Вот вам и качество. Шанхайские теслы намного надёжнее, получается? Made in china больше не стереотип плохой продукции?
Дык, Тесла, Айфон, кондиционеры Мицубиши и т.д. — это все лицензионное производство с соответствующим оборудованием и контролем качества. И не проблема что это мейд ин чайна.
Другое дело, что у них есть собственные поделки с непонятными названиями. Вот там могут быть косяки. Мейд ин чайна мейд ин чайне рознь.
Правда вот у неё не хватает «ума» загрузить предварительно отсортированную ткань :))). А потом выгрузить и погладит и развесить и вообще :))).
Да все это есть. Просто, к умному дому надо отдельно приобрести такое дополнение как «жена». Причем, «жена» сама по себе может заменить умный дом. Отправляешь СМС «завари чай и свари суп к 18:00» и все будет.
И чтоб дверь сама открылась, когда придёшь, а не тот же дворецкий тебя встречал
Дык, дворецкий останется без работы. Начнет воровать, потом перейдет на разбой и более тяжкие преступления. И рано или поздно пырнет тебя ножом прямо у входной двери. Тебе оно надо? Давай, возвращай дворецкого на работу.
Небось, в холодильнике компрессор импортный, в лампочке светодиоды импортные, профили в окнах импортные. Да с Китая почти все. И бумагу наверняка в Китае делают из Российской древесины, а потом обратно уже в качестве товара поставляют.
Вроде, детей русские хорошо делают. Ибо только органом из трех буков и могут работать. Но, производительность на очень низком уровне. Китайцев так не догнать.
В каждой стране по-разному. Где-то мопед, а где-то гайцы от обычного велосипеда не отличат.
Ну и соревнования не проходят по дороге общего пользования. Либо, дорога общего пользования перекрывается для проведения соревнования. Потому, там другие правила действуют.
Сам ты мопед.
Это электровел для участия в соревнованиях. Батку поставили именно такую, которой должно хватать на определенную дистанцию чтобы не возить лишний вес.
Лучше на эти деньги купить сотни детских велосипедов в детские дома
Это ты так говоришь, потому что денег у тебя нет. Вон, часы стрелочные за лям баксов покупают. У Майвезера таких часов несколько десятков. Унитазы золотые ставят. А тут целый электровел за каких-то 14к Евро. И без излишеств. Рама даже не золотая и не украшена бриллиантами.
н оснащён мотор-колесом с пиковой мощностью 710 Вт и батареей 342 Втч (36 В 9.5 Ач). По утверждению производителя на одном заряде можно проехать до 39 километров.
Пиздежь.
Я на электровеле с батареей 432 Вт*ч проезжал 32 км. Правда, пара небольших подъемов было.
39 км тут может быть в идеальных условиях. На ровной как стекло дороге и попутном ветре.
14000€ за велосипед? Мой мозг отказывается это понимать
А что тут непонятного? Например, у Криштиану Роналду зарплата 16 млн евро в месяц. Это можно купить 1142 таких велосипеда и еще на дошик останется. Та даже для онаниста Дзюбы 14к евро — это не деньги.
Как и ремонт батарей шуруповерта, электросамокатов. То же самое. Просто сложнее разборка.
Тесла закупает аккумы крупными партиями по оптовой цене. Скорей всего, купить готовую батарею будет дешевле, чем покупать самому ячейки и перепаковывать. Либо, куплены будут дешевые ячейки сомнительного качества.
Есть провода со сменными разъемами. Там один провод и к нему разные набалдашники.
Причем, разъемы можно в заряжаемых устройствах оставлять, а магнитный кабель к любому из них подключать.
Получится удобно и практично. Как на старых Маках зарядка подключалась.
В герое обзора как раз Type С и резиновая заглушка на нем.
Type-С придумали для быстрой зарядки мощных устройств. В этом фонарике аккум на 1500 мА*ч.
Более того. На зарядку ушло 2.5 часа. Это средний зарядный ток 600 мА*ч.
Многие по микро USB берут ток до 1000 мА*ч.
Type-С тут чисто разъем без поддержки соответствующих напряжений и токов. Никакого преимущества в сравнении с микро USB нет.
но для любого фонарика возможность снять батарейку хуже не делает.
Кстати, да. Если аккум не встроенный, то это не значит что у него нет контроллера заряда. В моих мини USB. Иногда от шнурка заряжал, когда нормальный зарядник был занят.
У меня такой:
https://aliexpress.ru/item/1005002945975727.html?sku_id=12000022908352518&spm=a2g2w.productlist.search_results.12.d9544aa6jTG7DK
Вроде, там еще и функция повербанка есть.
Дык, его разрабатывали на случай войны, если СССР железные дороги уничтожит.
Дык, Тесла, Айфон, кондиционеры Мицубиши и т.д. — это все лицензионное производство с соответствующим оборудованием и контролем качества. И не проблема что это мейд ин чайна.
Другое дело, что у них есть собственные поделки с непонятными названиями. Вот там могут быть косяки. Мейд ин чайна мейд ин чайне рознь.
Да все это есть. Просто, к умному дому надо отдельно приобрести такое дополнение как «жена». Причем, «жена» сама по себе может заменить умный дом. Отправляешь СМС «завари чай и свари суп к 18:00» и все будет.
Дык, дворецкий останется без работы. Начнет воровать, потом перейдет на разбой и более тяжкие преступления. И рано или поздно пырнет тебя ножом прямо у входной двери. Тебе оно надо? Давай, возвращай дворецкого на работу.
Т.е — у тебя стены не поштукатурены и нет на них ни обоев ни краски? Типа, как купил у застройщика без отделки и с дырами на просвет, так и живешь?
В каждой стране по-разному. Где-то мопед, а где-то гайцы от обычного велосипеда не отличат.
Ну и соревнования не проходят по дороге общего пользования. Либо, дорога общего пользования перекрывается для проведения соревнования. Потому, там другие правила действуют.
Сам ты мопед.
Это электровел для участия в соревнованиях. Батку поставили именно такую, которой должно хватать на определенную дистанцию чтобы не возить лишний вес.
Это ты так говоришь, потому что денег у тебя нет. Вон, часы стрелочные за лям баксов покупают. У Майвезера таких часов несколько десятков. Унитазы золотые ставят. А тут целый электровел за каких-то 14к Евро. И без излишеств. Рама даже не золотая и не украшена бриллиантами.
https://e-bike.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=3539
Пиздежь.
Я на электровеле с батареей 432 Вт*ч проезжал 32 км. Правда, пара небольших подъемов было.
39 км тут может быть в идеальных условиях. На ровной как стекло дороге и попутном ветре.
Когда вел без амортизаторов и и дорога в колдоебинах, то шина потолще и давление в ней поменьше — единственный способ не растрясти по пути все кости.
А что тут непонятного? Например, у Криштиану Роналду зарплата 16 млн евро в месяц. Это можно купить 1142 таких велосипеда и еще на дошик останется. Та даже для онаниста Дзюбы 14к евро — это не деньги.
Тесла закупает аккумы крупными партиями по оптовой цене. Скорей всего, купить готовую батарею будет дешевле, чем покупать самому ячейки и перепаковывать. Либо, куплены будут дешевые ячейки сомнительного качества.
Грузоподъемность заявлена до 200 кг. Это больше чем у большинства велосипедов. Значит, рама увесистая. Плюс аккумы и электромотор. 19 кг еще мало.
Есть провода со сменными разъемами. Там один провод и к нему разные набалдашники.
Причем, разъемы можно в заряжаемых устройствах оставлять, а магнитный кабель к любому из них подключать.
Получится удобно и практично. Как на старых Маках зарядка подключалась.
Type-С придумали для быстрой зарядки мощных устройств. В этом фонарике аккум на 1500 мА*ч.
Более того. На зарядку ушло 2.5 часа. Это средний зарядный ток 600 мА*ч.
Многие по микро USB берут ток до 1000 мА*ч.
Type-С тут чисто разъем без поддержки соответствующих напряжений и токов. Никакого преимущества в сравнении с микро USB нет.
Кстати, да. Если аккум не встроенный, то это не значит что у него нет контроллера заряда. В моих мини USB. Иногда от шнурка заряжал, когда нормальный зарядник был занят.
У меня такой:
https://aliexpress.ru/item/1005002945975727.html?sku_id=12000022908352518&spm=a2g2w.productlist.search_results.12.d9544aa6jTG7DK
Вроде, там еще и функция повербанка есть.