Юркая табуретка: представлен электровелосипед Mihogo Mini

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Электрические средства индивидуальной городской мобильности стремятся к компактности и снижению массы. Калифорнийский производитель электровелосипедов Mihogo решил максимально уменьшить городской электровелосипед. Получившееся модель Mini, несмотря на скромные размеры, обладает неплохими техническими характеристиками и широкими возможностями по перевозке грузов.

Источник: mihogo.com

Mihogo Mini представляет собой электровелосипед с колесами размерности 12″ (как у крупного самоката) и алюминиевой рамой П-образной формы. Максимальная грузоподъемность 200 кг, собственная масса 19 кг. Передняя вилка амортизационная (пружинно — масляная). Трансмиссия от педалей цепная, тормоза дисковые механические. На раму монтируются различные аксессуары и багажники для помощи в перевозки грузов.

Электропривод представлен задним тихим мотор-колесом с мощностью 350 Вт и защитой от воды IP65, Mini с ним развивает максимальную скорость 35 км/ч. Параметры поездки отображаются на IPS экране с диагональю 2.4″ на руле. Доступно два основных режима езды: только от электромотора и с ассистентом педалирования.

Источник: www.indiegogo.com

Питает мотор съемный аккумулятор 48 В 16 Ач, размещенный за подседельной трубой (стандартизация по EN15194). Он собран на ячейках фирмы Panasonic (выдерживают до 1200 циклов перезарядки), и обеспечивает до 100 км пробега с помощью мотора педалям.

Для удобства эксплуатации, в том числе перевозки в автомобиле у Mihogo Mini складная рулевая стойка и педали. А для безопасных поездок по городу, в комплекте идет светодиодный головной свет с яркостью 120 люмен.

Источник: mihogo.com

Производитель только запустил краунфайдинговый проект на платформе Indiegogo. Точной стоимости пока не известно, но на официальном сайте есть информация о цене в 399 долларов США (базовая цена для ранних спонсоров проекта). Планируется выпуск модели в пяти ярких расцветках.

Источник: mihogo.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

2
Почему такой тяжелый???
K
Почему такой тяжелый???

Грузоподъемность заявлена до 200 кг. Это больше чем у большинства велосипедов. Значит, рама увесистая. Плюс аккумы и электромотор. 19 кг еще мало.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Рядом с нами дрейфуют тысячи «тихих» черных дыр: почему эти системы не должны существовать

Данные космического телескопа Gaia Европейского космического агентства изменили представления астрономов о распределении черных дыр в Млечном Пути. Измеряя с исключительной точностью координаты,...

Первая квантовая ОЗУ на 8 ячеек: как физики избавили сверхпроводящие чипы от проблемы масштабирования

Сверхпроводящие квантовые компьютеры подошли к барьеру, преодолеть который простым добавлением компонентов на чип уже невозможно. В современных процессорах каждый физический рабочий...

Запрещенный фотон против Эйнштейна: частица света прошла сквозь Вселенную вопреки законам физики

Девятого октября 2022 года астрономические обсерватории зарегистрировали исключительно мощный всплеск гамма-излучения, получивший обозначение GRB 221009A. Источником излучения стал гравитационный...

«Электроника-311-стерео» (1977): переносной кассетник играл сразу на четыре колонки

В середине 1970‑х советский переносной кассетник оставался по сути монофоническим устройством, даже если мог выводить стереосигнал на внешние акустические системы. «Электроника‑311‑стерео»,...

Нырок в один конец: почему Колодец Иакова забирает жизни и манит дайверов

Дайвинг хобби опасное: человек погружается под толщи воды с ограниченным запасом воздуха, и никто не может гарантировать, что он сумеет всплыть даже в самых прозрачных и испытанных сотнями дайверов...

Патерностер — лифт без дверей и остановок: почему его запретил почти весь мир

В конце XIX века первые городские лифты двигались настолько медленно, что чиновники в министерствах предпочитали подниматься на верхние этажи пешком. Гидравлические и паровые подъемники требовали...