Hyundai Motor Group может воспользоваться шансом для возвращения на российский рынок, пока китайские автопроизводители не спешат налаживать местное производство. Об этом говорится в отчёте Корейского института автомобильных технологий (KATECH), на который ссылается The Korea Herald.
Изображение: Nano Banana
«Китайским автопроизводителям нужно переходить на местное производство, чтобы сохранить конкурентоспособность, но они сталкиваются с неопределённостью из-за политики российского правительства и ситуации на рынке», — отмечается в отчёте KATECH.
KATECH рекомендует мировым автопроизводителям, рассматривающим возвращение в Россию, использовать совместные предприятия или консайнмент (передачу товаров на реализацию).
Как сообщает The Korea Herald, повышение утилизационного сбора в 2024 году сильнее всего ударило по китайским автопроизводителям, на долю которых в первой половине прошлого года пришлось около 80% импорта автомобилей в Россию (по данным «Автостата»). Однако в январе-феврале 2025 года экспорт китайских авто в Россию сократился вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
