Необычный туристический формат: представлен складной велосипед All-Packa

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Американская компания Bike Friday (30 лет делает туристические велосипеды) реализует новый формат велосипеда для дальних путешествий. Модель All-Packa — это велосипед с крепкой складной рамой, системой байкпакинга и на колесах размера 20″ с широким выбором разноплановых покрышек.

Источник: bikefriday.com

Модель имеет складную конструкции для удобства перевозки в багажнике автомобиля или общественном транспорте, велосипед складывается за пол минуты до размеров 83х61х30 см. Геометрия байка, оптимизированная для перевозки снаряжения по бездорожью (с низким центром тяжести). Размер универсальный, на рост велосипедиста ростом от 140 до 195 см, подседельный штырь с пневматической регулировкой высоты (опция).

Грузоподъемность All-Packa 150 кг. Доступно множество конфигураций размещения сумок и бутылок для воды, так же есть возможность установки электромотора на переднее колесо.

Источник: bikefriday.com

Стоимость такого велосипеда начинается от 2495 долларов США. На выбор: трансмиссия 9 или 18 скоростей, электропривод 36 В и 360 Втч +850$, возможны различные комбинации аксессуаров и сумок. Отдельно фреймсет (рама + вилка) стоит 900$. Доступно десять цветовых решений.

Подробнее о All-Packa от BIKE FRIDAY:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

K
Туристический велосипед без единого багажника. Все барахло предполагается на подседельном штыре, руле и в рюкзаке тащить. И крыльев нет, чтобы говно по сумкам разлеталось. Зашибись, че.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Чем запомнились советским водителям чешские грузовики Avia

В СССР выпускались миллионными тиражами свои грузовики, но не все ниши, особенно малотоннажные, были закрыты. Оставалось место для экспортных моделей из стран соцлагеря. А там выбора тоже было не...

Почему соломенная крыша не протекала даже в ливень и служила десятилетиями

Солома способна впитывать влагу. И, на первый взгляд, кажется, что крыша из неё совершенно не подходит для защиты от дождя. Тем не менее соломенные крыши веками оставались привычным покрытием для...

До эхолота: как моряки измеряли глубину свинцовой гирей и верёвкой

Сегодня глубину под килем показывает экран: прибор посылает звуковой импульс вниз, ждёт эхо от дна и почти мгновенно выдаёт число. До появления эхолотов всё было буквальнее. Чтобы узнать, сколько...

Пустынные трюфели Ближнего Востока: как их ищут по трещинам в земле

После зимних дождей на некоторых участках каменистой и песчаной пустыни начинается необычная охота. Люди внимательно осматривают землю, ищут едва заметные трещины и бугорки, а затем осторожно...

6 фактов о воронах, которые расходятся с популярными представлениями

Ворона у меня долго относилась к тем птицам, про которых вроде бы всё понятно. Живёт рядом с человеком, быстро замечает оставленную еду, умеет добраться до содержимого пакета, иногда бросает...

Nakamichi ZX-7 против Nakamichi Dragon: почему мастера звукозаписи выбирали ручной тракт

При перекосе рабочего зазора магнитной головки всего на 4 угловые минуты фазовый сдвиг между стереоканалами достигает 180°, а спад амплитудно-частотной характеристики при их монофоническом...