Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о запуске системы сборов за коммерческие космические запуски и возвращения аппаратов. Новые правила затрагивают лицензируемые операции, находящиеся в ведении подразделения Управления коммерческих космических перевозок (FAA Office of Commercial Space Transportation).
Согласно уведомлению, опубликованному 22 апреля, базовая ставка в 2026 году составит $0,25 за 0,45 кг полезной нагрузки с верхним пределом $30 000 за один запуск или возвращение аппарата. Сборы будут направлены на финансирование интеграции космических запусков в национальную систему воздушного движения.
Механизм расчёта будет основан на данных, которые операторы обязаны предоставлять минимум за 60 дней до миссии, включая массу полезной нагрузки. На основе этих данных FAA будет выставлять счёт, который должен быть оплачен в течение 30 дней.
Система распространяется и на уже действующие лицензии, включая запуски, проведённые с начала текущего года. При этом в документе не уточняется, какие меры будут применяться при просрочке оплаты.
По оценкам FAA, при текущих объёмах запусков доходы могут составлять миллионы долларов ежегодно. В 2025 году было зарегистрировано 199 лицензированных запусков и 7 возвращений аппаратов. Значительная часть операций приходится на компанию SpaceX и её группировку Starlink.
Для типичного запуска Starlink, несущего около 25–29 спутников с общей массой примерно 14–17 тонн, сбор может составлять порядка 8–9 тысяч долларов за миссию. При росте числа запусков это даёт потенциальный годовой доход около 1 млн долларов только от этой программы.
Ставки будут постепенно увеличиваться: к 2033 году они могут достичь $1,50 за 0,45 кг с потолком до $200 000 за миссию, с дальнейшей индексацией по инфляции.
Новая модель финансирования вводится на фоне расширения самого подразделения AST. В 2026 финансовом году его бюджет составил $39,6 млн, при этом в 2027 году предложено увеличить его до $56,8 млн, включая расширение штата с 136 до 206 сотрудников.
По данным FAA, нагрузка на систему лицензирования выросла более чем на 50% с 2023 года, что связано с ростом числа коммерческих запусков и возвращений. Регулятор также отмечает переход к более автоматизированной и масштабируемой системе лицензирования по новым правилам Part 450.
