Bosch представила новую платформу для электровелосипедов Hub Line и впервые в своей истории выпустила мотор, встроенный прямо в заднее колесо. До сих пор немецкая компания делала ставку на центральные электродвигатели, устанавливаемые в районе каретки.
Новый Hub Line — это не просто мотор-колесо, а целая экосистема компонентов для производителей электровелосипедов. Двигатель развивает до 400 Вт пиковой мощности и 45 Нм крутящего момента, весит всего 2,3 кг и имеет диаметр около 100 мм. Из-за компактных размеров он практически незаметен. Пока представлена версия для европейского рынка, соответствующая местным ограничениям по мощности.
Одновременно Bosch анонсировала новый аккумулятор PowerTube 360. Батарея получила компактный корпус диаметром 68 мм, весит 2,1 кг и обладает емкостью 360 Вт·ч. Компания позиционирует ее как решение для легких городских электровелосипедов, где важнее компактность и небольшой вес, чем максимальный запас хода. При необходимости систему можно дополнить внешним аккумулятором PowerMore 250.
В состав платформы также вошли обновленные органы управления: контроллер LED Controller, который пришел на смену LED Remote, и компактный дисплей Intuvia 200 с экраном диагональю 2,4 дюйма.
Собственные электровелосипеды Bosch выпускать не планирует. Компания продолжит поставлять моторы, аккумуляторы и электронику сторонним производителям. Одним из первых брендов, подтвердивших использование новой системы Hub Line, стала австрийская компания Vello.
Вчера сообщалось, что Bosch продавала технологии Huawei в обход санкций, и сейчас компания заплатит за это десятки миллионов долларов.
