Единый корпоративный отпуск — святая святых АвтоВАЗа. Пока большинство работников отдыхает, а главный конвейер простаивает, на заводе оптимизируют производство. Так было и в текущем году. Но в следующем году единого корпоративного отпуска на АвтоВАЗе может и не быть. Его отменят ради благой цели — выпустить более 550 тыс. автомобилей! Об этом пишет инсайдерский паблик Avtograd News.
«Уважаемые коллеги, работники ВАЗа. Руководство предприятия прорабатывает возможность отмены ежегодного единого корпоративной отпуска на следующий год. Планы по выпуску товарных автомобилей будут более значительны, чем в этом 2023 году, — более 550 тыс. автомобилей. Чтобы не останавливать конвейеры, решается вопрос возращения к старой системе, так называемой "ромашке". Но есть одно "но": если ранее мастер приносил листок с предполагаемым графиком отпусков, и все могли записаться на удобный ему месяц, то теперь распределением отпусков будет заниматься БОТИЗ производства, по крайней мере такой разговор идëт на селекторных совещаниях. Это пока предварительная информация, окончательно всë определится осенью», — пишут инсайдеры.
И тут есть интересный момент. На текущий год АвтоВАЗ заявлял выпуск около 400 тыс. автомобилей, но из-за проблем с поставками на конвейер комплектующих производство сильно буксует. Так, за первую половину 2023 года АвтоВАЗ выпустил всего 135 270 автомобилей (и сборочных комплектов). Предприятие планировало расширять смены и производить автомобили сверхурочно по ночам — с сентября, но сейчас этот план переносится на ноябрь. Согласно последним данным, выпуск 16-клапанной Granta переносится на сентябрь — тоже не хватает комплектующих. В общем, факты пока указывают на то, что план в 400 тыс. авто недостижим, даже если «Лада Санкт-Петербург» выпустит 10 тыс. Lada X-Cross 5 и начнёт выпускать Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 под брендом Lada. И если не будет выполнен план даже текущего года, то сможет ли предприятие выпустить практически на 50% больше в 2024 году? Это большой вопрос.