Корпус из магниевого сплава и рекорд ёмкости. Bosch представляют новые электромотор и аккумулятор для велосипедов

Спустя 5 лет после выпуска 4-го поколения электромотора для велосипеда, германский концерн Bosch выпустил новый электромотор Bosch Performance Line CX gen5. Кроме него, готовится к выпуску и аккумулятор, который ставит внутренний рекорд по удельной ёмкости энергии.

Спустя 9 лет после того как в 2015 году была представлена линейка Bosch Performance Line CX, производитель рассказывает на своём сайте о пятом поколение техники для электрических велосипедов. Сообщается, что в новейшей версии моторной системы используются «чувствительные сенсорные технологии», обеспечивающие «динамику на совершенно новом уровне». В частности, новинка получила отсутствующий в 4-м поколении инерциальный датчик и систему помощи при трогании с места.

Производитель заявляет что усовершенствованная технология датчиков (частоты вращения педали, крутящего момента и расстояния) в системе привода велосипеда замеряет нажатие педали более 1000 раз в секунду. Кроме этого, датчики также могут замерять углы наклона и вибрации, чтобы регулировать подачу мощности с большей точности.

Новый мотор Performance Line CX (BDU384Y по номенклатуре производителя) получает крутящий момент в 85 Нм и максимальную мощность 600 Вт при постоянных 250Вт. Благодаря переходу на изготовление корпуса из магниевого сплава, пятое поколение мотора стало на 100 г легче предшественника — 2.8кг. Также производитель называет и максимальную скорость пятого поколения двигателя Bosch — 25км\ч.

В новый обновленный электродвигатель также должна войти более тихая коробка передач, которая, по словам компании, была оптимизирована для улучшения баланса между мощностью, эффективностью и уровнем шума. Когда привод начинает работать без нагрузки (к примеру, во время спуска с горы), внешняя трансмиссия с цепью, кольцевым звеном и кассетой отсоединяется от внутренней трансмиссии с приводом свободного хода, коробкой передач и двигателем — это позволяет существенно снизить уровень шума.

Также производитель планирует выпустить дисплей Bosch Purion 400, в котором будет использоваться экран с диагональю 1,6 дюйма, специально адаптированный для электрических горных велосипедов. Его можно расположить в углу между рулём и выносом, что даст экрану лучшую защиту на случай аварии

Кроме этого, Bosch планируют выпустить новый аккумулятор Bosch PowerTube 800, который призван стать самым ёмким аккумулятором Bosch для электровелосипедов. Как можно понять из названия, ёмкость новинки должна составить 800Вт-ч. Построенный на основе 21700 ячеек аккумулятор весит 3,9 кг, что где-то на 400 граммов меньше, чем PowerTube 750 с его меньшей ёмкостью. Это позволило добиться плотности энергии в 205Вт на килограмм, что называют рекордом для Bosch.

Для тех, кто готов пожертвовать ёмкостью ради снижения веса, компания готова предложить менее габаритный аккумулятор PowerTube 600. Этот аккумулятор весом в 3 кг тоже оказался на 600 г легче предшественника PowerTube 625. Если же речь идёт о том, чтобы изредка обращаться к помощи электродвигателя, то немецкая компания планирует выпустить PowerMore 250 - аккумулятор, размер которого Bosch сравнивают с бутылкой.

Источники указывают, что эти новинки Bosch начнут устанавливаться в электровелосипеды в 2025 г.

Источник: bosch-ebike