KozmA

Стало быть, к моей 7кг батарейке новация добавит ещё 3кг?
Я хотел допку прикрутить на 10кг — а новое решение будет 15кг?
.
Маркетинг с хорошим бюджетом — страшная сила. Покупать будут. Но не все…

А откуда ты там 3-5 кг лишнего веса насчитал?
Вот не поленился и взвесил шпильку М3 метровую — 38 грамм. Гайка М3 — 0.3 грамма.
Даже если там тех точек крепления будет 50, то уйдет 3.5 метра шпильки и 100 гаек. Это всего 148 грамм выходит.
При этом значительно упрощается замена банок. Сейчас ячейки из тонкой фольги делают. У меня были случаи, когда при отрыве никелированной полосы, оставалась дырка в аккуме. Ну и аккум распаковать и сварить — надо несколько вечеров потратить, если это не твоя работа, а свободное время после основной работы вечером. БМС припаять. Еще надо точечную сварку иметь и расходники. Либо отдавать какому-то мастеру на перепаковку за денюжку.
А тут можно самому за час раскрутить батарею, насыпать новых ячеек и скрутить. Без гемора со сваркой и пайкой.
Себе вот тоже хочу без точечной сварки батку собрать. Холдеры буду на 3D принтере печатать. Пусть батка будет на 200-300 грамм тяжелей, зато последующего гемора с перепаковкой не будет.
P.S. А, я понял. Ты наверно сам перепаковкой аккумов занимаешься. Это же тебя кормовой базы лишают. :)

Юрий, куда ты вибратор пихать собрался-то? Воспользуйся более экологичными технологиями. Например — огурцом.

Я так понял, что складывается там только руль. Ну и сидушка опускается. Этого недостаточно чтобы отнести его к складникам.

Два колеса, стоящие в ряд, могли бы исправить некоторые проблемы устойчивости и управляемости. Третье колесо вполне бы поместилось сбоку и служило бы балансиром.

Что за чушь? Просто, надо было ставить мост с дифференциалом. Но, тут хотели сделать максимально дешево из говна и палок. Целевая аудитория — те, кто блины с лопаты хавает.

Езда обеспечивается за счет поворотной дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка у тебя в жопе. А у электровелосипеда — курок газа. Там электронное управление без заслонок.

У меня пять или шесть различных лабораторных блоков питания.

Зачем человеку с кучей лабораторных БП покупать дешевый фуфел, да еще и надеяться что там будут точные показания тока и напряжения?

Так сфотографируйся сам на таком велосипеде и отправь фото автору поста.

Мне не нужна бомба в квартире.

Так не покупай.

для 8s батареи этих проводов должно быть ну хотя бы 7, а скорее 9. но никак не 3шт

Однако, странную штуку заметил.
На плате упса есть наклейка, на которой написана версия платы, прочая фигня и «4S (LIFE)» и "(BMS)".
Хотя, на батарее надпись — 8S. Что-то напутали. Может быть батка таки 4S2P.
Тогда и количество проводов сходится. Их пять. Два крайних (силовых) + три промежуточных с банок.
При этом ревизия на плате не совпадает с ревизией на наклейке. Фиг знает, что там китайсы напутали.
Деталей куча нераспаянных, хотя версия самая мощная. Может модернезировали и упростили.

Всё решается воспитанием. Всех незнакомых людей называть на «вы». Легко и просто же.

Что значит «незнакомых»? Инспектор должен представиться. Назвать должность, фамилию.
Вот, считай и познакомились. :)

Не видно наличие бмс на батарее.

Если присмотреться, то видно тонкие черные провода сбоку батареи. А между силовыми клеммами аккума подключен разъем, с которого провода идут на плату. У батареи нет своей БМС. Она распаяна на плате.

Hiper LES-1200UW — как уже было сказано, это больше стабилизатор с возможностью резервирования питания для маломощных систем.

Ну как сказать… Мощность и емкость батареи у него не хуже, чем у большинства упсов для офисных и домашних ПК.

Хотел либо ничего, либо адекватную точность.

Ну так покупай лабораторный БП. Там и напряжение и ток выставишь довольно точно. Но, вряд ли в 730 рубасов уложишься.

Напряжение измерялось на клеммах.
Никакого падения напряжения при подключении ЗУ к аккумулятору без включения в сеть, когда оно просто показывает напряжение, нет, а ошибка есть.

Возможно, они намеренно занизили показания вольтметра без нагрузки, чтобы учесть падение напряжения на проводах и более точно отображать напряжение на аккумуляторе во время заряда.

А что ты хотел-то за 730 деревянных?
Еще и потери напряжения на проводах не учел.
Как для подзарядки автомобильного аккума вполне нормально за свои деньги.

Так это же от денежного вознаграждения зависит, которое инспектору в карман суете и от вашего положения.
Если слегка нарушили, но платить не хотите, то обязательно обращение на «вы». Можно назвать инспектора «господином» или «ваше сиятельство».
Если решили таки дать взятку и инспектор не против ее принять, то можно и на «ты».
Если вы депутат, то можно и на «ты» и «мусором» назвать и дать еще поджопник. И весь этот аттракцион совершенно бесплатно.

И снова литий ионные аккумуляторы?

А какие ты хотел? Свинцовые?

дешевые щарядные устройства для батарей таких великов, в это недопустимо!

А причем тут дешевое «щарядное» устройство? Все защиты находятся внутри батареи в БМС. Защита от переразряда, перезаряда, перегрева и КЗ.

Дизеля у этих икарусов, помню, настолько дымными были

И еще часть выхлопа иногда подавалась в салон. Один раз чуть не сдох за 2-часовую поездку.