Международная группа учёных впервые в истории создала световой суперфлюид, используя лазерное излучение. Это достижение открывает новые возможности для изучения квантовых явлений и может существенно расширить понимание уникальных состояний материи.

До настоящего момента суперфлюиды, существующие только в квантовом мире, создавались исключительно с использованием атомов. Эти необычные структуры характеризуются нулевой вязкостью и кристаллоподобным расположением частиц, напоминающим строение кристаллов поваренной соли.

Команда нанотехнологов, инженеров и физиков применила нестандартный подход для получения светового суперфлюида. Учёные направили лазерный луч на специально подготовленную пластину из арсенида галлия с особой конфигурацией рельефа поверхности. При взаимодействии света с модифицированным материалом образовывались поляритоны — гибридные частицы, движение которых ограничивалось созданной структурой рельефа. Именно это ограничение привело к формированию суперфлюида.

Особую сложность представляла верификация полученного результата, поскольку световой суперфлюид был создан впервые в истории науки. Тем не менее, исследователям удалось подтвердить, что созданная ими структура действительно обладает всеми необходимыми свойствами: она одновременно проявляет характеристики твёрдого тела и жидкости при полном отсутствии вязкости.

Один из участников текущего исследования ранее входил в группу учёных, которая более десяти лет назад продемонстрировала возможность перехода света в жидкое состояние при определённых условиях. Сейчас команда продолжает изучение структуры полученного суперфлюида. По мнению исследователей, работа со световыми суперфлюидами может оказаться проще, чем с атомарными, что потенциально ускорит понимание природы этого уникального состояния материи.

Американская компания Intuitive Machines признала свою вторую лунную миссию IM-2, в ходе которой посадочный модуль Athena достиг поверхности Луны, но приземлился на бок, заершённой.

Посадка модуля состоялась примерно в 250 метрах от запланированной точки после корректировки траектории для избежания опасных участков поверхности. Несмотря на нештатное положение аппарата, команде удалось установить связь с Athena и получить снимки как во время спуска, так и после посадки.

Миссия IM-2 реализована в рамках программы NASA Commercial Lunar Payload Services, направленной на использование частных компаний для доставки научного оборудования на Луну. На борту Athena находился комплекс научных инструментов, включая прыгающий дрон, несколько небольших роверов и бур NASA для исследования грунта на глубине до метра.

Особый интерес представлял эксперимент Polar Resources Ice Mining Experiment 1 (PRIME-1), нацеленный на измерение содержания льда в лунном грунте. По словам планетолога Фила Метцгера из Университета Центральной Флориды, этот лёд может содержать информацию об истории внутренней части Солнечной системы и помочь понять, как вода и углерод попали в систему Земля-Луна миллиарды лет назад.

Запуск Athena состоялся 26 февраля с помощью ракеты SpaceX Falcon 9 с космодрома во Флориде. Время посадки было выбрано с учётом освещённости поверхности Луны, так как аппарат работал на солнечной энергии. При успешной посадке миссия должна была продлиться около 10 дней.

Однако из-за положения модуля и направления солнечного света солнечные панели не могут эффективно заряжать аппарат. В сочетании с экстремально низкими температурами в кратере это привело к преждевременному завершению миссии. Тем не менее, команда Intuitive Machines отмечает важное достижение — это самая южная успешная посадка на Луну в истории исследований.

Компания NVIDIA готовится провести своё первое мероприятие Quantum Day в рамках конференции GTC 2025, которое состоится 20 марта. Это событие призвано объединить лидеров индустрии и исследователей для обсуждения текущих достижений и будущего потенциала квантовых вычислений.

Примечательно, что анонс мероприятия последовал за январским заявлением генерального директора NVIDIA Дженсена Хуанга о том, что квантовые вычисления не будут «особенно полезными» в ближайшие 15-30 лет. Это высказывание вызвало резкое падение акций компаний квантового сектора, включая Rigetti Computing, IonQ, D-Wave и Quantum Computing Inc.

Согласно отчёту The Quantum Insider, глобальный рынок квантовых вычислений может принести мировой экономике более триллиона долларов в период с 2025 по 2035 год. При этом производители оборудования могут получить доход в размере 50 миллиардов долларов.

Алан Баратц, генеральный директор D-Wave, который получил личное приглашение от Хуанга после разгоревшейся полемики, подчеркнул: «Индустрия квантовых вычислений ещё молода, и инвестиционный рынок всё ещё формируется. Все ищут любую информацию, которую можно использовать для принятия решений. Иногда дезинформация может влиять на эти решения».

Компании, работающие в сфере квантовых вычислений, утверждают, что практическое применение их технологий уже существует. Бизнес активно исследует возможности использования квантовых компьютеров для оптимизации цепочек поставок, разработки лекарств и финансового моделирования. Однако некоторые эксперты, включая опытных инвесторов из Кремниевой долины, считают, что до масштабной коммерческой жизнеспособности технологии ещё далеко.

Стоимость разработки и внедрения квантовых систем остаётся существенной. По оценкам аналитика D.A. Davidson Алекса Платта, стоимость одной системы может достигать десятков миллионов долларов. В свою очередь, Баратц утверждает, что квантовый компьютер D-Wave обходится менее чем в 2 миллиона долларов для производства и установки.

На предстоящем Quantum Day будет организована дискуссия между Хуангом и представителями ведущих компаний отрасли, включая Alice & Bob, Atom Computing, D-Wave, Infleqtion, IonQ, Pasqal, PsiQuantum, Quantinuum, Quantum Circuits, QuEra Computing, Rigetti и SEEQC.

Субодх Кулкарни, генеральный директор Rigetti, видит в этом мероприятии возможность для конструктивного диалога: «Это хороший способ начать продуктивное обсуждение. Мы имеем дело с неопределённостями, и личная заинтересованность такого человека, как Хуанг, в проведении мероприятия придаёт ему особую значимость».

Космический телескоп «Джеймс Уэбб» с помощью камеры ближнего инфракрасного диапазона (NIRCam) зафиксировал беспрецедентные детали структуры туманности Lynds 483 (L483), расположенной в 700 световых годах от Земли.

На изображении, представленном в искусственных цветах (оранжевый, синий, фиолетовый), видны газопылевые выбросы, подсвеченные двумя протозвёздами в центре объекта. Эти звёзды, находящиеся на активной стадии формирования, за десятки тысяч лет создали сложную систему джетов и потоков, сталкивающихся с окружающим материалом.

Две протозвёзды скрыты в горизонтальном диске из холодного газа и пыли, который занимает всего один пиксель на снимке. Выше и ниже этого непрозрачного диска, где пыль менее плотная, их свет пробивается сквозь облака, образуя полупрозрачные оранжевые конусы. В областях с максимальной плотностью пыли, обозначенных V-образными тёмными зонами, телескоп смог зафиксировать тусклые оранжевые точки — далёкие звёзды, чей свет частично проникает сквозь толщу материала.

Верхняя часть изображения демонстрирует динамику выбросов: в правом углу заметна оранжевая дуга — ударный фронт, возникший при столкновении высокоскоростных джетов с плотными облаками. Ниже видны хаотичные структуры, — ранее неизвестные детали, требующие дополнительного изучения. В нижней половине туманности, частично захваченной кадром из-за её масштабов, выделяются светло-фиолетовые столбы, устойчивые к звёздным ветрам благодаря высокой плотности материала. Полную панораму L483 ранее зафиксировал телескоп Spitzer.

Химические реакции в зонах столкновений привели к образованию молекул угарного газа, метанола и других органических соединений. Астрономы планируют реконструировать историю выбросов, уточнив массу изгнанного материала, состав молекул и плотность облаков. Через миллионы лет, когда формирование звёзд завершится, вокруг них останутся компактные газопылевые диски — потенциальные «колыбели» планетных систем.

Туманность названа в честь Бэверли Т. Линдс, составившей в 1960-х каталоги тёмных и ярких облаков на основе фотопластинок обзора Palomar Observatory Sky Survey. Её работы стали фундаментом для изучения звёздообразования задолго до появления цифровых технологий.

Ранним утром 7 марта 2025 года многоразовый космический аппарат X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) совершил посадку на аэродроме базы Космических сил США Ванденберг. Это первая посадка аппарата на западном побережье с октября 2014 года, завершившая его седьмую миссию, которая длилась 434 дня. Запуск OTV-7, также обозначенной как USSF-52, состоялся 29 декабря 2023 года с помощью ракеты SpaceX Falcon Heavy с космодрома NASA имени Кеннеди во Флориде.

Особенностью этой миссии стало применение новых технологий маневрирования. Как сообщили в пресс-релизе ВВС США от 10 октября 2024 года, аппарат работал на высокоэллиптической орбите (323 × 38 838 км) с наклонением 59,1° и демонстрировал возможности аэродинамического торможения для изменения параметров орбиты. Вице-президент Boeing по космическим системам отметил, что эти манёвры стали возможными благодаря модернизации систем предотвращения столкновений, защиты от сбоев и автономности.

Впервые за историю программы Космические силы опубликовали фотографию, сделанную X-37B 20 февраля 2025 года, когда аппарат находился на значительном удалении от Земли. Изображение, переданное в день его обнародования, подтвердило возможности аппарата по сбору данных в глубоком космосе.

Несмотря на продолжительность в 434 дня, миссия OTV-7 стала второй по краткости в истории программы. При этом предыдущий рекордсмен, миссия OTV-6, провёл на орбите почти 909 дней перед посадкой во Флориде в 2022 году.

Хотя Космические силы пока что не анонсировали дату следующего запуска X-37B, исторические данные предполагают, что OTV-8 может стартовать до конца 2025 года. Перерывы между миссиями ранее составляли от 3 до 13 месяцев.

Возвращение X-37B подтверждает его роль как важного инструмента для испытаний перспективных технологий, включая автономные системы и методы работы на различных орбитах. Программа продолжает оставаться важным элементом стратегии США в области космической безопасности.

Правительство ЮАР заявило, что «непрогрессивные» взгляды Илона Маска (Elon Musk) стали ключевым фактором в решении запретить Starlink в стране.

При этом сам Илон Маск заявил: «Starlink не разрешено работать в ЮАР, потому что я не черный».

Работающие в ЮАР компаний, как минимум, на  30% должны быть в собственности чернокожих южноафриканцев. Это правило является частью политики B-BBEE (Broad-Based Black Economic Empowerment).

Тем временем Starlink расширяет свое присутствие по всей Африке, уже работая в 19 странах и планируя дальнейшее расширение. SpaceX заявляет, что спутники Starlink покрывают каждый квадратный километр Африки, однако ЮАР предпочла политику инновациям и экономическому росту.

Команда онлайн-магазина приложений RuStore для операционной системы Android, отечественного аналога Google Play, поделилась своим новым достижением. RuStore преодолел планку в 100 млн установок. За год число установок выросло в 3 раза. 

В компании пояснили: 

Среди причин роста популярности: бесперебойный и гарантированный доступ к сервисам, возможность совершать покупки различными способами, безопасность и широкий выбор приложений — в каталоге RuStore более 50 000 приложений и игр, доступных на ОС Android, Harmony и «Аврора».

Самой популярной моделью с российским магазином приложений стала Xiaomi Redmi Note 13. Самым дорогим мобильным устройством с RuStore оказался Samsung Galaxy Z Fold 6 стоимостью около 200 000 рублей, а самым бюджетным довольно — старая модель Xiaomi Redmi 9A по цене около 5 000 рублей.

Растет популярность складных смартфонов, среди которых можно выделить компактный Galaxy Z Flip6 и довольно редкий Google Pixel 9 Pro Fold.  Среди самых необычных смартфонов с российским магазином приложений: Xiaomi 14 Ultra, BlackBerry Key2, Nothing Phone (2a) и Ulefone Armor.

RuStore создала компания VK (бывшая Mail.ru Group) под патронажем Минцифры. Этот каталог приложений стал доступен в мае 2022 года. В начале февраля 2023 года RuStore вышел из стадии бета-тестирования. В магазине доступно уже более 50 тысяч игр и приложений от разработчиков из 40 стран мира. Ежемесячная аудитория RuStore в России превысила 50 миллионов человек. С 2023 года RuStore должен предустанавливаться на все Android-смартфоны, продаваемые в России.

Команда популярного мессенджера Telegram выпустила знаковое обновление сервиса. Теперь пользователи могут фильтровать входящие сообщения, назначая за них определённую цену. 

В Telegram пояснили:

Если вам часто пишут в Telegram, вы можете сделать отправку сообщений платной для пользователей, которых нет в вашем списке контактов. Так с вами смогут связаться только те, кто действительно ценит ваше время, — и вы будете не только полностью контролировать свои чаты, но и получать «Звёзды» за уделённое незнакомцам внимание.

Как рассказали разработчики, система призвана помочь как тем, кто хочет устранить нежелательные сообщения, так и тем, кто хочет «монетизировать свою популярность». Эта настройка также доступна в группах, в том числе для комментариев в каналах. Для платных сообщений за «Звёзды» предусмотрена довольно гибкая система настроек, можно разрешить отдельным пользователям или участникам определённых групп писать вам бесплатно. Также, при необходимости, можно легко возместить звёзды собеседнику. Активировать функцию можно при действующей подписке Telegram Premium в меню «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Сообщения».

Это не единственное новшество свежего апдейта. Также появилась возможность сразу получить информацию о новых собеседниках и понять, кто вам пишет. Если вам написал кто-то не из списка контактов, в чате отобразится информационный блок с базовыми сведениями об собеседнике, такими как страна, общие группы, дата регистрации в Telegram, и так далее.

Также появилась возможность оформить подписку Telegram Premium за «Звёзды», полностью оплатив её для себя или в подарок. Ещё одно нововведение — пользователи и группы, которые получают звёзды Telegram за входящие сообщения, теперь могут обменять эти звёзды на вознаграждение — вывод доступен с помощью платформы Fragment.

Также для владельцев групп появилась возможность просматривать баланс «Звёзд» и управлять им прямо в профиле группы. Среди других изменений  — закрепление до 6 подарков в профиле, трансляция видео через Chromecast из приложения для Android. 

Ци Чжан, докторант Шведского института космической физики и Университета Умео, представила исследование взаимодействия Марса с солнечным ветром. Её работа, основанная на данных орбитальных аппаратов и компьютерном моделировании, проливает свет на эволюцию марсианской атмосферы за миллиарды лет.

В отличие от Земли, Марс лишён глобального магнитного поля, что делает его уязвимым к прямому воздействию солнечного ветра. Это привело к постепенной потере атмосферы, превратив планету из тёплого и влажного мира в холодную пустыню.

«Мой метод позволяет оценить, сколько атмосферы теряет Марс в различных условиях, и понять движущие силы этого процесса. Это ключ к реконструкции истории планеты», — поясняет Ци Чжан.

Исследовательница объединила данные со спутников NASA MAVEN и ESA Mars Express, оснащённых прибором ASPERA-3 для анализа плазмы, с продвинутыми компьютерными моделями. Это позволило выявить, как солнечная активность — излучение, динамическое давление и межпланетное магнитное поле — влияет на скорость утечки ионов.

Одним из ключевых открытий стало обнаружение «дегенерированной индуцированной магнитосферы» — состояния, при котором экстремальные условия солнечного ветра вызывают уникальные особенности взаимодействия и резкое увеличение потерь атмосферы. «В такие периоды тяжёлые ионы, включая кислород и углекислый газ, покидают планету в десятки раз интенсивнее», — отмечает Чжан.

Эти выводы имеют значение не только для Марса, но и для изучения экзопланет. Понимание механизмов атмосферной эрозии поможет предсказать, какие из них потенциально пригодны для жизни. Кроме того, работа предоставляет инструменты для планирования будущих миссий, включая оценку устойчивости искусственных сред обитания на Красной планете.

Дальнейший анализ данных с MAVEN и Mars Express может помочь точнее реконструировать климатическую историю Марса и оценить перспективы его колонизации.

Nvidia постепенно насыщает линейку GeForce RTX 50 новыми моделями: следующими на прилавках магазинов должны появиться устройства линейки GeForce RTX 5060. По данным инсайдера MEGAsizeGPU, представят новинки примерно через 10 дней, но реальные продажи стартуют только спустя месяц после премьеры.

Согласно предварительным данным, в серию GeForce RTX 5060 войдут три модели: собственно GeForce RTX 5060, а также GeForce RTX 5060 Ti с 8 и 16 ГБ памяти. По слухам, потребление GeForce RTX 5060 Ti составит 180 Вт. Эта модель будет построена или на графическом процессоре GB205 (точнее его урезанной версии от GeForce RTX 5070), или на GB206. Ожидается, что в GeForce RTX 5060 будет использоваться GPU GB206, а объем памяти составит 8 ГБ.

Также в апреле ожидается выход ускорителей Radeon RX 9060 XT в вариантах с 8 и 16 ГБ памяти, и эти ускорители как раз будут конкурировать с GeForce RTX 5060/5060 Ti.

На данный момент ни одна из моделей настольной линейки GeForce RTX 50 не оказалась существенно мощнее предшественниц (если учитывать чистую производительность, без DLSS 4), получится ли у GeForce RTX 5060/5060 Ti продемонстрировать существенный прирост производительности — пока непонятно.

Инсайдер MEGAsizeGPU ранее рассказал о запуске RTX 4060 и RTX 4060 Ti до анонса, а также о сроках выхода этих моделей на рынок. 

За текущую неделю в Тольятти собрали 13 предсерийных автомобилей Lada Iskra. Как сообщают инсайдеры паблика Avtograd, количество дефектов, типичных для этой стадии производства, снизилось до в среднем 80 на один автомобиль.

«Количество дефектов, выявленных службами качества, немного сократилось, но всё равно ещё далеко до идеала», — рассказали инсайдеры.

«Допускается всего несколько дефектов второй категории — это дефекты, которые несведущий человек даже не заметит, только специально обученный человек может их определить (на ВАЗе это отделы контроля качества, именуемые ПСД и АВИС). До официального старта серийного производства осталось чуть больше месяца, а работы по отладке качественного техпроцесса ещё непочатый край», — пишет Avtograd.

Напомним, запуск серийного производства Lada Iskra запланирован на 19 апреля. Автомобиль предложат в трёх кузовах: седан, универсал и кросс-универсал. В базовой версии будет 1,6-литровый 90-сильный мотор в связке с 5-ступенчатой механической коробкой передач, старшие версии получат 106-сильный мотор с вариатором или 6-ступенчатой «механикой».

Марка Jaecoo обновила прайс-лист на кроссовер Jaecoo J7 — в нем появилась модель 2025 года выпуска, и она дороже модели 2024 года выпуска. Но новые цены — не единственное новшество.

У Jaecoo больше нет мощной версии со 186-сильным мотором — в прайс-листе на машины 2025 года такие версии попросту отсутствуют. Соответственно, комплектаций стало меньше: пять вместо десяти.

Стоимость полноприводных Jaecoo J7 2025 в комплектациях Active 150 и Supreme 150 — 3,64 и 3,78 млн рублей соответственно. Для сравнения, такие же машины 2024 года выпуска стоят 3,59 и 3,73 млн рублей.

Моноприводные Jaecoo J7 2025 стоят от 3,01 до 3,46 млн рублей, машины прошлого года дешевле — от 2,96 до 3,41 млн рублей.

Подведомственный Росавиации ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации» заказал проведение сертификационных работ по продлению срока службы самолётов Ан-26 с 50 лет до 60 лет. Как сообщает «Интерфакс», работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года.

Ранее о продлении срока службы самолётов Ан-24 и Ан-26 просили региональные авиаперевозчики — «Ангара», «ИрАэро», «Полярные авиалинии». Проблема в том, что альтернативы этим воздушным судам пока нет: не готов ни Ил-114-300 (его сертификация ожидается к концу текущего года), ни ТВРС-44 «Ладога» (первые серийные «Ладоги» ожидаются лишь в 2028 году).

В разработке также находится 9-местный ЛМС-901 «Байкал» на замену «Кукурузнику», но первые поставки таких самолётов намечены лишь на конец 2026 года.

Немецкий технологический конгломерат Siemens AG объявил о масштабных инвестициях в размере $285 млн в развитие производственной инфраструктуры США. В рамках стратегического плана компания откроет два новых предприятия: в Форт-Уэрте (Техас) и Помоне (Калифорния), что создаст более 900 квалифицированных рабочих мест в производственном секторе.

Эти шаги стали частью общего пакета инвестиций Siemens в американскую экономику, который превысил $10 млрд с учётом недавнего приобретения мичиганской софтверной компании Altair. За последние два десятилетия совокупные вложения концерна в США достигли $90 млрд, а с учётом текущих планов к концу 2025 года этот показатель превысит $100 млрд.

«Америка остаётся нашим ключевым рынком. Новые мощности не только укрепят промышленный потенциал страны, но и станут драйвером развития искусственного интеллекта», – заявил CEO Siemens Роланд Буш. По его словам, оборудование с новых заводов будет обеспечивать нужды коммерческого, промышленного и строительного секторов, а также энергоснабжение AI-дата-центров.

Параллельно с этим тайваньский гигант TSMC объявил о дополнительных инвестициях $100 млрд в строительство трёх новых фабрик по производству чипов и двух центров упаковки полупроводников в Аризоне. Ранее компания уже планировала вложить $65 млрд в американские проекты.

Техасское предприятие Siemens сосредоточится на выпуске электротехнической продукции для энергетического сектора, калифорнийский завод будет специализироваться на промышленной автоматизации. Ожидается, что оба объекта начнут работу до конца 2026 года, усиливая позиции компании в сегменте Industry 4.0 и «умного» производства.

Bedside Table G1 — многофункциональное устройство, со стильным дизайном и множеством полезных гаджетов. 

В одном предмете интерьера разместились беспроводная зарядка мощностью 15 Вт для смартфонов, будильник со встроенной умной колонкой и стальной сейф с датчиком отпечатка пальца. Управление устройством осуществляется через сенсорную панель или со смартфона.

Также тумбочка оснащена встроенным ночником с регулируемой динамической подсветкой, имитирующей рассвет. Предусмотрены порты USB-A и USB-C для зарядки гаджетов по проводу (максимальная мощность — 18 Вт) и даже есть разъемы для подключения обычных бытовых приборов (общей мощностью до 2,4 кВт). 

Новинка доступна в двух цветах — черном и белом, цена — 165 долларов.

Тайваньская компания TSMC увеличивает инвестиции в производство передовых полупроводников в США до $165 млрд. При этом условии к 2030 году США будут контролировать более 22% мирового рынка передовых чипов, прогнозируют в Trend Force. Строительство трёх новых заводов TSMC в США, если всё пойдёт по плану, начнётся после 2030 года. 

Решение о масштабном расширении производства в США обусловлено несколькими факторами. Во-первых, это снижение геополитических рисков, связанных с концентрацией производства на Тайване. Во-вторых, обострение торговых войн и введение пошлин заставили компанию ускорить свои планы. В 2021 году Тайвань контролировал 71% мирового рынка передовых чипов, но к 2030 году эта доля, по прогнозам TrendForce, снизится до 58% из-за роста производства в США и Китае.

Однако увеличение производства в США может привести к росту цен на чипы. Более высокие затраты на производство в США могут отразиться на стоимости конечных продуктов, что повлияет на потребителей. Пока же влияние новых инвестиций TSMC на рынок незначительно.

Первый в истории аукцион Christie's, посвящённый искусству, созданному с помощью искусственного интеллекта, завершился, оставив вопрос о будущем этого направления. Из 34 лотов, выставленных на 14-дневные онлайн-торги, 14 либо не нашли покупателей, либо были проданы ниже минимальной оценки аукционного дома.

Главным исключением стала анимация «Машинные галлюцинации» от представителей художника Рефика Анадола — ее приобрели за 277 200 долларов, что превысило ожидания экспертов. Однако работа «Новые лица» американца Пиндара Ван Армана, которую также называли топ-лотом, не получила ни одной заявки. Картина покойного Чарльза Чури, пионера «компьютерного искусства», ушла за $50 400, что чуть ниже граничной оценки. Общая выручка Christie's составила $728 784.

Николь Сейлс Гайлс, директор Christie's по цифровому искусству, заявила, что итоги торгов подтверждают традиции коллекционеров «влияния и инновационности представленных авторов». Критики, однако, ответили собственными доводами. Стивен Сакс, основатель нью-йоркской галереи bitforms (представляет цифровое искусство с 2001 года), отметил: «Можно было выбрать работы, которые лучше представляют новые медиа и ИИ. Главный вопрос — готов ли этот жанр к аукционам?» По его мнению, рынку необходимо время, чтобы глубже понять специфическое направление и завоевать доверие.

Дискуссию подогрела петиция с 6490 подписями, призывавшая Christie's отменить торги. Авторы обвинили часть участников в использовании ИИ-моделей, «обученных на произведениях, защищённых авторским правом, без разрешения». По их словам, продажа такого искусства легализует «масштабную кражу творчества людей». В 2023 году несколько художников уже подали иски к стартапами вроде Midjourney и Stability AI, утверждая, что алгоритмы возвращают заимствованные данные.

Christie's и Sotheby's ранее проводили ИИ-работы на общих аукционах, но нынешний стал первым тематическим событием такого уровня. Интерес к жанру подогревает рекорды: в 2018-м картина, сгенерированная алгоритмом парижской группы Obvious, была продана за $432 500, а в 2022-м анимация Анадола ушла с молотка за $1,38 млн.

В Telegram-канале «Lada Iskra Клуб» опубликовал изображение грядущего автомобиля Lada Iskra, окрашенного в синий цвет. Автомобиль, который должен занять место между Granta и Vesta, на официальных рендерах ранее показывали только в красном цвете.

Серийное производство Lada Iskra запланировано на 19 апреля 2025 года — символичная дата, ровно через 55 лет после выпуска первой «Копейки» (ВАЗ-2101). Модель будет оснащаться двумя атмосферными двигателями объемом 1,6 литра: мощностью 90 и 106 л.с. Варианты трансмиссии включают пяти- или шестиступенчатую механику, а также вариатор китайского производства.

Однако динамика новинки не порадует: разгон до 100 км/ч занимает от 12,4 до 13,4 секунды в зависимости от версии, что заметно уступает той же Granta с ее 10,5 с в топовой модификации. Максимальная скорость Iskra достигает 175 км/ч против 184 км/ч у Granta, а расход топлива составит от 7,2 до 7,8 литра на 100 км.

Живое фото салона автомобиля Lada Iskra SW Cross из предсерийной партии ранее опубликовал Telegram-канал RCI News.  Кроме того, на официальных фото старшей версии был показан блок климат-контроля с экранами внутри этих ручек, как планировали сделать на Vesta.

Два гиганта электромобильной индустрии — Tesla, работающая в Европе и Северной Америке, и китайская BYD — развивали собственные технологии аккумуляторов, сохраняя детали производства в секрете. Однако учёные из Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена (RWTH, команда Аахенского университета) провели детальный анализ элементов питания компаний.

Результаты пролили свет на принципиально разные инженерные подходы, которые объясняют конкурентоспособность каждого производителя.

Исследователи разобрали два типа аккумуляторов: Tesla 4680, представленную в последних моделях компании, и BYD Blade, ставший брендом для китайских электромобилей. Оказалось, что Tesla делает ставку на энергоёмкость и производительность, в то время как BYD фокусируется на объёмной эффективности и снижении стоимости материалов. При этом аккумулятор BYD продемонстрировал преимущество в управлении теплом, что критично для безопасности при наличии элементов питания.

«Глубокий анализ современных автомобильных аккумуляторов практически отсутствует в открытых источниках, — отметил Йонас Горш, ведущий автор исследования. — Мы изучили не только механическое освещение и материалы, но и процессы сборки, а также электрические и тепловые характеристики».

Учёные выявили несколько неожиданных деталей. Например, в анодах обоих элементов не оказалось кремния — материала, который многие эксперты считают важным для повышения энергоёмкости. Кроме того, BYD Blade использует инновационный метод крепления электродных слоев: края сепаратора (разделителя между анодом и катодом) ламинируются, что обеспечивает стабильность конструкции. Tesla, в свою очередь, применила уникальное связующее вещество в электродах, отличающееся от стандартных решений области.

Обе компании используют необычный метод соединения тонких электродных фольг — лазерная сварка вместо более распространённой ультразвуковой. Ещё одна особенность: несмотря на больший размер элемента BYD, доля пассивных компонентов (корпус, токосъёмники, шины) в нём почти равна показателю Tesla. Это говорит о высокой оптимизации конструкции китайского производителя.

«Оба подключения — Tesla 4680 и BYD Blade — инновационны, но принципиально различны, — отметил Горш. — Их сравнение даёт науке эталон для проектирования крупноформатных элементов». Учёный также добавил, что для оценки неоднородности и конструктивных решений по производительности требуются дополнительные исследования.

Работа инженеров не только заполняет пробелы в таблице лидеров рынка технологий, но и предоставляет разработчикам точные ориентиры для выбора материалов, размеров и форм элементов. «Эти данные помогают создавать аккумуляторы, которые будут дешевле, эффективнее и безопаснее», — заключил Горш. Последующим шагом станет изучение того, как механические особенности батарей влияют на их реальные характеристики в условиях длительной эксплуатации.

Авиакомпания Delta Airlines начала сотрудничать со стартапом JetZero, занимающимся разработкой пассажирского самолёта с аэродинамической схемой «смешанное крыло». Эта конструкция, представляющая собой разновидность «летающего крыла», предполагает, что фюзеляж одновременно является и крылом, увеличивая его площадь и, соответственно, эффективность. Самолёт будет оснащён двумя мощными двигателями (PW1000G или CFM LEAP, с тягой по 16 тонн каждый) и рассчитан на 250 пассажиров.

Ожидается, что расход топлива у самолёта JetZero Z4 будет вдвое меньше, чем у традиционных лайнеров. Роль Delta в проекте пока что ограничивается разработкой дизайна интерьера пассажирского салона. Хотя полетная часть проекта выглядит многообещающе (тихий, просторный салон, удобства для пассажиров с ограниченными возможностями), основной вызов состоит именно в создании комфортного и безопасного интерьера, обеспечивающего быструю эвакуацию в случае чрезвычайной ситуации. Не исключено, что по мере продвижения проекта Delta станет и заказчиком JetZero Z4.

Разработка самолётов подобной схемы ведётся во многих странах. В Европе это Airbus MAVERIC и голландский Flying V, в России — «Регион-Интеграл» и «Магистраль-Интеграл». Хотя концепция «смешанного крыла» не нова, широкое применение она нашла лишь в военной авиации из-за сложности управления подобными аппаратами на ранних этапах развития авионики. Сейчас же развитие технологий позволяет пересмотреть эту схему и создать эффективный и комфортабельный пассажирский самолёт.

3 марта специалисты Европейского космического агентства (ЕКА) и компании Airbus завершили установку четырёх солнечных панелей на космический корабль Orion, который отправится к Луне в рамках миссии Artemis II. Эти элементы, закреплённые на сервисном модуле аппарата, раскроются после выхода Orion в открытый космос и станут основным источником энергии для систем корабля.

Artemis II — первая пилотируемая миссия программы Artemis, в ходе которой астронавты NASA совершат облёт Луны. Этот этап заложит основу для будущих исследований спутника Земли, включая научные эксперименты, экономические проекты и подготовку к первым пилотируемым полётам на Марс.

Сервисный модуль Orion, разработанный при участии ЕКА, выполняет ключевые функции: обеспечивает двигательную установку, терморегуляцию, электроснабжение, а также подачу воздуха и воды для экипажа. Каждое из четырёх солнечных крыльев оснащено 15 000 фотоэлементов, преобразующих солнечный свет в электричество. Длина одной панели в раскрытом состоянии составляет почти 23 фута (около 7 метров). В космосе массив способен поворачиваться по двум осям, чтобы постоянно сохранять оптимальный угол к Солнцу и максимизировать выработку энергии.

Успех миссии станет шагом к возвращению человека на лунную поверхность и дальнейшему покорению Марса.

Программа Artemis, реализуемая NASA при международном участии, направлена не только на исследование космоса, но и на отработку технологий для глубокого космоса, включая создание окололунной станции Gateway и инфраструктуры для устойчивого присутствия человека на Луне.

Установка солнечных панелей на Orion — ещё один шаг в готовности ключевых систем корабля к первому пилотируемому полёту, открывающему новую эру в освоении космоса.

Новые автомобили Zeekr 7X 2025 года появились у разных дилеров в Москве и Подмосковье, где они предлагаются по цене от 7,25 млн рублей.

Zeekr 7X продаётся в Китае, где базовая версия стоит около 2,7 млн рублей в пересчете на наши деньги. При этом в Европе цена стартует от 5,8 млн рублей.

В зависимости от модификации внедорожник оснащен одним или двумя электромоторами. Заднеприводная модель имеет мощность 422 л.с. и запас хода до 780 км (по циклу CLTC).

Версия с полным приводом предлагает мощность 646 л.с. с запасом хода до 705 км. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 75 и литиевая ёмкостью 100 кВт•ч поддерживает быструю зарядку на 800 В, что позволяет пополнить заряд до 80% менее чем за час.

Габариты модели составляют 4825 x 1930 x 1656 мм при колесной базе 2925 мм.

Европейское космическое агентство (ESA) продлило срок службы спутника Sentinel-2A на год. Этот спутник, работающий в рамках программы «Коперник» Европейской комиссии, предоставляет высококачественные оптические снимки Земли для мониторинга состояния окружающей среды. Данные Sentinel-2A используются в сельском хозяйстве, лесоводстве, для реагирования на стихийные бедствия и охраны природы, позволяя отслеживать изменения растительности, почвы и водоемов.

Первоначально запуск Sentinel-2A состоялся в июне 2015 года, и его планируемый срок службы составлял семь лет. Однако, благодаря наличию достаточного количества топлива, спутник способен работать до 12 лет. 

Запуск Sentinel-2C в сентябре 2024 года планировался как замена Sentinel-2A, но из-за просьб пользователей, собравших более 1600 подписей под петицией, ESA приняло решение о продлении работы Sentinel-2A. Три работающих спутника вместо двух позволят улучшить качество данных и увеличить частоту наблюдений.

До 2022 года Renault Arkana был одним из самых популярных кроссоверов в России, но потом Renault ушла из страны и выпуск машины прекратился. Тем не менее, новые Renault Arkana из Европы периодически всплывают в продаже, один из таких продают сейчас в Санкт-Петербурге за 2,75 млн рублей.

Продавец заявил, что «продает эту машину почти дешевле нерастаможенной», но автомобиль уже ввезен в страну и утильсбор уплачен. Кроссовер в максимальной комплектации — с кожаным салоном, системой кругового обзора, медиасистемой с крупным экраном, бесключевым доступом, цифровой приборной панелью и беспроводной зарядкой для смартфона.

Под капотом кроссовера установлен 1,3-литровый турбированный мотор мощностью 140 л.с. в сочетании с роботизированной коробкой передач. Привод — передний.

Учёные обнаружили интересные геологические сходства между Землёй и Марсом. Гранд-Каньон в США, известнейшая природная достопримечательность, служит прекрасной земной аналогией долин Маринера на Марсе. Оба объекта сформировались в результате тектонической активности и эрозии, различие лишь в масштабах: Долины Маринера с глубиной 8 километров в три раза длиннее и в три раза шире Гранд-Каньона.

Поверхность Антарктиды с её обширными ледяными полями похожа на ледяной спутник Юпитера – Европу. Подлёдное озеро Антарктиды, скрытое под километровым слоем льда, служит потенциальной аналогией для гигантских подлёдных океанов, предположительно существующих на Европе. Разница, как и прежде, в масштабах.

Остров Девон в Канаде, с его кратером Хотон и суровым арктическим климатом, имитирует марсианский ландшафт. Поверхность острова, изменённая древними метеоритными ударами, и экстремальные условия идеально подходят для моделирования марсианских экспедиций. Именно поэтому остров используется NASA для проведения аналоговых миссий, позволяющих готовить исследователей к будущим реальным полетам на Марс.

Серийное производство российского электромобиля «Атом» стартует в июле 2025 года, об этом сообщили в Министерстве промышленности и торговли Татарстана.

На данный момент таксопарки, каршеринговые компании и частные покупатели оформили более 105 000 предзаказов, то есть машина стала хитом ещё до начала продаж. В рамках подготовки к выпуску уже создано 13 функциональных прототипов, которые проходят испытания.

Электромобиль «Атом» был впервые представлен в мае 2023 года. Запас хода модели составит до 500 км, а разгон до 100 км/ч займет 8 секунд. Производитель ориентируется как на корпоративных клиентов, так и на частных пользователей.

Остаётся вопрос цены, которую раскроют ближе к началу продаж.

Новый смартфон iPhone 16e от Apple, который был выпущен в феврале, уже подешевел в России. По данным Hi-Tech Mail, цена упала более чем на 10 000 рублей.

На момент выхода iPhone 16e предлагался по цене от 78 000 рублей. К началу марта стартовая цена опустилась до 65 000 рублей, то есть менее чем за месяц устройство подешевело на 15%.

iPhone 16e получил 6,1-дюймовый OLED-экран, как у iPhone 14, и чип Apple A18 от базового iPhone 16, а также фирменный чип Apple C1. В оснащение вошла 48-мегапиксельная камера, телефон поддерживает ИИ-функции Apple Intelligence, оснащен портом USB-C и кнопкой действия.

Японский лунный посадочный модуль Hakuto-R M2 готовится к высадке на поверхность Луны. Прилунение запланировано на 5 июня в 22:24 по московскому времени. Предполагаемое место посадки – северная часть Моря Холода, но есть три резервные площадки на случай непредвиденных обстоятельств. Высадка на них может быть осуществлена в период с 6 по 8 июня.

Генеральный директор ispace Такеши Хакамада выразил удовлетворение ходом миссии, отметив плавное протекание всех этапов и эффективное использование опыта предыдущей миссии. 

Напомним, запуск ракеты Falcon 9 с модулем Hakuto-R M2 состоялся 15 января с космодрома на мысе Канаверал. В феврале модуль успешно совершил облёт Луны.

В России вновь переписали цены на машины BAIC (последняя корректировка прайс-листа, напомним, случилась ровно месяц тому назад). Единственной подешевевшей моделью стал компактный кроссовер BAIC X35: цена снизилась на 114 тыс. рублей — до 1,65 млн рублей. Примерно столько же сейчас стоит Lada Vesta с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» в исполнении Life’24.

Стоимость базовой версии кроссовера BAIC X75 не изменилась, остальные версии подорожали. На 5 тыс. рублей (до 1,56 млн рублей) подорожал седан BAIC U5 Plus. 66 тыс. рублей (до 2,27 млн рублей) прибавил BAIC X55, а рамный внедорожник BAIC BJ40 подорожал на 100 тыс. рублей — до 3,75 млн рублей.

GAC официально представила седан GAC Empow в российской спецификации. Машину у нас предложат в двух комплектациях: обычной GS и «оспортивленной» GL. По части агрегатов разницы никакой нет, но GAC Empow GL будет отличаться обвесом, получит особые 18-дюймовые колесные диски и иные настройки шасси и рулевого управления.

Под капотом — 170-сильный мотор в сочетании с 7-ступечнатым «роботом». До 100 км/ч «спортивная» версия способна разогнаться за 6,95 секунды. При длине 4,7 метра и колесной базе 2736 мм GAC Empow выступит аналогом Toyota Corolla и Kia Cerato, но он также наверняка будет конкурировать с более крупными Geely Preface и Chery Arrizo 8.

Машину предложат в шести вариантах цвета и с тремя вариантами отделки салона. Из опций топовой версии — акустика Yamaha, кожаный салон и климат-контроль.

GAC Empow разбавит российскую гамму автопроизводителя, в которой на текущий момент только кроссоверы и внедорожник GAC GS8.

Появились интересные подробности о новых моделях линейки iPhone 17. По данным Ice Universe, размеры экранов, а также основные размеры iPhone 17 Air и iPhone 17 Pro Max абсолютно идентичны.

Оба устройства обладают одинаковой длиной, шириной и диагональю экрана, а также одинаковой рамкой дисплея. Главным отличием между этими моделями является толщина. iPhone 17 Air будет значительно тоньше, с толщиной корпуса всего 5,5 мм, тогда как у iPhone 17 Pro Max она составит 8,725 мм.

Помимо профессиональной камеры, которая включает три модуля, iPhone 17 Pro Max должен получить более ёмкую аккумуляторную батарею.

Ожидается, что линейка iPhone 17 поступит в продажу осенью этого года.

Обновленный Porsche Cayenne GTS дебютировал в апреле 2024 года, а сейчас к российским дилерам приехала эта машина, но уже 2025 года выпуска. Цена за 500-сильный внедорожник внушительная — 29 млн рублей на авто из наличия, но за оформление кредита и trade-in дают скидку в 500 тыс. рублей. Машины «в пути» дешевле — 26,4 млн рублей. Но они доберутся до России только в мае.

Обновленный Porsche Cayenne 2025 оснащается 4,0-литровым битурбированным мотором V8 мощностью 500 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость достигает 275 км/ч.

13 апреля 2025 года Пекинская экономико-технологическая зона развития (Beijing E-Town) станет площадкой для уникального события — полумарафона, где бок о бок с людьми дистанцию в 21 км преодолеют гуманоидные роботы.

Люди и роботы начнут гонку одновременно, но для безопасности будут разделены барьерами и зелёными зонами — они пройдут один маршрут, но по отдельным дорожкам. Организаторы установили для роботов лимит в 3 часа 30 минут, разрешив командам заменять батареи или использовать эстафету из нескольких роботов. Однако каждая замена добавит к итоговому времени 10 минут штрафа, что сделает стратегию командной работы ключевым элементом борьбы за победу.

К участию допускаются только роботы с антропоморфным дизайном, способные передвигаться на двух «ногах» — модели на колёсах или шасси исключены. Управление может быть как полностью автономным, так и дистанционным (включая полуавтономный режим). Все роботы обязаны соответствовать строгим требованиям безопасности: не создавать угрозы для трассы, других участников или зрителей.

Топ-3 робота-финишёра получат денежные призы в размере 5000, 4000 и 3000 юаней соответственно. Дополнительные номинации включают «За завершение дистанции», «Лучшая выносливость», «Самая популярная модель», «Оптимальная походка» и «Лучший дизайн». Отдельно отметят технологические прорывы в разработке, выделив гранты на исследования — это подчеркивает цель мероприятия: не только соревнование, но и стимуляция инноваций в области робототехники.

Организаторы рассчитывают, что событие станет ежегодной точкой притяжения для инженеров, ИТ-компаний и спортивных энтузиастов, демонстрируя симбиоз человеческого потенциала и искусственного интеллекта.

Миллиардер Илон Маск (Elon Musk) уже рассказал, когда следующая ракета Starship может отправиться в космос.

Сегодня была небольшая неудача. Прогресс измеряется временем, следующий Starship будет готов через 4-6 недель

Илон Маск

Сегодня, 7 марта 2025 года, SpaceX провела восьмой испытательный запуск ракеты Starship с космодрома Starbase в Техасе. Ускоритель Super Heavy успешно отделился и вернулся на стартовую площадку. Однако сам космический корабль Starship не выдержал испытания — примерно через 10 минут после старта, на высоте около 150 км, он начал неконтролируемо вращаться и взорвался.

Это уже вторая неудача со Starship в этом году — предыдущий взрыв произошёл 17 января во время седьмого тестового полёта. Компания SpaceX уже заявила, что будет анализировать данные вместе с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), чтобы подготовиться к следующему запуску.

В Казахстане уже в этом году собираются наладить серийное производство автомобилей Changan, о чем сообщили в пресс-службе компании «Астана Моторс».

Выпуск кроссоверов Changan CS55 Plus на мультибрендовом заводе AMMKZ в Алматинской индустриальной зоне планируется начать в октябре 2025 года.

«В рамках соглашения завод, в частности, получит автоматизированную конвейерную линию для мелкоузловой сварки кузова. В составе линии 30 сварочных кондукторов, которые обеспечат необходимую точность сварки деталей, гарантируя безопасность и надежность автомобиля во время эксплуатации. Инвестиции в производственную мощность позволят заводу выпускать до 10 автомобилей в час», — говорится в сообщении компании «Астана Моторс».

В 2026-2027 годах линейка выпускаемых автомобилей Changan в Казахстане должна быть расширена до 3-4 моделей.

В продаже появился редкий экземпляр классического седана ВАЗ-21074 2011 года выпуска. Автомобиль только прошёл обкатку (3 000 км). Это одна из последних машин, которая была собрана на заводе АвтоВАЗа в Тольятти перед завершением производства линейки «Жигулей».

Седан оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 73 л.с. и механической коробкой передач. Машина сохранилась в первозданном виде, нет ни одной царапины и сколов, полностью в заводской комплектации. В наличии вся заводская документация, включая сервисную книжку, в комплекте идет оригинальный фирменный брелок.

Незаменим для покупки людям, которым нужен надёжный, проверенный десятилетиями автомобиль для беззаботной эксплуатации на каждый день, что особенно актуально в наши дни, когда содержание и обслуживание иномарок становиться всё более проблематичным с каждым днём, а качество и надёжность отечественных автомобилей,  съезжающих с конвейера, оставляет желать лучшего.

Продавец

Продавец утверждает, что автомобиль не подвергался предпродажной подготовке, не проходил полировку или химчистку. В салоне ощущается тот самый классический запах новых «Жигулей».

Цена составляет 1 455 555 рублей.

В центре туманности Улитка (NGC 7293), расположенной в 650 световых годах от Земли в созвездии Водолея, астрономы обнаружили необычные рентгеновские сигналы, которые могут указывать на разрушение планеты белым карликом.

Исследование, проведённое с помощью космических обсерваторий Chandra (NASA) и XMM-Newton (ESA), пролило свет на судьбу гипотетического газового гиганта, приблизившегося слишком близко к мёртвой звезде.

Туманность Улитка, образовавшаяся после гибели звезды, подобной Солнцу, давно привлекает внимание как профессионалов, так и астрономов-любителей. Её центральный белый карлик WD 2226-210 стал объектом пристального изучения из-за неожиданно стабильного рентгеновского излучения, зафиксированного в 1992, 1999 и 2002 годах инструментами ROSAT, Chandra и XMM-Newton. Этот сигнал, вопреки ожиданиям, не ослабевал на протяжении десятилетий, а также демонстрировал слабую периодичность в 2,9 часа — ключевой признак присутствия остатков планеты на сверхблизкой орбите.

«Мы полагаем, что рентгеновское излучение возникает из-за аккреции планетарного вещества, захваченного белым карликом. Это свидетельствует о гибели планеты, разрушенной гравитацией звезды», — объяснил ведущий автор исследования Сандино Эстрада-Дорадо. Ранее у WD 2226-210 уже был обнаружен «горячий нептун» с периодом обращения менее трёх дней, но новые данные указывают на существование ещё более массивного объекта — гиганта, подобного Юпитеру.

Согласно модели, планета-гигант изначально сформировалась в отдалённых регионах системы, но постепенно мигрировала внутрь из-за гравитационных взаимодействий с соседними телами. Приблизившись к белому карлику, она оказалась в зоне приливного разрушения: мощные гравитационные силы разорвали планету на части, создав диск обломков, которые теперь падают на звезду, генерируя рентгеновское свечение.

Учёные рассмотрели альтернативный сценарий с разрушением маломассивной звезды, однако расчёты показали, что такие объекты, несмотря на схожие с юпитероподобными планетами размеры, обладают большей массой и лучше сопротивляются приливным силам. Это делает гипотезу о планетарном происхождении обломков более вероятной.

Открытие имеет важное значение для понимания эволюции планетных систем после превращения звезды в белый карлик. Туманность Улитка, чьи внешние слои, сброшенные 10 600 лет назад, до сих пор подсвечиваются ультрафиолетовым излучением ядра, продолжает раскрывать новые детали о «посмертной» активности звёзд. Стабильность рентгеновского сигнала на протяжении 30 лет наблюдений подтверждает, что процесс аккреции материала остаётся активным, предоставляя уникальную возможность изучить химический состав разрушенных планет.

Компания «Слава Моторс Рус», дистрибутор автомобилей Knewstar и Belgee, получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для нового кроссовера Nordcross с индексом C21.

По данным «Китайских автомобилей», этот автомобиль представляет собой переработанную модель Lynk & Co 09, выполненную в бензиновой версии. Производить кроссовер будет завод Heilongjiang North Special Purpose Vehicle в китайской провинции Хэйлунцзян.

Lynk & Co 09, в свою очередь, является перелицованной версией кроссовера Zeekr 001. Эти автомобили используют одну платформу, разработанную на базе архитектуры SPA (Scalable Product Architecture).

Ожидается, что в России модель появится под названием Nordcross 001. Поставка первых автомобилей в страну намечена на май 2025 года, а начало продаж запланировано на конец июня.

Подробности о технических характеристиках и цене модели станут известны ближе к официальному старту продаж.

Еще в прошлом году сообщалось, что перелицованные Zeekr и Lynk & Co начнут официально продавать в России под брендом Nordcross.

В России начались продажи лимитированной версии PlayStation 5 Slim, посвященной 30-летию бренда PlayStation. В сети М.Видео-Эльдорадо консоль продается за 120 000 рублей.

Лимитированная версия PS5 Slim выполнена в платиново-сером цвете, как у оригинальной PlayStation 1994 года. Приставка украшена минималистичным логотипом PS, а беспроводной контроллер DualSense оформлен в аналогичном стиле. Оформление короба также отсылает к дизайну оригинальной упаковки первой консоли Sony.

Руководитель направления «Развития игр и игрового сообщества» Группы М.Видео-Эльдорадо Сергей Мезин отметил: «Для миллионов людей PlayStation – это не просто игровая консоль, а символ целой эпохи, которая изменила индустрию развлечений и собрала вокруг себя преданное сообщество игроков. За 30 лет бренд PlayStation подарил нам культовые игры, инновационные технологии и новый уровень взаимодействия с виртуальными мирами. Мы уже привозили предыдущие юбилейные издания PlayStation в Россию, поэтому понимаем, насколько важен этот релиз для фанатов и коллекционеров. Это не просто стильная консоль – это часть истории, возможность снова ощутить магию первых игровых впечатлений, но уже на новом уровне. Ограниченная серия PS5 Slim – это дань уважения прошлому, настоящему и будущему PlayStation, и мы рады дать российским геймерам шанс стать частью этого праздника».

В комплект входят сменная панель для установки привода в юбилейной цветовой гамме, вертикальная подставка с эксклюзивным оформлением и плакат ограниченной серии (один из 30 уникальных вариантов).

Поднимая игровую тему, стоит напомнить, что на этой неделе вышла next-gen версия GTA V на ПК.

Цихлиды озера Танганьика, одного из древнейших водоёмов планеты, миллионы лет назад столкнулись с неожиданным врагом — космическими лучами от взорвавшейся соседней звезды. Согласно исследованию астрофизиков из Калифорнийского университета в Санта-Круз, эти частицы высокой энергии могли повредить ДНК рыб, спровоцировав мутации и ускорить вирусную эволюцию в их популяции. Гипотеза, выдвинутая командой под руководством Кайтлин Ножири, связывает древнюю сверхновую с резким всплеском видообразования цихлид 2,5 млн лет назад — и открывает новые грани в понимании влияния космоса на земную жизнь.

Идея исследования родилась из необычного случая: в 2003 году космический луч предположительно вызвал сбой в электронной системе подсчёта голосов на выборах в Бельгии, добавив лишние голоса. «Безумие, что частицы из космоса способны влиять на нашу электронику, — отметила Ножири в интервью. — Мы задумались: как ещё они могут воздействовать на биологические системы?»

Команда смоделировала распространение космических лучей от сверхновой, которая, как показал анализ изотопа железа-60 в океанических отложениях, «обстреливала» Землю около 2,5 млн лет назад. Расчёты показали, что радиация от взрыва бомбардировала планету около 100 000 лет, достигая интенсивности, достаточной для повреждения ДНК.

Чтобы проверить гипотезу, учёные обратились к данным о биоразнообразии озера Танганьика — уникальной экосистеме возрастом 9–12 млн лет, где обитает более 250 видов цихлид.

В 2024 году биологи обнаружили, что именно 2,5 млн лет назад цихлиды пережили взрыв видообразования, параллельно с резким ростом разнообразия вирусов. Учёные также отметили, что эти рыбы необычно уязвимы к вирусным инфекциям по сравнению с другими видами. Совпадение временных рамок с периодом активности сверхновой натолкнуло астрофизиков на мысль: радиация могла повредить ДНК рыб, ускорив мутации и создав «поле» для эволюции вирусов.

«Корреляция не доказывает причинно-следственную связь, но совпадение интригует, — подчеркнула Ножири. — Если гипотеза верна, то аналогичные следы стоит искать в других древних экосистемах». Учёные планируют углубить моделирование, включив данные о других изотопах и биологических маркерах, чтобы точнее реконструировать события.

Завод «Lada Ижевск», который выпускает автомобили Largus, зафиксировал резкий рост выручки в 2024 году.

С запуском модели Largus продажи предприятия увеличились в восемь раз и достигли 40,4 млрд рублей. Это самый высокий показатель с докризисного 2019 года, когда выручка составляла 65 млрд рублей. Для сравнения, в годы пандемии завод показывал выручку порядка 10-11 миллиардов рублей, а в 2022-2023 годах — всего 3-5 млрд рублей.

Изначально на ижевской площадке производили только Lada Vesta. В начале 2022 года планировалось начать выпуск новой версии модели — Vesta NG, но из-за начала СВО завод оказался в простое. В 2023 году было решено перенести сборку Vesta NG в Тольятти, а в Ижевске сосредоточиться на производстве универсалов и фургонов Largus, включая полностью электрические версии e-Largus.

Перенос производства Largus в Ижевск начался в сентябре 2023 года и завершился в январе 2024, что обошлось АвтоВАЗу в два миллиарда рублей. Производство Largus стартовало в мае 2024 года, а в сентябре на конвейере появился и e-Largus.

К концу года завод выпустил более 35 тысяч Lada Largus, а чистая прибыль компании в 2024 году увеличилась в 3,4 раза, приблизившись к 1 млрд рублей.

Холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех» выпустил отечественные СВЧ-модули для радиоэлектронной аппаратуры наземного, воздушного и космического базирования. Устройства заменят в телекоммуникационном оборудовании американские, немецкие и французские аналоги, которые на протяжении многих лет доминировали на рынке, сообщила пресс-служба Ростеха. 

Модули СВЧ серии М34230 предназначены для коммутации сигналов до 18 ГГц и способны выдерживать многократные удары с ускорением до 50g и работать при температуре от -60 до +85°C. Кроме того, они выдерживают акустический шум до 150 дБ, что можно сравнить с силой ударной волны сверхзвукового самолёта или выстрелом из ружья. 

Новые СВЧ-модули уже включены в Реестр российской промышленной продукции и на 100% состоят из отечественных материалов и комплектующих. Это позволило снизить цену российских модулей на 40-55% по сравнению с зарубежными аналогами.

Компания Cherry выпустила первую партию умных компьютерных мышей Cherry AI, оснащенных технологией искусственного интеллекта DeepSeek.

Производитель заявил, что мышь объединяет несколько больших моделей, а пользователи могут нажать соответствующую кнопку или разбудить ИИ голосом. На официальном постере показано, что пользователи могут поднести мышь ко рту, чтобы вести разговор, что выглядит немного странно.

Мышь поддерживает множество функций искусственного интеллекта, включая интеллектуальный диалог, написание текстов с использованием искусственного интеллекта, голосовой ввод и перевод.

Кроме того, мышь оснащена микрофоном с функцией шумоподавления и 5-уровневой регулировкой DPI, встроенным аккумулятором емкостью 500 мАч, разъёмом USB-C. Она поддерживает 2.4G и Bluetooth, а также проводное соединение и может переключаться между 2 устройствами.

Цена новинки составляет 55 долларов.

Компания Nokia совместно с NASA установила на Луне первую в истории систему 4G LTE – Lunar Surface. Это позволит обеспечить высокоскоростную связь между луноходами и посадочными модулями, что важно для передачи больших объёмов данных, в том числе видео в 4К качестве. Установка системы 4G улучшит управление луноходами, сократив время реакции и упростив передачу команд.

Главное преимущество Lunar Surface – существенное снижение времени задержки (пинга) между устройствами. Раньше, для передачи данных и команд роботам на Луне требовались большие временные затраты. Теперь же, благодаря 4G, управление луноходами станет более оперативным и эффективным.

В перспективе, данная технология позволит астронавтам пользоваться современными средствами связи, включая передачу видео и голосовой связи в режиме реального времени, а также открывает путь для будущих коммуникационных систем на Луне, которые будут необходимы для долгосрочных миссий.

Лунный модуль «Афина», созданный компанией Intuitive Machines, прилунился, однако телеметрия показала, что аппарат оказался в наклонённом положении. Представители компании подтвердили, что зонд «жив», но пока неясно, удастся ли выполнить запланированные научные задачи.

Генеральный директор Intuitive Machines Стив Алтемус заявил: «Мы считаем, что аппарат находится в неправильной ориентации. Пока что у нас нет всех данных, чтобы точно определить его положение. Сейчас мы получаем фотографии и ожидаем снимки с камеры Lunar Reconnaissance Orbiter, которые помогут прояснить ситуацию в ближайшие дни».

Это вторая посадка на Луну компании с осложнениями. Год назад их модуль «Одиссей» жёстко прилунился, что привело к поломке опоры и ограничило научную отдачу миссии. После нового инцидента акции Intuitive Machines упали на 20%.

«Афина» стартовала восемь дней назад на ракете SpaceX Falcon 9. Вместе с ней были запущены три аппарата: лунный орбитер NASA Lunar Trailblazer, зонд для изучения астероидов «Один» от AstroForge и ровер для работ на поверхности. Однако связь с зондами прервалась вскоре после старта, и оба, вероятно, потеряны.

На борту «Афина» находятся два мини-ровера, экспериментальная система связи 4G/LTE от Nokia, ракетный «прыгун» Grace для исследования кратеров, а также набор инструментов NASA, включая бур и масс-спектрометр. Посадка произошла примерно в 160 км от южного полюса Луны в 12:30 по восточному времени. Точное время и координаты пока не подтверждены из-за проблем с телеметрией.

Несмотря на сложности, инженеры установили, что двигатель модуля штатно отключился, солнечные панели вырабатывают энергию, а бортовой компьютер отвечает на команды. Алтемус отметил, что ключевым источником информации стал инерциальный датчик (IMU), указавший на наклон аппарата. «Снимки помогут определить ориентацию антенн, двигателя и панелей, чтобы скорректировать программу исследований», — пояснил он.

Однако времени мало: солнечные батареи обеспечат работу «Афины» лишь 10 дней до наступления лунной ночи. «Мы определим приоритетные задачи совместно с NASA, но миссия будет нештатной из-за ограничений по энергии и связи», — добавил Алтемус.

Перед посадкой «Афина» выполнила серию манёвров: выход на орбиту 19 февраля, снижение высоты с 100 км до 10 км и финальное торможение с 6400 км/ч до 3,5 км/ч. На последнем этапе модуль должен был переориентироваться вертикально, но детали завершающей стадии пока что неизвестны.

Южный полюс Луны — ключевая цель программы NASA Artemis. Данные орбитальных зондов указывают на возможное наличие льда в вечно затенённых кратерах, которые «Афина» должна была изучить. «Прыгун» Grace, оснащённый 4G-модемом, планировали направить в один из таких кратеров для прямых замеров.

«Афина» стала вторым за год частным лунным модулем после успешной посадки аппарата Blue Ghost от Firefly Aerospace 4 февраля. Оба проекта финансируются NASA в рамках программы CLPS (Commercial Lunar Payload Services), направленной на привлечение коммерческих компаний для доставки грузов к Луне. Контракты с Intuitive Machines и Firefly составили $62,5 млн и $101 млн соответственно.

Параллельно японский модуль Resilience, запущенный в январе на Falcon 9, продолжает движение по энергоэффективной траектории и достигнет Луны только в июне.

Автозавод «Урал» готовит дорожный грузовик нового поколения. Фотографию опытного образца дорожного самосвала «Урал» следующего поколения опубликовало издание «Авторевю».

Машина получила кабину китайского завода Qixing, который выпускает разные кабинные модули по заказам клиентов. По данным Quto, китайский производитель поставляет полнокомплектную кабину в нескольких исполнениях: коротком дневном, удлинённом магистральном и даже двухрядном, например, для пожарных машин.

Пока что не сообщается, когда «Урал» начнёт выпускать такие автомобили. Появление на публике опытного образца указывает, что презентация может состояться даже на весенней выставке EXPO 2025.

Нынешняя кабина досталась «Уралу» от итальянского IVECO TurboTech образца 1981 года.

Учёные представили убедительные доказательства существования ближайшей к нам сверхмассивной чёрной дыры за пределами Млечного Пути. Объект, масса которого составляет около 600 тыс. солнечных масс, находится в Большом Магеллановом Облаке (БМО) — карликовой галактике, являющейся спутником нашей. Это открытие, сделанное международной командой астрономов, переворачивает представления о космическом соседстве и механизмах формирования «гиперскоростных» звёзд.

Ключом к обнаружению стали данные миссии Gaia Европейского космического агентства, которая с беспрецедентной точностью отследила движение более миллиарда звёзд. Учёные сосредоточились на 21 звезде, расположенной на окраинах Млечного Пути. Эти объекты движутся с такой скоростью, что в итоге покинут гравитационное поле как нашей галактики, так и соседних. Астрономы называют их «гиперскоростными» — их скорость превышает несколько миллионов километров в час.

Используя метод, схожий с баллистической экспертизой, исследователи восстановили траектории звёзд, чтобы определить их происхождение. Оказалось, что около половины из них были выброшены сверхмассивной чёрной дырой Стрелец A* в центре Млечного Пути. Однако вторая половина указала на иной источник — ранее неизвестную гигантскую чёрную дыру в БМО.

«Поразительно осознавать, что у нас под боком, в космических масштабах, скрывалась ещё одна сверхмассивная чёрная дыра, — заявил Джесси Хан из Центра астрофизики Гарварда и Смитсоновского института (CfA), ведущий автор исследования. — Эти объекты настолько скрытны, что этот гигант всё время был практически у нас перед носом».

Гиперскоростные звёзды рождаются, когда двойная звёздная система приближается слишком близко к сверхмассивной чёрной дыре. Мощная гравитация разрывает связь между звёздами: одна оказывается захвачена орбитой чёрной дыры, а вторая выбрасывается в межгалактическое пространство. Теоретическая модель команды предсказала, что движение БМО вокруг Млечного Пути должно создать скопление таких звёзд в определённой области нашей галактики. Данные Gaia подтвердили существование такого кластера, причём звёзды, выброшенные в направлении движения БМО, получили дополнительное ускорение.

Исключив альтернативные сценарии — например, выброс звёзд при взрывах сверхновых или гравитационном взаимодействии без участия чёрных дыр — учёные пришли к однозначному выводу. «Единственное объяснение — существование чёрной дыры в соседней галактике, — подчеркнул соавтор работы Скотт Луккини из CfA. — Теперь мы знаем, что не только Стрелец A* способен вышвыривать звёзды из своей галактики».

Масса новой чёрной дыры, рассчитанная на основе скорости звёзд и их распределения, оказалась в шесть раз меньше, чем у Стрельца A* (4 млн солнечных масс). Для сравнения, в других галактиках встречаются сверхмассивные чёрные дыры массой в миллиарды солнечных.

Учёные планируют продолжить наблюдения за БМО, чтобы уточнить параметры объекта и найти возможные дополнительные следы его активности.

Xiaomi представила новый холодильник Mijia Fresh Storage Pro Cross 508L, который уже доступен для предзаказа на JD.com по цене около 590 долларов. Официальные продажи стартуют 14 марта.

Новинка получила корпус глубиной 60 см и общей шириной 85,4 см. Главной особенностью модели стала независимая система охлаждения: испарители и вентиляторы морозильной и холодильной камер работают отдельно, предотвращая смешивание запахов. Встроенный ионизатор в системе вентиляции поддерживает свежесть воздуха, ультратонкий вентилятор толщиной 20 мм обеспечивает равномерное распределение холода.

Общий объем холодильника составляет 508 л, из которых 325 л отведено под холодильное отделение, а 183 л — под морозильное. Устройство поддерживает точный контроль температуры с погрешностью менее 1 °C и интеллектуальную систему управления воздушными потоками.

Также предусмотрен независимый ящик с регулируемой температурой и тремя режимами.

Норвежское управление гражданской авиации официально одобрило проведение демонстрационных полётов электрического самолёта CX300, разработанного американской компанией BETA Technologies.

Программа испытаний стартует в конце лета и будет включать грузовые перевозки между аэропортами Ставангера (SVG) и Бергена (BGO) без пассажиров на борту. Первые рейсы, выполняемые чартерной компанией Bristow, начнутся в конце августа, а полноценная эксплуатация маршрута запланирована на более поздний срок.

Соглашение между государственным оператором аэропортов Avinor, регуляторами, BETA и Bristow было подписано на этой неделе в аэропорту Бергена-Флесланда, заложив основу для сбора данных по инфраструктурным требованиям электрической авиации.

«Нам критически важно понять, какие технологии и объекты потребуются аэропортам, включая энергоснабжение, — заявила Карианне Хелланд Странд, вице-президент Avinor по устойчивому развитию. — Уже запущен тендер на установку быстрых зарядных станций в Бергене и Ставангере, которые будут готовы к началу тестов».

Электрический CX300, относящийся к классу eCTOL (самолёты с традиционным взлётом и посадкой), создан на базе платформы Alia eVTOL, но использует фиксированное крыло вместо поворотных роторов. Его дальность достигает 621 км — на 35% больше, чем у версии eVTOL (460 км). Модель уже сертифицирована Федеральным управлением гражданской авиации для полётов днём и ночью в условиях визуальных (VFR) и приборных (IFR) правил, а первый экземпляр для норвежской программы недавно сошёл с производственной линии.

Bristow, ключевой партнёр проекта, специализирующийся на вертолётных перевозках для энергетических компаний, заказала до 50 единиц CX300. Для обеспечения зарядки в аэропорту Ставангера к 1 июня 2024 года установят стационарную станцию, а в Бергене до 15 августа развернут мобильное зарядное устройство.

«Полевые испытания позволят оценить не только производительность, но и интеграцию технологии в реальные условия, — подчеркнул Патрик Баклз, руководитель отдела продаж BETA. — Низкая стоимость эксплуатации и надёжность CX300 откроют новые возможности для мирового рынка, включая Норвегию».

Программа станет частью глобальной стратегии BETA по внедрению электрических решений в авиации. Успех тестов в одном из самых экологически ориентированных регионов мира может ускорить переход отрасли на устойчивые технологии, сократив углеродный след авиаперевозок без компромиссов в эффективности.

Директор по дизайну Volkswagen Андреас Минтер заявил, что все модели Volkswagen в будущем будут оснащены физическими кнопками для управления важнейшими функциями.

За последние несколько лет Volkswagen столкнулся с критикой из-за отказа от физических кнопок и регуляторов в пользу сенсорных экранов информационно-развлекательной системы для управления функциями автомобиля. Кроме того, Volkswagen добавил сенсорный ползунок под экраном для регулировки температуры и громкости, а также заменил традиционные физические кнопки на рулевом колесе сенсорными.

Минтер сообщил, что начиная с серийной версии ID 2all, которая должна выйти в следующем году, Volkswagen вернет физические кнопки в автомобили.

«Начиная с ID 2all, мы добавим физические кнопки для пяти наиболее часто используемых функций под экраном, для регулировки громкости, подогрева сидений с левой и правой стороны, управления климат-контролем и аварийной световой сигнализацией, — сказал Минтер. — Каждая модель, произведенная в будущем, будет оснащена этими кнопками. Мы знаем об этой проблеме».

Мы больше не повторим ту же ошибку. Кнопки на рулевом колесе вернутся к физическому дизайну, чтобы пользователи могли управлять функциями, не глядя. Физические кнопки имеют обратную связь, это удобно. В конце концов, речь идёт об автомобиле, а не смартфоне.

Андреас Минтер

Минтер добавил, что Volkswagen продолжит использовать сенсорные экраны, отчасти из-за нормативных требований, таких как требование США об оснащении всех автомобилей камерами заднего вида. «Некоторые функции должны управляться через экран, поэтому размер экрана все равно будет большим, и система также будет предоставлять разнообразные функции взаимодействие человека и машины. Но пять самых важных функций всегда будут управляться с физических кнопок. Это не подлежит изменению».

Новая модель межзвёздной активности, разработанная астрофизиками Университета Западного Онтарио, указывает на возможность ежегодного попадания в земную атмосферу до 10 микроскопических метеоров из системы Альфа Центавра — ближайшего к Солнцу звёздного соседа. Эти частицы, размер которых не превышает 100 микрометров, не представляют угрозы для планеты, подчёркивают исследователи. Результаты работы расширяют понимание динамики межзвёздного вещества в Галактике.

«Если наши модели верны, то причин для беспокойства нет. Даже если такие объекты присутствуют в Солнечной системе, то их доля ничтожно мала по сравнению с астероидами и другими телами», — заявил соавтор исследования Пол Вигерт, профессор физики и астрономии, открывший более 80 малых планет. Согласно расчётам, лишь один из триллиона метеоров, достигающих Земли, может происходить из Альфа Центавры.

Модель, созданная аспирантом Коулом Греггом, симулирует взаимодействие Солнечной системы и звёздной системы Альфа Центавры в рамках Млечного Пути. Учёные использовали физические законы, характерные для нашей системы с одним светилом, чтобы спрогнозировать поведение объектов в системе с тремя звёздами. «Гигантские планеты вносят хаос в космическое пространство, придавая объектам дополнительное ускорение, достаточное для преодоления гравитации звезды», — пояснил Грегг.

Если Альфа Центавра действительно выбрасывает материал с интенсивностью, сравнимой с Солнечной системой, то уже сейчас в облаке Оорта могут находиться около миллиона межзвёздных объектов диаметром свыше 100 метров, возникших в этой системе. Их количество будет расти по мере сближения Альфа Центавры с Солнцем, пик которого ожидается через 28 000 лет.

«Галактика — не набор изолированных систем, а взаимосвязанная сеть, обменивающаяся веществом между звёздами», — отметил Грегг, напомнив, как астрономия постепенно расширяла границы: от геоцентризма к пониманию места Земли в Галактике.

Это исследование продолжает традицию изучения межзвёздных объектов, начатую в 2017 году, когда Роберт Верик с помощью телескопа Pan-STARRS открыл первый подтверждённый межзвёздный объект — ‘Оумуамуа. Этот объект длиной 100–1000 метров и шириной 35–167 метров стал ключевым свидетельством миграции вещества между звёздными системами.

Хотя прямых подтверждений попадания материала из Альфа Центавры в Солнечную систему пока что нет, модель даёт инструменты для их поиска. «Если Альфа Центавра выбрасывает вещество, то логично ожидать, что часть его достигает нас», — заключил Вигерт. Учёные подчёркивают: обнаружение таких частиц не только подтвердит гипотезу, но и прольёт свет на эволюцию звёздных систем в галактическом масштабе.

Компания Oxford Instruments NanoScience анонсировала TeslatronPT Plus — новую криогенную систему на основе сверхпроводящих магнитов, предназначенную для фундаментальных исследований в области физики материалов. Система сочетает открытую архитектуру, удалённое управление через браузер и интеграцию с оборудованием сторонних производителей, что позволяет учёным сосредоточиться на экспериментах, а не на настройке аппаратуры.

Основой TeslatronPT Plus стали сверхпроводящие магниты Cryofree и обновлённая платформа для измерений, включающая инструменты Lake Shore: синхронную измерительную систему M81 и контроллер M91 FastHall. M81 поддерживает высокоточные измерения постоянного и переменного тока в одном устройстве, а M91 ускоряет анализ эффекта Холла в 100 раз для материалов с низкой подвижностью зарядов. В отличие от «закрытых» решений, система не требует проприетарного ПО — пользователи могут адаптировать её под свои задачи с помощью открытого кода и Python-скриптов в Jupyter Notebook.

«TeslatronPT Plus создавалась для учёных, которым нужно быстро получать результаты без компромиссов в точности, — заявил Мэтью Мартин, управляющий директор Oxford Instruments NanoScience. — Открытая архитектура позволяет интегрировать уже имеющееся оборудование, а предварительно настроенные конфигурации гарантируют надёжность измерений».

Система обеспечивает полную автоматизацию экспериментов, включая управление температурой и магнитным полем через ПО. Все данные синхронизируются с точной временной меткой, что упрощает корреляционный анализ. Для визуализации в реальном времени используется Grafana, а поддержка сторонних инструментов реализована через фреймворк QCoDeS, который активно развивается сообществом разработчиков.

TeslatronPT Plus уже доступна в комплектациях с предустановленными скриптами для работы с оборудованием Lake Shore. Дополнительные опции включают низкошумовые измерительные пробники и коммутационные модули Oxford Instruments.

Новинка ориентирована на лаборатории, изучающие электронный транспорт, эффект Холла и квантовые материалы. По словам разработчиков, открытость архитектуры и поддержка сообщества делают TeslatronPT Plus долгосрочным решением, способным эволюционировать вместе с исследовательскими программами.

Международная группа учёных из Польши и Германии провела фотометрические и спектроскопические наблюдения за переменным объектом OGLE-GD-WD-0001, в результате чего идентифицировала его как экстремально горячий пульсирующий предбелый карлик спектрального класса PG 1159.

Белые карлики (БК) — это ядра звёзд, исчерпавших ядерное топливо. Обладая высокой гравитацией, они обычно имеют атмосферы из чистого водорода или гелия, хотя у небольшой доли таких объектов обнаруживаются следы тяжёлых элементов. Несмотря на размеры, сопоставимые с Землёй, их масса превышает земную в миллионы раз. Предбелые карлики (ПБК), в свою очередь, в несколько раз крупнее и постепенно сжимаются, превращаясь в БК за несколько тысяч лет.

Объект OGLE-GD-WD-0001 впервые обнаружили в 2013 году как голубую переменную звезду с синусоидальными колебаниями яркости амплитудой ~0,01 звёздной величины в I-диапазоне и периодом ~18,34 минуты. Изначально его классифицировали как пульсирующий белый карлик. Однако последующие исследования поставили этот статус под сомнение. Новые данные, полученные командой под руководством Павла Петрукевича из Варшавского университета, подтвердили, что объект является пульсирующим ПБК.

Анализ показал, что OGLE-GD-WD-0001 демонстрирует изменения яркости, характерные для пульсаторов PG 1159. Эти предшественники белых карликов отличаются крайне высокой температурой, дефицитом водорода и наличием его следов в оболочке. Атмосфера изученного объекта состоит из гелия и углерода в равных пропорциях с массовой долей кислорода 0,005. Эффективная температура оценивается в ~160 000 К, а светимость достигает 2000 солнечных. При этом вокруг ПБК не обнаружено следов планетарной туманности, что нетипично для подобных звёзд.

Учёные заключили, что OGLE-GD-WD-0001 входит в число самых горячих известных подобных пульсаторов GW Virginis и находится близко к «голубой границе» полосы нестабильности этого класса. Для уточнения физических параметров объекта необходимы дополнительные наблюдения, включая спектры высокого разрешения. Это позволит глубже изучить процессы, предшествующие формированию белых карликов, и уточнить модели звёздной эволюции.

В России продают новую Lada Kalina, которая была выпущена в 2015 году и за 10 лет проехала всего 8 тыс. км.

«Состояние как из салона, ни коцок, ни царапин. Всё родное, даже аккумулятор. Фактически один владелец преклонного возраста, который ездил только по городу. Я хозяин по документам», — пишет владелец.

В оснащение входит двигатель объёмом 1,6 литра, который выдает 87 л.с., и механическая коробка переключения передач.

Установленная на эту Lada Kalina цена составляет 1 150 000 рублей.

После Lada Kalina АвтоВАЗ переключился на Granta.

Основатель, председатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь рассказал, что компания опросила владельцев Xiaomi SU7 Ultra и обнаружила, что 90% из них пересели на новинку с автомобилей класса люкс.

Более того, более половины владельцев Xiaomi SU7 Ultra раньше предпочитали три классических немецких седана: BMW 5 серии, Audi A6 и Mercedes-Benz E-класса.

Флагманский SU7 Ultra оценили в $73 500, что приближает его к сегменту бизнес-класса. Первоначально Xiaomi планировала продать 10 000 таких машин за год, однако отметку была преодолена всего за три дня с момента открытия предзаказов. 

По словам главы Xiaomi Лэя Цзюня, успешный запуск SU7 Ultra открыл перед брендом двери в сегмент автомобилей премиум-класса. Руководитель признался, что сам не ожидал такого спроса и теперь задается вопросом, насколько большими могут оказаться реальные продажи.

Исследователи из Университета Кёртина (Австралия) объявили об открытии древнейшего из известных метеоритных кратеров на Земле — его возраст оценивается в 3,5 млрд лет. Это открытие, описанное в журнале Nature Communications, может кардинально изменить представления о формировании планеты и зарождении жизни.

Команда из Школы наук о Земле и планетах Университета Кёртина изучала породы в районе Северного полюса (North Pole Dome) — геологической структуры в регионе Пилбара. Анализ показал следы столкновения с метеоритом, произошедшего 3,5 млрд лет назад. До этого древнейшим считался кратер Вредефорт в Южной Африке возрастом 2,2 млрд лет.

Ключевым доказательством стали «конусы разрушения» — характерные трещины в горных породах, образующиеся только при экстремальном давлении, например, при ударе метеорита. Эти структуры, обнаруженные в 40 км к западу от Марбл-Бар (Западная Австралия), сформировались, когда небесное тело врезалось в Землю на скорости свыше 36 000 км/ч. Катастрофа оставила кратер диаметром более 100 км, а выброшенные обломки разлетелись по всей планете.

«Крупные столкновения были обычным явлением в ранней Солнечной системе, о чём свидетельствует поверхность Луны. Однако отсутствие древних кратеров на Земле заставляло геологов игнорировать их роль», — отметил соавтор исследования, профессор Тим Джонсон. По его словам, открытие заполняет пробел в истории ударных событий и указывает на возможность обнаружения других древних кратеров.

Профессор Крис Киркланд, второй ведущий автор работы, подчеркнул влияние таких событий на раннюю биосферу и геодинамику. «Ударные кратеры создавали среды, благоприятные для микробной жизни, например, горячие источники. Кроме того, энергия столкновения могла ускорять формирование земной коры — провоцировать погружение одних её участков под другие или подъём магмы из мантии», — пояснил он.

Учёные также предполагают, что подобные удары сыграли роль в образовании кратонов — стабильных платформ, ставших основой континентов. Открытие в Пилбаре не только переписывает раннюю историю Земли, но и открывает новые направления для поиска следов жизни, возникшей в экстремальных условиях.

Это исследование — первый шаг к переоценке роли метеоритной бомбардировки в становлении планеты. По мере обнаружения других древних кратеров человечество может приблизиться к разгадке тайн происхождения жизни и тектонической эволюции Земли.

Учёные из международной коллаборации TESSERACT представили результаты работы нового сверхчувствительного детектора, способного искать тёмную материю в ранее недоступном диапазоне масс. Несмотря на то, что устройство находится на стадии разработки, оно уже достигло уникальных результатов в поиске лёгкой тёмной материи.

Исторически большинство экспериментов по поиску тёмной материи были нацелены на обнаружение двух типов частиц: сверхлёгких аксионов и более тяжёлых WIMP (слабо взаимодействующих массивных частиц). Новый эксперимент TESSERACT исследует промежуточную область, где могут находиться частицы тёмной материи в сто-тысячу раз легче WIMP.

В статье исследователи представили первые результаты поиска тёмной материи в диапазоне масс от 44 до 87 МэВ/c² (МэВ – миллионы электронвольт). Для сравнения, масса протона составляет около 1000 МэВ/c², а самый современный эксперимент LZ искал частицы тёмной материи массой до 9000 МэВ/c². TESSERACT стал первым экспериментом, исследовавшим сигналы тёмной материи с массой ниже 87 МэВ/c².

В отличие от других экспериментов, использующих огромные объёмы детекторного материала или гигантские магниты, мощь TESSERACT заключается в его чувствительности. Прорывные результаты были получены с помощью тщательно экранированных кремниевых чипов площадью всего один квадратный сантиметр, разработанных в Калифорнийском университете в Беркли и изготовленных в Техасском университете A&M.

TESSERACT использует переходные датчики на краю сверхпроводимости, работающие при температуре почти -273°C. Даже минимальное количество тепла, выделяемое при столкновении лёгкой частицы тёмной материи с чипом, может активировать датчик.

К 2029 году планируется установить полномасштабный эксперимент в подземной лаборатории Модан во Франции на глубине 1700 метров. Это позволит искать частицы тёмной материи с массами до 10 МэВ/c². Исследователи также разрабатывают дополнительные детекторные модули: HeRALD с использованием сверхтекучего гелия и SPICE на основе кристаллов сапфира и арсенида галлия.

Новые данные, полученные индийской миссией Chandrayaan-3, указывают на то, что лёд может находиться всего в нескольких сантиметрах под поверхностью Луны в значительно большем количестве полярных областей, чем предполагали учёные.

Исследование основывается на прямых измерениях температуры, проведённых на Луне в 2023 году, и открывает новые перспективы для долгосрочных миссий, включая добычу воды для будущих обитаемых баз.

До сих пор единственными прямыми измерениями температуры лунной поверхности оставались данные, собранные в 1970-х годах в ходе миссий «Аполлон». Однако эти замеры проводились в экваториальных регионах, в тысячах километров от запланированных мест высадки пилотируемых экспедиций, таких как программа NASA Artemis. Новые результаты, полученные зондом Vikram миссии Chandrayaan-3, который приземлился на краю южного полярного региона (примерно 69° южной широты), впервые позволили изучить термальные условия в критически важных для освоения районах.

Ключевым инструментом исследования стал эксперимент ChaSTE (Chandra’s Surface Thermophysical Experiment), измеривший температуру поверхности и подповерхностного слоя до глубины 10 см. Анализ данных, проведённый группой учёных под руководством Дурги Прасада, выявил значительные локальные колебания температуры в зависимости от рельефа. На солнечном склоне с углом наклона 6° температура достигала пиковых значений 355 К (82 °C) днём и падала до 105 К (-168 °C) ночью. При этом на ровном участке всего в метре от зонда максимальный нагрев оказался ниже — 332 К (59 °C).

Используя эти данные, исследователи разработали модель, связывающую угол наклона поверхности с температурными режимами в высоких широтах. Модель показала, что на склонах, обращённых от Солнца в сторону полюса, при угле наклона более 14° температура может оставаться достаточно низкой для стабильного существования льда вблизи поверхности. Это открытие особенно важно для районов вблизи южного полюса Луны — именно там планируется высадка астронавтов в рамках программы Artemis.

Полученные результаты предполагают, что зоны с условиями для формирования льда распространены шире и доступнее, чем считалось ранее. Это не только упрощает поиск ресурсов для будущих миссий, но и меняет подход к выбору мест для строительства лунных баз. Учёные подчёркивают, что сочетание локальных температурных аномалий и рельефа создаёт «микрозоны», где водяной лёд может накапливаться даже вне постоянно затенённых кратеров.

Выводы миссии Chandrayaan-3 лягут в основу планирования следующих этапов исследования Луны, где доступ к воде будет ключевым фактором для обеспечения долгосрочного присутствия человека. Открытие также подтверждает, что даже небольшие изменения в рельефе могут кардинально влиять на термальную стабильность льда, что необходимо учитывать при разработке технологий его добычи.

На кубинском заводе компании EISA в Гаване завершена сборка первого тестового экземпляра автомобиля «УАЗ Патриот».

Этот внедорожник предназначен для проверки работы сборочной линии и тестирования ключевых систем. Производственная площадка полностью подготовлена к началу массового выпуска, который должен стартовать в ближайшее время.

По информации источника, на заводе уже завершена установка оборудования, а специалисты проводят финальную настройку конвейера. Испытания автомобиля проходят на специальных стендах, где проверяются тормозные механизмы, система управления и точность регулировки колес.

Помимо «Патриота», на Кубе планируется наладить производство модели «УАЗ Пикап».

Первые результаты тестирования чипа Apple M3 Ultra появились в базе данных Geekbench 6. Напомним, высокопроизводительный чип доступен в новом Mac Studio, представленном ранее на этой неделе.

Apple заявила, что чип M3 Ultra является «самым производительным чипом, который она когда-либо создавала», результат бенчмарка подтверждает это. 32-ядерный чип M3 Ultra достиг результата CPU 27 749 баллов в многопоточном режиме, что делает его примерно на 8% быстрее 16-ядерного чипа M4 Max, который ранее удерживал рекорд производительности. Результат также показывает, что чип M3 Ultra на 30% быстрее 24-ядерного чипа M2 Ultra.

При этом тесты подтвердили, что чип M4 Max превосходит чип M3 Ultra по однопоточной производительности почти на 20%.

Осталось дождаться других тестов, чтобы проверить заявления Apple. Например, Apple заявляла, что чип M3 Ultra до 1,5 раз более быстрый, чем чип M2 Ultra.

Напомним, Apple заявила, что новая платформа содержит 184 млрд транзисторов.

Ford постепенно отказывается от легендарных моделей. После завершения выпуска Mondeo в 2022 году и Fiesta в 2023 году в этом году настанет черед Focus. Представитель компании Финн Томасен подтвердил, что сборка автомобиля прекратится в ноябре, и прямого преемника у модели не будет.

Пока клиенты еще могут заказать Ford Focus в желаемой комплектации, но с приближением окончания производства на заводе в Саарлуисе в Германии заказы вскоре будут закрыты. После этого останутся только автомобили на складах дилеров.

С момента дебюта в 1998 году Focus стал ключевой моделью в Европе, заменив Escort и заняв лидирующие позиции в сегменте. Особенно модель ценили автолюбители за спортивные версии, такие как ST, которые предлагали механическую коробку передач. Однако стратегический курс компании изменился — теперь Ford делает ставку на кроссоверы и внедорожники.

Генеральный директор Ford Джим Фарли объясняет этот шаг переходом к производству «культовых автомобилей». Руководство решило сосредоточиться на таких моделях, как Bronco, Tremor, Raptor и Mustang, которые приносят больше прибыли.

Продажи Ford в Европе продолжают снижаться. В 2024 году компания реализовала 426 307 автомобилей, что на 17 % меньше, чем годом ранее.

Toyota представила новый электрический кроссовер bZ3X, который оказался настолько популярным, что за первый час было оформлено свыше 10 000 предзаказов, а система приёма заказов не выдержала нагрузки.

Базовая версия 430 Air стоит 109 800 юаней (примерно 1,35 млн рублей) и оснащена батареей на 50,03 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 430 км по циклу CLTC. Версии 520 Pro и 520 Pro+ получили аккумулятор на 58,37 кВт·ч и могут проехать до 520 км. Максимальная комплектация 610 Max с батареей 67,92 кВт·ч предлагает запас хода 610 км. Все версии, кроме топовой, оснащены электромотором на 204 л.с., а флагманская модель развивает 224 л.с.

Две версии получили расширенные системы помощи водителю. Они оснащены 11 камерами, 12 ультразвуковыми сенсорами, тремя миллиметровыми радарами, одним лидаром и Nvidia Drive AGX Orin X. Стоимость этих комплектаций составляет от 149 800 юаней (около 1,84 млн рублей) до 159 800 юаней (1,96 млн рублей).

Габариты Toyota bZ3X сравнимы с популярной моделью RAV4: длина составляет 4 600 мм, ширина — 1 875 мм, высота — 1 645 мм, а колесная база — 2 765 мм. В салоне установлен 14,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы, 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и аудиосистема Yamaha с 11 динамиками.

Глава Volvo подтвердил, что компания прекратила выпуск фирменных универсалов. В дальнейшем бренд сосредоточит свои усилия на седанах и внедорожниках/кроссоверах вместо автомобилей, которые помогли укрепить его репутацию безопасности и практичности.

Генеральный директор Джим Роуэн сказал Auto Express, что «выводить на рынок разные модели дорого, и удерживать эти модели на рынке дорого». Результатом стало сложное решение: «Поэтому нам нужно сделать выбор: вместо того, чтобы выпустить новый V90, например, лучше позиционировать этот автомобиль немного по-другому».

При этом Volvo не хочет, чтобы ее кроссоверы сливались с огромным количеством похожих моделей на рынке: «Мы делаем очень осознанный выбор того, где мы хотим играть в игру. В чем мы отличаемся, так это во внедорожниках; хорошая высокая посадка, очень безопасно — и мы думаем, что сможем защитить этот плацдарм от конкурентов. Это гораздо проще, чем отвлекаться на слишком много моделей».

Aito M9 позиционируется как аналог и конкурент BMW X7 и Mercedes-Maybach GLS. Обновленный флагманский внедорожник Aito M9 со стартовой ценой 65 790 долларов получил 11 000 заказов за первые шесть часов.

При этом его более доступная версия Aito M8 от Huawei и Seres получила 21 000 заказов спустя шесть часов после начала предпродаж в Китае, о чем сообщили разработчики.

Это трехрядный автомобиль мощностью 526 л. с. и запасом хода 1 526 км. Его стартовая цена составляет 50 650 долларов. Aito объявила о предварительных продажах нового кроссовера M8 6 марта в Китае. Это четвертая модель в линейке Aito после M5, M7 и M9. Продажи в Китае начнутся в апреле. Купить ее можно будет в магазинах Huawei HIMA и шоу-румах Aito по всей Поднебесной.

Автомобиль оснащен полускрытыми дверными ручками, лидаром на крыше и большими хромированными дисками. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 5190, 1999 и 1795 мм соответственно, а колесная база — 3105 мм. В зависимости от комплектации снаряженная масса составляет 2640 кг, 2695 кг, 2660 кг или 2715 кг.

Автомобиль получит 158-сильный ДВС в сочетании с двумя электродвигателями мощностью 221 и 304 л.с. Расход топлива составляет 0,53 л/100 км, 0,52 л/100 км или 0,85 л/100 км в зависимости от комплектации. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. Запас хода на чистом электричестве составит 161 км, 235 км и 240 км.

В салоне могут разместиться пять или шесть человек, включая водителя. Кроме того, в оснащение войдут интеллектуальная кабина Harmony от Huawei, фары xPixel и усовершенствованная система вождения ADS 3.0.

SpaceX опубликовала подробности о потерянном Starship, а также попросила всех, кто обнаружит обломки корабля, связаться с местными властями.

Перед окончанием подъемного импульса взрыв в кормовой части Starship привел к потере нескольких двигателей Raptor. Это, в свою очередь, привело к потере контроля за ориентацией и, в конечном итоге, к потере связи со Starship. Последний контакт со Starship произошел примерно через 9 минут и 30 секунд после старта. Starship пролетел в пределах обозначенного коридора запуска, чтобы защитить общественность как на земле, так и на воде и в воздухе.

SpaceX

После взрыва команда SpaceX немедленно начала расследование с Федеральным управлением гражданской авиации FAA, Управлением воздушным движением (ATO) и другими должностными лицами по безопасности для реализации заранее запланированных мер реагирования на непредвиденные обстоятельства.

SpaceX утверждает, что любые уцелевшие останки корабля должны были упасть в заранее запланированную зону реагирования на мусор. В обломках нет токсичных материалов, при этом они не должны оказать значительного воздействия на морские виды или качество воды.

Если вы считаете, что идентифицировали кусок мусора, свяжитесь с местными властями или по телефону горячей линии SpaceX Debris Hotline: 1-866-623-0234 или по адресу recovery@spacex.com.

SpaceX

«Сегодняшний полет поможет нам повысить надежность Starship. Мы проведем тщательное расследование в координации с FAA и внедрим корректирующие действия для улучшения будущих летных испытаний Starship», — добавили в компании.

Как мы уже сообщали, сам ускоритель поймать удалось.

В Архангельской области показали полицейский автомобиль с эмблемой RSV, который, по сути, представляет собой копию Citroen C5 Aircross.

Машина оснащена стандартной атрибутикой правоохранительных органов — проблесковыми маячками, специальной раскраской и системой связи.

Производство этих автомобилей организовано на бывшем заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Сейчас предприятие принадлежит компании «Автомобильные технологии», которая запустила выпуск машин под брендом RSV (Rosva Motors). Первой моделью стал кроссовер на базе Citroen C5 Aircross, но уже с новой эмблемой.

Изначально такие автомобили ориентированы на государственные закупки. В частности, машины уже поступают на службу в подразделения ГИБДД. В будущем не исключается поставка частным клиентам.

Сегодня США официально внесли Bitcoin в стратегический резерв США — соответствующий указ подписал Дональд Трамп. Однако страна не собирается покупать Bitcoin в резерв, финансирование будет осуществляться за счёт криптовалюты, изъятой в рамках уголовных и гражданских дел.

На фоне этой новости Bitcoin упал до примерно 86 тыс. долларов за 1 BTC, но уже немного отыграл свои позиции — стоимость поднялась до 88 тыс. долларов.

Сегодня в Белом доме состоится первый криптосаммит, и ожидается, что мероприятие послужит площадкой для официального объявления Дональдом Трампом своих планов по созданию стратегического резерва, включающего, помимо Bitcoin, Ethereum, Solana, Cardano и Ripple.

Сегодняшний восьмой испытательный полет ракеты SpaceX Starship потерпел неудачу: космический корабль начал неконтролируемо вращаться на высоте в 145 км, после чего упал на Землю.

На страничке SpaceX в соцсети X в сообщении, где компания признает «потерю» Starship, появилось много видеороликов, в которых люди запечатлели падение обломков космического корабля. Starship сгорел в атмосфере, и сделал это очень эффектно.

Сегодня состоялся очередной, уже восьмой по счёту тестовый полёт ракеты Starship, и прошёл он ровно так же, как и седьмой: ускоритель Super Heavy был пойман (уже в третий раз), а вот сам космический корабль Starship разрушился. Судя по всему, из-за пожара и последующего взрыва двигателей.

Несмотря на то, что как и при первой попытке восьмого испытательного полёта Starship таймер запуска остановился на отметке T-40 секунд, ракета всё-таки на этот раз успешно стартовала. Через примерно две с половиной минуты после запуска произошло горячее разделение ступеней: корабль Starship S34 запустил свои двигатели Raptor, а сверхтяжёлый ускоритель Super Heavy B15 запустил свою двигательную установку и направился обратно к месту запуска.

Примерно через 7 минут после запуска ускоритель был успешно возвращён на место — он эффектно припарковался у «Мехазиллы». А вот Starship на высоте 145 км начал неконтролируемо вращаться и позже сгорел в атмосфере.

«Во время полёта Starship произошла быстрая внеплановая разборка и связь с ним была потеряна. Наша команда немедленно начала координировать действия с должностными лицами по безопасности для реализации заранее запланированных мер реагирования на непредвиденные обстоятельства. Мы рассмотрим данные сегодняшнего летного испытания, чтобы лучше понять первопричину. Как всегда, успех приходит из того, чему мы учимся, и сегодняшний полет предложит дополнительные уроки для повышения надежности Starship», — прокомментировали восьмой испытательный полет Starship в SpaceX.