Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Для города не очень подходит, лучше малолитражку взять.
Именно для города самое то. Можно ехать на красный. Если пробка, то просто жмешь на газ и едешь.
При переезде можно все вещи перевести за раз. Или просто дом построить в кузове и жить в нем.
В некоторых отсталых странах до сих пор руками из жопы автобобили пытаются делать.
https://pikabu.ru/story/kachestvo_uazov_upalo_do_istoricheskogo_minimuma_11813836
При чем тут годы? И сейчас полно 2-дверных автомобилей.
Bentley Continental GT, Lamborghini Gallardo, Chevrolet Camaro, Aston Martin DB9. Список очень длинный. Наверно сотни моделей, если не тысячи.
Бампер это декоративная накладка, которая жесткостью обладать не может, так как предназначена для дэмпфирования удара.
Это сейчас так на современных машинах. В СССР бампер это был нормальный такой «швеллер» к которому крюки крепились и за них можно было машину поднять.
А о демпфировании удара даже речи не было. Бабы новых водителей нарожают.
Вот и ты так на свет появился. Ибо, изделие № 2 порвалось в самый ответственный момент.
Ибо, дырявые гондоны производились по распоряжению партии. Для увеличения в стране численности таких как ты.
На лицо более сильная советская/российская инженерная школа. Использование пространства в бампере позволяет сэкономить место под капотом
У Камаза кабина откидывается вперед. А двигатель находится под спальником сзади.
Посмотри как фары поставили на спортивном Камаз-Мастер. Чему они там мешают?
А советская/российская школа до сих пор ни одной нормальной машины не произвела. От одного вида жигулей блевать хочется. Та даже Жигули — это изначально Фиат. А свое-то что?
Вон 14 кг:
https://www.ixbt.com/live/car/elektrogravel-premium-klassa-predstavlen-desiknio-x20.html
Вот 16 кг:
https://www.ixbt.com/live/car/skladnoy-velosiped-po-novomu-predstavlen-pop-cycle.html
22 кг уже идут горные двухподвесы со злой резиной.
Дорожный без аммортов впишется в 20 кг. Даже если из говна и палок собрать. Типа на базе советского шоссейника.
Дорого и тяжело. Обычный велосипед дешевле. Но лучше вообще пешком ходить, а на дальние расстояния на общественном транспорте ездить. Даже если есть аллергия на людей, можно потерпеть часик-другой тряски в поезде, чем 4 часа весь в грязи и поту.
Пешком ходил 5 км до работы. Туда-обратно 10 км. В месяц 200+ км выходит. Обувь изнашивается, штаны протираются. Это считали?
Общественный транспорт — постоянно болеешь любой фигней. Как только обострение всяких ОРВИ и т.д. Не говоря уж о коронавирусах.
Ну и время. Я за 15 минут до работы на электровеле доезжал. На маршрутке надо 45 минут в среднем было.
На обычном велосипеде за 25 минут доезжал. Но, весь потный потом. В офисе купаться негде.
Про мытье велосипеда можно отдельную небольшую повесть написать. Нет простого решения у этой проблемы.
Тут все просто. Когда накапливается определенный слой грязи, то она отваливается.
Если ездить на велосипеде регулярно, то рано или поздно попадешь под дождь и вся грязь смоется.
О божечки, пойду с горя на германской БМВ покатаюсь, германской колбасы сьем и запью не менее германским пивом.
А тебе совет (абсолютно бесплатно): учись не только копировать из интернета, но и понимать чего скопировал. Германский, ёпта.
Ну а что такого? Страна Германия — завод германский. Если сделано что-то в РФ, никто же не говорит что сделано на чучмекском заводе?
https://newslab.ru/article/106744
-
«Если речь идет об именовании народа, то от этнонима: немецкий (немцы). То есть всё, что связано с национальностью – немецкий (язык, продукт, человек). А если речь идет о государстве, то прилагательное образуется от его названия – германский гимн, флаг, парламент и т. д., то есть всё, что связано с государственностью.»
-
«Немецкий» — подразумевает что на предприятии работают немцы. Но, мы то знаем, что там будут арабы и прочие беженцы.
Значит, не немецкий производитель, а германский. Ибо, немцев на производстве может и не быть. А предприятие находится в Германии.
-
Учите русский. Фу таким безграмотным быть.
Именно для города самое то. Можно ехать на красный. Если пробка, то просто жмешь на газ и едешь.
При переезде можно все вещи перевести за раз. Или просто дом построить в кузове и жить в нем.
Так выкупи весь этаж в доме или подъезд. Места всем хватит.
Так есть же центробежная сила, которая оторвет лопасти если раскрутить слишком сильно.
https://pikabu.ru/story/kachestvo_uazov_upalo_do_istoricheskogo_minimuma_11813836
Bentley Continental GT, Lamborghini Gallardo, Chevrolet Camaro, Aston Martin DB9. Список очень длинный. Наверно сотни моделей, если не тысячи.
Это сейчас так на современных машинах. В СССР бампер это был нормальный такой «швеллер» к которому крюки крепились и за них можно было машину поднять.
А о демпфировании удара даже речи не было. Бабы новых водителей нарожают.
Вот и ты так на свет появился. Ибо, изделие № 2 порвалось в самый ответственный момент.
Ибо, дырявые гондоны производились по распоряжению партии. Для увеличения в стране численности таких как ты.
У Камаза кабина откидывается вперед. А двигатель находится под спальником сзади.
Посмотри как фары поставили на спортивном Камаз-Мастер. Чему они там мешают?
А советская/российская школа до сих пор ни одной нормальной машины не произвела. От одного вида жигулей блевать хочется. Та даже Жигули — это изначально Фиат. А свое-то что?
Это если на ручке газа ехать без педалей.
Ну и 700Вт*ч — это штатная батарея в раме без двух дополнительных.
Вон 14 кг:
https://www.ixbt.com/live/car/elektrogravel-premium-klassa-predstavlen-desiknio-x20.html
Вот 16 кг:
https://www.ixbt.com/live/car/skladnoy-velosiped-po-novomu-predstavlen-pop-cycle.html
22 кг уже идут горные двухподвесы со злой резиной.
Дорожный без аммортов впишется в 20 кг. Даже если из говна и палок собрать. Типа на базе советского шоссейника.
Какие 40 кг?
Мотор 3.5 кг и контроллер с аккумом столько же. В 20 кг вполне впишется.
Пешком ходил 5 км до работы. Туда-обратно 10 км. В месяц 200+ км выходит. Обувь изнашивается, штаны протираются. Это считали?
Общественный транспорт — постоянно болеешь любой фигней. Как только обострение всяких ОРВИ и т.д. Не говоря уж о коронавирусах.
Ну и время. Я за 15 минут до работы на электровеле доезжал. На маршрутке надо 45 минут в среднем было.
На обычном велосипеде за 25 минут доезжал. Но, весь потный потом. В офисе купаться негде.
А вот не факт. Если на работу ехать, то понятно что лучше на курке, чтобы не потеть.
А если на спорте где-то покататься, то почему бы и нет.
Тут все просто. Когда накапливается определенный слой грязи, то она отваливается.
Если ездить на велосипеде регулярно, то рано или поздно попадешь под дождь и вся грязь смоется.
Ну а что такого? Страна Германия — завод германский. Если сделано что-то в РФ, никто же не говорит что сделано на чучмекском заводе?
https://newslab.ru/article/106744
-
«Если речь идет об именовании народа, то от этнонима: немецкий (немцы). То есть всё, что связано с национальностью – немецкий (язык, продукт, человек). А если речь идет о государстве, то прилагательное образуется от его названия – германский гимн, флаг, парламент и т. д., то есть всё, что связано с государственностью.»
-
«Немецкий» — подразумевает что на предприятии работают немцы. Но, мы то знаем, что там будут арабы и прочие беженцы.
Значит, не немецкий производитель, а германский. Ибо, немцев на производстве может и не быть. А предприятие находится в Германии.
-
Учите русский. Фу таким безграмотным быть.
Может и 1000 км проехать, если уровень поддержки 10 Вт сделать.