KozmA

Эка невидаль… Вот, если бы они убрали часовую стрелку, а оставили минутную и секундную, то было бы оригинально.

С другой же стороны, если подумать, то и «сенсация» — уместное слово: дело в том, что сегодня механические часы, у которых было бы всего две стрелки — редкость, которая встречается зачастую в дорогостоящих швейцарских моделях.

О! Идея для стартапа:
1. Покупаем часы с тремя стрелками.
2. Вынимаем секундную стрелку.
3. Продаем в три раза дороже. Ибо, это же редкость, прям как в швейцарских часах.

Нет, скорее когда много работы на бригаду, есть инструмент, а аккумов не хватает на всех.

Если прям профессионально бригадой работать, то работа часто там где нет электричества. Что это за профи без аккумов? Не будешь же к этой приблуде еще и генератор подключать.

У мопеда тоже должны быть педали. На то он и «пед».

А вот тут надо разбираться. Есть мнение, что «пед» — это окончание слова велосиПЕД.
https://lexicography.online/etymology/%D0%BC/%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4
Но, есть утверждение, что произошло от ПЕДали.
Однако, правильней — правила читать, как это называется с точки зрения закона.
Если двигатель менее 250 Вт и скорость на моторе не более 25 км/ч, то это будет электровелосипед.
И законы еще у стран разные. Кое-где и на мощности 1000+ Вт можно 50+ км/ч рассекать.

Сколько не колесил я на своих двухколёсных по разным странам. (В основном Европа и чуток США) НИ РАЗУ! не наблюдал подобные у реальных туристов. Все с палатками или по гостинкам.

Дык, этот кэмпер можно использовать для перевозки палатки, жратвы и т.д. Вон сколько места.

предназначенный для работы с аккумуляторным инструментом в тех случаях, когда удобнее подключить привычную дрель или шуруповерт не к батарее, а к сетевому питанию

Как может быть удобней работать с болтающимся проводом? Наверно, имеется в виду случай, когда аккумуляторы сдохли, а денег на новые нет.

Потому что денег нет, вот и сидят. Дай этим людям денег, обновляться будут не на давно мертвые 1060, а на 4080.

Дык, встали с колен. Санкции только укрепили экономику. У всех должны уже быть 4090.

не знаю на какой аист ты смотрел, но на моём и рулевая колонка складывается и дополнительная труба на каретке тоже есть, я за неё вел в сложенном состоянии как за ручку ношу. очень удобно.
вопщем хрен знает какой аист тебя куда клюнул, но к моему твой аргумент отношения не имеет

Есть только один истинный Аист. Православный и скрепный. Вот он:
-
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B8%D1%81%D1%82_(%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4)
-
А у вас, видимо, китайская поделка.

А в чём трансформенность?

Он трансформирует переменный ток в постоянный. Очевидно же.

Видимо, вялые электроны не сильно спешат и их скорость равна 75% скорости нормальных бодрых электронов.

Я так же могу написать «Наши Zizzo, так-же собранные из японо-китайского конструктора и отличающиеся только втулками, стоят вдвое дешевле». Просто у меня в семье их три, а не потому что я владею компанией Eurobike.

А, я вас понял.
Вот у меня на холодильнике есть магнитик с изображением крейсера «Москва», которому украинский военный ФАК показывает.
Теперь я могу утверждать, что наш крейсер «Москва» лучший. Ибо, находится в сухом месте по крайней мере, а не на дне Черного моря.

пипец я такого же аиста с трёхскоростной шимановской втулкой за условные ~300 баксов взял в этом году. Весит он столько же, форм-фактор точно такой же. За что тут ещё пять сотен доплачивать? за пять скоростей, которые в городе всё равно не нужны?

Дык, 3-скоростная шимановская втулка самая дешевая. 8-скоростная дороже будет раза в два-три.
Рама у Аиста совсем другая. Там нет дополнительной трубы с каретки, которая прочности добавляет.
Рулевая колонка у Аиста не складывается также.
Обода у Аиста стальные говняные.
Все колеса начиная с СССР на потсовковых заводах изначально идут с восьмерами и яйцами прямо с завода.
Кареточный узел у нормальных велосипедов на надежных промышленных подшипниках. Советские велы все были с говняными подшипниками.
Шатуны у нормальных велов — под квадрат. А у Аиста надо «палец» туда кувалдой забивать.
Это я перечислил только то, что вспомнил. Не надо говно с велосипедом сравнивать.
-
P.S. Если бы ты выиграл викторину и тебе дали возможность взять себе этот велосипед или Аист, то ты бы в сторону Аиста даже не посмотрел.

Этот Priority тоже не на Манхеттене делают. Идентичная рама ещё у пятка производителей — стандартный складной китай.

Однако, ни Манхеттен, ни Тяньцзинь не являются субъектами РФ. Так с фига ли называть их «нашими»? Ты еще Макдональдс и Айфон «нашими» назови.

Снижение стоимости литиевых аккумуляторов — путь к развитию!

Запасы лития и детей в Африке, его добывающих — ограничены. Наращивание производства приведет к росту цен на литий и аккумуляторы.

Кстати с Viofo ездютъ самые осторожные/осмотрительные :)

Самые осторожные дома сидят и никуда не ездят.

Хрень… наши Шульц и Стрида лучше (и дешевле).

Вы из Китая?
https://shulz.ru/team/
Почему в коллективе сплошные продавцы да менеджеры? Где инженеры, которые эти велосипеды проектируют?
Есть только сборочный цех. Видимо, ставят в китайскую раму китайские колеса и прикручивают китайские педали. Вот и все производство. Шульц производят в Тяньцзине.

велосипед кама за 80к. добро пожаловать в наши реалии

На каме тоже 8-скоростная втулка была?

Туристический велосипед без единого багажника. Все барахло предполагается на подседельном штыре, руле и в рюкзаке тащить. И крыльев нет, чтобы говно по сумкам разлеталось. Зашибись, че.

мне надо год не кушать чтобы иметь такой велосипед?

В СВО и накормят и денег дадут.

Максимальная мощность (заявлено): 600 Вт
Производительность: 12 г/мин

У меня клеевой пистолет мощностью 12 Вт.
Но, мне кажется, что за минуту он расплавит не меньше 12 г.
12 г — это 30 см стержня диаметром 7 мм.