Airbus начала 2026 год с крайне низких показателей: в январе заказчикам было передано всего 19 самолетов. Этот результат стал одним из худших в современной истории концерна и вплотную приблизился к антирекорду апреля 2020 года, когда мировая авиация была парализована пандемией. Для сравнения, в январе 2025 года компания поставила 25 машин, а в декабре 2025-го —136 бортов. Столь резкое замедление эксперты объясняют «производственным похмельем»: после сверхнапряженного завершения года персоналу потребовался отдых, из-за чего первая поставка состоялась лишь 7 января.
Подавляющее большинство переданных машин (18 из 19) пришлось на узкофюзеляжное семейство. В основном это были Airbus A321neo — 10 единиц получили Wizz Air, Turkish Airlines, United и другие перевозчики. Также было поставлено пять A320neo (включая первый борт версии XLR для индийской IndiGo) и три лайнера A220. В сегменте широкофюзеляжных лайнеров был передан лишь один самолет — A350-900 для авиакомпании SWISS. Лайнер, получивший имя «Delémont», совершит свой первый коммерческий рейс из Цюриха в Монреаль 23 февраля.
Активность заказчиков в январе также была умеренной: портфель пополнился контрактами на 49 самолетов. Ключевым событием стал крупный заказ от китайской Spring Airlines на 30 машин семейства A320neo. Также 10 бортов законтрактовал холдинг IAG.
