cruiser 2025 года в 56 450 долларов.

В марте 2025 года Toyota зафиксировала рост продаж на 6,6%, реализовав 196 240 автомобилей в США. За весь первый квартал рост составил лишь 0,1%, а общее число проданных машин достигло 487 226 единиц.

Главным героем месяца стал обновлённый пикап Tacoma, продажи которого в марте выросли на 188,2%, составив 23 949 единиц. За первый квартал этот показатель увеличился на 177,5%, что сделало Tacoma третьей по популярности моделью Toyota, обогнав даже Corolla с её 21 495 проданными автомобилями.

Продажи седанов Toyota показали спад. Camry и Corolla потеряли позиции, а продажи Crown упали на 66,8%. Mirai не нашёл ни одного покупателя в марте. Продажи GR86 упали на 16% (1 146 единиц), а Supra — на 11,4% (179 единиц). Продажи Prius выросли на 77,4%.

Toyota RAV4, несмотря на снижение продаж на 8,4% (41 509 единиц), остался лидером, Camry на втором месте (29 666 машин), но продажи упали на 10%. Corolla Cross показал рост на 39,8%. Электромобиль bZ4X после снижения цены увеличил продажи на 102,9%, достигнув 1 678 единиц.

Продажи Highlander снизились на 52,1%. Минивэн Sienna показал рост 73,5% с результатом 9 033 машины.

Европейский союз оштрафовал 15 автопроизводителей и Европейскую ассоциацию производителей автомобилей почти на 500 млн долларов за «участие в длительном картеле по утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации».

По данным Европейской комиссии, 16 автопроизводителей и Европейская ассоциация автопроизводителей «заключили антиконкурентные соглашения и участвовали в согласованных действиях, связанных с переработкой отслуживших свой срок транспортных средств». В частности, группа согласилась не платить авторазборщикам за переработку транспортных средств, поскольку они считали, что это и так «достаточно прибыльный бизнес».

Вдобавок ко всему, компании и организации, как сообщается, «делились коммерческой конфиденциальной информацией по своим индивидуальным соглашениям с авторазборщиками и координировали свое поведение по отношению к авторазборщикам». Они также, как сообщается, скрывали информацию об утилизации от общественности, чтобы потребители не учитывали ее при покупке автомобиля.

Это противоречит Директиве 2000/53/EC, которая призывает последнего владельца отслужившего свой срок транспортного средства утилизировать его бесплатно с помощью разборщика. При необходимости автопроизводители должны оплатить счет. Директива также гласит, что потребители должны быть проинформированы о показателях переработки новых автомобилей.

Сообщается, что эта скоординированная работа продолжалась более 15 лет и включала BMW, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Renault, Nissan, Stellantis, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo. Tata, General Motors и Geely также были включены в этот процесс в качестве материнских компаний.

Что касается Европейской ассоциации автопроизводителей, то, как сообщается, она выступала в качестве «посредника картеля», поскольку «организовывала многочисленные встречи и контакты между автопроизводителями, участвовавшими в картеле».

Хотя Mercedes был активным участником, компания сдала своих сообщников в обмен на полную неприкосновенность. Европейская комиссия утверждает, что это сэкономило им около 40 млн долларов штрафов.

Volkswagen получил самый крупный штраф в размере 137,7 млн долларов, за ним следуют Renault-Nissan с 87,9 млн долларов и Stellantis с 80,8 млн долларов.

Все вовлечённые компании признали свою вину, что позволило им получить скидку в 10% на штрафы.

Subaru празднует исторический рекорд: в марте 2025 года компания продала 71 478 автомобилей в США, что на 16,6% больше, чем в марте 2024 года, и превзошло предыдущий рекорд в 70 039 единиц, установленный в августе 2019 года.

За первый квартал продажи выросли на 9,1%, достигнув 166 957 автомобилей. Лидером стал кроссовер Forester с 22 570 проданными машинами и ростом на 7,3%. Модели Crosstrek и Outback показали на рост 25,1% (18 169 единиц) и 29,9% (17 539 единиц) соответственно, причём для Crosstrek это лучший март в истории.

Продажи Solterra  в марте выросли на 158,7%, составив 1 154 единицы. Это стало возможным благодаря снижению цены на 6 500 долларов для моделей 2025 года. Однако, несмотря на рост, Solterra остаётся нишевым продуктом на фоне конкурентов, таких как Hyundai Ioniq 5, который в марте показал рост продаж на 17%.

Седан Legacy, производство которого завершится этой весной, показал всплеск продаж 53,2% в марте и на 32% с начала года.

Не обошлось и без неудач: продажи кроссовера Ascent упали на 11,4% (4 584 единицы), а седана WRX с двигателем мощностью 271 л.с. снизились на 16,2% (1 539 единиц).

В первом квартале 2025 года компания Hyundai зафиксировала рекордные продажи в США, достигнув отметки в 203 554 автомобиля, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Особенно впечатляющими оказались результаты марта: продано 87 019 машин, что на 13% выше, чем в марте 2024 года. Этот месяц стал лучшим мартом в истории бренда и шестым подряд, установившим рекорд по общим продажам.

Лидером продаж стал кроссовер Tucson с 23 631 проданными единицами и ростом на 28%, а Santa Fe и Palisade показали рост на 25% и 20% соответственно.

Седаны Hyundai также продемонстрировали уверенный рост, несмотря на доминирование кроссоверов на рынке. Elantra стала вторым самым продаваемым автомобилем компании в марте, увеличив продажи на 25% до 14 461 единицы.

Sonata, в свою очередь, показала небольшой рост на 1%, достигнув 5 706 проданных машин, хотя с начала года её продажи выросли на 20%. Эти результаты подчеркивают стабильный спрос на седаны Hyundai, даже в условиях популярности SUV.

Продажи Ioniq 6 упали на 28%, составив всего 1 435 единиц. Однако Ioniq 5 показал рост на 17%, достигнув 3 919 проданных автомобилей.

В целом продажи гибридов Hyundai выросли на 68%, а электромобилей — на 3%.

Компания «Хавейл Мотор Рус» готовит к запуску мобильное приложение GWM, которое станет универсальной платформой для владельцев автомобилей Haval, Tank, Ora и Wey в России.

Оно придет на смену существующим программам — My Haval, Tank и Ora&Wey, объединив их функциональность  под одним брендом. Переход обещают сделать максимально удобным: аккаунты пользователей и их настройки автоматически перенесутся в новую систему, что избавит от необходимости повторной регистрации.

Приложение GWM сохранит все ключевые возможности предшественников. Владельцы смогут дистанционно запускать двигатель, управлять центральным замком, регулировать климат-контроль, а также отслеживать запас хода и местоположение автомобиля. 

«В наших планах — продолжать совершенствовать приложение, делая его еще более функциональным и интуитивно понятным», — добавил Андрей Акифьев, исполнительный директор ООО «Хавейл Мотор Рус».

На Солнце зафиксировали три вспышки: одну мощную класса M2.5 и две менее интенсивные класса C (C3.5 и C2). Вспышка M2.5 началась в 01:18, достигла пика в 01:31 и завершилась в 01:41.

Накануне, 1 апреля, активность Солнца была еще выше: зарегистрировано 14 вспышек, из которых самая мощная — класса M5.6. Она началась в 09:37, достигла пика в 09:46 и завершилась в 09:53. Такая активность указывает на усиление солнечного цикла.

Сильные вспышки способны вызывать геомагнитные бури, которые нарушают работу GPS, радиосвязи и даже электросетей. По прогнозу, весь апрель 2025 года Россия окажется под воздействием мощных геомагнитных возмущений, вызванных солнечными вспышками.

Экипаж миссии Fram2, запущенной компанией Spacex, приступил к научным экспериментам в первый же день пребывания на орбите.

Одно из ключевых исследований посвящено изучению адаптации человека к условиям невесомости в первые часы полёта. Учёные анализируют, как меняется когнитивная деятельность астронавтов под воздействием космической среды, что важно для подготовки к длительным миссиям, например, на Марс.

Кроме того, в рамках проекта Fram2Ham любители радиосвязи из Берлина и других городов Европы установили контакт с членом экипажа Рабеей Рогге. Этот эксперимент позволил протестировать возможности радиосвязи в условиях полярной орбиты, а также стал частью образовательной программы, направленной на популяризацию науки и технологий среди молодёжи.

Экипаж также провёл первые испытания системы Starlink на орбите. Технология обеспечила стабильную связь с Землёй, что стало важным шагом для будущих миссий. Кроме того, был опубликован новый видеоролик, записанный уже сегодня, во второй день миссии.

Напомним, миссия Fram2, стартовавшая 31 марта 2025 года, пробудет на орбите 3-5 дней.  Илон Маск и SpaceX опубликовали первый видеоролик с борта корабля Crew Dragon, который впервые в истории оказался над полярными регионами Земли.