Китайские ученые создали турбореактивный двигатель, способный разгонять самолеты до скорости 4 Маха (около 4900 км/ч). Это побьет рекорд скорости, установленный легендарным американским самолетом-разведчиком SR-71 Blackbird (3529,6 км/ч или 3,35 Маха). Разработка велась в Национальной лаборатории Тайхан, а испытания подтвердили стабильную работу двигателя на заявленной скорости. В системе управления активно используется искусственный интеллект.
Новый китайский двигатель, как и J58 от SR-71 Blackbird, работает по гибридному принципу. Он сочетает турбореактивный двигатель для низких и средних скоростей с прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ПВРД) для сверхзвуковых скоростей. ПВРД эффективен на высоких скоростях, но не работает на низких. Это улучшает топливную экономичность и скоростные показатели. SR-71 Blackbird хоть и был рекордсменом, мог недолго летать на сверхзвуке из-за неэффективности форсажных камер, пожиравших топливо. Китайский гибридный двигатель, похоже, решает эту проблему, что может привести к появлению сверхзвуковых самолетов с увеличенной дальностью.
Разработанная система использует мощные процессоры, выдерживающие полет на скорости 4 Маха, и алгоритмы ИИ. Искусственный интеллект в реальном времени регулирует двигатель, устраняя отклонения от производства и эксплуатации, включая нагрев и вибрации. Это улучшает топливную эффективность, скорость и прогноз неисправностей. ИИ следит за состоянием двигателя, предсказывает проблемы, позволяя вовремя обслуживать и менять детали, что снижает расходы и простои. Технология подходит для военных и гражданских целей, включая сверхзвуковые лайнеры.
Сейчас ни один серийный истребитель не превышает скорость 3 Махов. Советский МиГ-25, принятый в 1970 году, разгонялся до 3,2 Маха, но из-за нагрузки на двигатели его скорость ограничивали до 2,83 Маха. Высокие затраты на обслуживание, по сути, похоронили этот самолет. Рекорд скорости принадлежит беспилотному X-43 от NASA — 9,66 Маха (2004 год). Пилотируемый X-15 достиг 6,72 Маха (1967 год), но использовал ракетный двигатель, а не воздушно-реактивный.
