Городская складная табуретка: показан велосипед Priority Folder
Для городских повседневных поездок хорошо подходит небольшой и легкий складной велосипед. В таком форм-факторе выпускают модели многие производители, потому что спрос на них с автомобильными пробками только растет. Американский вариант такого велосипеда представила компания из Нью-Йорка Priority. Тут и компактные размеры при складывании, надежный и не требующий обслуживания ременный привод, не хвастает только электрической помощи.
Велосипед построен на алюминиевой раме с усиленными узлами складывания, размеры в сложенном состоянии ~76х61 см. Имеется задний багажник. Колеса 20″ с резиной WTB Cruz Comp 1.75″ и алюминиевыми ободами.
Привод от педалей осуществляется зубчатым ремнем Gates CDN 111t, а в заднем колесе установлена планетарная втулка Shimano Nexus с семью скоростями.
Масса велосипеда 13 кг, максимальная нагрузка, включая водителя, 104 кг. Размер рамы один, настраивается высота подседельного штыря и руля.
Стоимость велосипеда составляет 799 долларов США, до старта продаж в конце сентября 2023 г еще действует скидка 50$.
Источник: Сайт производителя
13 комментариев
Добавить комментарий
На каме тоже 8-скоростная втулка была?
Вы из Китая?
https://shulz.ru/team/
Почему в коллективе сплошные продавцы да менеджеры? Где инженеры, которые эти велосипеды проектируют?
Есть только сборочный цех. Видимо, ставят в китайскую раму китайские колеса и прикручивают китайские педали. Вот и все производство. Шульц производят в Тяньцзине.
Однако, ни Манхеттен, ни Тяньцзинь не являются субъектами РФ. Так с фига ли называть их «нашими»? Ты еще Макдональдс и Айфон «нашими» назови.
А, я вас понял.
Вот у меня на холодильнике есть магнитик с изображением крейсера «Москва», которому украинский военный ФАК показывает.
Теперь я могу утверждать, что наш крейсер «Москва» лучший. Ибо, находится в сухом месте по крайней мере, а не на дне Черного моря.
Купите танчики.
Дык, 3-скоростная шимановская втулка самая дешевая. 8-скоростная дороже будет раза в два-три.
Рама у Аиста совсем другая. Там нет дополнительной трубы с каретки, которая прочности добавляет.
Рулевая колонка у Аиста не складывается также.
Обода у Аиста стальные говняные.
Все колеса начиная с СССР на потсовковых заводах изначально идут с восьмерами и яйцами прямо с завода.
Кареточный узел у нормальных велосипедов на надежных промышленных подшипниках. Советские велы все были с говняными подшипниками.
Шатуны у нормальных велов — под квадрат. А у Аиста надо «палец» туда кувалдой забивать.
Это я перечислил только то, что вспомнил. Не надо говно с велосипедом сравнивать.
-
P.S. Если бы ты выиграл викторину и тебе дали возможность взять себе этот велосипед или Аист, то ты бы в сторону Аиста даже не посмотрел.
вопщем хрен знает какой аист тебя куда клюнул, но к моему твой аргумент отношения не имеет
Есть только один истинный Аист. Православный и скрепный. Вот он:
-
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B8%D1%81%D1%82_(%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4)
-
А у вас, видимо, китайская поделка.
Добавить комментарий