Супер-супер. Ситечко… Ой, то есть винтики.
0,45ач — масса элементов должна быть 1,7..1,9кг
У тебя с арифметикой проблема. Ячейки обычно ставят высокотоковые на 2500 мА*ч
Емкость одной ячейки 3.6*2.5=9 Вт*ч.
Емкость батки 460 Вт*ч. Количество ячеек приблизительно 460/9=51 шт.
Скорей всего батка 36В — это 10 последовательно и 5 параллельно = 50 штук.
Батка 48В — 13 последовательно и 4 параллельно = 48 штук.
Вес одной ячейки где-то 45 грамм. Потому в батареях ячейки будут весить 2.25 кг и 2.16 кг соответственно.
На остальное 1.4 кг остается. Это нормально, особенно если корпус хороший прочный.
Стало быть, к моей 7кг батарейке новация добавит ещё 3кг?
Я хотел допку прикрутить на 10кг — а новое решение будет 15кг?
.
Маркетинг с хорошим бюджетом — страшная сила. Покупать будут. Но не все…
А откуда ты там 3-5 кг лишнего веса насчитал?
Вот не поленился и взвесил шпильку М3 метровую — 38 грамм. Гайка М3 — 0.3 грамма.
Даже если там тех точек крепления будет 50, то уйдет 3.5 метра шпильки и 100 гаек. Это всего 148 грамм выходит.
При этом значительно упрощается замена банок. Сейчас ячейки из тонкой фольги делают. У меня были случаи, когда при отрыве никелированной полосы, оставалась дырка в аккуме. Ну и аккум распаковать и сварить — надо несколько вечеров потратить, если это не твоя работа, а свободное время после основной работы вечером. БМС припаять. Еще надо точечную сварку иметь и расходники. Либо отдавать какому-то мастеру на перепаковку за денюжку.
А тут можно самому за час раскрутить батарею, насыпать новых ячеек и скрутить. Без гемора со сваркой и пайкой.
Себе вот тоже хочу без точечной сварки батку собрать. Холдеры буду на 3D принтере печатать. Пусть батка будет на 200-300 грамм тяжелей, зато последующего гемора с перепаковкой не будет.
P.S. А, я понял. Ты наверно сам перепаковкой аккумов занимаешься. Это же тебя кормовой базы лишают. :)
Два колеса, стоящие в ряд, могли бы исправить некоторые проблемы устойчивости и управляемости. Третье колесо вполне бы поместилось сбоку и служило бы балансиром.
Что за чушь? Просто, надо было ставить мост с дифференциалом. Но, тут хотели сделать максимально дешево из говна и палок. Целевая аудитория — те, кто блины с лопаты хавает.
для 8s батареи этих проводов должно быть ну хотя бы 7, а скорее 9. но никак не 3шт
Однако, странную штуку заметил.
На плате упса есть наклейка, на которой написана версия платы, прочая фигня и «4S (LIFE)» и "(BMS)".
Хотя, на батарее надпись — 8S. Что-то напутали. Может быть батка таки 4S2P.
Тогда и количество проводов сходится. Их пять. Два крайних (силовых) + три промежуточных с банок.
При этом ревизия на плате не совпадает с ревизией на наклейке. Фиг знает, что там китайсы напутали.
Деталей куча нераспаянных, хотя версия самая мощная. Может модернезировали и упростили.
Если присмотреться, то видно тонкие черные провода сбоку батареи. А между силовыми клеммами аккума подключен разъем, с которого провода идут на плату. У батареи нет своей БМС. Она распаяна на плате.
Напряжение измерялось на клеммах.
Никакого падения напряжения при подключении ЗУ к аккумулятору без включения в сеть, когда оно просто показывает напряжение, нет, а ошибка есть.
Возможно, они намеренно занизили показания вольтметра без нагрузки, чтобы учесть падение напряжения на проводах и более точно отображать напряжение на аккумуляторе во время заряда.
А что ты хотел-то за 730 деревянных?
Еще и потери напряжения на проводах не учел.
Как для подзарядки автомобильного аккума вполне нормально за свои деньги.
Так это же от денежного вознаграждения зависит, которое инспектору в карман суете и от вашего положения.
Если слегка нарушили, но платить не хотите, то обязательно обращение на «вы». Можно назвать инспектора «господином» или «ваше сиятельство».
Если решили таки дать взятку и инспектор не против ее принять, то можно и на «ты».
Если вы депутат, то можно и на «ты» и «мусором» назвать и дать еще поджопник. И весь этот аттракцион совершенно бесплатно.
Ой, да ладно. Достаточно чтобы внутреннее сопротивление и емкость были близкие. Ну и чтобы ячейки были нормальные не с разборки.
У тебя с арифметикой проблема. Ячейки обычно ставят высокотоковые на 2500 мА*ч
Емкость одной ячейки 3.6*2.5=9 Вт*ч.
Емкость батки 460 Вт*ч. Количество ячеек приблизительно 460/9=51 шт.
Скорей всего батка 36В — это 10 последовательно и 5 параллельно = 50 штук.
Батка 48В — 13 последовательно и 4 параллельно = 48 штук.
Вес одной ячейки где-то 45 грамм. Потому в батареях ячейки будут весить 2.25 кг и 2.16 кг соответственно.
На остальное 1.4 кг остается. Это нормально, особенно если корпус хороший прочный.
А откуда ты там 3-5 кг лишнего веса насчитал?
Вот не поленился и взвесил шпильку М3 метровую — 38 грамм. Гайка М3 — 0.3 грамма.
Даже если там тех точек крепления будет 50, то уйдет 3.5 метра шпильки и 100 гаек. Это всего 148 грамм выходит.
При этом значительно упрощается замена банок. Сейчас ячейки из тонкой фольги делают. У меня были случаи, когда при отрыве никелированной полосы, оставалась дырка в аккуме. Ну и аккум распаковать и сварить — надо несколько вечеров потратить, если это не твоя работа, а свободное время после основной работы вечером. БМС припаять. Еще надо точечную сварку иметь и расходники. Либо отдавать какому-то мастеру на перепаковку за денюжку.
А тут можно самому за час раскрутить батарею, насыпать новых ячеек и скрутить. Без гемора со сваркой и пайкой.
Себе вот тоже хочу без точечной сварки батку собрать. Холдеры буду на 3D принтере печатать. Пусть батка будет на 200-300 грамм тяжелей, зато последующего гемора с перепаковкой не будет.
P.S. А, я понял. Ты наверно сам перепаковкой аккумов занимаешься. Это же тебя кормовой базы лишают. :)
Что за чушь? Просто, надо было ставить мост с дифференциалом. Но, тут хотели сделать максимально дешево из говна и палок. Целевая аудитория — те, кто блины с лопаты хавает.
Дроссельная заслонка у тебя в жопе. А у электровелосипеда — курок газа. Там электронное управление без заслонок.
Зачем человеку с кучей лабораторных БП покупать дешевый фуфел, да еще и надеяться что там будут точные показания тока и напряжения?
Так не покупай.
Однако, странную штуку заметил.
На плате упса есть наклейка, на которой написана версия платы, прочая фигня и «4S (LIFE)» и "(BMS)".
Хотя, на батарее надпись — 8S. Что-то напутали. Может быть батка таки 4S2P.
Тогда и количество проводов сходится. Их пять. Два крайних (силовых) + три промежуточных с банок.
При этом ревизия на плате не совпадает с ревизией на наклейке. Фиг знает, что там китайсы напутали.
Деталей куча нераспаянных, хотя версия самая мощная. Может модернезировали и упростили.
Что значит «незнакомых»? Инспектор должен представиться. Назвать должность, фамилию.
Вот, считай и познакомились. :)
Если присмотреться, то видно тонкие черные провода сбоку батареи. А между силовыми клеммами аккума подключен разъем, с которого провода идут на плату. У батареи нет своей БМС. Она распаяна на плате.
Ну как сказать… Мощность и емкость батареи у него не хуже, чем у большинства упсов для офисных и домашних ПК.
Ну так покупай лабораторный БП. Там и напряжение и ток выставишь довольно точно. Но, вряд ли в 730 рубасов уложишься.
Возможно, они намеренно занизили показания вольтметра без нагрузки, чтобы учесть падение напряжения на проводах и более точно отображать напряжение на аккумуляторе во время заряда.
Еще и потери напряжения на проводах не учел.
Как для подзарядки автомобильного аккума вполне нормально за свои деньги.
Если слегка нарушили, но платить не хотите, то обязательно обращение на «вы». Можно назвать инспектора «господином» или «ваше сиятельство».
Если решили таки дать взятку и инспектор не против ее принять, то можно и на «ты».
Если вы депутат, то можно и на «ты» и «мусором» назвать и дать еще поджопник. И весь этот аттракцион совершенно бесплатно.
А какие ты хотел? Свинцовые?