Укороченная высокогорная версия китайского узкофюзеляжного самолёта COMAC C919, получившая обозначение C919-600, была впервые замечена на базе предприятия COMAC в Шанхае. Появление лайнера на открытой площадке, обычно используемой для наземной подготовки перед первыми полётами, указывает на приближение этапа лётных испытаний. Официальной презентации самолёта пока не проводилось.
О планах создания укороченной и, наоборот, удлинённой модификаций C919 китайский авиастроитель впервые рассказал на Шанхайском международном авиасалоне в ноябре 2023 года. Теперь проект переходит от концепции к практике.
Версия C919-600 оптимизирована для эксплуатации в условиях высокогорья и разреженного воздуха — прежде всего на маршрутах западного Китая. Для этого самолёт получил укороченный фюзеляж по сравнению с базовой моделью C919.
Стартовым заказчиком высокогорной версии ранее называлась Tibet Airlines. По имеющимся данным, авиакомпания заказала около 40 таких самолётов для полётов в Тибете, где стандартные узкофюзеляжные лайнеры работают с ограниченными запасами по тяге и взлётной дистанции.
Появление C919-600 подтверждает планы COMAC по расширению семейства C919. Помимо высокогорной версии, компания разрабатывает также удлинённый COMAC C919-800.
_large.jpg)
