Представлена бесконечная батарея для электровелосипедов, которая подлежит ремонту

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

В рамках краудфандинговой кампании был запущен проект аккумулятора для электровелосипедов Infinite Battery. Аккумулятор Infinite Battery позволяет пользователям легко выполнять его обслуживание. Производитель утверждает, что даже небольшое повреждение нескольких элементов может привести к поломке всего аккумулятора в 90% случаев, что влечет за собой высокие финансовые затраты и негативные последствия для окружающей среды.

Infinite Battery
Автор: GOUACH Batteries Источник: www.notebookcheck.net

Infinite решает эту проблему, предлагая простую замену отдельных элементов батареи с использованием винтовых соединений. Элементы просто вставляются в специальные держатели, что исключает необходимость пайки. В систему аккумулятора встроены датчики, которые отслеживают напряжение, температуру, а также влажность. Все данные можно контролировать через приложение, благодаря Bluetooth и WiFi подключению на чипе ESP32. Корпус является огнеупорным и водонепроницаемым по стандарту IP67.

Infinite Battery
Автор: GOUACH Batteries Источник: www.notebookcheck.net

Infinite Battery совместим с множеством электродвигателей от таких производителей, как Shimano, Yamaha и Bosch, хотя полностью интегрированные в раму батареи не подлежат замене. Infinite Battery доступен в вариантах 36 или 48 вольт, с ёмкостью 460 или 450 Вт·ч, максимальная мощность достигает 900 или 1200 Вт при весе 3,6 кг.

Источник: notebookcheck

29 комментариев

S
проблем мождет быть много. у меня вот велофары на батарейках. регулярно есть проблема — от тряски видимо искрят, окисляются и теряют контакт. решение пока такое — смазать конткты графитовой смазкой. но тут не знаю что будет
i
Решение есть и другое — купить дорогой фонарик, где контакты в виде витой пружины.
Кардинальное решение — поставить стационарную фару, которая не имеет никаких трясущихся контактов.
И не болтается на руле как овечий хвост.
S
вот такая? https://www.ozon.ru/product/fonar-peredniy-na-vilku-vinca-sport-vl-7111-1103985684/
S
именно такая и стоит и на нее жалуюсь. :) хотя так получше других типа ретрофар у которых дае нет в комплекте нормальной гайки с болтом и гроверной шайбы. а у этой болт под шестигранник а не под отвертку что намного лучше. но графитовая смазщка вроде решила проблему, уже съеден комплект батареек :) впрочем может дело в холоде. а те ретрофары с металлическим ждестяным кронштейном — отваливаются. я купил ей гроверную шайбу похожую на ножи для мясорубки, и болт под шестигранник и ездил пару месяцев а потом смотрю — трясется влево вправо. относительно вилки. трещина на ножке. там пхоу алюминий как на советской проволоке которой оградки оплетали. а у этой, по ссылке -сталь.
i
Если много ездите — есть смысл купить аккумуляторную фару. Или налобный китайский фонарик — «чебурашку».
Только не ведитесь на всякие XHP100.
И обязательно сортируйте по числу заказов, отзывы читайте.
Что-то вроде
https://aliexpress.ru/item/1005002564503548.html
Штатные акумы обычно барахло, а герметичные аккумуляторные блоки продаются отдельно.
Они крепятся на раму — а сам излучатель очень лёгкий, от тряски он не уходит.
.
И стоит учесть что большинство фар предназначены для очень ближнего света.
Осенью по вечерам — с ними едешь не видишь куда.
Попробуйте любые линзованные, с переменным фокусом — рефлекторные слепят встречку абсолютно все, на эти грабли я уже наступал лично :)
Это отдельный на руль, быстросъем
https://aliexpress.ru/item/1005005928400901.html
Правда там внутри сами кристаллы в диодах дешманские, фиолетовые…
S
да мне такой хватает, у меня не гоночный велосипед, ночью нефиг лететь на нем :)
i
Супер-супер. Ситечко… Ой, то есть винтики.
0,45ач — масса элементов должна быть 1,7..1,9кг
Корпус-разьемы-бмс. Ну, 2,5кг
А в инновационной разработке с огнеупорным железным корпусом — масса 3,6кг.
Или кто-то в небьющуюся керамику поверил?
.
Стало быть, к моей 7кг батарейке новация добавит ещё 3кг?
Я хотел допку прикрутить на 10кг — а новое решение будет 15кг?
.
Маркетинг с хорошим бюджетом — страшная сила. Покупать будут. Но не все…
с
Ну так за универсальность приходится платить, в даннном случае весом
K
Стало быть, к моей 7кг батарейке новация добавит ещё 3кг?
Я хотел допку прикрутить на 10кг — а новое решение будет 15кг?
.
Маркетинг с хорошим бюджетом — страшная сила. Покупать будут. Но не все…

А откуда ты там 3-5 кг лишнего веса насчитал?
Вот не поленился и взвесил шпильку М3 метровую — 38 грамм. Гайка М3 — 0.3 грамма.
Даже если там тех точек крепления будет 50, то уйдет 3.5 метра шпильки и 100 гаек. Это всего 148 грамм выходит.
При этом значительно упрощается замена банок. Сейчас ячейки из тонкой фольги делают. У меня были случаи, когда при отрыве никелированной полосы, оставалась дырка в аккуме. Ну и аккум распаковать и сварить — надо несколько вечеров потратить, если это не твоя работа, а свободное время после основной работы вечером. БМС припаять. Еще надо точечную сварку иметь и расходники. Либо отдавать какому-то мастеру на перепаковку за денюжку.
А тут можно самому за час раскрутить батарею, насыпать новых ячеек и скрутить. Без гемора со сваркой и пайкой.
Себе вот тоже хочу без точечной сварки батку собрать. Холдеры буду на 3D принтере печатать. Пусть батка будет на 200-300 грамм тяжелей, зато последующего гемора с перепаковкой не будет.
P.S. А, я понял. Ты наверно сам перепаковкой аккумов занимаешься. Это же тебя кормовой базы лишают. :)
K
Супер-супер. Ситечко… Ой, то есть винтики.
0,45ач — масса элементов должна быть 1,7..1,9кг

У тебя с арифметикой проблема. Ячейки обычно ставят высокотоковые на 2500 мА*ч
Емкость одной ячейки 3.6*2.5=9 Вт*ч.
Емкость батки 460 Вт*ч. Количество ячеек приблизительно 460/9=51 шт.
Скорей всего батка 36В — это 10 последовательно и 5 параллельно = 50 штук.
Батка 48В — 13 последовательно и 4 параллельно = 48 штук.
Вес одной ячейки где-то 45 грамм. Потому в батареях ячейки будут весить 2.25 кг и 2.16 кг соответственно.
На остальное 1.4 кг остается. Это нормально, особенно если корпус хороший прочный.
Y
Если фото картриджа в новости от сабжа, то там 40 слотов(около 6.3А на элемент при 900 Вт и 8-8.5А при 1200 Вт) как 10*4 для 36 В под «средние» элементы, которые могут в ~3000 мАч при продолжительных 20-30А вроде Sony/Murata VTC6 и LG HJ2. Для 48 В небось будет 13*3 или версия на 42 слота 14*3, причем на возможность обоих сценариев без всяких там 48 штук намекает минимальная разница по ёмкости и отсутствие второй вариации по весу сборки. В общем маркетолухи могли навешать лапши по реальной ёмкости при использовании подходящих элементов, и корпус у них реально дебелый, хотя такой видимо оправдан для закручивания натуго без деформации, так как есть вопрос к надежности/нагреву места контакта при съеме таких токов при вибрациях, а уж потом к качеству самих банок, все же не пайка.
G
Если обеспечивается нормальный контакт, то конечно вещь интересная. Ёмкость бы немешала побольше.
117007600911737667669@google
Теперь каждый владелец сего подножия сможет сам собрать зажигательную бомбу для своего дома. Просто так элементы менять нельзя, там есть куча тонкостей, если сделать неверно будет возгорание.
117007600911737667669@google
Теперь каждый владелец сего поделия сможет сам собрать зажигательную бомбу для своего дома. Просто так элементы менять нельзя, там есть куча тонкостей, если сделать неверно будет возгорание.
K
Просто так элементы менять нельзя, там есть куча тонкостей

Ой, да ладно. Достаточно чтобы внутреннее сопротивление и емкость были близкие. Ну и чтобы ячейки были нормальные не с разборки.
В
250 долларов.
v
т.е. вдвое дороже, чем полсотни японско-корейских элементов, которые в него вставляются.
нехилая такая надбавка за упрощенную «ремонтопригодность».
K
т.е. вдвое дороже, чем полсотни японско-корейских элементов, которые в него вставляются.
нехилая такая надбавка за упрощенную «ремонтопригодность».

А плата BMS? А контакты? А корпус? Если самому такое собирать, то и 3D принтер еще нужен, чтобы холдеры правильные напечатать. Смоделировать надо и потом два дня печатать. И еще расход пластика. Вот сделай такое сам и расскажи сколько времени и денег на это потратишь.
v
тупая bms на такое стоит тыщу. рублей. smart — две.
а зачем это делать — что бы получить дерьмовый контакт за оверпрайс?
K
а зачем это делать — что бы получить дерьмовый контакт за оверпрайс?

А с чего ты решил, что там будет дерьмовый контакт? Если равномерный прижим всех ячеек обеспечить, то нормально все будет.
v
а какой он еще может быть при прижиме в условиях вибраций?
нормальный получают сваркой-пайкой, а не вот это.
K
Это типа надо аккум на вибростол положить?
Или по шпалам ехать, чтобы прям контакты отходили?
У тебя просто нет электровелосипеда и ты никогда не собирал для него аккум. Да и видел ты электровел только на картинках скорей всего.
Если полсотни шпилек зажать, то усилие в центнер обеспечит хороший прижим.
v
отрицать наличие вибраций при езде на велосипеде может только человек, который его в глаза не видел. глупо выглядит.
тебе-то откуда знать, что у меня есть и что я собирал? лишь бы ляпнуть невпопад.
K
отрицать наличие вибраций при езде на велосипеде может только человек, который его в глаза не видел.

Вибрации есть, но не кретичные. И тут еще вопрос в какой плоскости вибрации от велосипеда и в какой плоскости контакты аккумуляторов. Там не так все критично. И если контакты подпружиненные, то зашибись все будет. Особенно если учитывать тот факт, что плитку вам там в РФ каждый месяц перекладывают. Дороги наверно везде ровные как зеркало. Так что, не стоит о вибрациях беспокоиться. Плохие дороги в загнивающем Западе. А у вас там ровно все.
v
для таких утверждений надо как минимум видеть результаты испытаний.
хм, а не шпиен ли ты часом? или агент влияния?
вообще-то у нас тут плиточка. да, ровная. но тряская.
K
хм, а не шпиен ли ты часом?

Конечно, «шпиен». Вот, выясняю какие там у вас дороги. Не стошнит ли наших мехводов на вашей плитке.
Токи же на аккуме не такие уж большие. Если там 250Вт моторколесо номинально, то контроллер будет на ток 15А в пике. И если эти 15А размазать на 5 ячеек что в параллели, то будет ток 3А на ячейку. Для сравнения, компьютерный молекс (один контакт) должен выдерживать 7.5А. А там надо в два раза меньше ток обеспечить и есть возможность стянуть все шпильками. А шпилек можно полсотни поставить. Усилие можно под центнер легко обеспечить или даже в полтонны. Контакт будет офигенный. Кстати, не видел никогда окисленных контактов на литиии. Вот батарейки — да. Окисленных видел много. А вот литий — ни одного. При том что на электровеле ездил даже в ливень. Ничего не окислилось и не поржавело внутри.
K
для таких утверждений надо как минимум видеть результаты испытаний

Есть человек на Электротранспорт.ру (Татос), который делал разборный аккум и говорит что испытывал на вибростенде. И снимал 10А с ячейки.
electrotransport.ru/index.php?topic=12728.msg2328466#msg2328466
S
ну, видео Алдекса Брежнева где он ехал по американской дороге и его подбрасывало на невидимых стыках бетонных плит под асфальтом, про плохие дорогни даже не шутка. на плитке, прекрасно и ровно лежащей вибрации вполне есть. хотя на байки можно ставить толстые шины невысокого давления… но блин, даже в ноутбукх батарейки с паяными контктами.
K
но блин, даже в ноутбукх батарейки с паяными контктами

Ага. Батарея паянная, а потом вся эта прелесть втыкается в плату посредством хлипкого разъема.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Какая река в России самая быстрая — и почему её не найти в учебниках

На первый взгляд, вопрос простой. Россия — страна рек. От суровых арктических просторов до курортного юга по стране протянулись тысячи водных артерий. Но если мы спросим: «Какая из них...

Занимательная майская арифметика проездных на московские электрички

Несмотря на активное внедрение тарифов МЦД, работающих уже на восьми московских направлениях пригородных электричек из десяти, обычные железнодорожные абонементы пока не сдаются. Причины...

Крошечный сосед динозавров: В Гоби нашли остатки уникального древнего млекопитающего

Представьте себе: бескрайние, выжженные солнцем просторы пустыни Гоби. Миллионы лет назад здесь бродили гигантские динозавры, пейзаж был совсем другим, но уже тогда, под ногами титанов, кипела...

Почему исчез Philips? Бренд, который когда-то был в каждом доме

Когда-то имя Philips звучало почти магически. Компакт-кассеты, CD-диски, революционные лампы, первые радиоприемники и телевизоры — всё это в какой-то момент носило на себе эмблему...

Реальная длительность «Земли-снежка» – 4 млн лет: Как выжила жизнь во время второй глобальной заморозки?

Представьте себе Землю, скованную льдом от полюсов до экватора. Не короткий ледниковый период, а глобальная заморозка, длящаяся миллионы лет. Звучит как сценарий фантастического фильма, но такая...

Шансы 13 к 1, что мы не одни (в плане простой жизни): Жизнь на планетах земного типа может зарождаться почти мгновенно

Вопрос «Одни ли мы во Вселенной?» будоражит умы человечества веками. Мы вглядываемся в звёздное небо, отправляем зонды к далеким планетам и строим гигантские телескопы — всё в...