Компания Dongfeng Nissan провела презентацию нового электроседана N7. Машина получилась большой и недорогой: комплектаций пять, цены — от 119,9 до 149,9 тыс. юаней (1,5–1,875 млн рублей или 16,5–20,7 тыс. долларов). N7 — первая модель на новой архитектуре Tianyan, в Китае она позиционируется как среднеразмерный семейный электроседан с акцентом на комфорт.
N7 получил закрытую переднюю часть, разделённые фары со сквозной LED-полосой и перевёрнутыми L-образными световыми элементами. Особенности дизайна — безрамочные двери и интегрированные в двери дверные ручки. Габариты машины — 4930 × 1895 × 1487 мм, колёсная база — 2915 мм. На выбор предлагаются два варианта 19-дюймовых колёсных дисков.
Салон оснащён 15,6-дюймовым центральным экраном с разрешением 2,5К. Медиасистема построена на SoC Qualcomm Snapdragon 8295P и работает под управлением Nissan OS с интегрированным ИИ DeepSeek. Машина получила особые кресла AI Zero-Pressure с 49 датчиками, 19 подушками и 12 массажными точками. Также в салоне есть 5,8-литровый холодильник с функцией нагрева/охлаждения. N7 получил первую в отрасли технологию против укачивания и сертификат «комфорт без укачивания» от Китайского автомобильного центра. Система помощи водителю от Momenta обеспечивает высокоуровневую автономность: автопилот работает и на трассе, и в городе.
Мощность электромотора составляет 160 или 200 кВт (218 или 272 л.с.), батарея — литий-железо-фосфатная, обеспечивает запас хода 510 или 635 км (согласно методике CLTC). Быстрая зарядка (30–80%) занимает 14 минут. Nissan N7 может питать внешние электроприборы, выходная мощность достигает 6,6 кВт.
Очевидно, при помощи модели N7 Nissan хочет подвинуть BYD и Xpeng (в частности, BYD Han и Xpeng P7+) на их домашнем рынке. Но вот получится ли — вопрос.
