Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Обратноход на 300 Вт это не смешно. Даже всякие стандартные китайцы типа минвелл и подобные уже имеют полумост прямоход и вентилятор в корпусе при такой мощности. А это бяка какая то из китайского подвала.
avatar
И как же они отличат просто мокрый разъем от «попадания воды через разъем»? Значит датчик априори должен быть внутри корпуса, то есть ничего нового, вместо бумажки будет датчик влажности. И тогда эти датчики тоже должны стоять возле каждой дырки, через которую внутрь может затечь вода…
avatar
Нет там нагрузки на кольцо. Он висит на магнитах и не выпадает даже если вообще убрать кольцо. Более того, есть вентиляторы со сменной крыльчаткой, которую можно просто снять и заменить на реверсную, ничего не разбирая. У меня стоят 4 реверсных от дипкул, работают отлично.
avatar
Так у него и бак «с покрытием из нержавейки» Иногда лучше жевать, чем писать всякий бред. Очередной «гомунитарий» возомнил себя технарем…
avatar
Обычный нагреватель. Возможно тэн внутри каким нибудь дерьмом покрыли, а ля «к которому якобы не липнет накипь», насколько это эффективно — покажет время, сколько прослужит этот ТЭН. Мощные вводы в современном жилом секторе как правило трёхфазные, тут же нагрузка под 50 А на одну фазу, это какой ввод должен быть? Учитывая то, что помимо этой цацки ещё все остальное звпитать надо.
avatar
Батареи, торчащие с боков — смелое решение… Каждое падение — минус батарея. А ещё в аккумуляторах не бывает «запаса хода» Реальный пробег на 0.7 квтч — около 50 км. По городу. По грунтовкам будет меньше. А вообще сзади на ракетные ускорители похоже :)
avatar
Помощь педалированию ладно, а вот помощи в подъёме на этаж без лифта там почему то нет. А на эндуро мотоцикле можно и по лестнице заехать при необходимости :) И весит электровел минимум как два обычных. А его зарядка в квартире иной раз оборачивается потерей этой самой квартиры, причем иногда не только любителем езды на батарейках, но и его соседям. Для неспешного катания не нужны никакие моторы. Даже старики частенько ездят на обычных велосипедах и не кричат, что им нужен моторчик.
Про бездорожье вообще смех, иной раз просто катание под дождем уже фатально заканчивается для электрики и батареи. Да и пробег по этому самому бездорожью получается мизерный, так, на полчасика вокруг поселка.
avatar
Совдеп головного мозга. Если никогда не видел оптический кабель, могу только посочувствовать. Он либо белого либо жёлтого цвета. Причем патчи практически всегда жёлтые. Причем создать свое производство волоконных кабелей с раскраской в триколор мы почему то не смогли, приходится у китайцев покупать, а они наверное делают такие цвета разъемов и кабелей исключительно в честь хохлов, не иначе…
avatar
Начали с электроусилителя педалей, теперь вот усилитель руля, следом будет усилитель тормозов с АБС… А что дальше? Это продолжающееся «изобретение» велосипеда похоже имеет целью довести его цену до цены самолёта :)
avatar
Делаешь вдув боковыми и все норм. Глухие передки с нормальным потоком тоже встречаются. Тот же фантекс 719 со снятой мордой и установленной разница не больше 2 градусов.
avatar
Среднебюджетный велос за 10 килобаксов?
avatar
155ЛА3 минского завода :) Ещё всякие 1533 и тому подобные. Вспомним как на них светомузыку делали…
avatar
Майнкрафт эдишн?
avatar
Да, электровелик с названием «бензин-бензин» :)
avatar
Для тех, кто занимается велоспортом, не нужен игрушечный моторчик и батарейки. У них ноги быстрее этого моторчика работают. А это как раз для зажравшихся офисопросиживателей, которые без моторчика через километр сдыхают педалировать нормально. Подседельный штырь по беспроводной сети это что? Вибратор что ли?
avatar
Если «бездорожье» это то что на фото, то оно, конечно, сойдёт. На настоящем бездорожье цепи и ремни — источник проблем. Причем ремни даже хуже цепи. Там должны быть два моторколеса. Возможно редукторные. Батарейка на 2 квтч за 2000 енотов это круто. Прямо «смерть ДВС» :)
avatar
Уже не знают как извертеться, чтобы продать подороже.
avatar
avatar
За это бабло лучше купить автомобиль. А что касается велосипеда(а по нашим говноправилам это уже и не велосипед вовсе и нужны права) то на обычном велосе со стальной рамой и двиглом Д-8 я уеду на двух литрах бенза в два раза дальше, чем на этом поделии и безо всяких там педальных ассистов и автоматических коробок передач.
avatar
Большой запас хода при помощи педалирования… У велосипеда неограниченный запас хода при помощи педалирования :)