Литий-ионные аккумуляторы, от смартфонов до электромобилей, стали основой современной энергетики, но их потенциал близок к пределу. Растущий спрос на устройства с повышенной автономией заставляет исследователей искать альтернативы.
Группа учёных под руководством Келси Хатцелл, доцента Принстонского университета и сотрудницы Центра энергетики и окружающей среды имени Андлингера, представила новые данные о работе безанодных твердотельных батарей — технологии, способной превзойти литий-ионные аналоги по энергоёмкости, безопасности и компактности. Результаты исследований раскрывают ключевые механизмы, препятствующие массовому внедрению таких систем, и предлагают пути их решения.
В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов с жидким электролитом, твердотельные батареи используют керамический или полимерный электролит. Это не только повышает энергетическую плотность, но и расширяет рабочий температурный диапазон, снижая риски возгорания. Второе принципиальное отличие — отсутствие анода: при зарядке ионы лития осаждаются непосредственно на медный токосъёмник, формируя тонкий металлический слой.
«Убрав анод, мы сокращаем стоимость и упрощаем производство, так как литиевая фольга требует сложных методов обработки», — пояснила Хатцелл. По её словам, это открывает путь к созданию электромобилей с запасом хода свыше 800 км, увеличению автономности гаджетов и даже развитию электрической авиации.
Однако жёсткость твёрдого электролита создаёт проблему контакта с токосъёмником. Микронеровности на их поверхностях приводят к неравномерному осаждению ионов. В работе учёные продемонстрировали, как давление влияет на этот процесс. При низком давлении (менее 1 МПа) образуются «горячие точки» с интенсивным осаждением и зоны с плохим контактом, где ионы формируют дендриты — игольчатые структуры, способные пробить электролит. Высокое давление (свыше 10 МПа), хотя и улучшает равномерность, вызывает механические напряжения, приводящие к трещинам. «Идеал — поддерживать равномерный контакт при минимальном давлении, ведь полностью исключить дефекты электролита невозможно», — отметила Хатцелл.
Предложенное решение: межслойное покрытие из углерода и наночастиц серебра между электролитом и токосъёмником. Эксперименты показали, что частицы серебра размером 50 нм, образуя сплавы с литием, обеспечивают равномерное осаждение ионов и распределение напряжений. Более крупные частицы (200 нм) провоцируют рост нитевидных структур, снижающих стабильность батареи после 50 циклов. «Меньший размер частиц минимизирует деформации межслоя, сохраняя его целостность», — пояснил Со Хван Пак, постдок в группе Хатцелл.
Прогресс в исследованиях синхронизируется с промышленными амбициями. Samsung планирует начать массовое производство твердотельных батарей к 2027 году, Toyota — к 2030. Однако, как подчёркивается в обзоре Nature Materials, ключевой барьер — интеграция лабораторных решений в существующие производственные цепочки. «Твердотельные батареи могут перевернуть энергетику, но их выпуск требует переосмысления логистики», — отметил Джефф Сакамото, директор консорциума MUSIC, объединяющего 16 научных групп из девяти институтов.
Хатцелл, возглавляющая в MUSIC направление по производственным технологиям, уверена, что текущие исследования закладывают основу для скачка. «Задача — за несколько лет перейти от лабораторий к заводам. Наша работа по оптимизации контактов и межслойных структур — важный шаг на этом пути», — заключила учёная. Сейчас безанодные твердотельные батареи проходят этап проверки на масштабируемость, и успех здесь определит, станут ли они новой энергетической нормой или останутся нишевым решением.
Корпорация Intel, столкнувшаяся с финансовыми трудностями, объявила о пересмотре сроков завершения строительства двух новых фабрик по производству чипов в Огайо. Запуск проекта стоимостью $28 млрд, который изначально планировался на 2025 год, теперь ожидается не ранее 2030 года. Это станет первым за несколько десятилетий заводом Intel, построенным «с нуля».
«Крайне важно синхронизировать ввод мощностей с потребностями бизнеса и динамикой рыночного спроса. Мы продолжим строительство в замедленном темпе, сохраняя возможность ускорить работы при росте запросов со стороны клиентов», — заявил в обращении к сотрудникам генеральный менеджер подразделения Intel Foundry Manufacturing Нага Чандрасекаран.
Финансовые отчёты Intel за 2024 год подтверждают глубину кризиса: чистый убыток составил $18,8 млрд. Компания, долгое время считавшаяся символом технологического лидерства США, продолжает терять позиции в конкурентной борьбе с азиатскими гигантами TSMC и Samsung, контролирующими 60% глобального рынка контрактного производства полупроводников. Дополнительный удар нанесло стремительное возвышение Nvidia, которая, начав с выпуска графических чипов, стала ключевым игроком в секторе искусственного интеллекта.
В декабре совет директоров Intel отстранил от должности CEO Пэта Гелсинджера, потеряв доверие к его стратегии восстановления компании. Отставка последовала за объявлением о сокращении более 15 тыс. сотрудников и приостановкой строительства нескольких предприятий в рамках «жёсткой программы оптимизации затрат».
Администрация Джо Байдена в 2024 году выделила Intel $7,9 млрд в рамках инициативы по возвращению полупроводникового производства в США. Однако в Европе корпорация уже объявила о заморозке проектов строительства мегафабрик в Германии и Польше из-за «снижения прогнозируемого спроса». Аналогичные меры приняты в отношении объектов в Малайзии.
Сдвиг спроса в сторону AI-чипов, геополитическая напряжённость и цикличность полупроводникового рынка создают вызовы. Успех новой стратегии компании будет зависеть от способности адаптироваться к этой динамике, сохранив при этом технологическую конкурентоспособность.
Учёные из Университета Тохоку представили революционный сверхэластичный сплав на основе титана и алюминия (Ti-Al), способный сохранять свойства в экстремальном температурном диапазоне — от -269°C (температура жидкого гелия) до +127°C. Этот материал сочетает лёгкость, прочность и способность полностью восстанавливать форму после деформации, что открывает новые горизонты для космических технологий, медицины и энергетики.
Ключевой особенностью сплава стал рекордный рабочий температурный диапазон. «Это первый в мире материал, сохраняющий сверхэластичность как при криогенных температурах, так и при нагреве выше 100°C, оставаясь при этом лёгким и прочным. Подобные свойства раньше считались недостижимыми», — отметил Шэн Сю, доцент Института междисциплинарных исследований Университета Тохоку. По его словам, сплав идеально подходит для космических миссий — например, для создания шин луноходов, устойчивых к перепадам от -170°C ночью до +120°C днём на Луне.
Технология также найдёт применение в «водородном обществе» будущего, где требуются материалы, стабильные при сверхнизких температурах хранения водорода (-253°C). В медицине сплав может использоваться для стентов и имплантатов, сохраняющих гибкость в широком диапазоне условий. Это прорыв на фоне существующих сплавов с памятью формы, которые работают лишь в узких температурных рамках.
Для создания материала учёные использовали фазовые диаграммы, точно подбирая компоненты и их пропорции. Микроструктурный контроль и оптимизация термообработки позволили добиться нужного баланса между эластичностью и прочностью. «Мы не просто разработали новый материал — мы предложили принципиально новый подход к проектированию сплавов через управление дефектами кристаллической решётки», — подчеркнул Сю.
Исследование выходит за рамки прикладных решений, задавая новые стандарты в материаловедении. Учёные прогнозируют, что методология, использованная при создании Ti-Al-сплава, ускорит разработку других многофункциональных материалов для экстремальных условий — от квантовых компьютеров до авиационных двигателей. Как отмечают авторы, следующей целью станет масштабирование производства и тестирование сплава в реальных условиях, включая эксперименты на МКС и клинические испытания медицинских устройств.
Фирменный голосовой помощник Samsung Bixby теперь в своей работе опирается на искусственный интеллект DeepSeek. Об этом рассказал известный инсайдер Ice Universe.
«Bixby в китайских версиях Samsung подключен к DeepSeek R1, здорово!», — написал Ice Universe на своей страничке в Twitter и показал на видео, как это работает.
Напомним, ранее Vivo интегрировала DeepSeek в свой умный помощник Jovi, а вообще едва ли не все китайские производители, включая Honor, Oppo и OnePlus, сообщили о подключении своих смартфонов к DeepSeek.
Нужно отметить, что DeepSeek интегрирован в Bixby только в Китае.
Солнечная энергетика продолжает развиваться: в США 7% домохозяйств уже используют её для электроснабжения. Однако производство традиционных кремниевых элементов остаётся энергозатратным и дорогим, что сдерживает создание новых заводов. Более 80% мировых солнечных элементов производятся в Китае, где сосредоточены крупнейшие запасы кремния.
Решением может стать переход на перовскиты — альтернативный материал, эффективность которого сравнима с кремнием, но производство требует меньше ресурсов.
Группа исследователей Технологического института Джорджии под руководством доцента Хуана-Пабло Корреа-Бании разработала метод стабилизации перовскитных элементов, устраняющий их главный недостаток — низкую долговечность. Как пояснил учёный: «Наша цель — создать технологии, которые можно масштабировать без многомиллионных инвестиций в оборудование».
Перовскиты, состоящие из йода, свинца и органических компонентов, деградируют уже через год эксплуатации — в 20 раз быстрее кремниевых аналогов. При температурах выше 35°C их структура начинает разрушаться, что делает панели нерентабельными для жаркого климата. Команда Корреа-Бании предложила инновационный подход: обработку перовскитного слоя парами титана в условиях слабого вакуума перед нанесением верхнего электрода. Технология, известная как парофазная инфильтрация, позволила внедрить атомы титана в поверхностный слой элемента, повысив его термостойкость.
«Модифицированный титаном слой стал значительно устойчивее к высоким температурам, — отметил Корреа-Бания. — Это первый шаг к полевым испытаниям элементов на крышах зданий». Метод уже находится на стадии патентования.
Хотя срок службы улучшенных перовскитов пока что не превышает 10% от кремниевых аналогов (2 года против 20), исследователи уверены в потенциале технологии. Дальнейшая оптимизация состава электродов и структуры слоёв может сократить этот разрыв.
Переход на перовскиты способен снизить стоимость производства солнечных панелей на 40% за счёт меньшей энергоёмкости процессов и доступности сырья. Это создаст предпосылки для локализации производства и ускорения перехода на возобновляемую энергетику.
Следующими шагами станут долгосрочные испытания элементов в разных климатических условиях и поиск замены свинцу в составе перовскитов для минимизации экологических рисков. Успех этих исследований определит, станут ли перовскитные панели новым стандартом в солнечной энергетике или останутся нишевым решением.
Совместное предприятие FAW Toyota запустило новую модель прямых продаж Toyota Corolla Hybrid в Китае: теперь стоимость устанавливается производителем и контролируется на протяжении всех этапов.
Это гарантирует единую стоимость машины у всех дилеров в Китае — вне зависимости от их месторасположения или каких-то других факторов. При таком подходе дилер не сможет навязать «допы» или самостоятельно установить завышенную цену.
Стоимость Toyota Corolla Hybrid теперь стартует в Китае от 12,3 тыс. долларов (89,8 тыс. юаней). Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой на базе 1,8-литрового атмосферного мотора, мощность системы 137 л.с. В составе силовой установки работает вариатор e-CVT, заявленный расход — 4,06 л/100 км. Машина в базе оснащена системой интеллектуального вождения Toyota Pilot — в нее входят различные системы помощи водителю.
Учёные из Университета штата Огайо представили систему, расширяющую возможности виртуальной реальности (VR) за счёт цифровой симуляции вкусовых ощущений. Разработка под названием e-Taste объединяет сенсоры, распознающие ключевые вкусовые молекулы, и беспроводные химические дозаторы для передачи вкусовых сигналов на расстояние.
В основе технологии лежит анализ пяти базовых вкусов — сладкого, кислого, солёного, горького и умами — через детектирование глюкозы, глутамата и других соединений. Полученные данные преобразуются в электрические сигналы и передаются на устройство, воссоздающее вкус с помощью химических растворов.
Система включает два ключевых компонента: интерфейс для рта и компактный электромагнитный насос, соединённый с каналом для жидкости. При подаче заряда насос вибрирует, направляя раствор через специальный гелевый слой в рот пользователя. Интенсивность вкуса регулируется длительностью взаимодействия жидкости с гелем, а комбинации химических веществ позволяют генерировать сложные вкусовые ощущения. Как пояснила Цзиньхуа Ли, соавтор исследования и доцент кафедры материаловедения, «на основе цифровых инструкций можно одновременно высвобождать один или несколько вкусов, формируя сенсорные комбинации».
В ходе испытаний участники смогли различить разные уровни кислого вкуса с точностью около 70%. Дополнительные эксперименты подтвердили возможность удалённой активации вкусовых сигналов: например, передача данных из Калифорнии в Огайо прошла успешно. В другом тесте добровольцы идентифицировали пять виртуальных «блюд» — лимонад, торт, жареное яйцо, рыбный суп и кофе.
По словам Ли, главная сложность заключалась в точном воспроизведении субъективных ощущений, которые формируются при взаимодействии вкуса (густации) и обоняния (ольфакции). «Вкус и запах тесно связаны с эмоциями и памятью, поэтому наш сенсор должен не только улавливать, но и контролировать эти данные», — отметила исследовательница.
Перспективы технологии выходят за рамки игровой индустрии. Учёные видят её применение в исследованиях нейробиологии — например, в изучении того, как мозг обрабатывает сигналы от рецепторов ротовой полости. Кроме того, e-Taste может повысить доступность VR-пространств для людей с нарушениями вкусового восприятия, включая пациентов с черепно-мозговыми травмами или последствиями COVID.
Следующие шаги команды — миниатюризация системы и расширение её совместимости с различными вкусовыми соединениями. Как подчеркнула Ли, «эта разработка — первый шаг к интеграции химической сенсорики в метавселенную, что откроет принципиально новые форматы взаимодействия в виртуальной среде». Окончательные результаты исследования опубликованы в рецензируемом журнале, однако коммерческая версия e-Taste пока не анонсирована.
Известный инсайдер momomo_us заметил в каталоге американского рейтелера Best Buy ускоритель Asus Prime GeForce RTX 5070 12GB. Причем видеокарта не просто добавлена в перечень устройств — на страничке указана цена. Она составляет 550 долларов. Правда, не указано, что видеокарта в наличии, но и до старта продаж остается еще несколько дней.
550 долларов — рекомендованная цена ускорителя. Если реальная розничная останется такой же, то GeForce RTX 5070 станет первой представительницей серии, которую можно будет купить без существенной переплаты.
Почему так может произойти, учитывая, что другие модели линейки продавались (и продаются сейчас) с большой наценкой? Возможно, Nvidia захочет сдержать цены для конкуренции с AMD, ведь скоро стартуют продажи Radeon RX 9070 — прямого конкурента GeForce RTX 5070, и цена та же — 550 долларов. Если видеокарта Nvidia окажется сильно дороже, а AMD сможет удержать стоимость новинки на рекомендованном уровне, то Nvidia проиграет битву в среднебюджетном сегменте.
GeForce RTX 5070 получила 6144 ядра CUDA и 12 ГБ памяти GDDR7 со 192-разрядной шиной. Максимальная частота GPU достигает 2,5 ГГц.
Авторы DxOMark снова протестировали Samsung Galaxy S25 Ultra, который недавно получил наивысшую оценку за свой экран. Теперь же была протестирована камера.
Тут новинка Samsung лидером рейтинга не стала. Аппарат получил 146 баллов, и это лишь 24 место. Ровно столько же у iPhone 14 Pro Max и Motorola Edge 50 Ultra, а у S24 Ultra всего на два балла меньше. Лучшие аппараты, напомним, набирают 155 баллов и более, а рекорд в 163 балла принадлежит Huawei Pura 70 Ultra.
Нужно понимать, что вся верхушка рейтинга DxOMark — это в любом случае флагманы с отличными камерами, но какие-то всё же лучше других. В целом оценка новинки Samsung кажется несколько странной, так как даже Pixel 8 из 2023 года и iPhone 16 стоят выше, а ведь у них даже нет «телевиков».
Бренд Chevrolet официально в России не представлен, но машины поставляют по параллельному импорту. Одна их них — кроссовер Chevrolet Trax второго поколения. Стоимость стартует от 2,19 млн рублей — за эти деньги авто в комплектации LS под заказ привезет компания из Владивостока.
Оснащение далеко не максимальное — панель приборов аналоговая, медиасистема базовая, но с сенсорным экраном, есть камера заднего вида, а место климат-контроля — кондиционер. Колесные диски — штампованные.
Аналогичная машина дилером из Томска оценена в 2,395 млн рублей. Продавец из Омска просит за машину 2,4 млн рублей, но комплектация уже получше: цифровая панель приборов, медиасистема с большим экраном, электрорегулировки кресел, электропривод крышки багажника и легкосплавные колесные диски. Самый дорогой в России Chevrolet Trax — в топовой комплектации RS, его оценили в 3,031 млн рублей.
Для сравнения, официальные «китайцы» в России не дешевле: Changan Uni-S 2024 стоит минимум 2,834 млн рублей, Chery Tiggo 7 Pro Max — от 2,78 млн рублей.
Все предлагаемые в России кроссоверы оснащены 1,2-литровым турбомотором мощностью 137 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а привод только передний.
Исследователи из Японии и Тайваня продемонстрировали, что гелий, обычно считающийся химически инертным, способен образовывать соединения с железом при высоком давлении. Это открытие может привести к пересмотру устоявшихся представлений о внутренней структуре и истории Земли, а также потенциально раскрыть новые детали о туманности, из которой сформировалась Солнечная система.
Для проведения эксперимента учёные использовали алмазную наковальню с лазерным нагревом. Результаты исследования позволяют предположить, что в ядре Земли могут содержаться значительные количества гелия.
Во время вулканических извержений часто обнаруживаются следы так называемого первичного гелия. Этот изотоп, Гелий-3, отличается от обычного гелия (4He) тем, что содержит два протона и один нейтрон, в то время как обычный гелий имеет два протона и два нейтрона. Гелий-3 не образуется на Земле, в отличие от Гелия-4, который постоянно производится в результате радиоактивного распада.
Учитывая иногда высокое соотношение 3He/4He в вулканических породах, особенно на Гавайях, исследователи долгое время полагали, что в глубинах мантии существуют первичные материалы, содержащие Гелий-3.
Однако аспирант Харуки Такэдзава и члены группы профессора Кэя Хиросэ из Департамента наук о Земле и планетах Токийского университета бросили вызов этому представлению, предложив новый подход к знакомому эксперименту.
«Я много лет изучал геологические и химические процессы, происходящие глубоко внутри Земли. Учитывая интенсивные температуры и давления, действующие там, эксперименты должны воспроизводить эти экстремальные условия. Поэтому мы часто обращаемся к алмазной наковальне с лазерным нагревом, чтобы создать такое давление на образцах и увидеть результат», – пояснил Хиросэ.
В ходе эксперимента учёные подвергли смесь железа и гелия давлению от 5 до 55 гигапаскалей при температурах от 1000 до почти 3000 кельвинов. Эти давления соответствуют примерно 50 000 – 550 000 атмосферным давлениям, а более высокие температуры могли бы расплавить иридий – материал, часто используемый в автомобильных свечах зажигания из-за его высокой термостойкости.
Предыдущие исследования показывали лишь небольшие следы соединений железа и гелия – около семи частей на миллион гелия в железе. Однако в данном случае исследователи были удивлены, обнаружив, что сжатые соединения железа содержали до 3,3% гелия, что примерно в 5000 раз больше, чем наблюдалось ранее. Хиросэ предполагает, что это, по крайней мере частично, связано с новым подходом к проведению экспериментов.
«Гелий легко улетучивается при обычных условиях. Поэтому нам нужен был способ избежать этого при проведении измерений. Хотя мы проводили синтез материалов при высоких температурах, химические измерения проводились при экстремально низких, криогенных температурах. Это предотвратило утечку гелия и позволило нам обнаружить гелий в железе», – отметил он.
Открытие имеет важные последствия для понимания происхождения Земли. Присутствие гелия в ядре предполагает, что молодая Земля, вероятно, захватила некоторое количество газа из солнечной туманности водорода и гелия, окружавшей раннюю Солнечную систему. Это также может означать, что часть земной воды могла образоваться из водорода этого древнего газа, что открывает новую перспективу в понимании раннего развития планеты.
В Китае состоялась премьера Honda Civic образца 2025 года. Машина предлагается в двух кузовах — хетчбэк и универсал, а комплектаций восемь — четыре с 1,5-литровым турбомотором и четыре с гибридной силовой установкой. Цены — от 17,8 до 24,4 тыс. долларов (129,9-177,9 тыс. юаней).
1,5-литровый мотор имеет мощность 182 л.с., он сочетается с вариаторной коробкой передач. Гибридная силовая установка построена на базе 2,0-литрового атмосферного мотора и электромеханического вариатора e-CVT, мощность системы — 203 л.с. Гибридная система точно такая же, как у Honda Accord. Габариты машины — 4674 х 1802 х 1415 мм, колесная база — 2735 мм.
Особенность машины 2025 года — новая система Honda Connect 4.0 с поддержкой Apple CarPlay и Baidu Maps. Вместо портов USB-A теперь установлены порты USB-C, появился подвод воздуха климатической системы к заднему сиденью, а вот запасного колеса в багажнике больше нет. В Honda также обновили кресла — они приобрели более эргономичную форму и получили подогрев уже в базовой версии.
Несколько лет назад Valve представила портативный игровой ПК Steam Deck и фактически изменила рынок. Сегодня в Сети появилась первая внятная статистика, касающаяся этого сегмента рынка.
Согласно данным IDC, на которые ссылается The Verge, с 2022 года по начало текущего всего на рынок было поставлено около 6 млн портативных ПК, а с учётом прогнозов на текущий год показатель должен дорасти до 8 млн.
Тут важно сразу отметить, что аналитики не учитывали продажи китайских консолей Ayaneo, OneXPlayer и подобных, потому что их показатели относительно невелики.
Из 6 млн уже проданных приставок львиная доля пришлась на Steam Deck. Все поставки 2022 года — это Steam Deck, в 2023 году на эту консоль пришлось более 50% поставок 48% в 2024 году. Если посчитать, то Valve уже отгрузила более 3,7 млн Steam Decks и, вполне возможно, уже перевалила за 4 млн.
Секрет Steam Deck максимально прост — она заметно дешевле остальных. Собственно, именно благодаря непривычно низкой для подобных устройств цене консоль Valve и выстрелила, а затем фактически сформировала новый рынок. Да, такие устройства были и ранее, но зачастую они стоили 1000 долларов и более, а никак не 400 долларов.
Также авторы отмечают, что абсолютное большинство таких приставок основано на процессорах AMD. У Intel ранее попросту не было подходящих чипов с мощными iGPU. Сейчас они есть, и на рынке присутствует некоторое количество консолей, но, если брать крупные бренды, это фактически лишь MSI Claw в разных вариантах.
Напомним, сегодня мы узнали о процессоре Aerith Plus, который может быть основой для Steam Deck 2 или для очередной новой версии текущего поколения приставки.
Компания Samsung анонсировала выпуск своей первой линейки потребительских SSD-накопителей с поддержкой интерфейса PCIe Gen 5 – серии 9100 Pro. Эти устройства, построенные на базе протокола NVMe 2.0, появятся в продаже в марте и станут долгожданным выходом Samsung на рынок PCIe Gen 5 SSD, на котором такие производители как Seagate и Crucial представили свои решения почти два года назад.
Новые накопители Samsung 9100 Pro будут доступны в форм-факторе M.2 с ёмкостью 1 ТБ (от $199,99), 2 ТБ ($299,99) и 4 ТБ ($549,99). Покупатели смогут выбрать модели как с радиатором охлаждения, так и без него. Во второй половине 2025 года планируется выпуск конфигурации объёмом 8 ТБ, что станет первым случаем для NVMe SSD от Samsung такой высокой ёмкости.
Технические характеристики Samsung 9100 Pro впечатляют: теоретические максимальные скорости чтения и записи достигают 2 200 000 и 2 600 000 операций ввода-вывода в секунду (IOPS) соответственно. Эти показатели как минимум вдвое превышают возможности предыдущего поколения Samsung 980 Pro, работающего на интерфейсе PCIe Gen 4.
Хотя ранние сравнения SSD на базе PCIe Gen 5 с предшественниками не выявили заметных преимуществ в области компьютерных игр, новые накопители могут продемонстрировать существенную разницу при выполнении ресурсоёмких вычислительных задач.
Особенно заметными преимущества Samsung 9100 Pro могут оказаться при работе с большими объёмами данных, что будет полезно для видеографов и разработчиков программного обеспечения, оперирующих крупными наборами данных. Samsung заявляет, что 9100 Pro, созданный на основе технологии V-NAND TLC V8 с использованием фирменного контроллера, способен достигать последовательных скоростей чтения и записи до 14,8 ГБ/с и 13,4 ГБ/с соответственно. Эти показатели примерно вдвое превосходят возможности Samsung 980 Pro предыдущего поколения и на 2-3 ГБ/с быстрее, чем у первых SSD с поддержкой PCIe 5.0.
Смартфон iPhone 16e первым у Apple получил модем собственной разработки компании. Чип C1 5G не поддерживает mmWave, и все ранние утечки говорили, что он заметно хуже чипов Qualcomm. Однако первые тесты показывают, что это вообще не так.
У крупного блогера Dave2D в тестах всё было полностью наоборот. iPhone 16e показал скорость до 215 Мбит/с, тогда как iPhone 16 Pro Max с модемом Snapdragon X71 — до 153 Мбит/с. Тут стоит сказать, что аппараты не задействовали mmWave, иначе старшая модель была бы заметно быстрее.
Более того, Apple C1 5G ещё и энергоэффективнее. При сравнении с iPhone 16 разница при просмотре Netflix была весьма заметной: 19 часов 17 минут у новинки против 15 часов 43 минут у iPhone 16. А вот в игре Pockemon Unite разница была не так заметна: 3 часа 39 минут против 3 часов 7 минут.
То есть можно сказать, что у Apple с первого раза получился очень достойный чип, несмотря на его ограничения.
Компания Sony решила попробовать подстегнуть продажи своей гарнитуры виртуальной реальности PlayStation VR2 посредством заметного удешевления.
Цена на PS VR2 была снижена с 550 до 400 долларов, и это не акция — теперь это новая цена устройства.
Для тех из вас, кто ждал возможности окунуться в PlayStation VR2 и испытать все, что может предложить инновационная система виртуальной реальности этого поколения, мы рады поделиться отличными новостями! Начиная с марта, мы снижаем рекомендуемую розничную цену (RRP) PS VR2
Что интересно, набор Horizon Call of the Mountain Bundle с соответствующей игрой тоже стоит те же 400 долларов. Компания также напоминает, какие игры уже вышли и какие ещё выйдут для PS VR, но при этом стоит помнить, что ещё год назад стало известно, что Sony больше не заинтересована в развитии направления виртуальной реальности.
Смартфон iPhone 16e, как известно, поддерживает беспроводную зарядку, но лишён MagSafe. И Apple объяснила, почему лишила аппарат этой технологии.
По словам представителей Apple, большинство людей из целевой аудитории 16e заряжают свои телефоны исключительно посредством кабеля. Они, как правило, вообще не используют беспроводную зарядку, а когда используют, их может не волновать, что iPhone 16e поддерживает лишь первое поколение Qi с мощностью 7,5 Вт, в то время как более дорогие iPhone заряжаются через MagSafe с мощностью 15 Вт или даже 25 Вт.
Правда, MagSafe — это ведь для многих в первую очередь даже не сама зарядка, а магниты в корпусе, позволяющие использовать многочисленные аксессуары. Впрочем, этот вопрос можно решить посредством чехла.
Напомним, разборка новинки Apple показала, что смартфон оснащён самым крупным аккумулятором среди компактных iPhone.
Космические лучи сверхвысоких энергий (Ultrahigh Energy Cosmic Rays, UHECRs) являются частицами с наивысшей энергией во Вселенной, превышающей энергию, достижимую человеком, более чем в миллион раз. Несмотря на то, что их существование известно уже 60 лет, учёным до сих пор не удавалось сформулировать удовлетворительное объяснение их происхождения, которое бы соответствовало всем наблюдениям.
Однако новая теория, предложенная физиком Нью-Йоркского университета Гленнис Фаррар, предоставляет жизнеспособное и проверяемое объяснение механизма создания космических лучей сверхвысоких энергий. «После шести десятилетий усилий происхождение загадочных частиц с наивысшей энергией во Вселенной, возможно, наконец-то было определено», – говорит Фаррар.
Теория предполагает, что эти лучи ускоряются в турбулентных магнитных потоках, возникающих при слиянии двойных нейтронных звёзд. Эти потоки выбрасываются из остатков слияния до формирования конечной чёрной дыры. Процесс одновременно генерирует мощные гравитационные волны, некоторые из которых уже были обнаружены учёными коллаборации LIGO-Virgo.
Теория Фаррар впервые объясняет две наиболее загадочные особенности: тесную корреляцию между энергией космических лучей сверхвысоких энергий и их электрическим зарядом, а также экстраординарную энергию нескольких событий с самой высокой энергией.
Это открытие предоставляет новый инструмент для понимания наиболее энергетически экстремальных событий во Вселенной, таких как слияние двух нейтронных звёзд с образованием чёрной дыры. Этот процесс ответственен за создание многих драгоценных и экзотических элементов, включая золото, платину, уран, йод и ксенон.
Из анализа Фаррар следуют два вывода, которые могут обеспечить экспериментальную проверку в будущих исследованиях. Исследование предполагает, что космические лучи сверхвысоких энергий могут образовываться в процессе слияния нейтронных звёзд. При этом слиянии происходит синтез редких тяжёлых элементов, таких как ксенон и теллур. Это открытие даёт учёным новое направление для поиска: теперь они будут искать следы этих элементов в данных о космических лучах сверхвысоких энергий. Теория также предсказывает, что при столкновениях космических лучей сверхвысоких энергий могут образовываться нейтрино очень высоких энергий. Важно, что эти нейтрино должны сопровождаться гравитационными волнами, которые возникают при слиянии нейтронных звёзд — предполагаемом источнике этих космических лучей.
Эта теория открывает новые перспективы в изучении космических лучей сверхвысоких энергий и может привести к значительному прогрессу в понимании экстремальных процессов во Вселенной.
Смартфоны Google Pixel могут позволить операторам метрополитена сэкономить огромные средства.
В течение нескольких месяцев с сентября прошлого года несколько смартфонов Pixel регулярно использовались в четырех вагонах метро Нью-Йорка.
Управление городского транспорта Нью-Йорка и Google экспериментировали с тем, как эти устройства могли бы предотвращать проблемы в вагонах метро благодаря своим передовым внутренним датчикам, исключая необходимость установки значительно более дорогого оборудования.
Традиционно проблемы в вагонах метро или инфраструктуре проверяются людьми, которым приходится контролировать более 1000 км нью-йоркских туннелей, следя за всем необычным, например, за сломанными рельсами или повреждениями от воды.
Существуют также так называемые «вагоны геометрии поезда», оснащенные множеством датчиков, которые собирают данные о состоянии железнодорожного полотна во время движения. И смартфоны Google в рамках эксперимента как раз заменили эти самые массивы датчиков в таких вагонах.
Во время движения поезда смартфоны Pixel посредством своих многочисленных датчиков собирали различные данные. Это было аудио, характеристики вибрации и данные о местоположении. устройствах Pixel может обнаруживать аудио, вибрацию и данные о местоположении. Затем эта информация использовалась для обучения моделей прогнозирования ИИ, которые могут оказать большую помощь людям во время инспекционной работы.
В течение четырехмесячного периода телефоны Google успешно идентифицировали 92% различных дефектов, что впоследствии было подтверждено инспекционной группой.
Такой подход может позволить метрополитену сэкономить огромное количество средств, так как, во-первых, смартфоны стоят несоизмеримо меньше специализированной аппаратуры, а во-вторых, ими можно оснащать хоть каждый поезд, что позволит обнаружить проблемы на самых ранних стадиях.
Большинство обычных пользователей не узнают, что им попалась дефектная видеокарта GeForce RTX 50, но теперь есть простое ПО, которое об этом предупредит.
Программа CPU-Z после обновления научилась не только определять количество блоков ROP у видеокарты, но и предупреждать, если реальное их количество меньше того, которое указано в спецификациях.
ПО CPU-Z в первую очередь ориентировано на процессоры, но, как видим, на фоне проблемы разработчики добавили туда и полезную функцию для GPU.
Напомним, производители ПК также начали проявлять инициативу, тестировать карты и гарантировать, что в их сборках ущербных адаптеров не будет.
Компания Valve не раз говорила, что не собирается выпускать Steam Deck второго поколения до того момента, пока существующее на рынке «железо» не сможет обеспечить очень заметный прирост производительности при той же эффективности. Возможно, это условие уже выполнено.
Дело в том, что в Сети обнаружили документы, касающиеся гибридного процессора AMD Aerith Plus. Напомним, процессор Steam Deck опирается на APU Aerith, так что есть вероятность, что Aerith Plus — это платформа для консоли второго поколения. Или же очередного заметного обновления приставки.
Есть даже некоторые характеристики платформы: частота CPU до 3,8 ГГц, частота GPU до 1,8 ГГц и TDP до 20 Вт. Для сравнения, у текущего процессора Steam Deck в том же порядке это 3,5 ГГц, 1,6 ГГц и 15 Вт. Также новый чип замечен в паре с памятью LPDDR5x-8533 против LPDDR5-6400 у текущего варианта.
Учитывая, что мы не знаем количества ядер и потоковых процессоров или хотя бы используемые архитектуры, мы не можем утверждать, что это новый APU. Это может быть решение для очередного улучшенного варианта Steam Deck. В этом случае улучшение будет весьма заметным.
Портфель заказов на представленный 27 февраля четырехдверный гиперкар Xiaomi SU7 Ultra растет как на дрожжах: всего за 2 часа Xiaomi собрала 10 тыс. заказов на покупку машины, а сейчас объем заказов уже достиг отметки в 15 тыс. единиц.
Напомним, ранее компания заявила, что 10 тыс. единиц — это примерно 90% годового производства Xiaomi SU7 Ultra, то есть по состоянию на текущий момент у компании заказов почти на 1,5 года производства машины. Депозит за предзаказ составляет 20 тыс. юаней — 2745 долларов, а цена самой машины — 530 тыс. юаней (73 тыс. долларов). И это очень дешево: за такие деньги четырехдверный полноприводный гиперкар мощностью 1500 л.с., способный разогнаться до 100 км/ч за 2,1 секунды, просто не найти.
Глава Xiaomi Лей Цзунь (Lei Jun) на своей страничке в соцсети Weibo написал, что поставки заказанных Xiaomi SU7 Ultra по всему Китаю стартуют уже 2 марта.
В Китае состоялась премьера новой версии кроссовера Changan CS75 PLUS четвертого поколения — CS75 PLUS Whale Joy Edition. Машину в единственной и довольно богатой комплектации оценили в 113,9 тыс. юаней — это примерно 15,5 тыс. долларов. Цена невысока, машина просторная, модель популярная в КНР — есть все слагаемые для рыночного успеха.
На данный момент известны не все подробности. Например, сообщается, что под капотом установлен новый 1,5-литровый мотор Blue Whale, но мощность не приводится. Двигатель сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin, привод — передний. До 100 км/ч машина разгоняется за 7,9 с, средний расход — 6,89 л/100 км.
Габариты кроссовера — 4770 х 1910 х 1705 мм при длине колесной базы 2800 мм. То есть Changan CS75 PLUS является одноклассником Geely Monjaro.
Комплектация богатая (особенно для машины такого ценового диапазона), она включает в себя цифровую панель приборов с экраном диагональю 10,25 дюйма, медиасистему с экраном диагональю 14,6 дюйма, систему кругового обзора, панорамную крышу, кожаный салон, беспроводную зарядку для смартфона, многофункциональное рулевое колесо, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль и т.д.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов назвал стоимость базовой версии Lada Iskra. По его словам, если бы продажи машины начинались прямо сейчас, то цена составила бы 1,2 млн рублей. Ранее различные эавтоэксперты и аналитики высказывали мнение о том, что стоимость машины будет начинаться у отметки в 1,1-1,2 млн рублей. Можно сказать, что эти данные подтвердились. Но есть нюанс.
Как сообщает Motor со ссылкой на Максима Соколова, при нынешней ключевой ставке в 20% удорожание в течение 6 месяцев составляет 10%. Учитывая, что производство Iskra стартует только в середине апреля, весь май будет происходить насыщение дилеров машинами, а продажи начнутся только летом, можно думать, что реальная цена увеличится примерно на 10% — то есть до уровня 1,3 млн рублей.
Напомним, накануне было раскрыто оснащение Lada Iskra и ее технические характеристики.
После нескольких переносов европейская ракета-носитель Ariane 6 готовится осуществить свою первую коммерческую миссию в понедельник, выводя на орбиту французский спутник военной разведки. Запуск с космодрома Куру во Французской Гвиане имеет ключевое значение для усилий Европы по укреплению своей автономии в сфере безопасности на фоне геополитических изменений.
Ситуация осложняется тем, что в 2023 году была выведена из эксплуатации ракета Ariane 5, а использование российских ракет «Союз» для запуска спутников стало невозможным после 2022 года.
Ariane 6 успешно прошла испытания в июле прошлого года, в текущем году запланировано осуществить пять запусков этой ракеты. Первоначально намеченный на декабрь, старт был перенесён сначала на 26 февраля, а затем на 3 марта из-за проблем с доставкой спутника на базу Куру, как сообщает Arianespace.
Лионель Сюше, глава Национального центра космических исследований Франции (CNES), отметил: «Все запуски сопряжены с рисками. Проблемы могут возникнуть как с ракетой-носителем, так и со спутником. Мы обеспечиваем полную готовность, и если требуется несколько дополнительных недель или месяцев, то это не проблема».
Учитывая военное назначение запускаемого спутника, принимаются строгие меры безопасности для ограничения доступа на базу, а три истребителя Rafale будут патрулировать окружающее воздушное пространство. Карин Лево, директор CNES по космическому транспорту, пояснила: «Спутник должен быть защищён. На нём установлены специальные приборы, которые не должны быть доступны для посторонних глаз».
Спутник CSO-3 завершит сеть из трёх французских военных спутников, первые два из которых были запущены в 2018 и 2020 годах с помощью ракет «Союз». По словам консультанта CNES по вопросам обороны Филиппа Штайнингера, эти спутники «укрепляют» военную автономию Франции.
Некоторыми изображениями, полученными CSO-3, будут делиться с вооружёнными силами Германии и Бельгии, которые инвестировали в спутники. Швеция также получит доступ к части изображений в обмен на предоставление Франции возможности использовать её центр космических исследований вблизи арктического города Кируна.
Индийский космический аппарат Aditya-L1, запущенный в сентябре 2023 года, зафиксировал первые изображения мощной солнечной вспышки класса X6.3 в нижних слоях атмосферы Солнца 22 февраля 2024 года. Это событие представляет значительный интерес для гелиофизиков, так как впервые позволяет наблюдать зарождение вспышки такой интенсивности в нижней хромосфере с беспрецедентной детализацией.
Аппарат Aditya-L1, расположенный в точке Лагранжа L1 системы Земля-Солнце на расстоянии около 1,5 миллиона километров от Земли, оснащён семью научными инструментами. Ключевым для данного наблюдения стал Solar Ultraviolet Imaging Telescope (SUIT), способный регистрировать излучение в диапазоне 200-400 нм. Это даёт уникальную возможность исследовать процессы в нижней хромосфере, недоступные для других солнечных обсерваторий.
Зарегистрированная вспышка продолжалась около 35 минут. Анализ данных SUIT показал наличие двух близко расположенных источников яркого излучения в северном полушарии Солнца, ассоциированных с группой солнечных пятен. Вспышка такой мощности способна оказывать существенное влияние на работу спутников, энергетических сетей и радиокоммуникаций на Земле.
Для комплексного изучения события были также использованы данные спектрометра Solar Low Energy X-ray Spectrometer (SoLEXS) на борту Aditya-L1, а также информация с других космических аппаратов, включая Solar Dynamics Observatory (NASA) и Solar Orbiter (ESA), находящийся на расстоянии до 42 миллионов километров от Солнца, и наземных обсерваторий.
Гелиофизики проследили распространение энергии вспышки через различные слои солнечной атмосферы, от фотосферы с температурой около 5800°C до короны с температурой свыше 1000000°C. Наблюдения показали, что по мере удаления от поверхности Солнца, поток частиц излучает в различных диапазонах длин волн: от видимого света на поверхности, через ультрафиолетовый диапазон при нагреве до нескольких десятков или сотен тысяч градусов, до рентгеновского излучения в короне.
Корреляционный анализ данных выявил прямую связь между активностью в нижней хромосфере и повышением температуры в солнечной короне. Это наблюдение предоставляет важную информацию для понимания механизмов переноса энергии через различные слои солнечной атмосферы во время вспышек и может объяснить парадокс нагрева короны.
Сами Соланки, директор Института исследования Солнечной системы Макса Планка и соавтор исследования, отметил уникальность наблюдения столь мощной вспышки на раннем этапе работы Aditya-L1. Он подчеркнул, что комбинация данных с различных инструментов впервые позволяет получить полную картину процессов, происходящих в разных слоях солнечной атмосферы во время вспышки.
Дальнейший анализ данных Aditya-L1 в сочетании с информацией от других обсерваторий может существенно улучшить понимание физики солнечных вспышек и их влияния на космическую погоду. Это, в свою очередь, может привести к разработке более точных моделей прогнозирования солнечной активности и её воздействия на околоземное космическое пространство.
В Китае стартовали продажи совершенно нового кроссовера Volkswagen Tayron L, первым покупателям обещали внушительные скидки в размере 31 тыс. юаней (примерно 4,2 тыс. долларов). Машина предлагается с тремя моторами на выбор, цены — от 24,3 до 29,8 тыс. долларов (с учетом скидки).
Tayron L оказался крупнее обычного Tayron: длина машины составляет 4684 мм (плюс 91 мм), колесная база — 2791 мм (плюс 60 мм). Колесные диски — диаметром от 18 до 20 дюймов в зависимости от версии.
Кроссовер получил три экрана: с диагональю 10,25 дюйма в составе цифровой приборной панели, 15-дюймовый с разрешением 2К в составе медиасистемы и с диагональю 11,6 дюйма перед передним пассажиром. Информационно-развлекательная система построена на SoC Qualcomm Snapdragon 8155. Передние кресла — с подогревом, вентиляцией и электрорегулировками, акустическая система — Harman Kardon.
Базовая версия 300TSI оснащается 1,5-литровым турбомотором EA211-DSV мощностью 160 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». В версии 330TSI — 2,0-литровый турбомотор мощностью 186 л.с. в сочетании с «роботом», в топовой версии 380TSI — 2,0-литровый турбомотор EA888-DTJ мощностью 220 л.с., 7-ступенчатый «робот» и фирменная система полного привода 4MOTION.
АвтоВАЗ посредством своего официального Telegram-канала рассказал о Lada Iskra. Все подробности о комплектациях обещают рассказать ближе к старту продаж, но сейчас раскрыты кое-какие подробности.
Машина получила расширенный пакет шумоизоляции (она есть даже в багажнике), за счет применения сталей повышенной прочности обеспечивается высокая жёсткость кузова на кручение.
У Lada Iskra будет 2 подушки безопасности, передние ремни с преднатяжителями, электронная система контроля устойчивости, система безопасной парковки, камера заднего вида, руль с регулировкой по наклону и вылету, современная медиасистема, атермальное остекление (25-процентная степень тонировки). Объем багажника седана — 500 литров, универсала — 480 литров.
Напомним, производство Lada Iskra стартует в апреле текущего года, продажи, согласно последним данным, стартуют в мае.
Официальная премьера обновленного рамного внедорожника Tank 300 состоялась 26 февраля, а сейчас в Китае начали принимать предварительные заказы на автомобиль. Цены пока не объявлены, а размер депозита составляет 3000 юаней (чуть больше 400 долларов).
Внедорожник оснащается тремя моторами: 2,4-литровым дизельным, 2,0-литровым бензиновым и гибридной силовой установкой Hi4-T на базе 2,0-литрового мотора. Кузов машины на 70% состоит из высокопрочных сталей, в базе — 6 подушек безопасности.
В комплектации внедорожника новая медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма, однокристальной системой Qualcomm Snapdragon 8155, 16 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ флеш-памяти. Также предусмотрены две беспроводные зарядки мощностью 50 Вт для смартфонов, новая аудиосистема с 12 динамиками и максимальной мощностью 960 Вт.
Напомним, в январе текущего года бренд Tank впервые вышел в лидеры премиум-сегмента в России.
Chery начала принимать предварительные заказы на седан Arrizo 8 Pro — обновленную версию машины, которую в России знают как Arrizo 8. Авто предлагается в трех комплектациях — Standard, Comfort и Luxury. Цены, соответственно, 16,5 тыс., 17,8 тыс. и 18,7 тыс. долларов.
Chery Arrizo 8 Pro получил обновленную переднюю часть с восьмиугольной решеткой радиатора, чем очень напоминает автомобили Audi. В самом Китае эту модель называют компактным семейным седаном, но в реальности Arrizo 8 Pro ненамного меньше Toyota Camry.
В оснащении машины медиасистема на базе Qualcomm Snapdragon 8155 и с экраном диагональю 15,6 дюйма, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для смартфона, передние кресла с подогревом, вентиляцией, электрорегулировками и регулируемой поясничной поддержкой, электропривод крышки багажника.
Под капотом — 1,6-литровый турбированный мотор мощностью 197 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом». Реальные продажи машины стартуют 25 марта, а вот в мае на рынок КНР выйдет топовая версия с 2,0-литровым мотором и 8-ступенчатым «автоматом».
Компания AMD вчера представила видеокарты Radeon RX 9070 и 9070 XT, которые поступят в продажу 6 марта. На фоне ужаснейших поставок GeForce RTX 50 можно было бы предположить, что и у AMD с этим будут проблем. Но, похоже, что нет.
Инсайдер Moore's Law Is Dead утверждает, что поставки новинок AMD будут в разы лучше, чем у RTX 5080. Это будут поставки на уровне RX 7800 XT, а эту карту в своё время купить на старте проблем не составляло.
Учитывая ситуацию с новинками Nvidia, возможно, спрос на новинки Radeon будет выше обычного для AMD, и пока неясно, действительно ли карт хватит для всех желающих. Но при этом карты AMD обычно покупают в разы меньше карт Nvidia.
Также автор говорит, что у многих продавцов карт RX 9070 XT будет в разы больше, чем RX 9070, то есть AMD изначально делает акцент на старшей модели. Это видно и по ценообразованию: старшая дороже младшей менее чем на 10% при разнице в производительности около 15%. Но так AMD поступает не в первый раз.
Также важно, что есть данные о потенциальном росте цен на новинки AMD. Это кажется странным, так как обычно всё наоборот. Но дело в том, что, похоже, AMD действительно изначально собиралась продавать свои новинки по более высоким ценам. При этом, напомним, у большинства продавцов карты в наличии ещё с января, а у кого-то даже с декабря. То есть они уже заплатили AMD эту повышенную цену.
Сообщается, что AMD пообещала производителям компенсировать разницу, но вот это самая скидка продержится примерно до апреля. То есть после этого производители и продавцы могут поднять цены.
Так ли это будет на самом деле, неясно, ведь при посредственном спросе повышать цены будет крайне невыгодно. Но, возможно, потенциальным покупателям стоит поторопиться.
Moore's Law Is Dead первым поделился утечками о производительности RX 9000.
Компания Apple получила иск в суд за то, что якобы вводит покупателей в заблуждение относительно углеродного следа.
Когда Apple выпустила Apple Watch Series 9, SE и Ultra 2, она заявила, что эти устройства углеродно-нейтральны. Теперь потребители утверждают, что ее заявления ложны и вводят в заблуждение.
Иск был подан в Окружной суд США по Северному округу Калифорнии, и в нем утверждается, что производитель iPhone неверно истолковал воздействие моделей Apple Watch на окружающую среду. Apple обвиняют во введении клиентов в заблуждение заявлениями о нейтральности выбросов углерода для всех новых моделей Apple Watch.
Истцы утверждают, что последние носимые устройства Apple не являются углеродно-нейтральными, и что компания вводит пользователей в заблуждение относительно воздействия на окружающую среду, полагаясь на проекты по компенсации выбросов углерода, которые фактически никак не сокращают углеродный след.
Жалоба на Apple вращается вокруг двух основных компенсационных проектов, которые Apple использует для поддержки своих усилий по достижению нулевого уровня выбросов углерода. Это кенийский проект Chyulu Hills и китайский проект Guinan. В иске утверждается, что оба проекта не соответствуют критериям дальнейшего сокращения выбросов углерода.
Суть этих проектов в возобновлении лесных массивов. Apple участвует в этих проектах финансово, однако в иске сказано, что оба этих места изначально находились под защитой охраны природы в течение нескольких десятилетий или были естественными лесами, и финансовая поддержка Apple никак не помогла сократить выбросы углерода. Проще говоря, участие Apple в этих проектах реально никак на ситуацию не влияет.
Истцы также отметили, что, если бы они знали о реальном положении дел, они бы не купили те устройства Apple, которые упоминаются в иске. Можно было бы подумать, что это заявление было добавлено в иск просто для эффекта, однако, согласно исследованию Национальной федерации розничной торговли и IBM, 70% потребителей в США и Канаде учитывают окружающую среду при покупке нового продукта.
В России снизилась минимальная стоимость седана Volkswagen Lavida XR: если в декабре прошлого года машину можно было купить за 1,92 млн рублей, то сейчас минимальная стоимость опустилась до 1,62 млн рублей. Столько за машину просит дилер из Владивостока.
Такова цена за машину под заказ в комплектации, которая включает в себя кондиционер, легкосплавные колесные диски, медиасистему с сенсорным экраном и цифровой приборной панелью.
Дилер из Краснодара предлагает Lavida XR за 1,85 млн рублей, 1,9 млн рублей за машину просит компания из Иваново. В наличии Volkswagen Lavida XR дороже — от 2,4 млн рублей. Столько за седан в богатой комплектации (кожаный салон, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, система контроля давления в шинах) просит компания из Кирова.
В техническом плане все продающиеся в России Volkswagen Lavida XR одинаковы: под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 112 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Похоже, мы теперь знаем, как на самом деле будут выглядеть все смартфоны линейки iPhone 17.
Инсайдер Сонни Диксон (Sonny Dickson), который в своё время публиковал фотографии и изображения iPhone 12, iPhone 13, Apple Homepod, iPhone 15, iPhone 15 Pro и других устройств, поделился изображениями CAD-чертежей всех будущих iPhone.
iPhone 17 будет выглядеть примерно так же, как и iPhone 16. Возможно, будут какие-то незначительные изменения в деталях, но пока неясно.
iPhone 17 Pro Max и, соответственно, 17 Pro, сохранят конфигурацию камер, но вот блок камер будет совсем другим. Он займёт всю верхнюю часть смартфона. Это соответствует и недавним утечкам от других источников, и самым первым слухам. Можно видеть, что под блоком камер крышка имеет выделенную область. Напомним, согласно тем же ранним слухам, корпус у новых iPhone Pro будет цельнометаллическим со стеклянной вставкой для работы беспроводной зарядки. Видимо, тут мы видим как раз это разделение.
Что же касается iPhone 17 Air, он будет выглядеть иначе. Тут тоже широкий блок с камерой, но одинарной.
То есть по итогу получается, что линейка будет состоять из четырёх моделей с тремя разными видами дизайна. Никогда ранее Apple такого не делала.
Международная команда учёных разрабатывает климатическую модель Марса, способную симулировать эволюцию планеты на протяжении миллионов лет. Проект Mars through time, возглавляемый Франсуа Форже из Института Пьера Симона Лапласа (Франция), нацелен на создание виртуальной машины времени для изучения климатической истории Красной планеты.
Форже и его коллеги работают над моделью, которая существенно отличается от существующих аналогов. «Мы пытаемся изобрести новую модель, создать виртуальную планету, которая эволюционирует во времени», — поясняет Форже. В отличие от текущих моделей, предоставляющих лишь статичные моменты климата, новая разработка позволит отслеживать динамические изменения атмосферы, гидросферы и криосферы Марса на протяжении тысяч и миллионов лет.
Проект, стартовавший в 2019 году, оказался более сложным, чем предполагалось изначально, в первую очередь из-за огромных вычислительных мощностей, необходимых для реализации модели. Несмотря на трудности, Форже уверен в успехе: «Теперь я знаю, что это возможно. Я убеждён, что скоро у нас будет очень хороший инструмент, доступный для научного сообщества».
Ключевая задача модели — реконструкция климатических условий Марса в различные эпохи его истории. Особый интерес представляет период 3-4 миллиарда лет назад, когда планета, предположительно, обладала более плотной атмосферой и жидкой водой на поверхности. «Жидкая вода означает, что существовала возможность возникновения жизни в то же время, когда жизнь зародилась на Земле», — отмечает Форже.
Модель также призвана пролить свет на процессы, приведшие к потере Марсом большей части атмосферы, и периоды обширного оледенения, оставившие следы на поверхности планеты. Интеграция данных, полученных от различных марсианских миссий, включая исследования марсоходов Curiosity и Perseverance, позволит создать наиболее полную на сегодняшний день картину эволюции Марса.
Практическое значение разработки выходит далеко за рамки марсианских исследований. Результаты моделирования могут быть использованы для уточнения теорий климатических изменений на Земле и других планетах. Кроме того, модель поможет в планировании будущих миссий на Марс, включая выбор наиболее перспективных мест для поиска следов древней жизни.
Проект Mars through time должен завершиться к ноябрю 2025 года. Ожидается, что разработанная модель станет мощным инструментом для исследователей по всему миру, открывая новые горизонты в изучении планетарных климатических систем. Возможность «путешествовать во времени» по истории Марса не только углубит понимание эволюции планет, но и может приблизить человечество к разгадке тайны возникновения жизни во Вселенной.
iPhone 16e, как оказалось, получит более крупный аккумулятор, чем другие iPhone в этом же размере.
В то время, как iPhone 16 и 16 Pro оснащены элементами питания ёмкостью 3561 и 3582 мА·ч соответственно, младшая новинка получила аккумулятор на 4005 мА·ч!
То есть это самый большой аккумулятор среди всех iPhone с экраном диагональю 6,1 дюйма. Сама Apple не говорит рекордной для этого размера автономности: 21 час проигрывания видео, что на час меньше, чем для iPhone 16 Pro, но зато на три часа больше, чем для iPhone 16. Правда, iPhone 16 Pro имеет экран диагональю уже 6,3 дюйма, но формально это всё равно тот же класс iPhone.
К слову, также можно сказать, что у iPhone 16E, который мог бы называться SE 4, аккумулятор почти вдвое больше, чем у SE 3.
Что касается реальной автономности, тут данные немного разнятся из-за разных сценариев тестирования. К примеру, у Tom’s Guide новинка продержалась 12 часов 41 минуту против 12 часов 13 минут для iPhone 16 и 14 часов 7 минут для iPhone 16 Pro.
Можно также отметить, что разборка аппарата, о которой мы сегодня уже говорили, показывает, что более крупный аккумулятор в смартфон удалось уместить благодаря отсутствию второй камеры.
Продажи гибридного кроссовера Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid в России стартовали в 2023 году, и компания до сих пор распродает автомобили 2023 года выпуска.
Как сообщает Tarantas.news, автомобиль сейчас предлагается со скидкой 591 тыс. рублей (161 тыс. рублей за trade-in, 380 тыс. рублей по программе «CHERY Легко!» и еще 50 тыс. рублей скидки на покупку зарядной станции). Цена машины с учетом скидки составляет 3,409 млн рублей, без скидки — 4 млн рублей.
Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid оснащен силовой установкой на базе 1,5-литрового мотора мощностью 147 л.с., он сочетается с электромотором мощностью 88 л.с. В сумме — 235 л.с. Привод — передний. Максимальный запас хода — 1000 км, запас хода на чистом электричестве — 82 км. До 100 км/ч машина разгоняется за 7,5 секунды. Габариты кроссовера — 4513 х 1862 х 1696 мм, колесная база — 2670 мм.
iPhone 16e является самым дешёвым смартфоном Apple среди актуальных для многих рынков. И разборка этого аппарата показала, что он использует тот же необычный метод крепления аккумулятора, как и iPhone 16 и 16 Plus.
Речь о специальном клее, через который нужно пропустить низковольтный электрический заряд. Клей после этого теряет свои свойства, и аккумулятор легко вынимается из корпуса. У iPhone 16 Pro и Pro Max такого, к слову, нет.
Разборка авторов канала REWA Technology также позволяет рассмотреть конструкцию нового смартфона изнутри. В целом она ничем не отличается от других iPhone. Компоновка всё такая же плотная, а системная плата — компактная.
Компания EK Water Blocks представила водоблок для GeForce RTX 5090 FE, и это очень недешёвый продукт.
Если обычно водоблоки этой фирмы стоят от 100 до 200 евро, то новинка с очень длинным названием EK-Quantum Vector FE RTX 5090 – Plexi обойдётся покупателям в 330 евро! То есть по цене той же RTX 4060 или даже RTX 5060 после выхода последней.
Но на самом деле создать водоблок для эталонной RTX 5090 — задача не из лёгких. Напомним, у RTX 5090 FE тройная печатная плата, и основная суперкомпактная с очень плотной компоновкой. Поэтому в случае новинки EK WB задняя пластина служит заодно местом для крепления двух дополнительных печатных плат видеокарты.
Что интересно, производитель даже не указывает, насколько эффективнее такой водоблок по сравнению с родной системой охлаждения RTX 5090 FE.
17 февраля стартовало производство кроссовера Haval M6 на заводе «Автомобильные технологии» (бывшее предприятие «ПСМА Рус», которое занималось выпуском автомобилей Peugeot, Citroen и Opel), а в продаже такие машины появятся уже в текущем месяце. Об этом пишут «Китайские автомобили» со ссылкой на Министерство экономразвития и промышленности Калужской области.
В ведомстве также рассказали, что автомобили, собираемые «АГК», уже продаются в салонах официальных дилеров, определить их можно по буквам XW в начале VIN-номера. Речь идет о машинах Chery, которые собирают на бывшем российском заводе Volkswagen в Калуге. Напомним, ранее сообщалось, что в Калуге наладили выпуск моделей семейства Chery Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8. Также недавно на предприятии заметили Chery Tiggo 9.
Учёные из Германского аэрокосмического центра (DLR) сделали неожиданные открытия, изучая северную полярную шапку Марса. Результаты исследования проливают свет на внутреннее строение планеты и историю формирования её ледяного покрова.
Команда планетологов под руководством Адриена Броке применила методы, используемые для измерения воздействия ледниковых щитов на поверхность Земли, к марсианской полярной шапке. Этот эффект, известный как «гляциоизостатическая адаптация», представляет собой постоянное движение поверхности планеты в ответ на вес льда. Скорость деформации зависит от характеристик подстилающей мантии.
Исследователи изучили формирование северной полярной шапки Марса, которая имеет ширину около 1000 километров и толщину 3 километра. Они объединили модели тепловой эволюции планеты с расчётами гляциоизостатической адаптации [процесс вертикальных движений коры, происходящий в ответ на изменение ледниковой нагрузки], а также данными гравитационных, радарных и сейсмических наблюдений.
Результаты показали, что марсианская северная полярная шапка относительно молода и оказывает давление на поверхность под ней. По словам члена команды Ана-Каталины Плеса, эта деформация относительно невелика: «Низкие скорости деформации указывают на то, что верхняя мантия Марса холодная, высоковязкая и гораздо более жёсткая, чем верхняя мантия Земли».
Исследователи оценили, что поверхность в районе северного полюса Марса в настоящее время опускается со скоростью до 0,13 миллиметра в год. Такая низкая скорость свидетельствует о том, что вязкость подстилающей верхней мантии указывает на довольно холодные недра Марса.
Измерения команды показывают, что ледяная шапка молода – её возраст оценивается от 2 до 12 миллионов лет, что делает её самой молодой крупномасштабной особенностью поверхности планеты.
Однако не все регионы Марса столь холодны, как полярные области. «Хотя мантия под северным полюсом Марса, по оценкам, холодная, наши модели всё ещё способны предсказать наличие локальных зон плавления в мантии вблизи экватора», – отметила соавтор исследования Дорис Бройер.
Это исследование представляет собой первый случай обнаружения гляциоизостатической адаптации на другой каменистой планете. Будущие миссии на Марс могут включать дополнительные инструменты для измерения подъёма и опускания марсианской поверхности в ответ на оледенение.
Kaiyi Kunlun X7 предлагается в России с 2024 года, а сейчас в Китае начали продавать машину 2025 года. И цена сильно отличается от российской: в КНР за машину просят 78,9 тыс. юаней (это примерно 970 тыс. рублей или 10,8 тыс. долларов). В России за Kaiyi Kunlun X7 (это одна и та же модель) просят минимум 2,6 млн рублей.
За эти деньги предлагается переднеприводная версия с 1,5-литровым турбомотором мощностью 156 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Габариты кроссовера — 4738 x 1968 x 1708 мм, колесная база — 2820 мм.
В оснащении машины цифровая панель приборов с экраном диагональю 12,3 дюйма и медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма, система автоматической парковки, круиз-контроль, 18-дюймовые колесные диски.
В России Kaiyi Kunlun X7 оснащается 1,6-литровым мотором мощностью 186 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». Разнятся также и длина и колесная база: у Kunlun X7 они составляют 4710 и 2800 мм соответственно. Напомним, Kunlun X7 собирают в России на мощностях «Автотора» в Калининграде.
Haval представила на домашнем рынке новую версию популярного кроссовера Haval H6 — National Trend Edition. Название далеко не самое элегантное, зато цена очень хорошая — всего 71,9 тыс. юаней (9800 долларов или примерно 900 тыс. рублей). Но это стоимость на ограниченный период времени, потом машина подорожает до 98,9-108,9 тыс. юаней (13,6-14,95 тыс. долларов, в зависимости от комплектации).
Кроссовер получил 19-дюймовые колесные диски и медиасистему с экраном диагональю 12,3 дюйма. В топовой комплектации есть беспроводная зарядка для смартфона, люк в крыше, климат-контроль, ряд систем помощи водителю второго уровня.
Габариты кроссовера — 4645 x 1860 x 1720 мм, колесная база — 2680 мм. Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор GW4G15M мощностью 150 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом».
Космонавт Олег Артемьев, который готовится в 2026 году полететь на американском корабле Crew Dragon (миссия Crew-12), рассказал, что система подготовки к полету на космическом корабле «Союз» гораздо сложнее и серьезнее.
«Когда готовишься лететь на "Союзе", нужно управлять, руководить. Со времен Сергея Павловича Королева там тройное резервирование, корабль может лететь или сам, или на полуавтомате, когда ты ему помогаешь, или полностью на ручном управлении. На Crew Dragon для человека места мало, то есть он только контролирует, но не управляет. Поэтому там полегче, теоретической подготовки меньше и больше самоподготовки. Когда готовишься лететь на "Союзе", то сдаешь порядка 150 экзаменов, а тут - не больше 10», — заявил он.
Артемьев очень ждет очередного полета: «Все космонавты хотят полетать, если проходишь медкомиссию. Мне сейчас в очередной раз повезло, опять прошел и был назначен. Ожидаю опять вернуться к себе домой [в космос]. Для нас это второй дом, и с каждым полетом тебя тянет туда еще больше».
«Поэтому для меня это, конечно же, большая радость, восторг. Единственное — этот полет будет не скоро. Сейчас я дублирую экипаж, который полетит летом, а потом уже буду сам в основном экипаже. Нужно еще пройти как минимум четыре медкомиссии до этого полета. И каждая комиссия может быть последней, потому что уже возраст. Как повезет», — добавил космонавт.
Артемьев совершил три космических полета — в 2014, 2018 и 2022 году, суммарно налетав более 560 суток и совершив восемь выходов в открытый космос.
* Instagram принадлежит Meta, которая признала экстремистской и запрещена в РФ.
Обновлено: в Роскомнадзоре опровергли сообщения о возобновлении работы YouTube, заявив, что сервис по-прежнему недоступен.
По данным ComNews Research, если в начале 2022 года в России действовало около 700 кэширующих серверов Google Global Cache (GGC), то уже к концу 2023 года их число сократилось примерно до 450 из-за естественного износа. В «Ростелекоме» объясняли проблемы с медленной загрузкой роликов и низким разрешением, а также с невозможностью работы YouTube тем, что Google перестал заниматься поддержкой своих серверов в России, которые без поддержки постепенно стали выходить из строя.
Однако в пятницу, 28 февраля, YouTube «ожил» у некоторых пользователей различных российских сотовых операторов , которые сообщают, что видеохостинг снова заработал, причем быстро, без тормозов. Об этом пишет Telegram-канал Baza.
Пользователи Ростелекома сообщают, что YouTube заработал без VPN. О том, что YouTube работает без торможения пишут в комментариях ряд пользователей Ростелекома, МТС и Билайна.
Baza
Журналист Baza подтверждает, что с оператором Ростелеком видеохостинг «в приложении летает, всё превью прогружаются моментально, такого вообще не было несколько лет». Редакция iXBT.com подтверждает, что YouTube работает с провайдером Дом.ру.
Впрочем, другие пользователи сообщают, что у них ничего не изменилось и сервис не работает.
Никаких заявлений от Google о возможных новых поставках серверного оборудования для улучшения работы YouTube или от Роскомнадзора пока не было.
В середине декабря 2024 года российские пользователи столкнулись с новой волной ограничений доступа к YouTube. Владимир Путин во время прямой линии обвинил Google в том, что компания перестала поставлять современное оборудование в Россию для поддержания своих сервисов и создала сама для себя проблемы.
Дилеры из разных городов России начали принимать заказы на седаны Honda Accord 2025 года выпуска. Самый доступный экземпляр — в Кемерове: машину в комплектации Deluxe Edition оценили в 3,03 млн рублей.
Под капотом — 1,5-литровый мотор мощностью 195 л.с. в сочетании с вариатором. В оснащении машины — медиасистема с большим экраном, многофункциональное рулевое колесо, климат-контроль, круиз-контроль, кожаный салон, панорамная крыша, цифровая панель приборов. По цене такая Honda Accord всего на 230 тыс. дороже Lada Aura, но та оснащается 122-сильным мотором, а опций у отечественного седана поменьше.
В Москве такой же седан стоит 3,325 млн рублей, в Краснодаре — 3,6 млн рублей. А самый дорогой вариант Honda Accord 2025 года выпуска — у столичного продавца: 4,84 млн рублей просят за автомобиль с гибридной силовой установкой мощностью 204 л.с. на базе 2,0-литрового мотора. Машину привезут под заказ из США, комплектация, судя по фото из объявления, максимальная.
Нужно отметить, что машины с 1,5-литровым мотором, в отличие от гибрида, везут из Китая. Габариты Honda Accord 2025 — 4970 x 1860 x 1450 мм при длине колесной базы 2830 мм.
Компания SpaceX сообщила, что ее интернет-сервисом Starlink пользуются 5 млн клиентов в самых разных точках планеты.
«Starlink подключил более 5 млн человек к высокоскоростному интернету в 125 странах, территориях и самых разных рынках. Спасибо всем нашим клиентам по всему миру!», — говорится в сообщении компании в социальной сети X.
Для преодоления последнего миллиона пользователей компании потребовалось чуть более пяти месяцев, а это означает, что темпы распространения Starlink снизились: отметку с 3 до 4 млн пользователей сервис прошёл за четыре месяца.
SpaceX развернула первую партию из 60 спутников на низкой околоземной орбите в 2019 году. К началу 2025 года SpaceX запустила более 8000 спутников Starlink, из которых более 7000 остаются на орбите.
Что касается планов, SpaceX получила разрешение Федеральной комиссии по связи США (FCC) на запуск 12 000 спутников для первой фазы своей сети Starlink. Кроме того, компания подала заявку на расширение до 30 000 спутников для второго поколения (Gen2).
Илон Маск (Elon Musk) всерьёз взялся за идею модернизации системы связи для управления воздушным движением, которая сегодня обслуживается оборудованием Verizon.
В этот раз SpaceX опубликовала видеоролик, в котором демонстрируется вывод на орбиту спутников Starlink.
Французский седан Peugeot 508L, изначально разработанный для китайского рынка, теперь доступен россиянам благодаря компании E.N.Cars.
Эта модель отличается увеличенными размерами по сравнению с европейским лифтбэком: длина составляет 4856 мм, колёсная база — 2848 мм, а высота — 1455 мм. Это одноклассник Volkswagen Passat и Toyota Camry.
Автомобили выпускаются на совместном предприятии Dongfeng Peugeot Citroen Automobile (DPCA) и предлагаются на российском рынке с нулевым пробегом, при этом это машины 2022 года. В качестве бонуса покупатели получат подогрев сидений без дополнительной платы.
Седаны оснащены 17-дюймовыми колёсными дисками, галогеновыми фарами, двухзонным климат-контролем и задним парктроником. Также предусмотрена мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и интерфейс на английском языке. В оснащение входит 1,6-литровый мотор мощностью 170 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin.
Стоимость автомобилей со всеми скидками составляет 2 340 000 рублей. Сегодня Lada Aura в России продают по такой же цене.
Классическая «Нива», известная сейчас как Lada Niva Legend, в текущем году — во второй половине — получит подушку безопасности. Об этом ресурсу Motor.ru рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов.
Интересно, что подушек будет даже две, но обе с водительской стороны: сначала Airbag интегрируют в спинку водительского кресла (это решение было в «досанкционных» Lada Niva — боковая подушка безопасности использовалась для активации системы «ЭРА-ГЛОНАСС»), а потом появится полноценный фронтальный Airbag. Причем фронтальная подушка безопасности впервые появится в «Ниве» на 48 году ее жизненного цикла — чтобы это осуществить, в машине установят новый руль (его заимствуют у Lada Granta).
Напомним, фронтальные подушки безопасности с прошлого года устанавливают в топовую комплектацию внедорожника Niva Travel. Доплата за это — 38 тыс. рублей.
О том, что в России начнут выпускать минивэн Sollers SP7 (он же Refine RF8), уже неоднократно сообщалось, а сейчас появились новые подробности о проекте. Так, например, названа цена: по словам генерального директора Sollers Николая Соболева, машина будет стоить 5,5 млн рублей, а старт продаж состоится осенью.
Также теперь стало известно, где будут собирать Sollers SP7: выпускать машину будут в Татарстане — в Елабуге, где когда-то выпускали Ford Transit. Сборка Sollers SP7 будет осуществляться на одной нитке с фургонами Sollers Atlant. Интересно, что компоновка у машин принципиально разная (у «Атлантов» продольное расположение двигателя, у Sollers SP7 — поперечное), но это не должно стать помехой.
Минивэн предложат в единственной, но очень богатой комплектации: при семиместной компоновке на втором ряду будут раздельные кресла с электрорегулировками, массажем и вентиляцией. Также машина получит целых два люка, электропривод сдвижных боковых дверей, систему кругового обзора и различные системы помощи водителю. Под капотом Sollers SP7 пропишется 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 224 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а привод будет передним.
Смартфоны Samsung часто упрекают в отсутствии инноваций, но это не мешает бодрым продажам. Например, на домашнем рынке новейшие флагманы Galaxy S25 побили рекорд, установленный в 2019 году линейкой Galaxy Note 10: тогда Samsung продала 1 миллион смартфонов за 25 дней, а сейчас линейка Galaxy S25 разошлась в количестве 1 миллиона единиц всего за 21 день.
Около 50% покупателей Galaxy S25 в Южной Корее сделали выбор в пользу флагмана — Galaxy S25 Ultra. Самыми популярными цветами устройства стали серебристо-белый (Titanium White Silver) и серебристо-синий (Titanium Silver Blue). Что касается Galaxy S25 и Galaxy S25 Plus, то самыми популярными цветами стали серый (Silver Shadow) и синий (Ice Blue).
